本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，汽車配件的種類繁多，因此對(duì)汽車配件的加工要求越來越高，其中汽車配件大多數(shù)需要進(jìn)行電鍍，傳統(tǒng)的電鍍?cè)O(shè)備操作不方便，生產(chǎn)效率低，為此需要一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置，包括v型導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿其長度方向開始有長條形滑槽，所述滑槽的內(nèi)部等距安裝有滾輪，所述滾輪的內(nèi)部活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸伸出滑槽的一端活動(dòng)套接有絕緣連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌的底部兩端垂直焊接有兩組平行設(shè)置的支撐桿，兩組所述支撐桿相互靠近的一側(cè)垂直焊接有橫梁，所述橫梁靠近夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)沿其長度方向開設(shè)有長條形安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述支撐桿靠近夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)垂直焊接有開合機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)，包括與絕緣連接桿底部焊接的長條形固定板，所述固定板遠(yuǎn)離橫梁的一測(cè)垂直焊接有鉸接座，所述鉸接座遠(yuǎn)離固定板的一端鉸接有長條形活動(dòng)推板，所述活動(dòng)推板靠近導(dǎo)軌的一端焊接有與固定板固定連接的彈簧，所述活動(dòng)推板遠(yuǎn)離導(dǎo)軌的一端安裝有與固定板焊接的擋塊，所述擋塊遠(yuǎn)離固定板的一端焊接有與活動(dòng)推板卡接的套接桿。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括沿安裝槽長度方向等距活動(dòng)套接的金屬導(dǎo)電板，所述金屬導(dǎo)電板深入安裝槽內(nèi)部的一端活動(dòng)套接有與橫梁螺紋套接的調(diào)節(jié)桿，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁沿其長度方向開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿螺紋套接的螺紋孔，所述金屬導(dǎo)電板的一端安裝有接線柱。

優(yōu)選的，所述固定板靠近觸發(fā)機(jī)構(gòu)的一側(cè)沿觸發(fā)機(jī)構(gòu)的長度方向焊接有金屬觸發(fā)板，所述金屬觸發(fā)板通過導(dǎo)線與套接桿電連接。

優(yōu)選的，所述橫梁靠近固定板的一側(cè)底部沿橫梁的長度方向焊接有u型引導(dǎo)槽，所述固定板深入引導(dǎo)槽的一端兩側(cè)均安裝有與引導(dǎo)槽滑動(dòng)套接的滾輪。

優(yōu)選的，所述開合機(jī)構(gòu)包括與支撐桿平行設(shè)置的引導(dǎo)板，所述引導(dǎo)板的兩側(cè)沿其對(duì)稱焊接有與支撐桿固定連接的傾斜設(shè)置的導(dǎo)向板。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的外圈固定套接有從動(dòng)齒輪，所述導(dǎo)軌沿其長度方向等距安裝有引導(dǎo)齒輪，所述引導(dǎo)齒輪上嚙合有沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)置的鏈條，且鏈條與從動(dòng)齒輪嚙合。

本發(fā)明的有益效果：

通過設(shè)置的導(dǎo)軌、滑槽、滾輪、連接桿、夾持結(jié)構(gòu)、支撐桿、橫梁、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)、固定板、鉸接座、活動(dòng)推板、彈簧、擋塊、套接桿、金屬觸發(fā)板和引導(dǎo)槽，滾輪隨安裝在導(dǎo)軌上的鏈條的作用，沿導(dǎo)軌的長度返回向運(yùn)動(dòng)，然后夾持機(jī)構(gòu)開始靠近開合機(jī)構(gòu)，這時(shí)候開合機(jī)構(gòu)上的引導(dǎo)板一端的導(dǎo)向板開始擠壓活動(dòng)推板，從而十活動(dòng)推板座鉸接座的坐下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)推板與套接桿脫離接觸，這時(shí)候操作人員將利用掛鉤懸掛的工件套接座套接桿上，然后在引導(dǎo)板另一端的導(dǎo)向板開始松開活動(dòng)推板，使使活動(dòng)推板與套接桿對(duì)接，完成工件的上料操作，然后隨滾輪的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)，固定板上的金屬觸發(fā)板開始與橫梁上的觸發(fā)機(jī)構(gòu)接觸，開始對(duì)工件導(dǎo)電，從而使工件開始電鍍，根據(jù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)內(nèi)部金屬導(dǎo)電板選擇的數(shù)量，確定工件電鍍的時(shí)間長短，適合不同工件的電鍍，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了汽車配件連續(xù)電鍍生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)汽車配件的要求，適應(yīng)不同汽車配件的電鍍需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置夾持結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置開合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1導(dǎo)軌、2滑槽、3滾輪、4連接桿、5夾持結(jié)構(gòu)、6支撐桿、7橫梁、8觸發(fā)機(jī)構(gòu)、9開合機(jī)構(gòu)、10固定板、11鉸接座、12活動(dòng)推板、13彈簧、14擋塊、15套接桿、16金屬觸發(fā)板、17引導(dǎo)槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種便于汽車配件電鍍的夾持裝置，包括v型導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌1沿其長度方向開始有長條形滑槽2，滑槽2的內(nèi)部等距安裝有滾輪3，滾輪3的內(nèi)部活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸出滑槽2的一端活動(dòng)套接有絕緣連接桿4，連接桿4遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定安裝有夾持機(jī)構(gòu)5，導(dǎo)軌1的底部兩端垂直焊接有兩組平行設(shè)置的支撐桿6，兩組支撐桿6相互靠近的一側(cè)垂直焊接有橫梁7，橫梁7靠近夾持機(jī)構(gòu)5的一側(cè)沿其長度方向開設(shè)有長條形安裝槽，安裝槽的內(nèi)部安裝有觸發(fā)機(jī)構(gòu)8，支撐桿6靠近夾持機(jī)構(gòu)5的一側(cè)垂直焊接有開合機(jī)構(gòu)9，夾持機(jī)構(gòu)5，包括與絕緣連接桿4底部焊接的長條形固定板10，固定板10遠(yuǎn)離橫梁7的一測(cè)垂直焊接有鉸接座11，鉸接座11遠(yuǎn)離固定板10的一端鉸接有長條形活動(dòng)推板12，活動(dòng)推板12靠近導(dǎo)軌1的一端焊接有與固定板10固定連接的彈簧13，活動(dòng)推板12遠(yuǎn)離導(dǎo)軌1的一端安裝有與固定板10焊接的擋塊14，擋塊14遠(yuǎn)離固定板10的一端焊接有與活動(dòng)推板12卡接的套接桿15。

觸發(fā)機(jī)構(gòu)8包括沿安裝槽長度方向等距活動(dòng)套接的金屬導(dǎo)電板，金屬導(dǎo)電板深入安裝槽內(nèi)部的一端活動(dòng)套接有與橫梁7螺紋套接的調(diào)節(jié)桿，安裝槽的內(nèi)側(cè)壁沿其長度方向開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿螺紋套接的螺紋孔，金屬導(dǎo)電板的一端安裝有接線柱，固定板10靠近觸發(fā)機(jī)構(gòu)8的一側(cè)沿觸發(fā)機(jī)構(gòu)8的長度方向焊接有金屬觸發(fā)板16，金屬觸發(fā)板16通過導(dǎo)線與套接桿15電連接，橫梁7靠近固定板10的一側(cè)底部沿橫梁7的長度方向焊接有u型引導(dǎo)槽17，固定板10深入引導(dǎo)槽17的一端兩側(cè)均安裝有與引導(dǎo)槽17滑動(dòng)套接的滾輪，開合機(jī)構(gòu)9包括與支撐桿6平行設(shè)置的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的兩側(cè)沿其對(duì)稱焊接有與支撐桿6固定連接的傾斜設(shè)置的導(dǎo)向板，轉(zhuǎn)軸的外圈固定套接有從動(dòng)齒輪，導(dǎo)軌1沿其長度方向等距安裝有引導(dǎo)齒輪，引導(dǎo)齒輪上嚙合有沿導(dǎo)軌1長度方向設(shè)置的鏈條，且鏈條與從動(dòng)齒輪嚙合。

工作原理：滾輪3隨安裝在導(dǎo)軌1上的鏈條的作用，沿導(dǎo)軌1的長度返回向運(yùn)動(dòng)，然后夾持機(jī)構(gòu)5開始靠近開合機(jī)構(gòu)9，這時(shí)候開合機(jī)構(gòu)9上的引導(dǎo)板一端的導(dǎo)向板開始擠壓活動(dòng)推板12，從而十活動(dòng)推板12座鉸接座11的坐下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)推板12與套接桿15脫離接觸，這時(shí)候操作人員將利用掛鉤懸掛的工件套接座套接桿15上，然后在引導(dǎo)板另一端的導(dǎo)向板開始松開活動(dòng)推板12，使使活動(dòng)推板12與套接桿15對(duì)接，完成工件的上料操作，然后隨滾輪的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)，固定板10上的金屬觸發(fā)板16開始與橫梁7上的觸發(fā)機(jī)構(gòu)8接觸，開始對(duì)工件導(dǎo)電，從而使工件開始電鍍，根據(jù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)8內(nèi)部金屬導(dǎo)電板選擇的數(shù)量，確定工件電鍍的時(shí)間長短，適合不同工件的電鍍，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了汽車配件連續(xù)電鍍生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)汽車配件的要求，適應(yīng)不同汽車配件的電鍍需求。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。