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一種控制陽極槽上下移動的裝置及控制方法與流程

文檔序號:40427436發(fā)布日期:2024-12-24 15:00閱讀:19來源:國知局
一種控制陽極槽上下移動的裝置及控制方法與流程

本發(fā)明涉陽極槽移動控制,具體為一種控制陽極槽上下移動的裝置及控制方法。


背景技術:

1、在傳統(tǒng)的電解工藝中,陽極槽是用于放置陽極材料的重要設備,其位置的調整對于保證電解效率和產(chǎn)品質量至關重要。陽極槽的上下移動控制通常需要精確且穩(wěn)定,以確保陽極與電解質之間的最佳接觸距離,從而優(yōu)化電解過程。然而,現(xiàn)有的陽極槽移動控制系統(tǒng)存在一些問題,這些問題包括但不限于:

2、1)操作復雜性:傳統(tǒng)的陽極槽移動控制裝置往往操作復雜,需要操作人員具備一定的技能和經(jīng)驗,這增加了操作的難度和出錯的可能性。2)定位不準確:在一些系統(tǒng)中,陽極槽的定位可能不夠精確,導致陽極與電解質之間的距離無法達到最佳狀態(tài),影響電解效率和產(chǎn)品的質量。3)維護困難:部分移動控制裝置的設計可能不夠合理,導致維護困難,增加了維護成本和停機時間。4)結構復雜、成本高:一些復雜的移動控制裝置可能導致整體成本增加,對于企業(yè)來說,這是一個不小的經(jīng)濟負擔。5)可靠性問題:在某些情況下,移動控制裝置的可靠性不足,可能會出現(xiàn)故障,影響生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。


技術實現(xiàn)思路

1、為了實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明提出了一種控制陽極槽上下移動的裝置及控制方法,該裝置通過設置在陽極槽外圍的夾持框,利用壓緊組件對陽極導桿進行壓緊,并通過活動壓緊部和壓緊驅動部的協(xié)同工作,實現(xiàn)對陽極槽的精確控制。此外,通過限位導向塊的設計,確保了移動過程中的穩(wěn)定性和準確性。這種設計簡化了操作流程,提高了定位的準確性,降低了維護難度,同時也考慮到了成本效益和系統(tǒng)的可靠性。

2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種控制陽極槽上下移動的裝置,包括設置在陽極槽外圍的夾持框,所述夾持框包括橫梁,所述橫梁上對應陽極槽兩側設置有多個用于壓緊陽極導桿的壓緊組件,所述壓緊組件包括支撐架、設置在支撐架內側的活動壓緊部,所述活動壓緊部連接有壓緊驅動部,所述活動壓緊部包括活動壓緊架,所述活動壓緊架內側一端轉動設置有壓輪組件,所述支撐架上對應活動壓緊架下方位置設置有驅動擺臂,所述驅動擺臂中部鉸接設置在支撐架上,所述驅動擺臂一端與支撐架鉸接,所述驅動擺臂另一端連接壓緊驅動部的驅動端;所述支撐架內側一端設置有限位導向塊一,所述活動壓緊部上背離壓輪組件一端設置有限位導向塊二,所述限位導向塊一、限位導向塊二上設置有相互配合的傾斜面。

3、為了進一步優(yōu)化本發(fā)明,可優(yōu)先選用以下技術方案:

4、優(yōu)選的,所述壓輪組件包括鉸接設置在活動壓緊架上的壓輪架,所述壓輪架上轉動設置有兩個壓輪,所述壓輪凸出壓輪架內側一端設置。

5、優(yōu)選的,所述壓輪為截面為“工”字形,所述壓輪兩端設置有限位凸緣。

6、優(yōu)選的,所述壓輪架、壓輪之間絕緣設置。

7、優(yōu)選的,所述壓緊驅動部包括設置在支撐架背部的活塞氣缸,所述活塞氣缸的驅動端向下設置,所述活塞氣缸的驅動端連接有一連接桿,所述連接桿上套裝有彈簧,所述連接桿下端鉸接連接驅動擺臂。

8、優(yōu)選的,所述支撐架上對應限位導向塊一位置設置有活動調節(jié)板,所述活動調節(jié)板底部設置有連接耳,所述驅動擺臂中部鉸接設置在連接耳上,所述活動調節(jié)板、支撐架之間設置有厚度可調的墊板,通過改變墊板的厚度改變壓緊組件的位置,進行安裝間隙調整。

9、一種基于控制陽極槽上下移動的裝置的控制方法,包括以下步驟:

10、電解槽正常工作時,夾持框上的壓緊機構將陽極導桿壓緊在鋁筒上,鋁筒陽極底部位于電解質結殼內且浸入在液體電解質中;

11、當壓緊驅動部不運行時,陽極導桿、鋁筒陽極以及夾持框互相之間不會自動發(fā)生相對移動;

12、當壓緊驅動部運行時,將驅動陽極導桿或陽極導桿和壓緊機構一起上下移動,具體為:根據(jù)控制槽電壓的要求需要升降鋁筒陽極時,啟動壓緊驅動部,驅動陽極導桿和鋁筒陽極以及壓緊機構一起沿著夾持框/陽極母線架內側上下移動。

13、本發(fā)明公開的導桿壓緊機構在陽極導桿壓緊領域具有顯著的有益效果,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

14、1)提高壓緊穩(wěn)定性:通過活動壓緊部與壓緊驅動部的協(xié)同作用,能夠實現(xiàn)對陽極導桿的精確、穩(wěn)定壓緊。壓輪組件的設計使得壓緊力能夠均勻分布在導桿表面,有效防止了導桿因受力不均而產(chǎn)生的變形或損壞,從而提高了壓緊的穩(wěn)定性和可靠性。

15、2)自適應調節(jié)能力:驅動擺臂與壓緊驅動部的連接設計,使得壓緊機構能夠根據(jù)導桿的實際尺寸和形狀進行自適應調節(jié)。在電解過程中,導桿可能會因溫度變化、腐蝕等因素而發(fā)生微小的尺寸變化,該壓緊機構能夠自動調整壓緊力,確保導桿始終保持在穩(wěn)定的壓緊狀態(tài)。

16、3)提高生產(chǎn)效率:相比傳統(tǒng)的人工手動壓緊或簡單機械壓緊方式,本發(fā)明的壓緊機構實現(xiàn)了自動化操作,大大降低了勞動強度,提高了生產(chǎn)效率。同時,由于壓緊過程更加穩(wěn)定可靠,也減少了因壓緊不當導致的生產(chǎn)中斷和維修時間。

17、4)降低維護成本:該壓緊機構結構緊湊、設計合理,減少了零部件的數(shù)量和復雜程度,降低了故障發(fā)生的概率。同時,由于采用了易于維護和更換的部件設計,使得維護成本大大降低。

18、5)增強安全性:穩(wěn)定的壓緊效果不僅保證了電解過程的順利進行,還提高了生產(chǎn)現(xiàn)場的安全性。避免因導桿松動或脫落而引發(fā)的安全事故,保障了生產(chǎn)人員的生命財產(chǎn)安全。

19、6)提升產(chǎn)品質量:穩(wěn)定的壓緊狀態(tài)有助于保持電解槽內電解液的均勻分布和電流的穩(wěn)定傳輸,從而提高了電解效率和產(chǎn)品質量。同時,減少了因壓緊不當導致的導桿損壞和電解液泄漏等問題,進一步提升了產(chǎn)品的整體品質。

20、綜上所述,本發(fā)明的導桿壓緊機構在陽極導桿壓緊領域具有顯著的有益效果,不僅提高了生產(chǎn)效率、降低了維護成本,還增強了生產(chǎn)安全性和產(chǎn)品質量。



技術特征:

1.一種控制陽極槽上下移動的裝置,包括設置在陽極槽外圍的夾持框,所述夾持框包括橫梁,所述橫梁上對應陽極槽兩側設置有多個用于壓緊陽極導桿的壓緊組件,所述壓緊組件包括支撐架、設置在支撐架內側的活動壓緊部,所述活動壓緊部連接有壓緊驅動部,所述活動壓緊部包括活動壓緊架,所述活動壓緊架內側一端轉動設置有壓輪組件,所述支撐架上對應活動壓緊架下方位置設置有驅動擺臂,所述驅動擺臂中部鉸接設置在支撐架上,所述驅動擺臂一端與支撐架鉸接,所述驅動擺臂另一端連接壓緊驅動部的驅動端;所述支撐架內側一端設置有限位導向塊一,所述活動壓緊部上背離壓輪組件一端設置有限位導向塊二,所述限位導向塊一、限位導向塊二上設置有相互配合的傾斜面。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種控制陽極槽上下移動的裝置,其特征在于:所述壓輪組件包括鉸接設置在活動壓緊架上的壓輪架,所述壓輪架上轉動設置有兩個壓輪,所述壓輪凸出壓輪架內側一端設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種控制陽極槽上下移動的裝置,其特征在于:所述壓輪橫截面為“工”字形,所述壓輪兩端設置有限位凸緣。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種控制陽極槽上下移動的裝置,其特征在于:所述壓輪架、壓輪之間絕緣設置。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種控制陽極槽上下移動的裝置,其特征在于:所述壓緊驅動部包括設置在支撐架背部的活塞氣缸,所述活塞氣缸的驅動端向下設置,所述活塞氣缸的驅動端連接有一連接桿,所述連接桿上套裝有彈簧,所述連接桿下端鉸接連接驅動擺臂。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種控制陽極槽上下移動的裝置,其特征在于:所述支撐架上對應限位導向塊一位置設置有活動調節(jié)板,所述活動調節(jié)板底部設置有連接耳,所述驅動擺臂中部鉸接設置在連接耳上,所述活動調節(jié)板、支撐架之間設置有厚度可調的墊板,通過改變墊板的厚度改變壓緊組件的位置,進行安裝間隙調整。

7.一種基于權利要求1-6任意一項所述的控制陽極槽上下移動的裝置的控制方法,其特征在于,包括以下步驟:


技術總結
本發(fā)明涉及陽極槽移動控制技術領域,公開了一種控制陽極槽上下移動的裝置及控制方法,包括設置在陽極槽外圍的夾持框,所述夾持框包括橫梁,所述橫梁上對應陽極槽兩側設置有多個用于壓緊陽極導桿的壓緊組件,所述壓緊組件包括支撐架、設置在支撐架內側的活動壓緊部,所述活動壓緊部連接有壓緊驅動部,活動壓緊部包括活動壓緊架,活動壓緊架內側一端轉動設置有壓輪組件,所述支撐架上對應活動壓緊架下方位置設置有驅動擺臂,所述驅動擺臂中部鉸接設置在支撐架上,所述驅動擺臂一端與支撐架鉸接,所述驅動擺臂另一端連接壓緊驅動部的驅動端;利用壓緊組件對陽極導桿進行壓緊,并通過活動壓緊部和壓緊驅動部的協(xié)同工作,實現(xiàn)對陽極槽的精確控制。

技術研發(fā)人員:鄭培韜,鄭繼韜,鄭如軍,魏承合,鄭培安,張賀
受保護的技術使用者:河南祥麟科技有限公司
技術研發(fā)日:
技術公布日:2024/12/23
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