本技術(shù)涉及電泳涂裝，具體涉及一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置。

背景技術(shù)：

1、電泳涂裝是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。是近30年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種特殊涂膜形成方法，是對(duì)水性涂料最具有實(shí)際意義的施工工藝。具有水溶性、無(wú)毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

2、相應(yīng)的，掛車牽引座在經(jīng)受電泳涂裝之后，可以有效提升其耐用性，但由于電泳槽內(nèi)部的樹脂與其他顏料微粒容易堆積在槽體底部，從而影響牽引座表面的覆蓋速度，并影響涂裝質(zhì)量，若不及時(shí)更換電泳液，電泳涂裝的質(zhì)量會(huì)低于預(yù)期狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電泳槽內(nèi)部的樹脂與其他顏料微粒容易堆積在槽體底部，從而影響牽引座表面的覆蓋速度，并影響涂裝質(zhì)量，若不及時(shí)更換電泳液，電泳涂裝的質(zhì)量會(huì)低于預(yù)期狀態(tài)的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，包括電泳箱與電泳液更換機(jī)構(gòu)，電泳箱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有底板，電泳液更換機(jī)構(gòu)包括有兩組開設(shè)于底板表面的漏孔，漏孔的下方設(shè)置有若干組過(guò)濾孔且過(guò)濾孔開設(shè)于電泳箱的底壁，過(guò)濾孔靠近電泳箱外側(cè)的一端螺栓連接有粗濾網(wǎng)，過(guò)濾孔靠近粗濾網(wǎng)的一端相通有側(cè)腔，側(cè)腔的內(nèi)部設(shè)置有吸液管且吸液管的底端安裝有透水膜。

3、優(yōu)選的，吸液管的頂端相通有水泵，水泵安裝于電泳箱的外側(cè)，水泵的一端固定連接有轉(zhuǎn)移管。

4、優(yōu)選的，轉(zhuǎn)移管的頂端固定連接有儲(chǔ)液罐，儲(chǔ)液罐的一側(cè)相通有出液管且出液管開設(shè)于電泳箱的內(nèi)側(cè)壁。

5、優(yōu)選的，電泳箱的一側(cè)安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有兩組阻擋板，螺紋桿兩側(cè)的螺紋方向相反。

6、優(yōu)選的，阻擋板的內(nèi)部包裹有滑桿，滑桿固定連接于電泳箱的內(nèi)側(cè)壁，阻擋板滑動(dòng)于滑桿的外側(cè)。

7、優(yōu)選的，電泳箱的外側(cè)壁固定連接有若干組更換門且更換門與側(cè)腔相通，電泳箱的一端設(shè)置有檢修門。

8、優(yōu)選的，電泳箱的頂部設(shè)置有固定臺(tái)，固定臺(tái)的頂端安裝有氣缸，氣缸的輸出端固定連接有安裝架且安裝架滑動(dòng)于固定臺(tái)的外側(cè)壁，安裝架可安裝掛車牽引座。

9、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、1、通過(guò)漏孔、過(guò)濾孔與透水膜的多重過(guò)濾，使受到污染的電泳液受到凈化并最終通過(guò)出液管重新注入電泳箱的內(nèi)部，在不影響正常工作的情況下，避免樹脂與其他顏料微粒容易堆積在槽體底部而影響牽引座表面的覆蓋速度與涂裝質(zhì)量，并節(jié)省了成本；

11、2、通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)阻擋板的活動(dòng)，使阻擋板可以根據(jù)工作情況對(duì)漏孔以進(jìn)行堵塞或疏通，從而提高了該機(jī)構(gòu)的自動(dòng)化程度以及穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，包括電泳箱(1)與電泳液更換機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述電泳箱(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有底板(101)，所述電泳液更換機(jī)構(gòu)(2)包括有兩組開設(shè)于底板(101)表面的漏孔(201)，所述漏孔(201)的下方設(shè)置有若干組過(guò)濾孔(202)且過(guò)濾孔(202)開設(shè)于電泳箱(1)的底壁，所述過(guò)濾孔(202)靠近電泳箱(1)外側(cè)的一端螺栓連接有粗濾網(wǎng)(206)，所述過(guò)濾孔(202)靠近粗濾網(wǎng)(206)的一端相通有側(cè)腔(205)，所述側(cè)腔(205)的內(nèi)部設(shè)置有吸液管(203)且吸液管(203)的底端安裝有透水膜(207)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述吸液管(203)的頂端相通有水泵(9)，所述水泵(9)安裝于電泳箱(1)的外側(cè)，所述水泵(9)的一端固定連接有轉(zhuǎn)移管(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)移管(7)的頂端固定連接有儲(chǔ)液罐(6)，所述儲(chǔ)液罐(6)的一側(cè)相通有出液管(204)且出液管(204)開設(shè)于電泳箱(1)的內(nèi)側(cè)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述電泳箱(1)的一側(cè)安裝有伺服電機(jī)(14)，所述伺服電機(jī)(14)的輸出端固定連接有螺紋桿(13)，所述螺紋桿(13)的外側(cè)螺紋連接有兩組阻擋板(11)，所述螺紋桿(13)兩側(cè)的螺紋方向相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述阻擋板(11)的內(nèi)部包裹有滑桿(12)，所述滑桿(12)固定連接于電泳箱(1)的內(nèi)側(cè)壁，所述阻擋板(11)滑動(dòng)于滑桿(12)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述電泳箱(1)的外側(cè)壁固定連接有若干組更換門(8)且更換門(8)與側(cè)腔(205)相通，所述電泳箱(1)的一端設(shè)置有檢修門(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，其特征在于：所述電泳箱(1)的頂部設(shè)置有固定臺(tái)(3)，所述固定臺(tái)(3)的頂端安裝有氣缸(4)，所述氣缸(4)的輸出端固定連接有安裝架(5)且安裝架(5)滑動(dòng)于固定臺(tái)(3)的外側(cè)壁，所述安裝架(5)可安裝掛車牽引座。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電泳涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種掛車牽引座的電泳涂裝裝置，包括電泳箱與電泳液更換機(jī)構(gòu)，電泳箱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有底板，電泳液更換機(jī)構(gòu)包括有兩組開設(shè)于底板表面的漏孔，漏孔的下方設(shè)置有若干組過(guò)濾孔且過(guò)濾孔開設(shè)于電泳箱的底壁，過(guò)濾孔靠近電泳箱外側(cè)的一端螺栓連接有粗濾網(wǎng)，過(guò)濾孔靠近粗濾網(wǎng)的一端相通有側(cè)腔，側(cè)腔的內(nèi)部設(shè)置有吸液管且吸液管的底端安裝有透水膜。本技術(shù)通過(guò)漏孔、過(guò)濾孔與透水膜的多重過(guò)濾，使受到污染的電泳液受到凈化并最終通過(guò)出液管重新注入電泳箱的內(nèi)部，在不影響正常工作的情況下，避免樹脂與其他顏料微粒容易堆積在槽體底部而影響牽引座表面的覆蓋速度與涂裝質(zhì)量，并節(jié)省了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：林秀芝,唐曙光,于連勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東貝格爾防護(hù)材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2025/1/2