一種電解槽打殼系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁電解技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電解槽打殼系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁電解生產(chǎn)中，打殼下料是重要的工藝過程，該過程對鋁電解的穩(wěn)定生產(chǎn)影響很大?，F(xiàn)有的打殼過程是靠槽控機(jī)控制的，需要打殼時(shí)，槽控機(jī)向電磁閥通電一段時(shí)間，電磁閥打開向下行動的氣路，使氣缸錘頭向下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)打殼過程；通電結(jié)束后，電磁閥關(guān)閉向下行動的氣路，打開向上運(yùn)行的氣路，氣缸錘頭返回。隨著電解工藝的進(jìn)步和電解原料的變化，目前這種方法的弊端也逐漸顯現(xiàn)出來，主要的弊端有:(1)錘頭在電解質(zhì)中浸泡時(shí)間較長，導(dǎo)致錘頭消耗較大，原鋁品質(zhì)下降，壽命縮短，增加了更換的工作量；(2)打殼錘頭容易粘連，致使下料不暢，堵料，造成陽極效應(yīng)偏高；打殼錘頭粘連還可能導(dǎo)致火眼增大，下料口過大，散熱增多，能耗增大；(3)打殼的粘連、下料口不暢時(shí)需要人工處理卡堵和打錘頭包，增大了工人勞動強(qiáng)度，甚至影響正常的電解生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種電解槽打殼系統(tǒng)和方法。
[0004]上述目的是通過下述方案實(shí)現(xiàn)的:
一種電解槽打殼系統(tǒng)，包括氣缸、氣缸錘頭、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制裝置，其特征在于，在所述氣缸錘頭上設(shè)有位置反映器，在所述氣缸或電解槽的槽壁上設(shè)置有與所述位置反映器對應(yīng)的位置感應(yīng)器。
[0005]根據(jù)上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置反映器為金屬片，所述位置感應(yīng)器為行程開關(guān)。
[0006]根據(jù)上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置感應(yīng)器通過位置調(diào)節(jié)器與所述氣缸或電解槽的槽壁連接。
[0007]一種電解槽打殼方法，所述方法包括:控制裝置通過位置調(diào)節(jié)器調(diào)解位置感應(yīng)器的高度；控制裝置通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制氣缸運(yùn)動，帶動氣缸錘頭向下運(yùn)行；如果氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并停止打殼；如果在預(yù)定的時(shí)間周期內(nèi)，氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器沒有產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并重新進(jìn)行打殼。
[0008]根據(jù)上述方法，其特征在于，所述方法還包括重新進(jìn)行打殼的次數(shù)為多次，并且如果多次后仍然無法打開殼面，控制裝置發(fā)出警報(bào)。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的裝置和方法能達(dá)到控制氣缸行程和減少錘頭在電解質(zhì)中浸泡時(shí)間的作用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本發(fā)明的電解槽打殼系統(tǒng)包括氣缸、氣缸錘頭、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制裝置等常規(guī)機(jī)構(gòu)，并且在氣缸錘頭上設(shè)有位置反映器，在氣缸或電解槽的槽壁上設(shè)置有與位置反映器對應(yīng)的位置感應(yīng)器。位置反映器可使用金屬片，位置感應(yīng)器為行程開關(guān)(光電式)。位置感應(yīng)器還可以通過位置調(diào)節(jié)器與氣缸或電解槽的槽壁連接，這樣可以方便調(diào)解位置感應(yīng)器的位置(方向或高度等)。原理如圖1所示。
[0012]位置感應(yīng)器為光電式開關(guān)，信號感應(yīng)器高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在氣缸上，位置感應(yīng)器的位置在特定范圍內(nèi)可以任意自動調(diào)整。執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制多個(gè)氣缸。控制方式是:若殼面都可以打開，錘頭運(yùn)動時(shí)帶動打殼錘頭位置反映器運(yùn)動，錘頭運(yùn)動一定行程后打殼錘頭位置反映器與位置感應(yīng)器發(fā)生作用并給控制系統(tǒng)發(fā)出信號。當(dāng)打殼錘頭位置反映器和對應(yīng)的位置感應(yīng)器發(fā)生作用時(shí)，該位置感應(yīng)器給控制系統(tǒng)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)接受到信號后立即控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)使打殼氣缸換向，達(dá)到控制氣缸行程和減少錘頭在電解質(zhì)中浸泡時(shí)間的目的。若至少一個(gè)殼面不可以打開，則至少一個(gè)打殼錘頭位置反映器和對應(yīng)的位置感應(yīng)器不能發(fā)生作用，控制系統(tǒng)可以判斷出殼面未打開，控制系統(tǒng)會控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)使氣缸繼續(xù)打殼N次。若仍打不開殼面，控制系統(tǒng)會報(bào)警，請求人工處理。
[0013]控制裝置可以與槽控機(jī)相互獨(dú)立，控制裝置可以讀取槽控機(jī)的打殼信號，一套系統(tǒng)的控制裝置控制多臺電解槽。
[0014]控制方式為:控制裝置通過位置調(diào)節(jié)器調(diào)解位置感應(yīng)器的高度；控制裝置通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制氣缸運(yùn)動，帶動氣缸錘頭向下運(yùn)行；如果氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并停止打殼，達(dá)到控制氣缸行程和減少錘頭在電解質(zhì)中浸泡時(shí)間的目的；如果在預(yù)定的時(shí)間周期內(nèi)(例如2-3秒)，氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器沒有產(chǎn)生感應(yīng)，則說明殼面沒有打開，控制裝置控制氣缸反向，并重新進(jìn)行打殼，可以重復(fù)N次(如3次)，如果超過預(yù)定次數(shù)仍然沒有打開，控制裝置發(fā)出警報(bào)，請求人工處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電解槽打殼系統(tǒng)，包括氣缸、氣缸錘頭、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制裝置，其特征在于，在所述氣缸錘頭上設(shè)有位置反映器，在所述氣缸或電解槽的槽壁上設(shè)置有與所述位置反映器對應(yīng)的位置感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置反映器為金屬片，所述位置感應(yīng)器為行程開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置感應(yīng)器通過位置調(diào)節(jié)器與所述氣缸或電解槽的槽壁連接。
4.一種如權(quán)利要求1或2或3所述打殼系統(tǒng)的電解槽打殼方法，所述方法包括:控制裝置通過位置調(diào)節(jié)器調(diào)解位置感應(yīng)器的高度；控制裝置通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制氣缸運(yùn)動，帶動氣缸錘頭向下運(yùn)行；如果氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并停止打殼；如果在預(yù)定的時(shí)間周期內(nèi)，氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器沒有產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并重新進(jìn)行打殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括重新進(jìn)行打殼的次數(shù)為多次，并且如果多次后仍然無法打開殼面，控制裝置發(fā)出警報(bào)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電解槽打殼系統(tǒng)和方法，系統(tǒng)包括氣缸、氣缸錘頭、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制裝置，在氣缸錘頭上設(shè)有位置反映器，在氣缸或電解槽的槽壁上設(shè)置有與所述位置反映器對應(yīng)的位置感應(yīng)器，如果氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并停止打殼；如果在預(yù)定的時(shí)間周期內(nèi)，氣缸錘頭上的位置反應(yīng)器與氣缸或電解槽的槽壁上的位置感應(yīng)器沒有產(chǎn)生感應(yīng)，控制裝置控制氣缸反向，并重新進(jìn)行打殼。本發(fā)明的裝置和方法能達(dá)到控制氣缸行程和減少錘頭在電解質(zhì)中浸泡時(shí)間的作用。
【IPC分類】C25C3-14
【公開號】CN104532298
【申請?zhí)枴緾N201410750013
【發(fā)明人】邱仕麟, 唐新平, 李昌林, 周云峰, 侯光輝
【申請人】中國鋁業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月10日