汽車后軸電泳工裝架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車后軸的生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后軸電泳工裝架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后軸是汽車底盤上的一個關(guān)健零件，長度在1.4m以上，為防止銹蝕，需要對汽車后軸進(jìn)行防腐處理，通常汽車后軸通過電泳在表面形成防腐層，而汽車后軸兩端的汽車后軸軸端卻不需要進(jìn)行防腐處理。而生產(chǎn)中的電泳工裝架只是將后軸掛在工裝架上進(jìn)行電泳操作，這樣后軸軸端也進(jìn)行了電泳，這樣還需要對電泳后的后軸軸端進(jìn)行處理，效率低下，因此解決上述問題就顯得十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車后軸電泳工裝架，通過設(shè)置內(nèi)側(cè)分布有夾持管槽的夾持板將后軸橫向夾持，兩個夾持板通過插板插在頂部的插槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整間距并且通過安裝孔和安裝柱進(jìn)行固定，夾持板底部設(shè)置在底架的滑行軌道上進(jìn)行調(diào)節(jié)固定，頂板設(shè)置電泳掛鉤懸掛電泳，底架底部設(shè)置萬向輪進(jìn)行移動運(yùn)輸，可以很好的保護(hù)后軸軸端不被電泳，效率高，操作方便，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車后軸電泳工裝架，包括有頂板，所述頂板內(nèi)左右兩端設(shè)置有插槽，插槽內(nèi)插入有插板，插板往外側(cè)伸出插槽連接有縱向的夾持板，兩個夾持板內(nèi)側(cè)分布設(shè)置有互相匹配的夾持管槽對后軸軸端進(jìn)行覆蓋夾持;所述兩個夾持板底部共同連接有底架;所述頂板頂部中間設(shè)置有電泳掛鉤。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述底架上位于夾持板處設(shè)置有滑行軌道，所述夾持板底部設(shè)置在滑行軌道上。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述底架底部四角設(shè)置有萬向輪進(jìn)行移動運(yùn)輸。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述插板位于插槽的部分分布設(shè)置有縱向的安裝孔，所述頂板上位于安裝孔上方設(shè)置有固定板，固定板內(nèi)設(shè)置有安裝柱，安裝柱插入安裝孔內(nèi)將插板固定在頂板上。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述安裝柱頂部連接有拉手，拉手設(shè)置在固定板上。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置內(nèi)側(cè)分布有夾持管槽的夾持板將后軸橫向夾持，兩個夾持板通過插板插在頂部的插槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整間距并且通過安裝孔和安裝柱進(jìn)行固定，夾持板底部設(shè)置在底架的滑行軌道上進(jìn)行調(diào)節(jié)固定，頂板設(shè)置電泳掛鉤懸掛電泳，底架底部設(shè)置萬向輪進(jìn)行移動運(yùn)輸;本發(fā)明可以很好的保護(hù)后軸軸端不被電泳，效率高，操作方便，適用于生產(chǎn)中。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0011]其中:1-頂板，2-插槽，3-插板，4-夾持板，5-夾持管槽，6-底架，7_電泳掛鉤，8-滑行軌道，9-萬向輪，10-安裝孔，11 -固定板，12-安裝柱，13-拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車后軸電泳工裝架，包括有頂板1，所述頂板1內(nèi)左右兩端設(shè)置有插槽2，插槽2內(nèi)插入有插板3，插板3往外側(cè)伸出插槽2連接有縱向的夾持板4，兩個夾持板4內(nèi)側(cè)分布設(shè)置有互相匹配的夾持管槽5對后軸軸端進(jìn)行覆蓋夾持;所述兩個夾持板4底部共同連接有底架6;所述頂板1頂部中間設(shè)置有電泳掛鉤7。所述底架6上位于夾持板4處設(shè)置有滑行軌道8，所述夾持板4底部設(shè)置在滑行軌道8上。所述底架6底部四角設(shè)置有萬向輪9進(jìn)行移動運(yùn)輸。所述插板3位于插槽2的部分分布設(shè)置有縱向的安裝孔10，所述頂板1上位于安裝孔10上方設(shè)置有固定板11，固定板11內(nèi)設(shè)置有安裝柱12，安裝柱12插入安裝孔10內(nèi)將插板3固定在頂板1上。所述安裝柱12頂部連接有拉手13，拉手13設(shè)置在固定板11上。
[0014]通過設(shè)置內(nèi)側(cè)分布有夾持管槽5的夾持板4將后軸橫向夾持，兩個夾持板4通過插板3插在頂部的插槽2內(nèi)進(jìn)行調(diào)整間距并且通過安裝孔10和安裝柱12進(jìn)行固定，夾持板4底部設(shè)置在底架6的滑行軌道8上進(jìn)行調(diào)節(jié)固定，頂板1設(shè)置電泳掛鉤7懸掛電泳，底架6底部設(shè)置萬向輪9進(jìn)行移動運(yùn)輸;本實(shí)施例可以很好的保護(hù)后軸軸端不被電泳，效率高，操作方便，適用于生產(chǎn)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后軸電泳工裝架，包括有頂板(1)，其特征在于:所述頂板(1)內(nèi)左右兩端設(shè)置有插槽(2)，插槽(2)內(nèi)插入有插板(3)，插板(3)往外側(cè)伸出插槽(2)連接有縱向的夾持板(4)，兩個夾持板(4)內(nèi)側(cè)分布設(shè)置有互相匹配的夾持管槽(5)對后軸軸端進(jìn)行覆蓋夾持;所述兩個夾持板(4)底部共同連接有底架(6);所述頂板(1)頂部中間設(shè)置有電泳掛鉤(7)。2.如權(quán)利要求1所述汽車后軸電泳工裝架，其特征在于:所述底架(6)上位于夾持板(4)處設(shè)置有滑行軌道(8)，所述夾持板(4)底部設(shè)置在滑行軌道(8)上。3.如權(quán)利要求1所述汽車后軸電泳工裝架，其特征在于:所述底架(6)底部四角設(shè)置有萬向輪(9)進(jìn)行移動運(yùn)輸。4.如權(quán)利要求1所述汽車后軸電泳工裝架，其特征在于:所述插板(3)位于插槽(2)的部分分布設(shè)置有縱向的安裝孔(10)，所述頂板(1)上位于安裝孔(10)上方設(shè)置有固定板(11)，固定板(11)內(nèi)設(shè)置有安裝柱(12)，安裝柱(12)插入安裝孔(10)內(nèi)將插板(3)固定在頂板(1)上。5.如權(quán)利要求4所述汽車后軸電泳工裝架，其特征在于:所述安裝柱(12)頂部連接有拉手(13)，拉手(13)設(shè)置在固定板(11)上。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種汽車后軸電泳工裝架，通過設(shè)置內(nèi)側(cè)分布有夾持管槽的夾持板將后軸橫向夾持，兩個夾持板通過插板插在頂部的插槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整間距并且通過安裝孔和安裝柱進(jìn)行固定，夾持板底部設(shè)置在底架的滑行軌道上進(jìn)行調(diào)節(jié)固定，頂板設(shè)置電泳掛鉤懸掛電泳，底架底部設(shè)置萬向輪進(jìn)行移動運(yùn)輸；本發(fā)明可以很好的保護(hù)后軸軸端不被電泳，效率高，操作方便，適用于生產(chǎn)中。
【IPC分類】C25D17/06, C25D13/00
【公開號】CN105483801
【申請?zhí)枴緾N201510928276
【發(fā)明人】陳昊, 張啟生, 任志斌, 郭一平, 丁爾勝, 劉湛, 吳延楓, 項(xiàng)春永, 陳存全
【申請人】蕪湖普威技研有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月15日