用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電鍍輸送裝置，特別是用于汽車配件的電鍍輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電鍍噴涂的輸送裝置主要組成部分就是對于工件的夾持掛具。夾持掛具主要作用是一能固定需噴涂的工件，使工件不易晃動；二是不能干擾工件的表面，在噴涂以后不會在工件表面留下痕跡。如公告號204107723的一種掛具，包括主體，主體上端固定有固定支架，主體的兩側(cè)交錯均勻安裝著可拆卸多個掛具本體，掛具本體為三角形結(jié)構(gòu)，掛具本體的頂端通過連接桿與主體可拆卸連接，掛具本體的底部為固定橫桿，橫桿上設(shè)有掛鉤，主體兩側(cè)的安裝孔與安裝孔之間還設(shè)有與呈平放的L型結(jié)構(gòu)的掛鉤。通過掛鉤去固定工件，掛鉤與工件接觸的地方很容易沒有噴涂好，并且掛鉤不能很好的固定工件，容易使工件晃動。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，是解決上述技術(shù)問題，提供一種輸送效率高，電鍍效果好的電鍍輸送裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，包括兩個懸掛桿，每個懸掛桿上分別連接一支撐塊，所述兩個支撐塊之間固定連接水平設(shè)置的螺旋形的連接桿，所述連接桿上設(shè)置用于插入到汽車配件內(nèi)部的承接部。
[0005]通過水平設(shè)置的螺旋形的連接桿上連接承接部，改變了原有豎直插入電鍍池中的模式，大大的縮小了電鍍池的深度，解決了原有因插入深度不同而壓力不同，從而造成電鍍厚度不一的問題。并且螺旋形的連接桿，解決了在橫向輸送時，比較大的汽車配件無法保證很好地位置設(shè)計，也就無法全面與電鍍液良好接觸的問題，改善了輸送時電鍍液的流向問題，使電鍍液與汽車配件更好的接觸。另外連接桿是插入到汽車配件內(nèi)部固定的方式，解決了原有掛具與工件外表面接觸，從而使接觸部分不能形成完美的電鍍效果的問題，提高了工件外表面的電鍍美觀度。
[0006]作為優(yōu)選，所述連接桿為錐形的螺旋設(shè)置。通過縮小螺旋直接，從而改變每個連接桿的位置，也就是使每個汽車配件的固定位置都不同。這樣也就保證了汽車配件在輸送時，能與電鍍液形成良好的接觸，并且減少了電鍍液中的阻力。
[0007]作為優(yōu)選，所述承接部設(shè)置于連接桿的兩側(cè)邊，并且一側(cè)的任一承接部與其相對一側(cè)的承接部不在同一平面上。這是保證電鍍液因承接部的攪動而實(shí)現(xiàn)流線性運(yùn)動，減少對承接部的阻力，也就減少能源消耗。
[0008]作為優(yōu)選，所述承接部包括主桿，至少兩個連接于主桿上的V形的連桿，所述連桿的端部設(shè)置向遠(yuǎn)離主桿方向傾斜的加強(qiáng)部，加強(qiáng)部端部設(shè)置向靠近主桿的方向折彎回來的收攏部。一般連桿采用較軟的金屬桿制成，很容易因外力產(chǎn)生變形，所以加強(qiáng)部可以加強(qiáng)連桿的強(qiáng)度，使其不容易變形。因汽車配件是從上往下插入到連桿外，如果直接讓加強(qiáng)部與汽車配件內(nèi)表面接觸，比較容易產(chǎn)生刮痕和使加強(qiáng)部變形，所以收攏部可以防止產(chǎn)生刮痕，又可以配合加強(qiáng)部來加強(qiáng)整個連桿的強(qiáng)度。
[0009]作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)部與收攏部的連接處設(shè)置圓角。這個連接處也是與汽車配件的接觸部分，這里優(yōu)選設(shè)計圓角來避免產(chǎn)生刮痕。
[0010]作為優(yōu)選，所述主桿的長度大于汽車配件的長度。這也可以避免汽車配件的端部與連接桿之間接觸。
[0011]作為優(yōu)選，所述主桿通過延長桿與連接桿固定連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述懸掛桿上設(shè)置用于與外部接觸的折彎部。
[0013]本實(shí)用新型有益效果是:
[0014]本裝置改變了原有豎直長條摻入電鍍液的模式，形成水平式在電鍍液中輸送的方式，大大的縮小了電鍍液的深度，解決了汽車配件在不同深度之間壓力相差過大的問題，有效的提高了電鍍效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)施例的俯視圖；
[0017]圖3為承接部的放大示意圖。
[0018]圖中:1-懸掛桿，2-折彎部，3-支撐塊，4-連接桿，5-承接部，51-連桿，52-加強(qiáng)部，53-圓角，54-收攏部，55-主桿，56-延長桿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0021]實(shí)施例1，如圖1所示，用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，這里的復(fù)雜汽車配件為有一部分為一端開孔，內(nèi)部中空的直筒形，一般為汽車拖車配件。所述電鍍輸送裝置包括兩個與輸送導(dǎo)軌連接的懸掛桿1，所述懸掛桿I上設(shè)置用于與外部接觸的折彎部2。這里的折彎部2是用于與導(dǎo)電部件相接觸的部分，也就是使整個懸掛桿I都通電。每個懸掛桿I上分別連接一支撐塊3，所述兩個支撐塊3之間固定連接水平設(shè)置的螺旋形的連接桿4，并且所述螺旋形為錐形的螺旋形，也就是一端的直徑向另一端逐漸縮小。所述連接桿4上設(shè)置用于插入到汽車配件內(nèi)部的承接部5。如圖2所示，所述承接部5設(shè)置于連接桿4的兩側(cè)邊，并且一側(cè)的任一承接部5與其相對一側(cè)的承接部5不在同一平面上。這是保證電鍍液因承接部5的攪動而實(shí)現(xiàn)流線性運(yùn)動，減少對承接部5的阻力，也就減少能源消耗。
[0022]如圖3所示，所述承接部5包括主桿55，至少兩個連接于主桿55上的V形的連桿51，所述連桿51的端部設(shè)置向遠(yuǎn)離主桿I方向傾斜的加強(qiáng)部52，加強(qiáng)部52端部設(shè)置向靠近主桿I的方向折彎回來的收攏部54。加強(qiáng)部52可以保證有足夠的支撐力來固定汽車配件，使汽車配件不會傾倒或晃動，而收攏部54可以實(shí)現(xiàn)更加容易的插入汽車配件，不會對汽車配件內(nèi)表面產(chǎn)生刮傷。所述加強(qiáng)部52與收攏部54的連接處也是與汽車配件內(nèi)表面接觸的部分位置設(shè)置圓角53，這里的圓角53也是為了防止刮傷汽車配件的內(nèi)表面。另外所述主桿55的長度大于汽車配件的長度。所述主桿55通過延長桿56與連接桿4固定連接。延長桿56的寬度要大于汽車配件與連接桿4之間的距離，防止汽車配件碰觸到連接桿4。
【主權(quán)項】
1.用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:包括兩個懸掛桿(1)，每個懸掛桿(I)上分別連接一支撐塊(3)，所述兩個支撐塊(3)之間固定連接水平設(shè)置的螺旋形的連接桿(4)，所述連接桿(4)上設(shè)置用于插入到汽車配件內(nèi)部的承接部(5)。
2.按權(quán)利要求1所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述連接桿(4)為錐形的螺旋設(shè)置。
3.按權(quán)利要求2所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述承接部(5)設(shè)置于連接桿(4)的兩側(cè)邊，并且一側(cè)的任一承接部(5)與其相對一側(cè)的承接部(5)不在同一平面上。
4.按權(quán)利要求1所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述承接部(5)包括主桿(55)，至少兩個連接于主桿(55)上的V形的連桿(51)，所述連桿(51)的端部設(shè)置向遠(yuǎn)離主桿(55)方向傾斜的加強(qiáng)部(52)，加強(qiáng)部(52)端部設(shè)置向靠近主桿(55)的方向折彎回來的收攏部(54)。
5.按權(quán)利要求4所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)部(52)與收攏部(54)的連接處設(shè)置圓角(53)。
6.按權(quán)利要求5所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述主桿(55)的長度大于汽車配件的長度。
7.按權(quán)利要求6所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述主桿(55)通過延長桿(56)與連接桿(4)固定連接。
8.按權(quán)利要求1所述的用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，其特征在于:所述懸掛桿(I)上設(shè)置用于與外部接觸的折彎部(2)。
【專利摘要】用于高效輸送復(fù)雜汽車配件的電鍍輸送裝置，包括兩個懸掛桿，每個懸掛桿上分別連接一支撐塊，所述兩個支撐塊之間固定連接水平設(shè)置的螺旋形的連接桿，所述連接桿上設(shè)置用于插入到汽車配件內(nèi)部的承接部。本裝置改變了原有豎直長條摻入電鍍液的模式，形成水平式在電鍍液中輸送的方式，大大的縮小了電鍍液的深度，解決了汽車配件在不同深度之間壓力相差過大的問題，有效的提高了電鍍效果。
【IPC分類】C25D17-08
【公開號】CN204455341
【申請?zhí)枴緾N201520112767
【發(fā)明人】王超石, 唐玄玉, 李森
【申請人】翰橋（湖州）五金制品有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月16日