專(zhuān)利名稱：移動(dòng)式油田修井機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田生產(chǎn)期間使用的移動(dòng)式油田修井機(jī)，該機(jī)裝載在一個(gè)車(chē)體上，安裝移動(dòng)方便。
修井機(jī)是油田生產(chǎn)期間經(jīng)常使用的作業(yè)機(jī)械，用來(lái)對(duì)井下設(shè)備和井身進(jìn)行維修工作，以保證井下設(shè)備操作正?；蚧謴?fù)原油產(chǎn)量。修井機(jī)是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高的先進(jìn)設(shè)備。已有修井機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)基本上是采用美國(guó)卡特匹勤柴油機(jī)，加上阿里遜液力傳動(dòng)箱的傳動(dòng)方式；輸出的動(dòng)力通過(guò)鏈條傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)撈砂裝置和絞車(chē)裝置，該撈砂裝置和絞車(chē)裝置中都有一個(gè)滾筒結(jié)構(gòu)，該滾筒采用帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu)；再通過(guò)一套變速裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。首先，整套傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件是阿里遜傳動(dòng)裝置，而阿里遜是美國(guó)的一種通用產(chǎn)品，并非石油鉆采機(jī)械專(zhuān)用傳動(dòng)裝置。通過(guò)20年來(lái)在我國(guó)油田的應(yīng)用實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)該裝置存在如下問(wèn)題1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修困難。阿里遜傳動(dòng)裝置是由六正一倒行星變速箱和集成油路控制系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在使用過(guò)程中，特別是集成油路控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要判別故障原因是較困難的，油田使用部門(mén)自己不能大修，要到專(zhuān)門(mén)維修站維修，維修費(fèi)用高。既使進(jìn)行一般的小修，也必須經(jīng)過(guò)大拆，而大拆后的阿里遜傳動(dòng)裝置的性能和壽命又有明顯的下降趨勢(shì)。2、功能過(guò)剩，效率不高。阿里遜傳動(dòng)裝置有7個(gè)檔位，修井機(jī)作業(yè)一般有3-4個(gè)檔位足夠了，檔位較多，操作和維修都十分麻煩。3、成本高，配件價(jià)格貴。進(jìn)口的阿里遜傳動(dòng)裝置的價(jià)格一般比國(guó)內(nèi)相同功率的液力機(jī)械傳動(dòng)裝置要高3-5倍，而阿里遜傳動(dòng)裝置的配件價(jià)格更高。4、使用中損壞較嚴(yán)重。液力變距器的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪損壞較多，摩擦片也常發(fā)生斷裂等。其次，目前修井機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)采用帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu)，這種剎車(chē)機(jī)構(gòu)技術(shù)落后，更新剎車(chē)塊費(fèi)用高。再者，轉(zhuǎn)盤(pán)要通過(guò)幾次減速，才能達(dá)到驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。因此需要設(shè)計(jì)一種新型的移動(dòng)式油田修井機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)式油田修井機(jī)，該機(jī)采用全液壓驅(qū)動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便，起降平穩(wěn)。
本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種移動(dòng)式油田修井機(jī)，有一個(gè)運(yùn)載車(chē)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、撈砂裝置和絞車(chē)裝置，該車(chē)的車(chē)體后部裝有底座和井架，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)裝置，井架上裝有游車(chē)大鉤，其上吊裝頂部驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置的輸出軸上聯(lián)接鉆桿及鉆頭，井架下部鉸接起升油缸，所述運(yùn)載車(chē)的車(chē)體上設(shè)有一個(gè)液壓泵站，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸端與一個(gè)聯(lián)泵裝置的輸入端動(dòng)力聯(lián)接，該聯(lián)泵裝置的多個(gè)輸出軸分別聯(lián)接有滾筒驅(qū)動(dòng)泵，鉆孔驅(qū)動(dòng)泵，起升油泵及剎車(chē)油泵，所述的滾筒驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置與所述的絞車(chē)裝置中的液壓馬達(dá)油路連通，并通過(guò)切換閥與撈砂裝置中的液壓馬達(dá)油路連通，所述的鉆孔驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置與所述的頂部驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)油路連通，并通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)盤(pán)裝置中的液壓馬達(dá)油路連通，所述的剎車(chē)油泵與絞車(chē)滾筒上的剎車(chē)分泵油路連通，所述的起升油泵與所述的起升油缸油路連通。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型采用全液壓驅(qū)動(dòng)方式，模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊且重量輕。
2、本實(shí)用新型中的絞車(chē)裝置，頂部驅(qū)動(dòng)裝置及起升裝置以液壓方式取代復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及變速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速，起降平穩(wěn)，操作方便。
3、本實(shí)用新型中的頂部驅(qū)動(dòng)裝置可在很大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)和扭矩范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
4、本實(shí)用新型中的剎車(chē)裝置采用液壓盤(pán)式剎車(chē)方式，制動(dòng)效果穩(wěn)定，可降低作業(yè)成本。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的主要部件構(gòu)成示意圖圖3為本實(shí)用新型的液壓原理示意圖(上半部分)圖4為本實(shí)用新型的液壓原理示意圖(下半部分)圖5為本實(shí)用新型的聯(lián)泵裝置外觀示意圖參見(jiàn)
圖1、圖2，本實(shí)用新型的移動(dòng)式油田修井機(jī)，有一個(gè)運(yùn)載車(chē)1，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)2、撈砂裝置和絞車(chē)裝置3，該車(chē)可以是機(jī)動(dòng)車(chē)，也可以是一個(gè)拖掛車(chē)，該車(chē)的車(chē)體后部裝有底座4和井架5，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)裝置11，井架上裝有游車(chē)大鉤6，其上吊裝頂部驅(qū)動(dòng)裝置7，該裝置的輸出軸上聯(lián)接鉆桿8及鉆頭9，井架下部鉸接起升油缸10，所述運(yùn)載車(chē)的車(chē)體上設(shè)有一個(gè)液壓泵站，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸端與一個(gè)聯(lián)泵裝置12的輸入端動(dòng)力聯(lián)接，參見(jiàn)圖5，該聯(lián)泵裝置是使用美國(guó)雙環(huán)公司AM450B型產(chǎn)品，該裝置有一個(gè)輸人軸，有四個(gè)輸出軸。參見(jiàn)圖3及圖4，圖3及圖4是表示的一幅液壓原理圖，圖中管路A、B、C，與A’、B’、C’完整連接，該聯(lián)泵裝置的四個(gè)輸出軸分別聯(lián)接有滾筒驅(qū)動(dòng)泵21，鉆孔驅(qū)動(dòng)泵22，起升油泵23及剎車(chē)油泵24，參見(jiàn)圖2，所述的滾筒驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置25與所述的絞車(chē)裝置中的液壓馬達(dá)17油路連通，并通過(guò)切換閥與撈砂裝置13中的液壓馬達(dá)18油路連通，液壓馬達(dá)17通過(guò)減速器26帶動(dòng)絞車(chē)裝置中的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引游車(chē)大鉤升降，當(dāng)絞車(chē)裝置工作時(shí)，撈砂裝置不工作，當(dāng)需要撈砂作業(yè)時(shí)，由切換閥將滾筒驅(qū)動(dòng)泵與液壓馬達(dá)18連通，液壓馬達(dá)18通過(guò)減速器帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行撈砂作業(yè)。所述的鉆孔驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置與所述的頂部驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)19油路連通，并通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)盤(pán)裝置11中的液壓馬達(dá)20油路連通，頂部驅(qū)動(dòng)裝置使用美國(guó)HM公司的TESC型號(hào)的產(chǎn)品，當(dāng)頂部驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鉆頭工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)裝置不工作，當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)裝置帶動(dòng)鉆頭工作時(shí)，頂部驅(qū)動(dòng)裝置退出工作。所述的剎車(chē)油泵與絞車(chē)滾筒14上的剎車(chē)分泵15油路連通，絞車(chē)滾筒上設(shè)有剎車(chē)盤(pán)，由此構(gòu)成液壓盤(pán)式剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的起升油泵與所述的起升油缸油路連通，由此驅(qū)動(dòng)井架的豎立與拆除。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式油田修井機(jī)，有一個(gè)運(yùn)載車(chē)(1)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、撈砂裝置和絞車(chē)裝置(3)，該車(chē)的車(chē)體后部裝有底座(4)和井架(5)，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)裝置(11)，井架上裝有游車(chē)大鉤(6)，其上吊裝頂部驅(qū)動(dòng)裝置(7)，該裝置的輸出軸上聯(lián)接鉆桿(8)及鉆頭(9)，井架下部鉸接起升油缸(10)，其特征在于所述運(yùn)載車(chē)的車(chē)體上設(shè)有一個(gè)液壓泵站，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸端與一個(gè)聯(lián)泵裝置(12)的輸入端動(dòng)力聯(lián)接，該聯(lián)泵裝置的多個(gè)輸出軸分別聯(lián)接有滾筒驅(qū)動(dòng)泵(21)，鉆孔驅(qū)動(dòng)泵(22)，起升油泵(23)及剎車(chē)油泵(24)，所述的滾筒驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置(25)與所述的絞車(chē)裝置中的液壓馬達(dá)(17)油路連通，并通過(guò)切換閥與所述撈砂裝置(13)中的液壓馬達(dá)(18)油路連通，所述的鉆孔驅(qū)動(dòng)泵經(jīng)液控裝置與所述的頂部驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(19)油路連通，并通過(guò)切換閥與轉(zhuǎn)盤(pán)裝置(11)中的液壓馬達(dá)(20)油路連通，所述的剎車(chē)油泵與絞車(chē)滾筒(14)上的剎車(chē)分泵(15)油路連通，所述的起升油泵與所述的起升油缸油路連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式油田修井機(jī),有一個(gè)運(yùn)載車(chē),其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和絞車(chē)裝置,該車(chē)的車(chē)體后部裝有底座和井架,井架上裝有游車(chē)大鉤,其上吊裝頂部驅(qū)動(dòng)裝置,所述運(yùn)載車(chē)的車(chē)體上設(shè)有一個(gè)液壓泵站,所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸端與一個(gè)聯(lián)泵裝置的輸入端動(dòng)力聯(lián)接,該聯(lián)泵裝置的多個(gè)輸出軸分別聯(lián)接有滾筒驅(qū)動(dòng)泵,鉆孔驅(qū)動(dòng)泵,起升油泵及剎車(chē)油泵,滾筒驅(qū)動(dòng)泵與液壓馬達(dá)油路連通,剎車(chē)油泵與剎車(chē)分泵油路連通,起升油泵與起升油缸油路連通。
文檔編號(hào)E21B31/08GK2423397SQ0020928
公開(kāi)日2001年3月14日 申請(qǐng)日期2000年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月14日
發(fā)明者王振莊 申請(qǐng)人:石油勘探開(kāi)發(fā)科學(xué)研究院機(jī)械研究所