專利名稱：地下管線鉆機(jī)上的夾持器和卸扣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于非開(kāi)挖地下管線施工用鉆機(jī)上的部分組成機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于接裝或拆卸鉆桿的夾持器和卸扣器。
目前，用于非開(kāi)挖地下管線施工的管線鉆機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成中包括一套用于接裝或拆卸鉆桿的夾持器和卸扣器，其夾持器由夾緊機(jī)構(gòu)和基座固定連接組成，其卸扣器由同樣的夾緊機(jī)構(gòu)和基座呈鉸鏈連接，并在夾緊機(jī)構(gòu)的尾端鉸接一組連接在機(jī)體上的頂轉(zhuǎn)油缸活塞組成，籍此組油缸活塞運(yùn)動(dòng)可使夾緊機(jī)構(gòu)繞其被夾緊的鉆桿軸心旋轉(zhuǎn)。該套夾持器、卸扣器的工作過(guò)程是二者同時(shí)夾緊鉆桿，卸扣器通過(guò)連接在鉆機(jī)機(jī)體上的油缸活塞使其繞夾緊的鉆桿軸心旋轉(zhuǎn)，將兩節(jié)相接的鉆桿旋松或旋緊。該夾持器或卸扣器的夾緊機(jī)構(gòu)有的采用二組油缸活塞分別連接前、后卡瓦座(卡瓦座上嵌裝有卡瓦)，以驅(qū)動(dòng)前、后卡瓦座夾緊鉆桿。這種夾緊機(jī)構(gòu)笨重繁瑣、體積龐大，并由于二組活塞同時(shí)動(dòng)作易使鉆桿兩側(cè)受力不均，造成動(dòng)力頭受側(cè)向力而影響機(jī)械使用壽命。有的采用一組油缸活塞驅(qū)動(dòng)一側(cè)卡瓦座，另一側(cè)卡瓦座固定于鉆桿一側(cè)，這樣不但使夾緊鉆桿時(shí)造成兩側(cè)受力不平衡，而且松開(kāi)狀態(tài)時(shí)，固定的一側(cè)卡瓦座始終接觸鉆桿，對(duì)鉆桿存在磨擦力，因此影響機(jī)械使用壽命和工作效率。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的地下管線鉆機(jī)上的夾持器和卸扣器，以克服上述裝置存在的缺點(diǎn)使其工作性能更為合理可靠。
本實(shí)用新型是按以下方式實(shí)現(xiàn)的夾持器是由基座和與其固定連接的夾緊機(jī)構(gòu)組成；卸扣器是由基座和與其鉸鏈連接的夾緊機(jī)構(gòu)及與夾緊機(jī)構(gòu)鉸鏈連接的頂轉(zhuǎn)油缸活塞組成。
所述的夾緊機(jī)構(gòu)按如下方式構(gòu)成在由蓋板、底板和中部設(shè)有鉆桿導(dǎo)向孔后部設(shè)有導(dǎo)槽的兩側(cè)板組成的殼體內(nèi)設(shè)置有滑架，滑架的后端連接在油缸外徑的突耳上，油缸外徑突耳穿置在兩側(cè)板的導(dǎo)槽中，前卡瓦座通過(guò)螺釘固定在滑架的前部，后卡瓦座通過(guò)螺釘固定在活塞頂端，前、后卡瓦座上嵌裝有卡瓦，滑架前端設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽中設(shè)置有兩端固定連接在兩側(cè)板上的限位銷軸。
在底板上于后卡瓦座之后端處設(shè)置有限位塊。
本夾持器或卸扣器的夾緊機(jī)構(gòu)工作原理是當(dāng)活塞將后卡瓦座頂至接觸頂桿時(shí)，由于反作用力使油缸向后移動(dòng)而通過(guò)滑架牽拉前卡瓦座一起向后移動(dòng)，當(dāng)前卡瓦座接觸鉆桿并受力大于后卡瓦座時(shí)，則活塞又會(huì)使后卡瓦座向前繼續(xù)移動(dòng)，由此始終自動(dòng)保持鉆桿兩側(cè)受力相等當(dāng)活塞縮回使后卡瓦座后退至設(shè)在底板上的限位塊時(shí)，由于反作用力使油缸向前移動(dòng)，而使前卡瓦座一起向前移動(dòng)，前、后卡瓦座脫離開(kāi)鉆桿。
本實(shí)用新型夾持器或卸扣器，由于將其夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成由一組油缸活塞連瑣驅(qū)動(dòng)前、后卡瓦座之結(jié)構(gòu)，當(dāng)夾緊鉆桿時(shí)兩側(cè)受力自動(dòng)保持平衡，因此對(duì)鉆桿及動(dòng)力頭不會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力；當(dāng)松開(kāi)鉆桿時(shí)，前、后卡瓦座均脫離鉆桿，對(duì)鉆桿不產(chǎn)生磨擦力。其工作性能可靠，有利于機(jī)械使用壽命，而且由于此結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)捷、緊湊，使其裝置體積縮小，制造成本降低。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是鉆桿夾持器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是鉆桿卸扣器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是夾持器或卸扣器之夾緊機(jī)構(gòu)縱向剖視圖。
圖4是
圖1中所示A—A向剖視圖。
圖5是圖2中所示B—B向剖視圖。
參照
圖1，夾持器由基座(1)和固定連接其上的夾緊機(jī)構(gòu)組成?；?1)的底端固定連接在鉆機(jī)機(jī)座上。
參照?qǐng)D3、圖4，夾持器或卸扣器的夾緊機(jī)構(gòu)包括有前、后卡瓦座(7)、(9)，卡瓦坐(7)、(9)上嵌裝卡瓦(8)，夾緊機(jī)構(gòu)具有由蓋板(5)、底板(10)和中部設(shè)有鉆桿導(dǎo)向孔后部設(shè)有導(dǎo)槽(21)的兩側(cè)板(2)組成的殼體，在該殼體內(nèi)設(shè)置有滑架(4)，滑架(4)的后端連接在油缸(14)外徑的突耳(15)上，油缸外徑突耳(15)穿置在兩側(cè)板(2)的導(dǎo)槽(21)中，前卡瓦座(7)通過(guò)螺釘(11)固定在滑架(4)的前部，后卡瓦座(9)通過(guò)螺釘(12)固定在活塞(13)頂端，滑架(4)前端設(shè)有導(dǎo)槽(41)，導(dǎo)槽(41)中設(shè)置有兩端固定連接在兩測(cè)板(2)上的限位銷軸(6)，在底板(10)上于后卡瓦座(9)之后端處設(shè)置有限位塊(17)。
參照
圖1、圖4，夾持器的夾緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)穿置在基座(1)、兩側(cè)板(2)鉆桿導(dǎo)向孔上的導(dǎo)向套(3)和連接基座(1)、兩側(cè)板(2)的螺釘(16)固定連接在基座(1)上?；?1)的底端固定連接在鉆機(jī)機(jī)座上。
參照?qǐng)D2、圖5，卸扣器由基座(1)和鉸鏈連接其上的夾緊機(jī)構(gòu)及與夾緊機(jī)構(gòu)鉸鏈連接的頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)組成，其夾緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)穿置在基座(1)、兩側(cè)板(2)鉆桿導(dǎo)向孔上的導(dǎo)向套(33)鉸鏈連接在基座(1)上，導(dǎo)向套(33)籍螺釘(36)固定連接在基座(1)上。基座(1)的底端固定連接在鉆機(jī)機(jī)座上。其夾緊機(jī)構(gòu)殼體尾端通過(guò)螺栓板(37)連接一支臂(38)，支臂(38)鉸鏈連接在頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)的活塞上，頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)的油缸底端鉸接在鉆機(jī)機(jī)座上。
權(quán)利要求1，一種地下管線鉆機(jī)上的夾持器，由基座(1)和與其固定連接的夾緊機(jī)構(gòu)組成，夾緊機(jī)構(gòu)包括有一組油缸活塞(14)、(13)及前、后卡瓦座(7)、(9)，卡瓦座(7)、(9)上嵌裝卡瓦(8)，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)按如下方式構(gòu)成在由蓋板(5)、底板(10)和中部設(shè)有鉆桿導(dǎo)向孔后部設(shè)有導(dǎo)槽(21)的兩側(cè)板(2)組成的殼體內(nèi)設(shè)置有滑架(4)，滑架(4)的后端連接在油缸(14)外徑的突耳(15)上，油缸外徑突耳(15)穿置在兩側(cè)板(2)的導(dǎo)槽(21)中，前卡瓦座(7)通過(guò)螺釘(11)固定在滑架(4)的前部，后卡瓦座(9)通過(guò)螺釘(12)固定在活塞(13)頂端，滑架(4)前端設(shè)有導(dǎo)槽(41)，導(dǎo)槽(41)中設(shè)置有兩端固定連接在兩側(cè)板(2)上的限位銷軸(6)。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下管線鉆機(jī)上的夾持器，其特征在于在底板(10)上于后卡瓦座(9)之后端處設(shè)置有限位塊(17)。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下管線鉆機(jī)上的夾持器，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)穿置在基座(1)、兩側(cè)板(2)鉆桿導(dǎo)向孔上的導(dǎo)向套(3)和連接基座(1)、兩側(cè)板(2)的螺釘(16)固定連接在基座(1)上。
4，一種地下管線鉆機(jī)上的卸扣器，由基座(1)和與其鉸鏈連接的夾緊機(jī)構(gòu)及與夾緊機(jī)構(gòu)鉸鏈連接的頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)組成，夾緊機(jī)構(gòu)包括有一組油缸活塞(14)、(13)及前、后卡瓦座(7)、(9)，卡瓦座(7)、(9)上嵌裝卡瓦(8)，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)按如下方式構(gòu)成在由蓋板(5)、底板(10)和中部設(shè)有鉆桿導(dǎo)向孔后部設(shè)有導(dǎo)槽(21)的兩側(cè)板(2)組成的殼體內(nèi)設(shè)置有滑架(4)，滑架(4)的后端連接在油缸(14)外徑的突耳(15)上，油缸外徑突耳(15)穿置在兩側(cè)板(2)的導(dǎo)槽(21)中，前卡瓦座(7)通過(guò)螺釘(11)固定在滑架(4)的前部，后卡瓦座(9)通過(guò)螺釘(12)固定在活塞(13)頂端，滑架(4)前端設(shè)有導(dǎo)槽(41)，導(dǎo)槽(41)中設(shè)置有兩端固定連接在兩側(cè)板(2)上的限位銷軸(6)。
5，根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下管線鉆機(jī)上的卸扣器，其特征在于在底板(10)上于后卡座(9)之后端處設(shè)置有限位塊(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下管線鉆機(jī)上的卸扣器，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)穿置在基座(1)、兩側(cè)板(2)鉆桿導(dǎo)向孔上的導(dǎo)向套(33)鉸鏈連接在基座(1)上，導(dǎo)向套(33)籍螺釘(36)固定連接在基座(1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下管線鉆機(jī)上的卸扣器，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)殼體尾端通過(guò)螺栓板(37)連接一支臂(38)，支臂(38)鉸鏈連接在頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)的活塞上，頂轉(zhuǎn)油缸活塞(39)的油缸底端鉸接在鉆機(jī)機(jī)座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于地下管線鉆機(jī)上的夾持器和卸扣器。是由基座固定連接或鉸接夾緊機(jī)構(gòu)而組成,其特征是夾緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)在一殼體內(nèi)設(shè)置的滑架和一組油缸活塞及前后卡瓦座組成,前卡瓦座固定在滑架的前部,后卡瓦座固定在活塞端部,油缸連接在滑架的后端,活塞將后卡瓦座頂?shù)种零@桿后,由于反作用力使油缸后移,而滑架使前卡瓦座一起向后移動(dòng)夾緊鉆桿。該機(jī)構(gòu)使鉆桿兩側(cè)受力自動(dòng)保持平衡;當(dāng)松開(kāi)鉆桿時(shí),前、后卡瓦座同時(shí)脫離鉆桿,該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷可靠。
文檔編號(hào)E21B17/02GK2467783SQ0026740
公開(kāi)日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2000年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月15日
發(fā)明者楊野 申請(qǐng)人:楊野