專利名稱：前偏置長沖程游梁式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于開采地下石油的抽油機(jī)。
目前，我國廣泛應(yīng)用的采油機(jī)械設(shè)備是游梁式抽油機(jī)。游梁式抽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、皮實(shí)可靠，適于野外全天候作業(yè)。常規(guī)型游梁式抽油機(jī)由于其連桿機(jī)構(gòu)中曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在過連桿上鉸鏈兩個(gè)極限位置的直線上，極位夾角等于0°，故其上、下兩個(gè)沖程的時(shí)間相等，無法實(shí)現(xiàn)慢提快放，因而耗用功率相對(duì)較大。由美國推出的TM型偏置式游梁式抽油機(jī)對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)，將連桿機(jī)構(gòu)中曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)中心向后(即朝離開游梁支架的方向)移動(dòng)了一段距離，使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)中心和游梁支座位于過連桿上鉸鏈兩個(gè)極限位置直線的異側(cè)，從而獲得10°左右的極位夾角，實(shí)現(xiàn)了慢提快放的目的。有資料表明，經(jīng)過這樣的改進(jìn)后，TM型抽油機(jī)比常規(guī)型抽油機(jī)大約節(jié)能15％-35％，效果較為顯著。但TM型抽油機(jī)采用的是后偏置，由于這類抽油機(jī)受其連桿機(jī)構(gòu)“死角”的限制，即最小傳動(dòng)角的限制，難以獲得長沖程，而我國油田卻最適于采用長沖程、低沖次的工況，從而使TM型抽油機(jī)在我國油田的應(yīng)用受到一定的限制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種前偏置長沖程游梁式抽油機(jī)，使其具有高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡單、皮實(shí)可靠的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到在本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，將齒輪減速器輸出軸的軸心置于過連桿上鉸鏈兩個(gè)極限位置的直線的前側(cè)，即和游梁支座位于過連桿上鉸鏈兩個(gè)極限位置的直線的同一側(cè)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到將游梁的形狀設(shè)計(jì)成三角形，使連桿上鉸鏈、游梁支座和驢頭有效輪廓的中心不在同一直線上，且在齒輪減速器輸入軸上安裝有飛輪。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型運(yùn)行機(jī)件的位置示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖中，(1)底座；(2)支架；(3)曲柄；(4)平衡重；(5)電動(dòng)機(jī)；(6)飛輪；(7)齒輪減速器；(8)齒輪減速器輸出軸心；(9)連桿；(10)游梁支座；(11)連桿上鉸鏈；(12)游梁；(13)驢頭；(14)驢頭有效輪廓的中心。將齒輪減速器輸出軸心(8)的位置，即曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)中心位于過連桿上鉸鏈(11)的兩個(gè)極限位置D1和D2的直線的前側(cè)，即和游梁支座(10)位于該線的同一側(cè)，能使抽油機(jī)的游梁(12)獲得足夠大的擺角而不出現(xiàn)“死角”現(xiàn)象；使連桿上鉸鏈、游梁支座和驢頭有效輪廓的中心(14)不在同一直線上，而使連桿上鉸鏈和驢頭有效輪廓的中心所連直線略高于游梁支座；在減速器輸入軸的外側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量足夠大的飛輪(6)，使抽油機(jī)能按平均功率來選擇電動(dòng)機(jī)，并可使抽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種由底座(1)、支架(2)、曲柄(3)、游梁(12)等組成的前偏置長沖程游梁式抽油機(jī)，其特征在于將齒輪減速器輸出軸心(8)的位置向前移動(dòng)，使其位于過連桿上鉸鏈(11)兩個(gè)極限位置所連直線的前側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前偏置長沖程游梁式抽油機(jī)，其特征在于將游梁(12)設(shè)計(jì)成三角形，使連桿上鉸鏈、游梁支座(10)和驢頭有效輪廓的中心(14)不在同一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的前偏置長沖程游梁式抽油機(jī)，其特征在于在齒輪減速器輸入軸的外側(cè)安裝有飛輪(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于開采地下石油的前偏置長沖程游梁式抽油機(jī),由底座(1)、支架(2)、曲柄(3)、齒輪減速器(7)、連桿(9)、游梁(12)等組成的,其特征在于將齒輪減速器輸出軸心(8)的位置向前移動(dòng),使其位于過連桿上鉸鏈(11)兩個(gè)極限位置所連直線的前側(cè),將游梁(12)設(shè)計(jì)成三角形,使連桿上鉸鏈、游梁支座(10)和驢頭有效輪廓的中心(14)不在同一直線上,且在齒輪減速器輸入軸上安裝有飛輪(6)。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2490315SQ01225289
公開日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月28日
發(fā)明者黃清世 申請(qǐng)人:江漢石油學(xué)院