專利名稱：公路隧道斜墻半橫式通風結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及隧道工程技術領域，一種公路隧道斜墻橫向式通風結構。
目前，隧道通風道一般設混凝土隔板，在隧道的拱部，用混凝土板隔成，上部是通風道，下部是行車道，在混凝土板上均勻地開通風孔，風就從風進入車道，公路隧道的通風方式，根據(jù)風流在隧道中的流動方向，分為(1)、全橫向式，其用縱隔墻把通風劃為送風道和排風道；(2)、半橫向式，通風的中部橫隔墻，把通風劃為兩個區(qū)域；(3)、縱向通風式，風流在隧道內(nèi)縱向流動，其各自的特點如下表所示表1 各主要通風方式的特點(雙向交通隧道) 從上表中可以看出，全橫向式通風方式在火災發(fā)生時，排煙較方便，洞內(nèi)無縱向風流，同時還可提供橫向新鮮氣流，整個隧道送風口下均可作避煙場地，但其運行費用較高，其中一個原因是風道的面積僅為半橫向通風的一半，風速高，風機功率呈平方關系增加；半橫向式通風方式，由于洞內(nèi)存在縱向風，火災發(fā)生時，煙霧會擴散，排煙效果不佳。
本實用新型的目的是設計一種公路隧道斜墻半橫向式通風結構，使隧道通風在實現(xiàn)半橫向正常通內(nèi)狀態(tài)的同時，一旦火災發(fā)生時，轉(zhuǎn)換成全橫向式通風方式。
所述的公路隧道斜墻橫向式通風結構，其在上部通風中制作一對角線斜隔墻，把半橫向式縱向分隔成兩個三角形風道。
由于采用如上所述技術方案，其具有如下優(yōu)越性由于本發(fā)明采用了用斜墻把半橫向式縱向分隔成兩個三角形風道，火災發(fā)生時，無須判斷風在何處發(fā)生，只將一側(cè)風機反轉(zhuǎn)，即可形成全橫向式通風，達到迅速安全排煙的效果，其比較全橫向式節(jié)能效果好，比半橫向式消防效果好，且在正常通風時無中性點。
以下結合
具實施例圖1是公路隧道全橫向式通風結構示意圖。
圖2是公路隧道半橫向式通風結構示意圖。
圖3是公路隧道斜墻半橫向式通風結構示意圖。
如圖中所示1-隧道，2-混凝土隔板，3-通風孔，4-通風道隔墻。
用斜墻把半橫向式縱向分隔成兩個三角形風道，火災發(fā)生時，無須判斷風在何處發(fā)生，只將一側(cè)風機反轉(zhuǎn)，即可形成全橫向式通風，達到安全排煙的效果，其比較全橫向式節(jié)能效果好，比半橫向式消防效果好，且在正常通風時無中性點。
權利要求1.一種公路隧道斜墻半橫式通風結構，其特征在于所述公路隧道斜墻橫向式通風結構，其在上部通風道中制作一對角線斜隔墻，把半橫向式縱向分隔成兩個三角形風道。
專利摘要一種公路隧道斜墻橫向式通風道結構，其在上部通風道中制作一對角線斜隔墻，把半橫向式縱向分隔成兩個三角形風道，以實現(xiàn)安全排煙，其比較全橫向式節(jié)能效果好，比半橫向式通風效果好，無中性點，火災時有全橫向式通風消防效果。
文檔編號E21F1/00GK2531109SQ0123644
公開日2003年1月15日 申請日期2001年4月11日 優(yōu)先權日2001年4月11日
發(fā)明者陸懋成, 趙海恒, 王磊, 于三坤, 謝明才 申請人:陸懋成