專利名稱：一種長度可調的易拆式支撐的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于襯砌臺車模板的支撐技術，主要提出一種臺車模板基腳處長度可調的易拆式支撐。
本實用新型完成其發(fā)明任務所采用的技術方案是易拆式支撐一端為螺母結構，與該端的連接支撐桿螺紋配合，構成螺旋副，或該端為固定式楔子結構。另一端設置有一導向框，該端連接支撐桿的一端端頭位于導向框內并為斜面結構，設置一金屬楔子并將其沿斜面向下楔入，設置定位銷，其位于金屬楔子的上部，并與導向框連接，用以阻止金屬楔子斜面向上退出，其中，金屬楔子的沿斜面升角大于臨界自鎖角1°～3°。
導向框連接在模板上，連接支撐桿的外端頭為斜面結構并位于導向框內，金屬楔子沿斜面向下楔入位于連接支撐桿斜面和模板之間。
導向框位于下通撐的一端，連接支撐桿內端端頭為斜面結構，并位于導向框內，金屬楔子沿斜面向下楔入位于連接支撐桿的斜面和導向框內壁之間。
本實用新型提出的長度可調的易拆式支撐，利用非自鎖斜面裝置與螺旋副或自鎖式斜面裝置的組合，在施工中，可轉動絲杠或利用自鎖式金屬楔子沿斜面向下楔入，使支撐結構對模板形成可靠的支撐，并實現(xiàn)頂緊。在施工后，將非自鎖定位銷打出金屬楔子沿斜面自動退出，即可使整個下通撐處于卸荷狀態(tài)，從而將支撐輕易拆除。
附圖2為


圖1的俯視圖。
附圖3為本實用新型實施例2結構示意圖。
附圖4為圖3的俯視圖。
圖中，1-導向框，2-連接支撐桿，3-金屬楔子，4-導向套，5-定位銷，6-鋼筒，7-螺母，8-絲杠，9-鋼筒，10-模板，11-連接支撐桿，12-自鎖楔子。
如附圖3、4所示，本實用新型支撐結構的中部為一鋼筒13，鋼筒13一端的連接桿端頭為斜面結構，并在該斜面和模板10之間打入自鎖楔子12。支撐結構另一端的連接支撐桿2外端頭為斜面結構，在模板10上連接導向框1，連接支撐桿2外端位于導向框1內，設置一金屬楔子3，并將金屬楔子3位于連接支撐桿2的斜面與模板10之間，設置一定位銷5，其位于金屬楔子3的上方并與導向框1連接，連接支撐桿2的另一端連接在鋼筒13上。其中，金屬楔子的斜面升角大于臨界自鎖角2°。
使用時，操作程序如下先入入左端金屬楔子3，打入定位銷5，再打入右端自鎖楔子12，靠楔子12的移動來使下通撐頂緊；拆除時，先打掉定位銷5，金屬楔子3即可自動退出，隨后可輕易拆除下通撐。
權利要求1.一種長度可調的易拆式支撐，其一端為絲杠螺母構成的螺旋副結構，或該端為自鎖式楔子結構；其特征是另一端設置有一導向框(1)，該端連接支撐桿(2)的一端端頭為斜面結構，設置一金屬楔子(3)并將其沿斜面向下楔入，設置一定位銷(5)，其位于金屬楔子(3)的上部，并與導向框(1)連接，其中，金屬楔子(3)的斜面升角大于臨界自鎖角1°～3°。
2.根據(jù)權利要求1所述的長度可調的易拆式支撐，其特征是導向框(1)連接在模板(10)上，連接支撐桿(2)的外端頭為斜面結構并位于導向框(1)內，金屬楔子(3)沿斜面向下楔入位于連接支撐桿(2)的斜面和模板(10)之間。
3.根據(jù)權利要求1所述的長度可調的易拆式支撐，其特征是導向框(1)位于下通撐的一端，連接支撐桿(2)內端頭為斜面結構并位于導向框(1)內，金屬楔子(3)沿斜面向下楔入位于連接支撐桿(2)的斜面和導向框(1)內壁之間。
專利摘要本實用新型屬于襯砌臺車模板的支撐技術。提出的一種長度可調的易拆式支撐其一端為絲杠螺母構成的螺旋副結構,或該端為自鎖式楔子結構;另一端設置有一導向框,該端連接支撐桿的一端端頭為斜面結構,設置一金屬楔子并將其沿斜面向下楔入,設置一定位銷,其位于金屬楔子的上部,并與導向框連接,其中,金屬楔子的斜面升角大于臨界自鎖角1°～3°。本實用新型利用非自鎖斜面裝置與螺旋副或自鎖式斜面裝置的組合,在施工中,可轉動絲杠或利用自鎖式金屬楔子沿斜面向下楔入,使支撐結構對模板形成可靠的支撐,并實現(xiàn)頂緊。在施工后,將定位銷打出金屬楔子沿斜面自動退出,即可使整個下通撐處于卸荷狀態(tài),從而將下通撐輕易拆除。
文檔編號E21D11/10GK2509324SQ0126234
公開日2002年9月4日 申請日期2001年10月26日 優(yōu)先權日2001年10月26日
發(fā)明者趙芳星 申請人:趙芳星