專利名稱：上提下放式油管錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田井下作業(yè)所用的工具，尤其是上提下放式油管錨。
背景技術(shù)：
在螺桿泵采油的生產(chǎn)過程中，螺桿泵的井下錨定由于其結(jié)構(gòu)的原因，存在著油管經(jīng)常脫落現(xiàn)象。從俯視井口方向看，轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子與定子之間的摩擦使定子產(chǎn)生順時(shí)針方向的作用力，此力對(duì)油管來說是卸扣的，所以螺桿泵在不使用油管錨或油管錨失效時(shí)，螺桿泵定子就會(huì)在定轉(zhuǎn)子摩擦力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，承載扭距小，最后導(dǎo)致油管脫落。因此說油管錨在螺桿泵井下作業(yè)時(shí)起到穩(wěn)定油管的作用。而目前使用的油管錨成功率低，易造成井下事故，增加成本，同時(shí)也不利于安全操作。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有油管錨成功率低容易造成井下事故的不足，本實(shí)用新型提供一種上提下放式油管錨，該油管錨成功率高，不容易造成井下事故。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是該上提下放式油管錨含有錐體、下接頭、中心管、扶正器及卡瓦，中心管上部外表面對(duì)稱銑有鋸齒形且軸向軌道槽，且對(duì)應(yīng)軌道槽的開口處的中心管上同時(shí)銑有軸向槽；在扶正器下的中心管上固定銷釘與軌道槽相吻合，然后用托環(huán)卡住銷釘后固定在扶正器上。本實(shí)用新型具有的有益效果在地面上提油管，扶正器上的銷釘沿軌道槽上行而帶動(dòng)錐體上行，卡瓦處于收攏狀態(tài)；坐卡時(shí)，下放管柱，中心管帶動(dòng)錐體下行，使卡瓦逐漸張開，此時(shí)卡瓦處于撐開坐卡狀態(tài)，直到卡瓦牢固地坐在套管內(nèi)壁上，成功率高，不容易造成井下事故，節(jié)省成本。


附圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖；附圖2是附圖1中的中心管9的外觀示圖；附圖3是附圖2的展開示圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由附圖1結(jié)合附圖2、3所示，該上提下放式油管錨含有錐體1、下接頭10、中心管9、扶正器6及卡瓦2，下接頭10連接泵下工具，錐體1連接油管，錐體1由釋放銷固定在中心管9上，卡瓦2上部?jī)?nèi)表面與錐體1外錐面滑行配合，并間隔分布成若干卡爪，在每個(gè)卡爪內(nèi)徑向設(shè)有彈簧，且卡瓦2被卡瓦座4固定住；而中心管9上部外表面對(duì)稱銑有鋸齒形且軸向軌道槽11，且對(duì)應(yīng)軌道槽11的開口處12的中心管9上同時(shí)銑有軸向槽13；在扶正器6下的中心管9上固定銷釘7與軌道槽11相吻合，然后用托環(huán)8卡住銷釘7后固定在扶正器6上；而托環(huán)8與卡瓦座4之間的中心管9外固定扶正塊5，且扶正塊5內(nèi)有壓簧。
實(shí)際使用時(shí)，在該油管錨使用前須將銷釘7置于軌道槽11的B點(diǎn)處(俗稱死點(diǎn))，此時(shí)卡瓦2與錐體1搭接，卡瓦2處于收攏狀態(tài)；坐卡時(shí)，上提管柱，由于扶正塊5與套管之間的摩擦阻力作用，銷釘7保持不動(dòng)，而中心管9與扶正塊5相對(duì)上下運(yùn)動(dòng)，使銷釘7可沿軌道槽11或13滑動(dòng)，銷釘7就從B點(diǎn)運(yùn)行到E點(diǎn)，在扶正塊5與套管之間摩擦作用下，中心管9帶動(dòng)錐體1下行，使卡瓦2逐漸張開，此時(shí)卡瓦2處于撐開坐卡狀態(tài)，直到卡瓦2牢固地坐在套管內(nèi)壁上，卡瓦2與錐體1相對(duì)固定，成功率高，不容易造成井下事故，節(jié)省成本。需要解錨時(shí)，上提錐體1，使卡瓦2與錐體1脫離，卡瓦2內(nèi)支撐力失去，卡瓦2與套管脫離，實(shí)現(xiàn)解錨，非常方便。
權(quán)利要求1.一種涉及油田井下作業(yè)的上提下放式油管錨，含有錐體(1)、下接頭(10)、中心管(9)、扶正器(6)及卡瓦(2)，其特征在于中心管(9)上部外表面對(duì)稱銑有鋸齒形且軸向軌道槽(11)，且對(duì)應(yīng)軌道槽(11)的開口處(12)的中心管(9)上同時(shí)銑有軸向槽(13)；在扶正器(6)下的中心管(9)上固定銷釘(7)與軌道槽(11，13)相吻合，然后用托環(huán)(8)卡住銷釘(7)后固定在扶正器(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種涉及油田井下作業(yè)的上提下放式油管錨。主要解決了油管錨成功率低且容易造成井下事故的問題。其特征在于中心管(9)上部外表面對(duì)稱銑有鋸齒形且軸向軌道槽(11)，且對(duì)應(yīng)軌道槽(11)的開口處(12)的中心管(9)上同時(shí)銑有軸向槽(13)；在扶正器(6)下的中心管(9)上固定銷釘(7)與軌道槽(11，13)相吻合，然后用托環(huán)(8)卡住銷釘(7)后固定在扶正器(6)上。具有成功率高的特點(diǎn)，不容易造成井下事故，節(jié)省成本。
文檔編號(hào)E21B17/00GK2610070SQ0324286
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月2日
發(fā)明者李云祥, 梁乃成, 韓大偉, 薛忠浩, 王春, 趙長(zhǎng)慶, 張政 申請(qǐng)人:大慶勝科科技有限公司