專利名稱：雙翼多孔管連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型雙翼多孔管連接件涉及的是一種適用于水泥混凝土公路接縫、水泥混凝土地面、軟質(zhì)地基、路基等排除滲水、地下水的排水管件。
背景技術(shù)：
水泥混凝土路面是一個(gè)熱脹冷縮的固體大板塊，填縫料與水泥混凝土板塊的伸縮系數(shù)不同，且有大量的載重汽車在路面上快速行駛，造成不同程度的承壓和震動(dòng)，從而造成接縫料脫落或開裂。且接縫內(nèi)一旦進(jìn)入灰塵、極細(xì)小雜物或填縫隙料老化、脆裂后填縫料就更難以與水泥混凝土板塊緊密結(jié)合，即使以后補(bǔ)灌填料效果也很差，幾年后接縫就無法做到不滲水。因此，能讓水泥路面及其接縫下的滲水能順利排出，可以增加水泥混凝土路面的使用壽命，確保交通安全，是目前急需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種雙翼多孔管連接件，具有帶雙翼的多孔管連接件，雙翼多孔管連接件裝插在雙翼多孔管上，裝置在水泥混凝土公路、地面、軟質(zhì)地基、路基下部，可讓路面、地基下的滲水、地下水有組織、有系統(tǒng)地按要求排出路基，就不會(huì)產(chǎn)生路面、地基滲水、涌水。路面下就不易脫空、錯(cuò)位，斷板等現(xiàn)象也就不會(huì)發(fā)生。
雙翼多孔管連接件是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的雙翼多孔管連接件結(jié)構(gòu)包括雙翼多孔管連接件本體，連接件本體兩側(cè)設(shè)有翼片，在翼片上側(cè)連接件本體上設(shè)置有若干通水孔。翼片向上傾斜。雙翼多孔管連接件裝插在雙翼多孔管上，用于連接雙翼多孔管，雙翼多孔管連接件包括雙翼多孔管彎頭、雙翼多孔管直接、雙翼多孔管三通、雙翼多孔管四通。雙翼多孔管彎頭具有彎頭本體，彎頭本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)彎頭本體上設(shè)置有若干通水孔.。雙翼多孔管直接具有直接本體，直接本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)直接體上設(shè)置有若干通水孔。雙翼多孔管三通具有三通本體，三通本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)三通本體上設(shè)置有若干通水孔。雙翼多孔管四通具有四通本體，四通本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)四通本體上設(shè)置有若干通水孔。
雙翼多孔管連接件使用時(shí)，雙翼多孔管與雙翼多孔管連接件裝配連接，將雙翼多孔管連接件裝插在雙翼多孔管中，在雙翼片接縫處可以裝插上V形接縫卡進(jìn)行封接，以免接縫滲水。將上述雙翼多孔管與雙翼多孔管連接件按需要組裝在水泥混凝土公路、地面、軟質(zhì)地基、路基下面，上鋪過濾層，路面、地面、地基滲水經(jīng)過濾層滲入雙翼片及管件上部，雙翼片將滲水收集，通過排水孔進(jìn)入雙翼多孔管連接件，雙翼多孔管連接件排出路基。
雙翼多孔管連接件的特點(diǎn)及其效果1、使用雙翼多孔管連接件，可讓原先無序的水泥混凝土路面下的滲水有組織、有系統(tǒng)地按人們的要求排出路基。在水泥混凝土公路、地面、軟質(zhì)地基、路基下面的滲水、積水排除后，就不會(huì)產(chǎn)生唧泥、涌水。路面下就不易脫空、錯(cuò)位，斷板等現(xiàn)象也就不會(huì)產(chǎn)生。因此，能讓水泥路面及其接縫下的滲水能順利排出，可以增加水泥混凝土路面的使用壽命，確保交通安全。
2、使用雙翼多孔管連接件，可以在任何橫豎接縫、伸縮縫下預(yù)先埋設(shè)好，在施工中一定要確保雙翼多孔管連接件和路面接縫不能錯(cuò)位。
3、造價(jià)不高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
4、延長了公路使用壽命，減少了大量的路面翻工和因此而造成的損失、交通堵塞和交通事故。
5、增加汽車行駛的舒適度、速度和延長汽車的使用壽命。
6、綜上，每年可為國家減少數(shù)億元的損失。


以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是雙翼多孔管連接件的雙翼多孔管彎頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是雙翼多孔管連接件的雙翼多孔管直接示意圖。
圖3是雙翼多孔管連接件的雙翼多孔管三通示意圖。
圖4是雙翼多孔管連接件的雙翼多孔管四通，示意圖。
圖5是雙翼多孔管連接件的雙翼多孔管直接與雙翼多孔管連接示意圖。
圖6是雙翼多孔管連接件使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1～6，雙翼多孔管連接件結(jié)構(gòu)具有連接件本體，連接件本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，翼片向上翹起，在翼片上側(cè)連接件本體上設(shè)置若干通水孔。翼片向上傾斜。雙翼多孔管連接件裝插在雙翼多孔管上，用于連接雙翼多孔管，雙翼多孔管連接件包括雙翼多孔管彎頭、雙翼多孔管直接、雙翼多孔管三通、雙翼多孔管四通。雙翼多孔管彎頭具有彎頭本體1，彎頭本體1兩側(cè)設(shè)置有翼片2，在翼片上側(cè)彎頭本體1上設(shè)置有若干通水孔3.。雙翼多孔管件直接具有直接本體4，直接本體4兩側(cè)設(shè)置有翼片5，在翼片5上側(cè)直接體4上設(shè)置有若干通水孔6。雙翼多孔管三通具有三通本體7，三通本體7兩側(cè)設(shè)置有翼片8，在翼體上側(cè)三通本體上設(shè)置有若干通水孔9。雙翼多孔管四通具有四通本體10，四通本體兩側(cè)設(shè)置有翼片11，在翼體11上側(cè)四通本體10上設(shè)置有若干通水孔12。
參照附圖1～6，雙翼多孔管連接件使用時(shí)，雙翼多孔管連接件與雙翼多孔管裝配連接，將雙翼多孔管連接件裝插在雙翼多孔管中，在雙翼片接縫處可以裝插上V形接縫卡13進(jìn)行封接，以免接縫滲水。將上述雙翼多孔管連接件與雙翼多孔管16按需要組裝在水泥混凝土公路14、地面、軟質(zhì)地基、路基下面，上鋪過濾層15，路面、地面、地基滲水經(jīng)過濾層滲入雙翼片及管件上部，雙翼片將滲水收集，通過排水孔進(jìn)入雙翼多孔管、雙翼多孔管連接件排出路基。
權(quán)利要求1.一種雙翼多孔管連接件，其特征在于結(jié)構(gòu)包括雙翼多孔管連接件本體，連接件本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)連接件本體上設(shè)置若干通水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于連接件包括雙翼多孔管彎頭、雙翼多孔管直接、雙翼多孔管三通、雙翼多孔管四通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于翼片向上傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于雙翼多孔管彎頭具有彎頭本體，彎頭本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)彎頭本體上設(shè)置有若干通水孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于雙翼多孔管直接具有直接本體，直接本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)直接本體上設(shè)置有若干通水孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于雙翼多孔管三通具有三通本體，三通本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)三通本體上設(shè)置有若干通水孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙翼多孔管連接件，其特征在于雙翼多孔管四通具有四通本體，四通本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)四通本體上設(shè)置有若干通水孔。
專利摘要本實(shí)用新型雙翼多孔管連接件涉及的是一種適用于水泥混凝土公路接縫、水泥混凝土地面、軟質(zhì)地基、路基等排除滲水、地下水的排水管件。其特征在于結(jié)構(gòu)包括雙翼多孔管連接件本體，連接件本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)連接件本體上設(shè)置若干通水孔。連接件包括雙翼多孔管彎頭、雙翼多孔管直接、雙翼多孔管三通、雙翼多孔管四通。翼片向上傾斜。雙翼多孔管彎頭具有彎頭本體，彎頭本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)彎頭本體上設(shè)置有若干通水孔。雙翼多孔管直接具有直接本體，直接本體兩側(cè)設(shè)置有翼片，在翼片上側(cè)直接本體上設(shè)置有若干通水孔。雙翼多孔管三通具有三通本體，三通本體兩側(cè)設(shè)置有翼體，在翼體上側(cè)三通本體上設(shè)置有若干通水孔。
文檔編號(hào)E02D19/20GK2637543SQ0327742
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月6日
發(fā)明者任旭, 任孚保 申請(qǐng)人:任旭