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用于錨桿和錨索的讓壓油缸的制作方法

文檔序號:13508閱讀:263來源:國知局
專利名稱:用于錨桿和錨索的讓壓油缸的制作方法
【專利摘要】一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸,包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞(2)的伸縮缸本體、設置為與伸縮缸本體連通的限壓閥(4),錨桿或錨索設置為與伸縮缸本體的活塞(2)聯(lián)接,通過伸縮缸本體對錨桿或錨索進行固緊,當巷道圍巖產(chǎn)生形變時,通過限壓閥(4)排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體,保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離,不再通過彈性體或錨桿和錨索的彈性來保證錨桿或錨索的延長需要,因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求,防止錨桿和錨索被崩斷,提高了支護裝置的可靠性能。
【專利說明】用于錨桿和錨索的讓壓油缸
[0001]一、

【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種讓壓油缸,尤其是一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸。
[0003]二、

【背景技術】
[0004]當煤礦開采深度的不斷增加,巷道圍巖會出現(xiàn)高應力、大變形和流變新特性及強烈采動、特大斷面巷道等復雜現(xiàn)象,為了保證巷道的安全,需要使用錨桿和錨索,為了適應高應力巷道圍巖的破碎區(qū)和塑性區(qū)的要求,通常需要在錨桿和錨索的固定端加裝彈性體或提尚銷桿和銷索的延伸率,來保證對銷桿和銷索的讓壓功能,從而提尚對尚應力巷道圍巖的支護能力,現(xiàn)在還沒有一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸。
[0005]三、


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術缺點,本實用新型的目的是提供一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸,因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求,防止錨桿和錨索過早進入屈服狀態(tài)而被崩斷,提高了支護裝置的可靠性能。
[0007]為達到上述目的,本實用新型采取的技術方案是:包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞的伸縮缸本體、設置為與伸縮缸本體連通的限壓閥,錨桿或錨索設置為與伸縮缸本體的活塞聯(lián)接;
[0008]伸縮缸本體設置為還包含有缸體、缸蓋和擋圈;
[0009]在缸體的一端端部設置有擋圈并在缸體的一端端部設置有缸蓋,活塞設置在缸體中并且活塞設置在擋圈和缸蓋之間,限壓閥設置為與缸蓋聯(lián)接并且限壓閥設置為與活塞和缸蓋之間的腔體連通,活塞和缸蓋設置為與缸體滑動式聯(lián)接,錨桿設置為穿過缸蓋后與活塞聯(lián)接。
[0010]由于設計了限壓閥和伸縮缸本體,通過伸縮缸本體對錨桿或錨索進行固緊,當巷道圍巖產(chǎn)生形變時,通過限壓閥排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體,保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離,不再使錨桿或錨索過早進入屈服狀態(tài)來滿足圍巖擴容的需要,因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求,防止錨桿和錨索過早進入屈服狀態(tài)而被崩斷,提高了支護裝置的可靠性能。
[0011]本實用新型設計了,在缸蓋中設置有通腔孔并且錨桿設置在缸蓋的通腔孔中,缸蓋的通腔孔壁設置為沿錨桿的中心線方向延伸。
[0012]本實用新型設計了,在限壓閥中設置有限壓彈簧。
[0013]本實用新型設計了,與單向閥連通的進油口和與限壓閥連通的出油口分別設置在缸蓋的外端端面上。
[0014]在本技術方案中,銷桿還設置為銷索的一部分。
[0015]本實用新型的技術效果在于:使用該錨桿或錨索讓壓油缸,能夠在錨桿或錨索受力達到屈服點前進行讓壓,相對延長了錨桿長度,有利于圍巖應力的重新分布達到新的平衡,更加有利于巷道圍巖的穩(wěn)定,保護了錨桿或錨索以免過早進入屈服狀態(tài),降低了拉斷錨桿或錨索而發(fā)生冒頂?shù)娘L險性。有較高的經(jīng)濟及安全推廣價值。使用該讓壓油缸只需在錨桿或錨索原有安裝方式的基礎上,將該油缸安裝于錨桿或錨索露出的端部即可,施工簡單方便。
[0016]在本技術方案中,讓抗聯(lián)合的基本支護原則,其作用機理是:一方面保證圍巖變形基本在彈性或塑性范圍內(nèi),而另一方面錨桿支護系統(tǒng)的變形特性適應圍巖變形特性要求并且處于安全的工作狀態(tài)。深部高應力巷道錨桿支護的成功與否與錨桿是否具有足夠的讓壓特性有很大的關系。讓壓方式大體上有兩類:一是通過改進錨桿的材質(zhì)或桿體形狀,以提高錨桿的延伸率,滿足圍巖應力釋放的特種錨桿;二是通過在錨桿的端部加設附屬裝置或改進錨桿的結構來實現(xiàn);其中端部加設附屬裝置有加高彈性材料來實現(xiàn)讓壓的。
[0017]在本技術方案中,通過高壓液體的壓力使錨桿或錨索與巷道圍巖之間距離進行調(diào)節(jié)的限壓閥和伸縮缸本體為重要技術特征,在用于錨桿和錨索的讓壓【技術領域】中,具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性,在本技術方案中的術語都是可以用本【技術領域】中的專利文獻進行解釋和理解。
[0018]四、

【附圖說明】

[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型的示意圖。
[0021]五、

【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]圖1為本實用新型的一個實施例,結合附圖具體說明本實施例,包含有缸體1、活塞2、缸蓋3、限壓閥4和擋圈6。
[0024]在缸體I的一端端部設置有擋圈6并在缸體I的一端端部設置有缸蓋3,活塞2設置在缸體I中并且活塞2設置在擋圈6和缸蓋3之間,限壓閥4設置為與缸蓋3聯(lián)接并且限壓閥4設置為與活塞2和缸蓋3之間的腔體連通,活塞2和缸蓋3設置為與缸體I滑動式聯(lián)接,銷桿7設置為穿過缸蓋3后與活塞2聯(lián)接。
[0025]在本實施例中,在缸蓋3中設置有通腔孔并且錨桿7設置在缸蓋3的通腔孔中,缸蓋3的通腔孔壁設置為沿錨桿7的中心線方向延伸。
[0026]在本實施例中,在限壓閥4中設置有限壓彈簧。
[0027]本實用新型設計了,與單向閥連通的進油口和與限壓閥4連通的出油口分別設置在缸蓋3的外端端面上。
[0028]把錨桿7和缸蓋3的通腔孔壁插入巷道圍巖孔中,使缸蓋3與巷道圍巖壁接觸,在巷道圍巖孔中注入樹脂錨固劑,通過缸蓋3的進出液嘴注入高壓液體,使活塞2移動,從而帶動錨桿或錨索移動,當巷道圍巖產(chǎn)生形變時,圍巖的變形壓力首先作用于缸蓋3,缸蓋3向圍巖擴容的方向移動,使缸體I內(nèi)部的壓力增大,當達到限定的卸荷壓力時,高壓液壓油通過限壓閥4使液壓油流出,通過活塞2和缸蓋3的運動,錨桿或錨索相對延長,最終釋放掉過高的圍巖應力,有利于圍巖應力的重新分布,對錨桿或錨索起到保護作用;當圍巖應力重構后壓力降低時,在限壓閥4的作用下,使缸體I的液體壓力重新平衡。
[0029]本實用新型具有下特點:
[0030]1、由于設計了限壓閥4和伸縮缸本體,通過伸縮缸本體對錨桿或錨索進行固緊,當巷道圍巖產(chǎn)生形變時,通過限壓閥4排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體,保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離,不再通過彈性體或錨桿和錨索的彈性來保證錨桿或錨索的延長需要,因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求,防止錨桿和錨索被崩斷,提高了支護裝置的可靠性能。
[0031]2、由于設計了缸體1、缸蓋3、活塞2擋圈6通過整體體式設計,方便與錨桿或錨索之間的安裝。
[0032]還有其它的與通過高壓液體或高壓氣體的壓力使錨桿或錨索與巷道圍巖之間距離進行調(diào)節(jié)的限壓閥4和伸縮缸本體聯(lián)接的技術特征都是本實用新型的實施例之一,因此在用于錨桿和錨索的讓壓油缸【技術領域】內(nèi),凡是包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞2的伸縮缸本體、設置為與伸縮缸本體連通的限壓閥4,錨桿或錨索設置為與伸縮缸本體的活塞2聯(lián)接的技術內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸;其特征是:包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞(2)的伸縮缸本體、設置為與伸縮缸本體連通的限壓閥(4),錨桿或錨索設置為與伸縮缸本體的活塞⑵聯(lián)接; 伸縮缸本體設置為還包含有缸體(I)、缸蓋(3)和擋圈¢);在缸體(I)的一端端部設置有擋圈(6)并在缸體(I)的一端端部設置有缸蓋(3),活塞(2)設置在缸體(I)中并且活塞⑵設置在擋圈(6)和缸蓋(3)之間,限壓閥⑷設置為與缸蓋(3)聯(lián)接并且限壓閥(4)設置為與活塞(2)和缸蓋(3)之間的腔體連通,進油口(5)設置在缸蓋(3)的外端端面部,活塞⑵和缸蓋⑶設置為與缸體⑴滑動式聯(lián)接,錨桿(7)設置為穿過缸蓋(3)后與活塞⑵聯(lián)接。2.根據(jù)權利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸;其特征是:在缸蓋(3)中設置有通腔孔并且錨桿(7)設置在缸蓋(3)的通腔孔中,缸蓋(3)的通腔孔壁設置為沿錨桿(7)的中心線方向延伸。3.根據(jù)權利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸;其特征是:在限壓閥(4)中設置有限壓彈簧。4.根據(jù)權利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸;其特征是:與單向閥連通的進油口和與限壓閥⑷連通的出油口分別設置在缸蓋⑶的外端端面上。
【文檔編號】E21D21-00GK204267061SQ201420549042
【發(fā)明者】張海峰, 趙玉水, 張海燕, 郭道明, 郭新峰, 張虎 [申請人]山東國華礦業(yè)工程有限公司, 山東海天能源有限公司
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