專利名稱：隧道掘進(jìn)裝載機電纜卷筒的擺動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路、公路、地下鐵、水利工程的引水涵洞等的隧道施工中以及煤炭開采中所使用的掘進(jìn)(或挖掘)裝載機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外在鐵路、公路、地下鐵、水利工程等的隧道施工中所使用的隧道掘進(jìn)裝載機(或稱為隧道挖掘裝載機)的電纜卷筒均布置在機體的左側(cè)后方或右側(cè)后方，與機體成為固定連接。電纜卷筒的作用是將隧道外部或地上的電源經(jīng)電纜卷筒供給隧道掘進(jìn)裝載機電力，使該機在隧道內(nèi)或地下完成各種施工作業(yè)。隧道掘進(jìn)裝載機在向前行走時，電纜卷筒配合該機的行走速度將纏繞在卷筒上的電纜釋放出去，而當(dāng)該機向后移動時，電纜卷筒則將釋放出去的電纜回收到卷筒上。
目前電纜卷筒與機體為固定連接所存在的主要問題是隧道掘進(jìn)裝載機在掘進(jìn)裝載作業(yè)時，將工作裝置扒集在裝料斗上的土砂、碎石等物料經(jīng)輸送機向停放在該機后部的運輸車輛搬運。車輛被裝滿后開走，然后再更換另一輛空車。這樣在往復(fù)更換運輸車輛的過程中完成物料的裝載和運輸?shù)茸鳂I(yè)。由于電纜卷筒與裝載機的機體為固定連接形式，電纜只能沿機體的移動方向被放出，而被釋放電纜所在的位置恰恰是該機后部來的車輛其輪胎行走的位置。電纜經(jīng)車輛輪胎反復(fù)碾壓，久而久之其外層的絕緣橡膠便會損壞嚴(yán)重，裸露出的內(nèi)部電纜就會漏電。因電纜的電源為高壓電，故而會危害到人的生命安全。為了避免電纜被車輛的輪胎碾壓，需要專門設(shè)置1～2人在該機作業(yè)或移動時將電纜向隧道掘進(jìn)裝載機機體的外側(cè)方向移動。雖然用人工移動電纜免去了車輛輪胎碾壓電纜的可能性，但因施工場地等的條件限制，尤其在隧道內(nèi)施工時，由于施工現(xiàn)場場地狹窄，特別是移動電纜的人員在該機的后部，同樣也會造成人身傷害事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
針對目前固定式電纜卷筒由于構(gòu)造上的原因，而易于造成人身觸電的危險和造成人身傷害事故的隱患，本實用新型提出一種將目前的電纜卷筒與機體固定式連接改變?yōu)橛梢簤河透卓烧{(diào)節(jié)的活動連接。該種結(jié)構(gòu)形式不但避免了該機后部運輸車輛碾壓電纜的可能性，而且減少了移動電纜的輔助人員。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是將目前固定式電纜卷筒改變?yōu)橛靡簤河透卓烧{(diào)節(jié)的活動式電纜卷筒，即電纜卷筒通過銷軸鉸接在隧道掘進(jìn)裝載機的后側(cè)方機體上，電纜卷筒借助于液壓油缸的動作實現(xiàn)擺動。當(dāng)該機在作業(yè)時，用液壓油缸將電纜卷筒繞銷軸向機體的外側(cè)推出，以避免后部來的運輸車輛碾壓上電纜。當(dāng)隧道掘進(jìn)裝載機移動時，借助于液壓油缸的動作將電纜卷筒收回到機體的內(nèi)側(cè)，這樣該機在行走時減小了該機的行走寬度，達(dá)到了完全消除危害人身安全的目的。本實用新型的有益效果是可以完全消除由于電纜卷筒構(gòu)造問題所造成對危害人身安全的隱患。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為現(xiàn)有隧道掘進(jìn)裝載機及其電纜卷筒工作狀態(tài)示意圖。
圖2為
圖1的俯視構(gòu)造示意圖。
圖3為本實用新型隧道掘進(jìn)裝載機的電纜卷筒構(gòu)造圖。
圖中序號分別為(1)機體、(2)電纜卷筒、(3)電纜、(4)運輸車輛、(5)銷軸、(6)液壓油缸。
具體實施方式
本實用新型是按以下方式實現(xiàn)的。在圖3中電纜卷筒(2)通過銷軸(5)以鉸接方式與車體(1)連為一體。液壓油缸(6)活塞桿的頭部以鉸接方式與電纜卷筒(2)相連接。液壓油缸(6)的尾部以鉸接方式固定在車體(1)上。當(dāng)隧道掘進(jìn)裝載機作業(yè)時，液壓油缸(6)推動電纜卷筒(2)向機體外側(cè)擺動一個角度，此時電纜(3)將沿機體外側(cè)的方向向外釋放出去，故而后部來的運輸車輛不會碾壓在電纜(3)上。當(dāng)隧道掘進(jìn)裝載機行走時，電纜卷筒(2)借助于液壓油缸(6)的動作回收到機體的內(nèi)側(cè)，此時車體(1)又恢復(fù)了原來的行走寬度。
本實用新型構(gòu)造簡單，實用性強，有效地解決了由于運輸車輛(4)碾壓電纜(3)而產(chǎn)生漏電造成人身事故的問題。
權(quán)利要求一種隧道掘進(jìn)裝載機電纜卷筒的擺動機構(gòu)，由機體(1)、電纜卷筒(2)和電纜(3)等組成，電纜卷筒(2)設(shè)置在機體(1)上，其特征在于電纜卷筒(2)通過銷軸(5)以鉸接方式與車體(1)連為一體；液壓油缸(6)活塞桿的頭部以鉸接方式與電纜卷筒(2)相連接，液壓油缸(6)的尾部以鉸接方式固定在車體(1)上。
專利摘要本實用新型公布了一種隧道掘進(jìn)裝載機電纜卷筒的擺動機構(gòu)。該擺動機構(gòu)由機體(1)、電纜卷筒(2)、電纜(3)、銷軸(5)和液壓油缸(6)等組成。電纜卷筒(2)通過銷軸(5)與車體(1)相連接。液壓油缸(6)的尾部鉸接在車體(1)上，其活塞桿頭部鉸接在電纜卷筒(2)上。借助于液壓油缸(6)的動作使電纜卷筒(2)向外或向內(nèi)擺動，解決了由于運輸車輛(4)碾壓電纜(3)而產(chǎn)生漏電造成人身事故的問題。
文檔編號E02F3/36GK2723525SQ20042008417
公開日2005年9月7日 申請日期2004年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月26日
發(fā)明者安國明 申請人:北京市建筑工程研究院