專利名稱：液壓錨桿、錨索鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉆進(jìn)設(shè)備，具體說，涉及一種液壓錨桿、錨索鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓錨桿、錨索鉆機(jī)包括切割機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)。其切割機(jī)構(gòu)的供水裝置由人工控制。其推進(jìn)機(jī)構(gòu)為液壓油缸型，此種結(jié)構(gòu)的缺陷是1.液壓油缸型推進(jìn)機(jī)構(gòu)回速慢，輔助工時長，目前油缸型支腿回速一般在4m/min，以1.4m行程為例輔助工時都在20秒以上。
2.現(xiàn)有油缸設(shè)計中，活塞運(yùn)動速比ψ一般選為＜2，否則背壓急劇增大，不能運(yùn)行，由此也使得油缸的直徑加大，重量加大，整個單體鉆機(jī)的可操作性下降，也不便于攜帶。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種具有自動供水裝置的、回縮速度快的液壓錨桿、錨索鉆機(jī)。
本實用新型所述的液壓錨桿、錨索鉆機(jī)，包括切割機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。所述供水裝置在輸出軸的內(nèi)六方孔下設(shè)置有不銹鋼截水閥；所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸，位于油缸內(nèi)的、其端部連接有油缸頭部的活塞桿和位于活塞桿中的中心油管，所述油缸頭部包括配油軸、配油套，與配油軸固定連接的閥座和安裝在閥座內(nèi)的速回閥。
所述截流閥包括閥體，位于閥體內(nèi)的閥芯，套裝在閥芯桿上的復(fù)位彈簧和位于閥下端的螺紋堵，由定位釘固定安裝在輸出軸的的內(nèi)孔中，在閥體的外表面設(shè)置有“O”形密封圈。
所述油缸頭部包括配油軸，配油套，與配油軸固定連接的閥座，和安裝在閥座內(nèi)的速回閥，所述閥座上具有與配油套上第一油口相通的推進(jìn)油路和與第二油口相通的回縮油路，所述推進(jìn)油路與速回閥進(jìn)油腔相通，進(jìn)油腔同時還與中心油管相通，所述回縮油路，同時與回縮腔和推力腔相通，回縮連通于活塞桿的內(nèi)腔，推力腔連通于速回閥的閥芯的推力裙部的大直徑部分。
所述速回閥包括位于閥座內(nèi)的閥芯，位于閥芯內(nèi)孔的復(fù)位彈簧，用螺紋固定在閥座孔內(nèi)的螺紋堵(28)。
本實用新型所述的液壓錨桿、錨索鉆機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果
1.活塞運(yùn)動速比φ大，回縮速度快，輔助工時短。
在推進(jìn)機(jī)構(gòu)中設(shè)置了速回閥，使活塞的大速比、大背壓的矛盾得以解決，回縮速度達(dá)到12m/min～14m/min，因此與同類油缸型支腿相比，回縮速度快了2.7～3倍，回縮時間由原來的19～20秒減至6～7秒。
2.減重效果明顯活塞運(yùn)動速比ψ也是活塞與活塞桿的截面積比，ψ值越大，系指二者直徑差別越小，因此在最小剛度不變的條件下，與同剛度的油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)相比，重量減輕20～30％，這對單體式液壓錨桿、錨索鉆機(jī)很有意義，同時便于工人攜帶方便。
3.速回閥結(jié)構(gòu)簡單小巧，簡化油路該閥僅有3個零件(閥芯、彈簧、螺堵)，結(jié)構(gòu)很簡單，且位置設(shè)置在操縱油路與回油通道之間，使活塞回縮的背壓油不再流經(jīng)控制油路，因此使流路簡化，背壓減小。
4.采用自動供水裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，進(jìn)水方法不變，操作時只要打開供水閥即可，變換鉆桿時無需再頻繁的關(guān)開供水閥，當(dāng)插上鉆桿頂?shù)巾敯邈@孔時會自動供水，既節(jié)省了人工，又為操作人員提供了一個良好的工作環(huán)境。


圖1是本實用新型所述的液壓錨桿、錨索鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中所示的切割機(jī)構(gòu)的供水裝置示意圖；圖3是圖2中所示供水裝置的截流閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1所示推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中的A-A剖面圖，表示速回閥閥芯處于閉鎖狀態(tài)；圖6是圖4中的A-A剖面圖，表示速回閥位于打開狀態(tài)。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型所述的液壓錨桿、錨索鉆機(jī)包括切割機(jī)構(gòu)1，推進(jìn)機(jī)構(gòu)2和操縱機(jī)構(gòu)3。所述切割機(jī)構(gòu)的供水裝置是對現(xiàn)有的供水裝置的改進(jìn)。
參見圖2和圖3，現(xiàn)有的供水裝置包括輸出軸4，安裝輸出軸的基座7，位于基座上的端蓋6和水斗5。本實用新型所述的供水裝置1在輸出軸的內(nèi)六方孔8下增設(shè)了一個不銹鋼截水閥9，該閥包括閥體11，位于閥體內(nèi)的閥芯12，套裝在閥芯桿上的復(fù)位彈簧13和位于閥下端的螺紋堵14，由定位釘15固定安裝在輸出軸的內(nèi)孔中，在閥體的外表面設(shè)置有“O”形密封圈10，所述基座7位于截水閥9的下腔具有進(jìn)水孔。
工作時，打開供水閥，水流進(jìn)入截水閥9的下腔，再通過鉆桿鉆孔的頂力將閥芯12壓下，水通過鉆桿中心孔自動流出到鉆頭切削口，從而達(dá)到冷卻和排屑作用。
參見圖4，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)2包括液壓油缸，位于油缸內(nèi)的、其端部連接有油缸頭部16的活塞桿18和位于活塞桿內(nèi)孔中的中心油管17。所述活塞桿18和中心油管17的另一端分別安裝有活塞22，并在其上具有配油小孔21。所述液壓油缸為雙級或三級油缸；圖4表示的是雙級油缸，它具有外缸20和內(nèi)缸19，本實用新型是對與活塞桿和中心油管連接的油缸頭部進(jìn)行了改進(jìn)。
參見圖5和圖6，所述油缸頭部包括配油軸24，配油套23，與配油軸24固定連接的閥座25，和安裝在閥座內(nèi)的速回閥26。所述閥座25上具有與配油套23上第一油口B相通的推進(jìn)油路b，和與第二油口A相通的回縮油路a，所述推進(jìn)油路b與速回閥進(jìn)油腔b1相通，b1同時還與中心油管17相通。所述回縮油路a，同時與回縮腔和推力腔a1、a2相通；回縮腔a1連通于活塞桿18的內(nèi)腔。推力腔a2連通于速回閥閥芯26的推力裙部的大直徑部分。
參見圖5，所述速回閥包括位于閥座25內(nèi)的閥芯26，位于閥芯內(nèi)孔的復(fù)位彈簧27，用螺紋固定在閥座孔內(nèi)的螺紋堵28。在彈簧力的作用下，由閥芯26頭部的錐面與閥座孔的圓孔棱線密切接觸，形成剛性密封環(huán)，關(guān)閉了進(jìn)油腔b1與回油口T之間的通道。
工作時，來自操縱閥(未示出)的壓力油，從油口B，通過配油軸24進(jìn)入油缸頭部，經(jīng)閥座25上的推進(jìn)油路b和進(jìn)油腔b1，進(jìn)入中心油管17，參見圖4和圖5，從中心油管進(jìn)入活塞22后的無桿腔，給活塞以向前的推力?；钊?2前的油可以經(jīng)過配油小孔21流入活塞桿18的內(nèi)腔，流回到閥座25上的回縮腔a1，經(jīng)回縮油路a回到回縮油口A，再經(jīng)過操縱閥回油箱(未示出)，因此，在油壓推力的作用下，活塞逐級伸出，亦即推進(jìn)機(jī)構(gòu)推進(jìn)，在推進(jìn)過程中，參見圖6，由于閥座25上的進(jìn)油腔b1壓力油與閥芯26內(nèi)部相通，因此油壓力與彈簧力共同使閥芯頭錐部壓緊在閥座的回油通道圓孔棱線上，切斷進(jìn)油腔b1與回油口T間的通路，確保進(jìn)油腔b1壓力無泄漏，確?；钊恼Ｍ七M(jìn)。
當(dāng)操縱閥把壓力油送至油口A，參見圖4、圖6則壓力油經(jīng)過配油軸24和閥座25內(nèi)的回縮油路a送至回縮腔和推力腔a1、a2?；乜s腔a1的壓力油經(jīng)活塞桿18的內(nèi)腔，流過配油小孔21，進(jìn)入活塞22的前部，對活塞產(chǎn)生向后的推力。送到推力腔a2的壓力油，對閥芯26的推力裙產(chǎn)生推力，使得閥芯26克服彈簧力和摩擦力向左運(yùn)動至螺堵28的端部為止；此時便使得進(jìn)油腔b1與回油口T相通，則活塞22后面無桿腔的背壓油可以由中心油管17至進(jìn)油腔b1，然后直接到回油口T后流回油箱。
由于背壓油不需流過推進(jìn)油路b而直回油口T，則背壓油的回油通路大大減化，油路對油流的阻力大幅度減小，亦即背壓大幅度下降，因此在向后的推力作用下，活塞22便按設(shè)計的速比逐級回縮。
權(quán)利要求1.液壓錨桿、錨索鉆機(jī)，包括切割機(jī)構(gòu)(1)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)和操縱機(jī)構(gòu)(3)，其特征是所述供水裝置(1)在輸出軸的內(nèi)六方孔(8)下設(shè)置有不銹鋼截水閥(9)；所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)包括液壓油缸，位于油缸內(nèi)的、其端部連接有油缸頭部(16)的活塞桿(18)和位于活塞桿中的中心油管(17)，所述油缸頭部包括配油軸(24)、配油套(23)，與配油軸固定連接的閥座(25)和安裝在閥座內(nèi)的速回閥(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)，其特征是所述截流閥(9)包括閥體(11)，位于閥體內(nèi)的閥芯(12)，套裝在閥芯桿上的復(fù)位彈簧(13)和位于閥下端的螺紋堵(14)，由定位釘(15)固定安裝在輸出軸的的內(nèi)孔中，在閥體的外表面設(shè)置有“O”形密封圈(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆機(jī)，其特征是所述油缸頭部包括配油軸(24)，配油套(23)，與配油軸(24)固定連接的閥座(25)，和安裝在閥座內(nèi)的速回閥(26)，所述閥座(25)上具有與配油套(23)上第一油口(B)相通的推進(jìn)油路(b)和與第二油口(A)相通的回縮油路(a)，所述推進(jìn)油路(b)與速回閥進(jìn)油腔(b1)相通，進(jìn)油腔(b1)同時還與中心油管(17)相通，所述回縮油路(a)，同時與回縮腔和推力腔(a1、a2)相通，回縮腔(a1)連通于活塞桿(18)的內(nèi)腔，推力腔(a2)連通于速回閥的閥芯(26)的推力裙部的大直徑部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆機(jī)，其特征是所述速回閥包括位于閥座(25)內(nèi)的閥芯(26)，位于閥芯內(nèi)孔的復(fù)位彈簧(27)，用螺紋固定在閥座孔內(nèi)的螺紋堵(28)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓錨桿、錨索鉆機(jī)，包括切割機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。所述供水裝置在輸出軸的內(nèi)六方孔下設(shè)置有不銹鋼截水閥；所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸，位于油缸內(nèi)的、其端部連接有油缸頭部的活塞桿和位于活塞桿中的中心油管，所述油缸頭部包括配油軸，與配油軸的軸套固定連接的閥座和安裝在閥座內(nèi)的速回閥。該鉆機(jī)活塞運(yùn)動速比φ大，回縮速度快，輔助工時短，減重效果明顯，速回閥結(jié)構(gòu)簡單小巧，簡化油路，并且采用自動供水裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，進(jìn)水方法不變，操作時只要打開供水閥即可，變換鉆桿時無需再頻繁的關(guān)開供水閥，當(dāng)插上鉆桿頂?shù)巾敯邈@孔時會自動供水，既節(jié)省了人工，又為操作人員提供了一個良好的工作環(huán)境。
文檔編號E21D20/00GK2723679SQ20042009335
公開日2005年9月7日 申請日期2004年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月6日
發(fā)明者王振喜, 馬繼民 申請人:鹽城市群力工礦機(jī)械有限公司