專利名稱：一種井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特種高標(biāo)號鋼筋混凝土井蓋，它能滿足社會上日益增大汽車載重量一個輪重為360KN動荷載沖擊而不被軋壞的標(biāo)準(zhǔn)井蓋。解放了運輸生產(chǎn)力。
本發(fā)明的目的，是提供一種特種高標(biāo)號鋼筋混凝土井蓋，它具有賊不偷、軋不壞、造價低的新型井蓋。它又是彈塑性結(jié)構(gòu)，不會產(chǎn)生脆性破壞造成敞口馬葫蘆損車傷人，由于它能與鑄鐵基座相結(jié)合，在使用功能上可以替代各種類型的舊井蓋。它由經(jīng)、切向鋼筋焊接成網(wǎng)，以扁鋼為外模澆注高標(biāo)號混凝土而成的新型井蓋。
本發(fā)明是以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，該圓形井蓋其特征在于設(shè)置受壓和受拉兩層鋼筋網(wǎng)，提高承載能力。下層受拉鋼筋網(wǎng)是徑、切向鋼筋在胎模上通過圓心使經(jīng)向筋與外模焊接成一個受力骨架。上層受壓鋼筋也按徑、切向鋼筋在胎模上通過圓心焊接成放射狀的鋼筋網(wǎng)，在澆注混凝土?xí)r把上層受壓鋼筋網(wǎng)反扣在受拉鋼筋網(wǎng)上，調(diào)整了鋼筋間的間隙使鋼筋與混凝土能共同工作。
本發(fā)明有益效果1、該井蓋是以高標(biāo)號混凝土配有少量鋼筋而制成的，含鋼量低盜賣價值不大，可防偷杜絕丟失，體輕安裝方便造價低；2、該井蓋是按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，總承重量約為1000KN的汽車一個后輪壓是軋不壞的，不必?fù)?dān)心汽車超載充分解放了運輸生產(chǎn)力；3、該井蓋是彈塑性結(jié)構(gòu)，受到意外沖擊也不會發(fā)生脆性破壞，造成敞口馬葫蘆損車傷人；4、該井蓋是以高標(biāo)號水泥配置的高標(biāo)號混凝土，能抵抗酸堿侵蝕，抗嚴(yán)寒耐風(fēng)化，低溫不冷脆，在潮濕環(huán)境下強(qiáng)度繼續(xù)增長，適于祖國各地。
附1一種井蓋平面2受拉鋼筋網(wǎng)配筋3受壓鋼筋網(wǎng)配筋4是

圖1的剖面圖附圖給出了一種最佳圓形井蓋，圖1是受拉鋼筋網(wǎng)和受壓鋼筋網(wǎng)澆注混凝土而成的圓形井蓋，井蓋設(shè)2個開啟孔⑥和透氣孔⑦，及使用標(biāo)志⑧，圖2給出了受拉徑向筋①和切向筋②與扁鋼外模⑤用電弧焊焊成一個圓形受力骨架。圖3是受壓鋼筋的徑向筋③與切向筋④用電焊焊成放射的圓形網(wǎng)，圖4是圖1的剖面圖，可以看出受壓鋼筋網(wǎng)和受拉鋼筋網(wǎng)的受力狀態(tài)，并留有足夠的空間以使混凝土與鋼筋有充分的握裹力。
權(quán)利要求
1.一種井蓋，其特征在于在鋼板上制作標(biāo)準(zhǔn)胎模，把扁鋼隨著胎模弧度彎成圓形并焊好接頭。
2.權(quán)利要求1所述的井蓋，其特征在于在胎模上把受拉的徑向筋通過圓心與扁鋼外模焊在一起，于其上放切向鋼筋分點焊接形成一個圓形骨架。
3.權(quán)利要求1所述的井蓋，其特征在于把受壓鋼筋的徑向筋在胎模上通過圓心成放射狀與切向筋焊成網(wǎng)片。
全文摘要
本發(fā)明是一種井蓋，該井蓋是以一個輪壓360KN汽車沖擊的面荷載作用在井蓋上的平面結(jié)構(gòu)，精心計算出各點的鋼筋以扁鋼為外模澆注高標(biāo)號混凝土而制成的圓形井蓋。它屬于彈塑性結(jié)構(gòu)，受到意外沖擊也不會發(fā)生脆性破壞造成敞口馬葫蘆損車傷人。它具有體輕剛度大使用方便，耐腐蝕抗風(fēng)化，防偷盜杜絕丟失造價低又是環(huán)保的特種井蓋。
文檔編號E02D29/14GK1811076SQ20051000967
公開日2006年8月2日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者楊革, 劉海忠, 趙競?cè)A 申請人:楊革, 劉海忠, 趙競?cè)A