專利名稱：挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)保控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。具體地說是挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)保控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)作為工作設(shè)備，其上帶有發(fā)動機(jī)和由該發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓泵，還包括有用來驅(qū)動液壓挖掘機(jī)的動臂、斗桿和挖斗的液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓缸)，和用來作回轉(zhuǎn)、移動和類似運動的液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液力發(fā)動機(jī))。工作中，液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制的工作桿運行，工作流體通過液壓泵輸送到液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在該液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)處執(zhí)行各種工作。
挖掘機(jī)執(zhí)行許多種工作，例如分散工作、壓實工作、坡度修整工作、吊車工作、挖掘工作、裝載工作、擺動修整工作等，挖掘工作包括如回轉(zhuǎn)式挖掘、簡單的挖掘工作、溝槽挖掘工作、水平挖掘工作等。在這些工作中，由于所需液壓挖掘機(jī)移動和負(fù)載狀態(tài)通常不同，希望發(fā)動機(jī)和液壓泵等這樣的工作設(shè)備能按照這些不同的工作而準(zhǔn)確運行。
例如與其它工作相比，挖掘工作通常為高負(fù)載。因此希望控制發(fā)動機(jī)和液壓泵，使得足夠的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力能通過液壓泵傳送到液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。向相反的，吊車工作和裝載工作的負(fù)載較低，不需要大的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力。因此希望控制發(fā)動機(jī)和液壓泵，盡量減少燃料的消耗。
如果挖掘機(jī)在工作狀態(tài)中處于等待的時候，發(fā)動機(jī)仍處于工作狀態(tài)，燃油嚴(yán)重浪費，在普通挖掘機(jī)工作的過程中，由于挖掘機(jī)工作的狀態(tài)不同，所需要液壓泵提供的輸出功率相差很大，如果在挖掘機(jī)重負(fù)荷的狀態(tài)下去從事相對需要很小的動力就可以完成的工作，將會造成燃油浪費，同時會排放過多尾氣、嘈雜噪音，如果在挖掘機(jī)輕負(fù)荷的狀態(tài)下從事相對需要負(fù)荷完成的工作，可能會造成工作不能很好完成，降低效率，甚至造成機(jī)器停機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決挖掘機(jī)在不同的工作狀態(tài)需要智能的使發(fā)動機(jī)輸出相應(yīng)功率的問題，并使得挖掘機(jī)節(jié)省燃料、降低噪音和尾氣排放。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)?？刂葡到y(tǒng)，它包括計算機(jī)，分布在挖掘機(jī)不同位置將負(fù)載、速度及功率模式等數(shù)據(jù)信號傳輸給計算機(jī)的傳感器和開關(guān)、監(jiān)控器，其特征是在計算機(jī)內(nèi)設(shè)定有重負(fù)荷挖掘模式、標(biāo)準(zhǔn)功率模式，輕載作業(yè)模式、普通作業(yè)模式；它還包括一個與發(fā)動機(jī)相連的用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)燃油的傳感器，油門傳感器與燃油調(diào)節(jié)器相連將燃油調(diào)節(jié)器狀況傳遞給計算機(jī)處理，對挖掘機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行瞬時檢測調(diào)整。
由于采用了上述方案，該系統(tǒng)通過分布在挖掘機(jī)不同位置的傳感器和開關(guān)；將負(fù)載速度及功率模式等信號傳回駕駛室內(nèi)的計算機(jī)，處理后的指令信號通過控制器輸出給各控制電機(jī)、電磁閥等；對發(fā)動機(jī)、液壓閥及主閥進(jìn)行控制，使機(jī)器的動作、速度等與工作方式和負(fù)載條件相適應(yīng)，從而實現(xiàn)對全部功能動作的控制及發(fā)動機(jī)輸出功率與負(fù)載需求的匹配。
其優(yōu)點是節(jié)能、減少因燃燒不充分造成的過多尾氣排放及噪音對環(huán)境的污染。


下面通過附圖及實施例進(jìn)一步詳述本控制系統(tǒng)附圖是本實用新型原理方框圖。
圖中1、發(fā)動機(jī)，2、油門，3、燃油，4、油門傳感器，5、計算機(jī)，6、顯示器，7、控制器。
具體實施方式
如附圖所示，挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)保控制系統(tǒng)包括微型計算機(jī)ECU(5)、分布在挖掘機(jī)不同位置的各傳感器及相應(yīng)的開關(guān)、控制器(7)，顯示器(6)；其特征是還設(shè)置了一個與發(fā)動機(jī)(1)的油門相連接的油門傳感器(4)，油門傳感器與燃油調(diào)節(jié)器相連將燃油狀況傳遞給計算機(jī)(5)。在計算機(jī)(5)內(nèi)設(shè)定有發(fā)動機(jī)功率模式，在本實施例中，發(fā)動機(jī)功率設(shè)定功率模式為；重負(fù)荷挖掘模式，發(fā)動機(jī)油門處于最大供油位置，泵設(shè)定為最高負(fù)載檔；標(biāo)準(zhǔn)功率模式，液壓泵輸入功率的總和約為發(fā)動機(jī)最大功率的85％；普通作業(yè)模式，液壓泵輸入功率的總和約為發(fā)動機(jī)最大功率的70％；輕載作業(yè)模式，液壓泵輸入功率的總和約為發(fā)動機(jī)最大功率的60％。
分布在挖掘機(jī)各不同位置的傳感器及開關(guān)，將測得的負(fù)載、速度及功率模式等數(shù)據(jù)信號傳輸給計算機(jī)(5)，經(jīng)計算機(jī)處理后的指令信號通過控制器輸出給各控制電機(jī)、電磁閥等，對發(fā)動機(jī)、液壓閥及主閥進(jìn)行控制，使機(jī)器的動作、速度等與工作方式和負(fù)載各件相適應(yīng)，實現(xiàn)對全部功能動作的控制及發(fā)動機(jī)輸出功率與負(fù)載要求的匹配。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)?？刂葡到y(tǒng)，它包括計算機(jī)，分布在挖掘機(jī)不同位置將負(fù)載、速度及功率模式等數(shù)據(jù)信號傳輸給計算機(jī)的傳感器和開關(guān)、監(jiān)控器，其特征是在中央微處理器內(nèi)設(shè)定有重負(fù)荷挖掘模式、標(biāo)準(zhǔn)功率模式，輕載作業(yè)模式、普通作業(yè)模式；它還包括一個與發(fā)動機(jī)相連的用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)燃油的傳感器，油門傳感器與燃油調(diào)節(jié)器相連將燃油調(diào)節(jié)器狀況傳遞給計算機(jī)處理，對挖掘機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行瞬時檢測調(diào)整。
專利摘要本實用新型公開了一種挖掘機(jī)節(jié)能環(huán)?？刂葡到y(tǒng)。其特征是在中計算機(jī)器內(nèi)設(shè)定有重負(fù)荷挖掘模式、標(biāo)準(zhǔn)功率模式、輕載作業(yè)模式、普通作業(yè)模式；它還包括一個與發(fā)動機(jī)相連的用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)燃油的傳感器，油門傳感器與燃油調(diào)節(jié)器相連將燃油調(diào)節(jié)器狀況傳遞給計算機(jī)處理，對挖掘機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行瞬時檢測調(diào)整從而實現(xiàn)了節(jié)能，減少尾氣排放的效果。
文檔編號E02F9/20GK2848949SQ20052007621
公開日2006年12月20日 申請日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者羅國征 申請人:徐州恒天德爾重工科技有限公司