專利名稱：抓斗糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)墻抓斗用的抓斗糾偏裝置。
背景技術(shù)：
連續(xù)墻抓斗在施工作業(yè)時(shí)，為保證抓斗挖出的地槽的直線度和垂直度符合要求，常常需要調(diào)整切削刃方向，但現(xiàn)有的抓斗糾偏裝置通常是采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)力相對(duì)較小，也不便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，組裝、維修的難度也較大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作性能穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)力大，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，組裝、維修方便的抓斗糾偏裝置。
本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置。包括上連接體，上連接體的下方設(shè)有下連接體，下連接體的下方設(shè)有抓斗，所述下連接體上端面的左、右二側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌槽，二個(gè)導(dǎo)軌槽之間能滑動(dòng)地設(shè)有滑板，所述上連接體的下端與滑板相連，滑板的上端面設(shè)有油缸，油缸的活塞桿的外端通過銷軸與立板的上部相連，立板的下部與所述下連接體相連，所述油缸通過液壓管路與液壓控制裝置相連。
本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置，其中每個(gè)所述導(dǎo)軌槽包括導(dǎo)軌側(cè)擋板、導(dǎo)軌上擋板和下墊板，導(dǎo)軌側(cè)擋板固定在所述下連接體端面上的外側(cè)，下墊板固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌上擋板固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板的上端，每個(gè)導(dǎo)軌側(cè)擋板的里端固定有側(cè)墊板，每個(gè)導(dǎo)軌上擋板的下表面固定有上墊板，所述滑板的左、右二端與所述側(cè)墊板、所述上墊板和所述下墊板相貼。
本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置，其中所述導(dǎo)軌槽的二端分別采用多個(gè)螺釘固定有限位塊，所述滑板的下表面固定有可與限位塊相配合的限位板。
本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置，其中所述導(dǎo)軌側(cè)擋板和導(dǎo)軌上擋板采用長(zhǎng)螺栓固定，所述抓斗通過圓柱銷與所述下連接體的下端面相連。
本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置在使用時(shí)，在抓斗作上下運(yùn)動(dòng)的施工作業(yè)時(shí)，如果需要對(duì)抓斗的傾斜位置進(jìn)行調(diào)整，可利用液壓控制裝置通過液壓管路令油缸的活塞桿作伸出或收縮運(yùn)動(dòng)，于是，滑板與下連接體之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使上連接體與下連接體之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于是采用油缸驅(qū)動(dòng)，故本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置具有工作性能穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)力大，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，組裝、維修方便的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型抓斗糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為圖1的A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的K-K剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型抓斗糾偏裝置處于使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2和圖3可以看出，本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置，包括上連接體1，上連接體1的下方設(shè)有下連接體5，下連接體5的下方設(shè)有抓斗，抓斗通過圓柱銷(圖中未畫出)與下連接體5的下端面相連。
在下連接體5上端面的左、右二側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌槽11，二個(gè)導(dǎo)軌槽11之間能滑動(dòng)地設(shè)有滑板12，上連接體1的下端與滑板12相連，滑板12的上端面設(shè)有油缸6，油缸6的活塞桿的外端通過銷軸13與立板14的上部相連，立板14的下部與所述下連接體5相連，油缸6通過液壓管路與液壓控制裝置相連。
每個(gè)導(dǎo)軌槽11包括導(dǎo)軌側(cè)擋板3、導(dǎo)軌上擋板2和下墊板15，導(dǎo)軌側(cè)擋板3固定在下連接體5端面上的外側(cè)，下墊板15固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板3的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌上擋板2固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板3的上端，每個(gè)導(dǎo)軌側(cè)擋板3的里端固定有側(cè)墊板16，每個(gè)導(dǎo)軌上擋板2的下表面固定有上墊板17，滑板12的左、右二端與側(cè)墊板16、上墊板17和下墊板15相貼。上述導(dǎo)軌側(cè)擋板3和導(dǎo)軌上擋板2采用長(zhǎng)螺栓4固定。
在導(dǎo)軌槽11的二端分別采用多個(gè)螺釘18固定有限位塊8，滑板12的下表面固定有可與限位塊8相配合的限位板7。當(dāng)滑板12帶著限位板7作前后運(yùn)動(dòng)的過程中與導(dǎo)軌槽11二端的限位塊8相碰時(shí)，限位塊8就會(huì)擋住帶著限位板7作前后運(yùn)動(dòng)的滑板12，從而提高了設(shè)備操作的安全性，防止發(fā)生事故。
如圖4所示，本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置，在抓斗作上下運(yùn)動(dòng)的施工作業(yè)時(shí)，如果需要對(duì)抓斗的傾斜位置進(jìn)行調(diào)整，可利用液壓控制裝置通過液壓管路令油缸6的活塞桿作伸出或收縮運(yùn)動(dòng)，于是，滑板12與下連接體5之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使上連接體1與下連接體5之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于是采用油缸6驅(qū)動(dòng)，故本實(shí)用新型的抓斗糾偏裝置具有工作性能穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)力大，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，組裝、維修方便的特點(diǎn)。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.抓斗糾偏裝置，包括上連接體(1)，上連接體(1)的下方設(shè)有下連接體(5)，下連接體(5)的下方設(shè)有抓斗，其特征在于所述下連接體(5)上端面的左、右二側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌槽(11)，二個(gè)導(dǎo)軌槽(11)之間能滑動(dòng)地設(shè)有滑板(12)，所述上連接體(1)的下端與滑板(12)相連，滑板(12)的上端面設(shè)有油缸(6)，油缸(6)的活塞桿的外端通過銷軸(13)與立板(14)的上部相連，立板(14)的下部與所述下連接體(5)相連，所述油缸(6)通過液壓管路與液壓控制裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗糾偏裝置，其特征在于每個(gè)所述導(dǎo)軌槽(11)包括導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)、導(dǎo)軌上擋板(2)和下墊板(15)，導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)固定在所述下連接體(5)端面上的外側(cè)，下墊板(15)固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌上擋板(2)固定在導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)的上端，每個(gè)導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)的里端固定有側(cè)墊板(16)，每個(gè)導(dǎo)軌上擋板(2)的下表面固定有上墊板(17)，所述滑板(12)的左、右二端與所述側(cè)墊板(16)、所述上墊板(17)和所述下墊板(15)相貼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抓斗糾偏裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌槽(11)的二端分別采用多個(gè)螺釘(18)固定有限位塊(8)，所述滑板(12)的下表面固定有可與限位塊(8)相配合的限位板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抓斗糾偏裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌側(cè)擋板(3)和導(dǎo)軌上擋板(2)采用長(zhǎng)螺栓(4)固定，所述抓斗通過圓柱銷與所述下連接體(5)的下端面相連。
專利摘要一種抓斗糾偏裝置，包括上連接體，上連接體的下方設(shè)有下連接體，下連接體的下方設(shè)有抓斗，所述下連接體上端面的左、右二側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌槽，二個(gè)導(dǎo)軌槽之間能滑動(dòng)地設(shè)有滑板，所述上連接體的下端與滑板相連，滑板的上端面設(shè)有油缸，油缸的活塞桿的外端通過銷軸與立板的上部相連，立板的下部與所述下連接體相連，所述油缸通過液壓管路與液壓控制裝置相連。其目的是提供一種工作性能穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)力大，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，組裝、維修方便的抓斗糾偏裝置。
文檔編號(hào)E02F5/02GK2853916SQ20052014509
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者黎中銀, 房俊生, 史會(huì)生 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司