專利名稱：磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的隧道的岸邊段的設(shè)計中，通常采用常規(guī)的鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。將隧道結(jié)構(gòu)底板作為軌道梁的承臺支座。
施工時，先澆注鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，然后在結(jié)構(gòu)底板上安裝軌道梁。
然而，對于軟土地區(qū)，由于箱型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)變形較大，難以滿足磁浮交通系統(tǒng)對軌道梁變形和基礎(chǔ)沉降的控制要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，該設(shè)置方法將軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板分離，使軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)相對獨立，并在承臺下方設(shè)置鉆孔灌注樁，以實現(xiàn)對軌道梁變形和基礎(chǔ)沉降的有效控制。
本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，其特征在于該安裝方法包括如下步驟施作鉆孔灌注樁，圍護擋墻；之后支撐開挖；待挖到坑底，再澆注位于鉆孔灌注樁下方的軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板的鋼筋混凝土，軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板之間設(shè)有變形縫；然后澆注隧道結(jié)構(gòu)側(cè)墻與頂板的鋼筋混凝土。
所述的軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板同時澆注鋼筋混凝土，在澆注時二者之間設(shè)置有分隔混凝土的接縫墊板。
澆注軌道梁承臺與底板的鋼筋混凝土之前，應(yīng)將防水部件預(yù)置于混凝土內(nèi)相應(yīng)位置處，用于二者之間變形縫的防水處理。
本發(fā)明的優(yōu)點是，采用承臺和樁基體系，承臺與隧道體系在結(jié)構(gòu)上分離，軌道直接鋪設(shè)在承臺梁上，使得軌道與暗埋段結(jié)構(gòu)相對獨立，各自受力體系明確，控制有保證。在防水措施切實可行的前提下，具有樁基數(shù)量少、計算沉降量小的優(yōu)點。
附圖概述附

圖1為本發(fā)明軌道梁安裝示意圖；附圖2為本發(fā)明橫斷面安裝示意圖I；附圖3為本發(fā)明橫斷面安裝示意圖II；附圖4為本發(fā)明附圖3中變形縫止水處理局部放大示意圖。
具體技術(shù)方案以下結(jié)合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-4所示，標(biāo)號1-17分別表示側(cè)墻1、頂板2、圍護結(jié)構(gòu)3、底板4、承臺5、變形縫6、軌道梁7、支座8、鉆孔灌注樁9、止水帶固定裝置10、預(yù)埋鋼板11、預(yù)制注漿管12、(可注漿式)中埋式鋼邊橡膠止水帶13、丁腈軟木橡膠墊板14、外貼式橡膠止水帶15、壓水檢漏管16、橡膠止水帶17。
實施例本實施例中的軌道梁采用樁基-承臺獨立基礎(chǔ)，承臺5與底板4完全分離，平面尺寸為4×10m，高2m，每個承臺5下方設(shè)置6根850的鉆孔灌注樁9。
實施例采用明挖順筑法施工，主要步驟如下(1)基坑圍護結(jié)構(gòu)岸邊段圍護結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的基坑開挖深度，采用地下連續(xù)墻，勁性水泥土攪拌樁SMW工法兩種圍護形式，構(gòu)成圍護擋墻3。
(2)施作鉆孔灌注樁9。
(3)基坑支撐開挖基坑開挖“由上至下”、“由深向淺”分段、分層、分塊開挖，挖到坑底。
(4)結(jié)構(gòu)施工①底板澆筑澆筑位于鉆孔灌注樁9上方的底板4時，將承臺5混凝土一并澆注，澆注前應(yīng)預(yù)先設(shè)置好止水帶及其預(yù)埋裝置，澆注時應(yīng)仔細(xì)設(shè)置好分隔混凝土的接縫墊板。
②按常規(guī)施工方法進行側(cè)墻1與頂板2的澆筑。
承臺5與結(jié)構(gòu)底板4之間形成了一圈變形縫6，該處的防水處理至關(guān)重要，本實施例在此設(shè)置了三道止水帶裝置，分別為外貼式止水帶15、中埋式止水帶13以及中埋式內(nèi)裝可卸式止水帶17。
權(quán)利要求
1.一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，其特征在于該安裝方法包括如下步驟施作鉆孔灌注樁，圍護擋墻；之后支撐開挖；待挖到坑底，再澆注位于鉆孔灌注樁上方的軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板的鋼筋混凝土，軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板設(shè)變形縫；然后澆注隧道結(jié)構(gòu)側(cè)墻與頂板的鋼筋混凝土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，其特征在于所述的軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板同時澆注鋼筋混凝土，在澆注時二者之間設(shè)置有分隔混凝土的接縫墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，其特征在于，澆注軌道梁承臺與底板的鋼筋混凝土之前，應(yīng)將防水部件預(yù)置于混凝土內(nèi)相應(yīng)位置處，用于二者之間變形縫的防水處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種磁懸浮隧道岸邊段軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)置方法，該方法將軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)底板分離，使軌道梁承臺與隧道結(jié)構(gòu)相對獨立，并在承臺下方設(shè)置鉆孔灌注樁，以實現(xiàn)對軌道梁變形和基礎(chǔ)沉降的有效控制，其優(yōu)點是，軌道與暗埋段結(jié)構(gòu)相對獨立，各自受力體系明確，控制有保證，在防水措施切實可行的前提下，具有樁基數(shù)量少、計算沉降量小的優(yōu)點。
文檔編號E02D17/00GK1861914SQ200610027629
公開日2006年11月15日 申請日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者沈秀芳, 申偉強, 曹文宏, 楊志豪, 喬宗昭, 范益群, 彭子暉, 陳正杰, 賀春寧, 李文沛, 陳定祥, 宋德楠, 董明鋼 申請人:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院