專利名稱：互鎖式抽油機(jī)輔助剎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于油井游梁式抽油機(jī)的剎車安全輔助裝置，屬采油機(jī)械類。
背景技術(shù)：
游梁式抽油機(jī)是國內(nèi)外油田油井使用最為廣泛的一種采油機(jī)械，在抽油機(jī)停抽檢修時，需要使用剎車裝置將抽油機(jī)剎住，以保證采油工和檢修人員在檢修過程中的人身安全。目前，現(xiàn)場游梁式抽油機(jī)通常采用的剎車裝置主要是卡瓦式剎車，此種剎車裝置有時會因機(jī)械或人為操作原因?qū)е聞x車失靈，并造成安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以確保游梁式抽油機(jī)停車檢修時剎車可靠、保證安全的互鎖式抽油機(jī)輔助剎車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。此種輔助剎車裝置由輔助剎車棘輪、輔助剎車把、橫拉桿、立軸、鎖片、拉桿、轉(zhuǎn)向座、豎拉桿、銷子、搖臂、轉(zhuǎn)軸、壓簧、支架、連板、棘爪、棘爪轉(zhuǎn)軸、剎車輪組成，輔車剎車把和輔車剎車棘輪安裝在主剎車旁側(cè)，設(shè)置在其間的立軸上端裝一鎖片，鎖片一端與拉桿連接，拉桿另一端與主剎車把下部通過鉸鏈相連；輔助剎車把下部接裝一橫拉桿，橫拉桿另一端與安裝在抽油機(jī)底座上的轉(zhuǎn)向座上端相連，轉(zhuǎn)向座另一端與豎拉桿相連；豎拉桿上端通過銷子與搖臂左端相連，搖臂通過轉(zhuǎn)軸固定在支架上端，可自由轉(zhuǎn)動；搖臂右端通過軸、連板、棘爪轉(zhuǎn)軸與棘爪相連，可通過連板拉動棘爪起落；棘爪通過其右上端軸孔與原剎車瓦轉(zhuǎn)軸固定在抽油機(jī)減速箱上，棘爪前端設(shè)置有壓簧，其上端固定在支架上，壓簧可壓住棘爪使之在工作時壓入剎車輪方槽內(nèi)；支架內(nèi)側(cè)的剎車輪軸上裝有剎車輪，支架固定在剎車輪軸端蓋外側(cè)，用端蓋螺栓固定在抽油機(jī)減速箱上，與水平線成45度角。輔助剎把的前后拉動通過拉桿、轉(zhuǎn)向座、豎拉桿、搖臂、連板拉動棘爪起落，實(shí)現(xiàn)輔助剎車，將抽油機(jī)剎死。抽油機(jī)停抽時，首先關(guān)掉抽油機(jī)電機(jī)電源，拉緊主剎車，當(dāng)抽油機(jī)將近停止時，推動輔助剎車，通過橫拉桿、轉(zhuǎn)向座、豎拉桿推動搖臂順時針轉(zhuǎn)動，搖臂右端連動連板帶動棘爪在彈簧力和重力作用下下行，使棘爪卡住剎車輪邊緣方槽，將主剎車?yán)o，即可實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)剎車。抽油機(jī)啟抽時，首先拉動輔助剎車把，通過橫拉桿、轉(zhuǎn)向座、搖臂、連板拉起棘爪，松開主剎車，開啟電源即可實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)啟抽。在啟抽時，主剎車把通過拉桿帶動鎖片卡住輔助剎車把下端凸臺，使輔助剎車不能扳動，從而實(shí)現(xiàn)安全互鎖。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，制作簡便，工作可靠，由于采用了棘爪棘輪式結(jié)構(gòu)，因而可以將抽油機(jī)剎死而不滑動，由于設(shè)有互鎖裝置，因而不會出現(xiàn)誤操作而損壞機(jī)械，利用該裝置可以有效避免因主剎車失靈抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的生產(chǎn)事故，確保抽油井生產(chǎn)安全。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為局部俯視圖。圖中，標(biāo)號“19”、“21”分別為主剎車棘輪、主剎車把和橫拉桿，標(biāo)號“22”、“23”、“24”為主剎車轉(zhuǎn)向座、豎拉桿和鎖緊凸輪，“25”為抽油機(jī)底座。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出，
以下結(jié)合附圖予以說明。
如圖所示，本實(shí)用新型由輔助剎車把1、輔助剎車棘輪2、橫拉桿3、鎖片4、拉桿5、轉(zhuǎn)向座6、豎拉桿7、銷子8、搖臂9、轉(zhuǎn)軸10、壓簧11、支架12、連板14、棘爪17、棘爪轉(zhuǎn)軸15、轉(zhuǎn)軸16、剎車輪18、立軸26組成，其組裝、連接關(guān)系如下輔助剎車把1和輔車剎車棘輪2安裝在主剎車旁側(cè)，設(shè)置在其間的立軸26上端裝有鎖片4，鎖片4一端與拉桿5連接，拉桿5另一端與主剎車把20下部通過鉸鏈相連；輔助剎車把1下部接裝一橫拉桿3，橫拉桿3另一端與安裝抽油機(jī)底座25上的轉(zhuǎn)向座6上端相連，轉(zhuǎn)向座6另一端與豎拉桿7相連；豎拉桿7上端通過銷子8與搖臂9左端相連，搖臂9通過轉(zhuǎn)軸10固定在支架12上端；搖臂9右端通過軸10、連板14、棘爪轉(zhuǎn)軸15與棘爪17相連，棘爪17通過其右上端軸孔與原剎車瓦轉(zhuǎn)軸固定在抽油機(jī)減速箱(圖中未畫出)上；棘爪前端設(shè)置有壓簧11，其上端固定在支架12上，支架12內(nèi)側(cè)的剎車輪軸上裝有剎車輪18，支架12固定在剎車輪軸端蓋外側(cè)，用端蓋螺栓與水平線成45度角傾斜地固定在抽油機(jī)減速箱上。其中，輔助剎車把1、輔助剎車棘輪2分別與主剎車把21、主剎車棘輪19形狀、尺寸基本相同，輔助剎車把1下部設(shè)有一個用來卡住鎖片的凸臺。橫拉桿3、豎拉桿7轉(zhuǎn)向座6分別與主剎車所用的橫拉桿20、豎拉桿23、轉(zhuǎn)向座22相同。棘爪17為一長條形板狀體，其底面設(shè)有一個凸臺，可以壓入剎車輪18方槽內(nèi)，前端突出，用于安裝壓簧11。剎車輪18外圓面上增設(shè)有圓臺，圓臺圓周上均勻開有8-10個與棘爪17上的凸臺相配的方槽。
權(quán)利要求1.一種互鎖式抽油機(jī)輔助剎車，由輔助剎車把(1)、輔助剎車棘輪(2)、橫拉桿(3)、鎖片(4)、拉桿(5)、轉(zhuǎn)向座(6)、豎拉桿(7)、銷子(8)、搖臂(9)、轉(zhuǎn)軸(10)、壓簧(11)、支架(12)、連板(14)、棘爪(17)、棘爪轉(zhuǎn)軸(15)、轉(zhuǎn)軸(16)、剎車輪(18)、立軸(26)組成，其特征在于輔車剎車把(1)和輔車剎車棘輪(2)安裝在主剎車旁側(cè)，設(shè)置在其間的立軸(26)上端裝有鎖片(4)，鎖片(4)一端與拉桿(5)連接，拉桿(5)另一端與主剎車把(20)下部通過鉸鏈相連；輔助剎車把(1)下部接裝一橫拉桿(3)，橫拉桿(3)另一端與安裝抽油機(jī)底座(25)上的轉(zhuǎn)向座(6)上端相連，轉(zhuǎn)向座(6)另一端與豎拉桿(7)相連；豎拉桿(7)上端通過銷子(8)與搖臂(9)左端相連，搖臂(9)通過轉(zhuǎn)軸(10)固定在支架(12)上端；搖臂(9)右端通過軸(10)、連板(14)、棘爪轉(zhuǎn)軸(15)與棘爪(17)相連，棘爪17通過其右上端軸孔與原剎車瓦轉(zhuǎn)軸固定在抽油機(jī)減速箱上；棘爪(17)前端設(shè)置有壓簧(11)，其上端固定在支架(12)上，支架(12)內(nèi)側(cè)的剎車輪軸上裝有剎車輪(18)，支架(12)固定在剎車輪軸端蓋外側(cè)，用端蓋螺栓與水平線成45度角傾斜地固定在抽油機(jī)減速箱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互鎖式抽油機(jī)輔助剎車，其特征在于剎車輪(18)外圓面上增設(shè)有圓臺，圓臺圓周上均勻開有8-10個與棘爪(17)上的凸臺相配的方槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互鎖式抽油機(jī)輔助剎車，其特征在于棘爪(17)為長條形板狀體，前端突出，其底面設(shè)有一個凸臺，可以壓入剎車輪(18)方槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互鎖式抽油機(jī)輔助剎車，其特征在于輔助剎車把(1)下部設(shè)有一個用來卡住鎖片(4)的凸臺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于游梁式抽油機(jī)的剎車安全的互鎖式抽油機(jī)輔助剎車，由輔助剎車把1、輔助剎車棘輪2、橫拉桿3、鎖片4、拉桿5、轉(zhuǎn)向座6、豎拉桿7、銷子8、搖臂9、轉(zhuǎn)軸10、壓簧11、支架12、連板14、棘爪17、棘爪轉(zhuǎn)軸15、轉(zhuǎn)軸16、剎車輪18、立軸26組成，輔助剎車把1和輔車剎車棘輪2安裝在主剎車旁側(cè)，設(shè)置在其間的立軸26上端裝有鎖片4，鎖片4一端與拉桿5連接，拉桿5另一端與主剎車把20下部通過鉸鏈相連。該裝置設(shè)計(jì)合理，制作簡便，工作可靠，由于采用了棘爪棘輪式結(jié)構(gòu)，因而可以將抽油機(jī)剎死而不滑動，由于設(shè)有互鎖裝置，因而不會出現(xiàn)誤操作而損壞機(jī)械，利用該裝置可以有效避免因主剎車失靈抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的生產(chǎn)事故。
文檔編號E21B43/00GK2876376SQ20062008903
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月17日
發(fā)明者李華, 曹躍新, 宣士奇, 王慶龍 申請人:李華