專(zhuān)利名稱(chēng)：新型油管泄油錨定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬石油工業(yè)機(jī)械采油設(shè)備或工具，是一種用于工業(yè)采油的新型油 管泄油錨定器。
二背景技術(shù)：
在機(jī)械采油系統(tǒng)，目前配套的泄油錨定類(lèi)工具在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中還存在很 大的不足和隱患①無(wú)反作用力，摩擦力小，泄油不穩(wěn)定，有時(shí)管柱打滑，地面 轉(zhuǎn)動(dòng)管柱，井下工具也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法打開(kāi)泄油腔，泄油無(wú)保障；②泄油腔是非 密封設(shè)計(jì)，井液能夠進(jìn)入泄油腔，易造成泄油腔結(jié)垢或腐蝕銹蝕，致使泄油困難 或無(wú)法泄油；③整體接點(diǎn)多，存在漏點(diǎn)隱患，并且存在焊接點(diǎn)，其焊接熱影響區(qū) 形成應(yīng)力集中，已出現(xiàn)多起焊接點(diǎn)斷脫事故。
三、 發(fā)明內(nèi)容
為了克服或改善目前泄油錨定類(lèi)工具在實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題和不足，整體 提高該類(lèi)工具在實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)用效果，而開(kāi)發(fā)本新型油管泄油錨定器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型由泄油短節(jié)、鎖塊、止退壓帽、錐體、縱向卡瓦、橫向卡瓦、密 封圈、泄油剪釘、彈簧、彈簧壓帽和尾管組成，其特征在于泄油短節(jié)設(shè)為圓管形， 兩端部設(shè)有母螺紋，上端部與尾管螺紋連接，上端部的外徑和內(nèi)徑大于下部的外 徑和內(nèi)徑，中部的外徑小于下部的外徑，且設(shè)有泄油孔，在中部外周設(shè)有一個(gè)圓 錐體，由止退壓帽和鎖塊定位，在錐面上間隔設(shè)有與其錐面配合的縱向卡瓦和橫 向卡瓦，兩卡瓦的上端與套在泄油短節(jié)上部和尾管中下部外周的活塞筒的下端部
所設(shè)的卡座用卡口連接；活塞筒與尾管的環(huán)形空間設(shè)有彈簧，彈簧坐在泄油管上 端面上即活塞體上，活塞筒上端部設(shè)有與其螺紋連接的彈簧壓帽；活塞筒與活塞 體之間設(shè)有泄油剪釘。
錐體設(shè)為圓柱形外錐體，在錐體中部設(shè)有液流孔，液流孔上部?jī)?nèi)周設(shè)有環(huán)形 凸臺(tái)，凸臺(tái)不泄油時(shí)插在泄油短節(jié)的泄油孔內(nèi)，錐體中下部設(shè)有縮徑平臺(tái)。
在泄油短節(jié)的中下部、中部和上部設(shè)有密封圈，在上部變徑臺(tái)階下設(shè)有通液 孔，在上端部周側(cè)設(shè)有通液孔，在中下部密封圈以上設(shè)有環(huán)形凹槽。
止退壓帽設(shè)為圓柱形，上部外徑與錐體中部外徑相同，上部?jī)?nèi)徑略大于錐體 中下部外徑，下端部?jī)?nèi)徑略大于泄油短節(jié)下部外徑，之間設(shè)為動(dòng)密封。
鎖塊設(shè)為圓柱形，套在泄油短節(jié)中下部所設(shè)的環(huán)形凹槽和止退帽內(nèi)。
活塞筒下端部?jī)?nèi)徑小，下端部以上內(nèi)徑略大于泄油短節(jié)上部外徑，即活塞體 外徑，中下部與泄油短節(jié)上的泄油剪釘孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有泄油剪釘孔，兩孔內(nèi)設(shè)有泄 油剪釘，活塞筒下端部被活塞所限位。
彈簧壓帽設(shè)為圓柱形，下部設(shè)有公螺紋與活塞筒上端部所設(shè)的母螺紋配合， 內(nèi)徑與尾管滑動(dòng)配合。(以上結(jié)構(gòu)描述中的上下之分是以圓的擺放方向區(qū)分的)
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 該實(shí)用新型的錨定系統(tǒng)的卡瓦為四橫兩縱共計(jì)六片并呈對(duì)稱(chēng)裝配，四片橫 向卡瓦將管柱橫向錨定在套管內(nèi)壁上，使管柱不能在套管內(nèi)上下竄動(dòng)，行使管柱 錨定作用；兩片縱向卡瓦將管柱縱向錨定在套管內(nèi)壁上，使管柱不能左右(旋轉(zhuǎn)) 移動(dòng)，在地面旋轉(zhuǎn)(順時(shí)針?lè)较?油管泄油時(shí)，工具有足夠的反用作力和摩擦阻 力(不打滑)，使泄油系統(tǒng)順利開(kāi)啟，保障泄油的可靠性。
2、 該實(shí)用新型的泄油腔為獨(dú)立密封設(shè)計(jì)，井液無(wú)法進(jìn)入，保證泄油腔不會(huì)因
井液的進(jìn)入而腐蝕和結(jié)垢，致使無(wú)法實(shí)現(xiàn)地面泄油或造成泄油困難。泄油安全性 大幅度提高。
3、該實(shí)用新型的泄油系統(tǒng)的泄油短接和工具上接頭為一體式設(shè)計(jì)，接點(diǎn)少， 漏點(diǎn)少，強(qiáng)度高。活塞體同尾管為螺紋連接，不采用焊接，消除了悍接熱影響區(qū) 及焊接應(yīng)力集中點(diǎn)，杜絕中心管因焊接應(yīng)力集中斷脫的現(xiàn)象。
四、
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-泄油短節(jié) 2-密封圈 3-鎖塊 4-止退壓帽 5-錐體 6-縱向 卡瓦 7-橫向卡瓦 8-活塞筒 9-活塞體 10-泄油剪釘 11-彈簧 12-彈簧壓帽13-尾管14-通液孔15-泄油孔
五具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步公開(kāi)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖通過(guò)實(shí)施例作詳 細(xì)說(shuō)明
本實(shí)用新型由泄油短節(jié)l、鎖塊3、止退壓帽4、錐體5、縱向卡瓦6、橫向 卡瓦7、密封圈2、泄油剪釘IO、彈簧ll、彈簧壓帽12和尾管13組成，其特征 在于泄油短節(jié)設(shè)為圓管形，兩端部設(shè)有母螺紋，上端部與尾管螺紋連接，上端部 的外徑和內(nèi)徑大于下部的外徑和內(nèi)徑，中部的外徑小于下部的外徑，且設(shè)有泄油 孔，在中部外周設(shè)有一個(gè)圓錐體，由止退壓帽和鎖塊定位，在錐面上間隔設(shè)有與 其錐面配合的縱向卡瓦和橫向卡瓦，兩卡瓦的上端與套在泄油短節(jié)上部和尾管中 下部外周的活塞筒的下端部所設(shè)的卡座用卡口連接；活塞筒與尾管的環(huán)形空間設(shè) 有彈簧，彈簧坐在泄油管上端面上即活塞體上，活塞筒上端部設(shè)有與其螺紋連接 的彈簧壓帽；活塞筒與活塞體之間設(shè)有泄油剪釘。
新型油管泄油錨定器，它主要由錨定系統(tǒng)、泄油系統(tǒng)以及回位系統(tǒng)三大部分 組成。
該工具隨管柱下入油井中，開(kāi)機(jī)正常憋壓至6-8MPa，液壓從液流孔14進(jìn)入 活塞體9與活塞筒8之間的環(huán)形空間，油液推動(dòng)活塞筒8并帶動(dòng)縱橫兩卡瓦6、 7 移動(dòng)，由于錐體5的作用和鎖塊3和止退壓帽4的限位，兩卡瓦漲出，將管柱錨 定在套管內(nèi)壁上，實(shí)現(xiàn)錨定。在泄油時(shí)，地面上提管柱至中和點(diǎn)，(消除管柱重力 作用)正轉(zhuǎn)油管5-10圈，推動(dòng)泄油短節(jié)和尾管13移動(dòng)，使錐體5的內(nèi)環(huán)形凸臺(tái) 脫離泄油孔15，泄油孔打開(kāi)，油管內(nèi)液體外泄至環(huán)形空間，實(shí)現(xiàn)泄油。在泄油的 同時(shí)，管柱內(nèi)壓力降低，直至消除。此時(shí)回位系統(tǒng)在回位彈簧ll的反作用下，強(qiáng) 制拉著活塞筒8和彈簧壓帽并帶動(dòng)縱橫兩卡瓦回位至下井前的狀態(tài)，順利起出井 口 ，完成作業(yè)。密封圈2在活塞筒8與活塞體9、泄油短節(jié)1之間和錐體5、止退 壓帽4與泄油短節(jié)1之間相互滑動(dòng)中起密封作用。
權(quán)利要求1、一種新型油管泄油錨定器，由泄油短節(jié)、鎖塊、止退壓帽、錐體、縱向卡瓦、橫向卡瓦、密封圈、泄油剪釘、彈簧、彈簧壓帽和尾管組成，其特征在于泄油短節(jié)設(shè)為圓管形，兩端部設(shè)有母螺紋，上端部與尾管螺紋連接，上端部的外徑和內(nèi)徑大于下部的外徑和內(nèi)徑，中部的外徑小于下部的外徑，且設(shè)有泄油孔，在中部外周設(shè)有一個(gè)圓錐體，由止退壓帽和鎖塊定位，在錐面上間隔設(shè)有與其錐面配合的縱向卡瓦和橫向卡瓦，兩卡瓦的上端與套在泄油短節(jié)上部和尾管中下部外周的活塞筒的下端部所設(shè)的卡座用卡口連接；活塞筒與尾管的環(huán)形空間設(shè)有彈簧，彈簧坐在泄油管上端面上即活塞體上，活塞筒上端部設(shè)有與其螺紋連接的彈簧壓帽；活塞筒與活塞體之間設(shè)有泄油剪釘。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于錐體設(shè)為圓柱 形外錐體，在錐體中部設(shè)有液流孔，液流孔上部?jī)?nèi)周設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，凸臺(tái)不泄油 時(shí)插在泄油短節(jié)的泄油孔內(nèi)，錐體中下部設(shè)有縮徑平臺(tái)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于在泄油短節(jié)的 中下部、中部和上部設(shè)有密封圈，在上部變徑臺(tái)階下設(shè)有通液孔，在上端部周側(cè) 設(shè)有通液孔，在中下部密封圈以上設(shè)有環(huán)形凹槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于止退壓帽設(shè)為 圓柱形，上部外徑與錐體中部外徑相同，上部?jī)?nèi)徑略大于錐體中下部外徑，下端 部?jī)?nèi)徑略大于泄油短節(jié)下部外徑，之間設(shè)為動(dòng)密封。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于鎖塊設(shè)為圓柱 形，套在泄油短節(jié)中下部所設(shè)的環(huán)形凹槽和止退帽內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于活塞筒下端部 內(nèi)徑小，下端部以上內(nèi)徑略大于泄油短節(jié)上部外徑，即活塞體外徑，中下部與泄 油短節(jié)上的泄油剪釘孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有泄油剪釘孔，兩孔內(nèi)設(shè)有泄油剪釘，活塞筒下 端部被活塞所限位。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油管泄油錨定器，其特征在于彈簧壓帽設(shè)為 圓柱形，下部設(shè)有公螺紋與活塞筒上端部所設(shè)的母螺紋配合，內(nèi)徑與尾管滑動(dòng)配 合。
專(zhuān)利摘要一種新型油管泄油錨定器，由泄油短節(jié)、鎖塊、止退壓帽、錐體、縱向卡瓦、橫向卡瓦、密封圈、泄油剪釘、彈簧、彈簧壓帽和尾管組成，泄油短節(jié)設(shè)為圓管形，兩端部設(shè)有母螺紋，上端部與尾管螺紋連接，上端部的外徑和內(nèi)徑大于下部的外徑和內(nèi)徑，中部的外徑小于下部的外徑，且設(shè)有泄油孔，在中部外周設(shè)有一個(gè)圓錐體，由止退壓帽和鎖塊定位，在錐面上間隔設(shè)有與其錐面配合的縱向卡瓦和橫向卡瓦，兩卡瓦的上端與套在泄油短節(jié)上部和尾管中下部外周的活塞筒的下端部所設(shè)的卡座用卡口連接；活塞筒與尾管的環(huán)形空間設(shè)有彈簧，彈簧坐在泄油管上端面上即活塞體上，活塞筒上端部設(shè)有與其螺紋連接的彈簧壓帽；活塞筒與活塞體之間設(shè)有泄油剪釘。本新型具有迅速泄油和牢固錨定作用。
文檔編號(hào)E21B34/06GK201027508SQ200620146880
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2006年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月9日
發(fā)明者馮玉來(lái), 潔 崔, 張召泉 申請(qǐng)人:張召泉