專利名稱：工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)智能化集成儀表控制裝置，尤其涉及一種集中顯 示、操控機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前工程車(chē)工作時(shí)的各種數(shù)據(jù)、信息大多采用各類機(jī)械式儀表分別進(jìn)行 記錄和顯示。在工程車(chē)駕駛室里布設(shè)了若干顯示表盤(pán)、操作開(kāi)關(guān)。要觀察、 判斷儀表顯示數(shù)據(jù)，需要駕駛員"眼觀六路、耳聽(tīng)八方"，這增加了駕駛員 的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且容易造成駕駛員注意力分散。目前，有些車(chē)輛生產(chǎn)單位采用液晶數(shù)字化顯示儀表來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)速、轉(zhuǎn)速等 數(shù)據(jù)的顯示，但其對(duì)車(chē)輛的其他信號(hào)不能做到全面的顯示。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種集成化程度高，能在一個(gè)顯示屏上清晰、直觀反映出 車(chē)輛全部工作參數(shù)的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是它設(shè)置在駕駛臺(tái)上，由控制器和顯示儀表構(gòu)成， 車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器連接控制器，它的控制器中包括CPU，存儲(chǔ)有分析、 比較、執(zhí)行、顯示程序的存儲(chǔ)器，執(zhí)行電路，以及輸出、輸入接口；所述的 顯示儀表連接控制器的執(zhí)行電路；車(chē)輛的各運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器分別連接控制器 上的輸入口。所述的顯示儀表具有液晶顯示屏、LED發(fā)光管。所述的車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器包括車(chē)速、轉(zhuǎn)速、機(jī)油油壓、水溫、變速箱油溫、變速箱水溫、制動(dòng)壓力、燃油油位。所述的車(chē)輛駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛臺(tái)自動(dòng)調(diào)整裝置；駕駛臺(tái)上設(shè)有角度、高 度調(diào)整裝置，鎖緊機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)，感應(yīng)器；駕駛臺(tái)朝向駕駛座的 一面上設(shè)有若干接收駕駛員坐姿狀態(tài)下體型數(shù)據(jù)的感應(yīng)器；在駕駛臺(tái)角度、 高度調(diào)整裝置及鎖緊機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)；各感應(yīng)器、各控制 開(kāi)關(guān)連接控制器；控制器中的存儲(chǔ)器中設(shè)有感應(yīng)器采集信號(hào)數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù) 進(jìn)行比較的程序。它還設(shè)有GPS， GPS連接控制器，控制器中的存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有警示參數(shù) 與設(shè)定參數(shù)的比較程序。還設(shè)有車(chē)輛燈光智能控制系統(tǒng);它由智能安全控制系統(tǒng)和組合燈光照明 系統(tǒng)組成；所述的智能安全控制系統(tǒng)主要應(yīng)用強(qiáng)光檢測(cè)、光敏傳感裝置組 成，強(qiáng)光檢測(cè)、光敏傳感裝置分別連接控制器，對(duì)車(chē)輛前組合燈光源系統(tǒng)進(jìn) 行全面調(diào)整設(shè)定。組合燈照明系統(tǒng)包括冷光源氙氣燈，以及能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光 自動(dòng)切換和照射角自動(dòng)調(diào)整的配光裝置。本發(fā)明將工程車(chē)的各運(yùn)行數(shù)據(jù)集中輸入控制器，再由與控制器連接的液 晶顯示器集中顯示，方便了駕駛員掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)；為提高車(chē)輛的自動(dòng)化 程度，本發(fā)明還增設(shè)了駕駛臺(tái)自動(dòng)調(diào)整裝置和車(chē)輛燈光智能控制系統(tǒng)，前者 能根據(jù)不同駕駛員的體型自動(dòng)調(diào)整駕駛座與駕駛臺(tái)間的空間位置關(guān)系，以方 便駕駛員操作車(chē)輛；后者，使車(chē)輛在夜間工作時(shí)，能增加車(chē)輛行使的安全系 數(shù)。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖具體實(shí)施方式
本發(fā)明設(shè)置在駕駛臺(tái)上，由控制器和顯示儀表構(gòu)成，顯示儀表具有液晶顯示屏、LED發(fā)光管。車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器連接控制器，它的控制器中包 括CPU，存儲(chǔ)有分析、比較、執(zhí)行、顯示程序的存儲(chǔ)器，執(zhí)行電路，以及輸 出、輸入接口；所述的顯示儀表連接控制器的執(zhí)行電路；車(chē)輛的各運(yùn)行數(shù)據(jù) 采集器分別連接控制器上的輸入口 。車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器包括車(chē)速、轉(zhuǎn)速、機(jī)油油壓、水溫、變速箱油溫、 變速箱水溫、制動(dòng)壓力、燃油油位。車(chē)輛駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛臺(tái)自動(dòng)調(diào)整裝置；駕駛臺(tái)上設(shè)有角度、高度調(diào)整 裝置，鎖緊機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)，感應(yīng)器；駕駛臺(tái)朝向駕駛座的-面J: 設(shè)有若千接收駕駛員坐姿狀態(tài)下體型數(shù)據(jù)的感應(yīng)器；在駕駛臺(tái)角度、高度調(diào) 整裝置及鎖緊機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)；各感應(yīng)器、各控制開(kāi)關(guān)連 接控制器；控制器中的存儲(chǔ)器中設(shè)有感應(yīng)器采集信號(hào)數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比 較的程序。它還設(shè)有GPS， GPS連接控制器，控制器中的存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有警示參數(shù) 與設(shè)定參數(shù)的比較程序。還設(shè)有車(chē)輛燈光智能控制系統(tǒng)；它由智能安全控制系統(tǒng)和組合燈光照明 系統(tǒng)組成；所述的智能安全控制系統(tǒng)主要應(yīng)用強(qiáng)光檢測(cè)、光敏傳感裝置組 成，強(qiáng)光檢測(cè)、光敏傳感裝置分別連接控制器，對(duì)車(chē)輛前組合燈光源系統(tǒng)進(jìn) 行全面調(diào)整設(shè)定。組合燈照明系統(tǒng)包括冷光源氙氣燈，以及能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光 自動(dòng)切換和照射角自動(dòng)調(diào)整的配光裝置。
權(quán)利要求
1. 工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，它設(shè)置在駕駛臺(tái)上，由控制器和顯示儀表構(gòu)成，車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器連接控制器，其特征在于，它的控制器中包括CPU，存儲(chǔ)有分析、比較、執(zhí)行、顯示程序的存儲(chǔ)器，執(zhí)行電路，以及輸出、輸入接口；所述的顯示儀表連接控制器的執(zhí)行電路；車(chē)輛的各運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器分別連接控制器上的輸入口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，其 特征在于，所述的顯示儀表具有液晶顯示屏、LED發(fā)光管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，其 特征在于，所述的車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)釆集器包括車(chē)速、轉(zhuǎn)速、機(jī)油油J」、:、 水溫、變速箱油溫、變速箱水溫、制動(dòng)壓力、燃油油位。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，其 特征在于，所述的車(chē)輛駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛臺(tái)自動(dòng)調(diào)整裝置；駕駛臺(tái)上 設(shè)有角度、高度調(diào)整裝置，鎖緊機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)，感應(yīng)器； 駕駛臺(tái)朝向駕駛座的一面上設(shè)有若干接收駕駛員坐姿狀態(tài)下體型數(shù) 據(jù)的感應(yīng)器；在駕駛臺(tái)角度、高度調(diào)整裝置及鎖緊機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有驅(qū) 動(dòng)器及控制開(kāi)關(guān)；各感應(yīng)器、各控制開(kāi)關(guān)連接控制器；控制器中的存 儲(chǔ)器中設(shè)有感應(yīng)器采集信號(hào)數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的程序。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，其 特征在于，它還設(shè)有GPS， GPS連接控制器，控制器中的存儲(chǔ)器屮 存儲(chǔ)有警示參數(shù)與設(shè)定參數(shù)的比較程序。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)，其 特征在于，還設(shè)有車(chē)輛燈光智能控制系統(tǒng)；它由智能安全控制系統(tǒng)和 組合燈光照明系統(tǒng)組成；所述的智能安全控制系統(tǒng)主要應(yīng)用強(qiáng)光檢 測(cè)、光敏傳感裝置組成，強(qiáng)光檢測(cè)、光敏傳感裝置分別連接控制器， 對(duì)車(chē)輛前組合燈光源系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)整設(shè)定。組合燈照明系統(tǒng)包括冷 光源氙氣燈，以及能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光自動(dòng)切換和照射角自動(dòng)調(diào)整的配光 裝置。
全文摘要
工程車(chē)數(shù)字化集成儀表控制系統(tǒng)。涉及機(jī)動(dòng)車(chē)智能化集成儀表控制裝置。它設(shè)置在駕駛臺(tái)上，由控制器和顯示儀表構(gòu)成，車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器連接控制器，它的控制器中包括CPU，存儲(chǔ)有分析、比較、執(zhí)行、顯示程序的存儲(chǔ)器，執(zhí)行電路，以及輸出、輸入接口；所述的顯示儀表連接控制器的執(zhí)行電路；車(chē)輛的各運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器分別連接控制器上的輸入口。本發(fā)明將工程車(chē)的各運(yùn)行數(shù)據(jù)集中輸入控制器，再由與控制器連接的液晶顯示器集中顯示，方便了駕駛員掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)；為提高車(chē)輛的自動(dòng)化程度，本發(fā)明能根據(jù)不同駕駛員的體型自動(dòng)調(diào)整駕駛座與駕駛臺(tái)間的空間位置關(guān)系，以方便駕駛員操作車(chē)輛；還能使車(chē)輛在夜間工作時(shí)，增加車(chē)輛行使的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)E02F9/16GK101254751SQ20071002017
公開(kāi)日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
發(fā)明者張自福, 斌 徐 申請(qǐng)人:斌 徐