專利名稱：托繩輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種托繩輪裝置。
技術(shù)背景目前，煤礦井下巷道內(nèi)運(yùn)輸物品所使用的鋼絲繩，其底下都有托繩輪來承托，它是用道 釘固定在木質(zhì)軌枕上的，水泥的軌枕則不能適用，由于巷道是斜坡的在運(yùn)行過程中因鋼絲繩 的反彈作用，托繩輪脫開支架的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。又托繩輪的制作采用的是普通鋼材，磨損后 須整個(gè)換掉造成材料上的浪費(fèi)，增加運(yùn)行成本。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在木質(zhì)或水泥軌枕承載的道軌上，降低運(yùn)行成本安全 可靠的托繩輪裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是托繩輪裝置，有滾輪、成對(duì)的支板， 支板上設(shè)有防脫銷，支板對(duì)應(yīng)的連接在槽鋼上，槽鋼的兩端設(shè)有固定板，并在其上設(shè)有壓板， 滾輪的外表面鑲有聚脂膠外套。采用上述結(jié)構(gòu)，由于支架是直接固定在道軌上的，托繩輪裝置也可以適用于水泥軌枕； 也由于滾輪外圓表面鑲有聚脂膠外套，磨損后可更換節(jié)約了運(yùn)行成本；還由于在支架上設(shè)有 防脫銷，這樣就避免了滾輪從支架上蹦落，造成運(yùn)行事故發(fā)生，達(dá)到了安全生產(chǎn)的目的。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A視圖； 圖3是圖1的B-B視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明圖l所示本實(shí)用新型由槽鋼7、滾輪l、支板2、固定板6組成，兩個(gè)支板2對(duì)應(yīng)設(shè)置 在槽鋼7上，滾輪1放置在兩支板2上，滾輪1的外表面鐮有聚脂膠外套9，聚脂膠外套9 在磨損的不能用時(shí)可以將其整個(gè)脫掉換上一個(gè)新的，槽鋼7的兩端連接固定板6，其上設(shè)有 滑孔8，固定板6上設(shè)有壓板4、 5。圖2所示滾輪l的中心軸置入支板2上的槽中，在槽的兩邊設(shè)有防脫銷3以防滾輪1 從槽中蹦出。圖3所示滑孔8在兩個(gè)固定板6上的捌個(gè)位置及槽鋼7與固定板6連接時(shí)的狀態(tài)。 使用本實(shí)用新型時(shí)，把一條道軌的下端卡在固定板6與壓板4、5的中間用羅栓上緊即可， 此時(shí)，右側(cè)的壓板5、固定板6和槽鋼7的右端是用螺栓固定在一起的，右側(cè)的壓板4也和 右側(cè)的固定板6用螺栓固定在一起，在另一條道軌上安裝本實(shí)用新型也采用上述同樣的方法。
權(quán)利要求1、一種托繩輪裝置，有滾輪(1)、成對(duì)的支板(2)，其特征在于支板(2)上設(shè)有防脫銷(3)，支板(2)對(duì)應(yīng)的連接在槽鋼(7)上，槽鋼(7)的兩端設(shè)有固定板(6)，并在其上設(shè)有壓板(4、5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托繩輪裝置，其特征在于滾輪(1)的外表面鑲有聚脂膠 外套(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種托繩輪裝置，旨在提供一種安裝在木質(zhì)或水泥軌枕承載的道軌上，降低運(yùn)行成本安全可靠的托繩輪裝置。所采取的技術(shù)方案是托繩輪裝置，有滾輪、成對(duì)的支板，支板上設(shè)有防脫銷，支板對(duì)應(yīng)的連接在槽鋼上，槽鋼的兩端設(shè)有固定板，并在其上設(shè)有壓板。本實(shí)用新型廣泛地使用在煤礦井下礦車運(yùn)輸物品承托鋼絲繩的場合。
文檔編號(hào)E21F13/00GK201027131SQ20072002141
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者劉大敏 申請(qǐng)人:劉大敏