專利名稱：電動推土機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動推土機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有電動推土機(jī)在底盤上固定安裝有電動機(jī)和用于驅(qū)動推土鏟油缸的油 泵，電動機(jī)的風(fēng)扇軸伸出電動機(jī)殼體之外，油泵軸通過帶輪或者齒輪與風(fēng)扇軸 連接，電動機(jī)主軸與推土機(jī)變速箱的輸入軸直接連接，變速箱輸出軸與推土機(jī) 的行走機(jī)構(gòu)連接。由于電動機(jī)輸出軸同時與油泵和變速箱連接，電動機(jī)在啟動 時因為負(fù)載過重而啟動困難，同時也會對變速箱形成一定的沖擊，加速傳動齒 輪的磨損；而且在行走機(jī)構(gòu)不需要運動時，電動機(jī)也要帶動變速箱運轉(zhuǎn)，損失 了功率。另外，目前電動推土機(jī)多采用低速6極或者8極電動機(jī)作為動力，這 樣雖然可以提高電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，使推土機(jī)的推力加大，但倒車速度也隨之降低。 眾所周知，推土機(jī)作業(yè)時，倒車時間幾乎占總作業(yè)時間的40%還要多，要想提 高作業(yè)效率，除加大推土功率外，還必須提高推土機(jī)的倒車速度，也就是說重 載前進(jìn)時，要求低速，而空載倒車時，要求高速，這樣才能有效的提高推土機(jī) 的作業(yè)效率。現(xiàn)有的電動推土機(jī)目前不能夠解決這個矛盾。另一方面，電動推土機(jī)工作時需要拖帶很長的電纜，為了適應(yīng)推土機(jī)大范 圍的工作，防止電纜彎折扯斷，現(xiàn)有推土機(jī)都配備有可以跟隨推土機(jī)360。旋轉(zhuǎn) 電纜的電纜旋轉(zhuǎn)托架，能夠很好的保護(hù)電纜，但是，當(dāng)推土機(jī)后退時，已經(jīng)拖 出來的電纜卻無法收拾，只能任憑其自由彎折，被推土機(jī)軋，對電纜十分不利， 在收工時，拖出的很長的電纜也難以歸攏。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動機(jī)啟動快、成本低的電動推土機(jī)。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案電動推土機(jī)，包括安裝 在底盤上的電動機(jī)及油泵，電動機(jī)主軸上安裝有皮帶輪，推土機(jī)變速箱輸入軸上安裝有皮帶輪離合器，皮帶輪與皮帶輪離合器之間通過傳動帶連接；油泵軸與電動機(jī)風(fēng)扇軸同軸連接。 所述的電動機(jī)為雙速電動機(jī)。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，推土機(jī)后部安裝有用于自動盤繞推土機(jī)電纜的電纜自 動收線裝置。本實用新型在電動機(jī)主軸和變速箱輸入軸之間增設(shè)皮帶輪離合器和一級減 速皮帶傳動，在電動機(jī)啟動時可以先使離合器脫開，電動機(jī)起動的慣量減小，電動機(jī)容易啟動，并且在工作過程中，若行走機(jī)構(gòu)不需要運動時，還可以操作離 合器使之處于分離狀態(tài)，以斷開電動機(jī)與變速箱之間的動力傳輸，從而降低了 電動機(jī)功率的損失，減少了變速箱齒輪的磨損，還具有節(jié)能效果。采用雙速電動機(jī)可通過改變轉(zhuǎn)速達(dá)到功率的合理匹配，并使變速系統(tǒng)得到 簡化；工作過程中也可隨負(fù)載性質(zhì)的要求而分級地變換轉(zhuǎn)速，在重載作業(yè)時電 動機(jī)低速轉(zhuǎn)動，使推土機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，推力增加；在空載行走時切換到高速，電 動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，行走速度相應(yīng)提高，使作業(yè)效率明顯提高。采用雙速電動機(jī)的 推土機(jī)具有效率高、起動轉(zhuǎn)矩大、噪聲低、振動小等優(yōu)點。在推土機(jī)后部安裝電纜自動收線裝置，當(dāng)推土機(jī)后退或者收工時可以自動 的將多余的電纜收起，盤巻在收線盤上，防止拖在地上的電纜被推土機(jī)軋傷， 保護(hù)電纜。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中電動機(jī)和皮帶離合器部分的局部示意圖；圖3是本實用新型中電纜旋轉(zhuǎn)托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型中雙速電動機(jī)的自動加速控制線路圖。
具體實施方式
圖1-圖3所示的電動推土機(jī)，包括底盤8、油缸9和推土鏟10，底盤上 安裝有雙速電動機(jī)6及油泵7，雙速電動機(jī)的風(fēng)扇軸伸出殼體之外，油泵軸通 過聯(lián)軸器與風(fēng)扇軸同軸連接；雙速電動機(jī)主軸上安裝有皮帶輪19，推土機(jī)變 速箱輸入軸上聯(lián)有萬向軸3，萬向軸的輸入端通過聯(lián)軸器同軸安裝有皮帶輪離 合器4，該離合器主動端的外圓周面上設(shè)有皮帶輪槽20，皮帶輪19通過傳動 帶5與皮帶輪離合器4傳動連接，該皮帶傳動為減速傳動。推土機(jī)后部安裝有電纜自動收線裝置2，推土機(jī)電纜1盤繞在該裝置的收 線盤上，電纜1的一端連接在電動機(jī)端子上，另一端拉出并穿過置放于地面上 的電纜旋轉(zhuǎn)托架11上的水平穿線管13與電源連接，在水平穿線管13靠近電 源的一端設(shè)有電纜夾12。電纜自動收線裝置2是公知技術(shù)，此處不作詳述。所述的電纜旋轉(zhuǎn)托架11包括具有一定重量的底座16和豎直固設(shè)于底座上 的套管17，垂直固設(shè)于水平穿線管13中部的轉(zhuǎn)軸14的下端部與所述套管17 轉(zhuǎn)動配合，轉(zhuǎn)軸14與套管17間裝有軸承15，可保證水平穿線管13能360度 旋轉(zhuǎn)。底座16可以是金屬材料，也可用混凝土澆注而成，其質(zhì)量應(yīng)大于自動 收線裝置2的收巻力，以保證推土機(jī)作業(yè)時不被拉到。作業(yè)時，啟動雙速電動機(jī)6，通過傳動帶5帶動皮帶輪離合器4，再通過萬向軸3把動力傳給變速箱輸出軸，駕駛員通過操作調(diào)速機(jī)構(gòu)即可控制推土機(jī) 前進(jìn)、后退與轉(zhuǎn)向，通過操作換向閥(圖中未畫出)使油缸9進(jìn)或退，可調(diào)節(jié) 推土鏟10的入土深度。施工時，推土機(jī)從電纜旋轉(zhuǎn)托架11到推土終端的距離 必須控制在電纜自動收線裝置2上電纜線的有效范圍之內(nèi)。雙速電動機(jī)自動加速控制原理如圖4所示。當(dāng)速度選擇開關(guān)K放在"0" 位置時，電動機(jī)不加電處于停止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)將K旋到"I"位置時，接觸器C動 作，電動機(jī)按A接法與電源連接，三相電源由D1、 D2、 D3三個接點接人。當(dāng) 開關(guān)旋到"n"位置時，電動機(jī)則由低速轉(zhuǎn)動，經(jīng)過時間繼電器SJ延時后自 動切換到高速，這時接觸器1C、 2C動作，三相電源從D4、 D5、 D6接入，為Y 形接法，轉(zhuǎn)速增加一倍。重載作業(yè)時，將速度選擇開關(guān)K旋到"I"位置，電動機(jī)則由低速轉(zhuǎn)動， 使推土機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，推力增加；空載行走時，開關(guān)旋到"II"位置，經(jīng)過時間 繼電器SJ延時后自動切換到高速，電動機(jī)轉(zhuǎn)速增加一倍，行走速度相應(yīng)提高 一倍，使作業(yè)效率明顯提高。
權(quán)利要求1.電動推土機(jī)，包括安裝在底盤上的電動機(jī)及油泵，其特征在于電動機(jī)主軸上安裝有皮帶輪，推土機(jī)變速箱輸入軸上安裝有皮帶輪離合器，皮帶輪與皮帶輪離合器之間通過傳動帶連接；油泵軸與電動機(jī)風(fēng)扇軸同軸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動推土機(jī)，其特征在于所述的電動機(jī)為 雙速電動機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動推土機(jī)，其特征在于推土機(jī)后部 安裝有用于自動盤繞推土機(jī)電纜的電纜自動收線裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種電動推土機(jī)，包括電纜旋轉(zhuǎn)托架和安裝在底盤上的電動機(jī)及油泵，電動機(jī)主軸上安裝有皮帶輪，推土機(jī)變速箱輸入軸上安裝有皮帶輪離合器，皮帶輪與皮帶輪離合器之間通過傳動帶連接；油泵軸與電動機(jī)風(fēng)扇軸同軸連接。電動機(jī)為雙速電動機(jī)。啟動時脫開離合器，啟動快速容易；工作過程中不需要行走時，斷開電動機(jī)與變速箱間的動力傳輸，降低功率損失。雙速電動機(jī)具有效率高、起動轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)點，重載作業(yè)時電動機(jī)低速轉(zhuǎn)動，推土機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，推力增加；空載行走時切換到高速，行走速度相應(yīng)提高，作業(yè)效率明顯提高。在推土機(jī)后部安裝電纜自動收線裝置，推土機(jī)后退時可以自動將電纜收起，防止電纜被推土機(jī)軋傷。
文檔編號E02F3/76GK201125399SQ20072009285
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者崔建敏, 邰欽偉, 邰欽召 申請人:邰欽召