專(zhuān)利名稱(chēng)：快捷挖土系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于樁基完工后挖土系統(tǒng)，屬建筑工程設(shè)備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的樁基完工后，需要挖土?xí)r，將挖土機(jī)開(kāi)進(jìn)樁基工地進(jìn)行挖土。其不 足之處由于挖土?xí)r，樁基處于獨(dú)立狀態(tài)，相互之間沒(méi)有依靠，樁基周?chē)耐?質(zhì)情況又很復(fù)雜，有的很軟，屬于軟土地基。當(dāng)挖土機(jī)進(jìn)入樁基工地挖土?xí)r， 由于挖土機(jī)自身的重量很重，加之行走挖土，因此不可避免地造成由于挖土不 當(dāng)，而造成管樁偏位、破損和損壞。
發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種當(dāng)樁基完工、挖土機(jī)挖 土?xí)r，挖土機(jī)本身與所挖土的樁基地面不接觸且能夠快捷、方便、安全地自由 在所挖土的工地進(jìn)行挖土的快捷挖土系統(tǒng)。
設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、雙層軌道的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的 特征之一。該雙層軌道的下層軌道由二根或多根構(gòu)成，施工時(shí)安裝在樁基的頂 部且作為上層軌道的運(yùn)行軌道，上層軌道由二根或多根構(gòu)成且上層軌道或板的 背面設(shè)有滾輪，該滾輪與下層軌道軌面相匹配且運(yùn)行在下層軌道上。這樣做的 目的在于可以使上層軌道沿下層軌道自如移動(dòng)。2、上層軌道設(shè)置滾輪及挖土 機(jī)位于上層軌道的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的特征之二。這樣做的目的在于位于 上層軌道上的挖土機(jī)既可以沿著上層軌道前后或左右移動(dòng)，又可以通過(guò)上層軌 道在下層軌道上的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)挖土機(jī)的左右或前后移動(dòng)，從而使挖土機(jī)通過(guò)上、 下軌道實(shí)現(xiàn)了對(duì)樁基面的全方位挖土，不僅效率極高，而且不會(huì)對(duì)樁基產(chǎn)生任 何損害、不會(huì)產(chǎn)生樁位偏位的問(wèn)題。其技術(shù)方案快捷挖土系統(tǒng)由上層軌道、 下層軌道和挖土機(jī)構(gòu)成，上層軌道底部裝有滾輪且位于下層軌道上，下層軌道安裝在樁基上，挖土機(jī)底部裝有滾輪且位于上層軌道上。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比， 一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、實(shí)用；二 是避免了挖土機(jī)直接進(jìn)入樁基工地而引發(fā)的樁基偏位、破損及損壞，從根本確 保了樁基挖土過(guò)程中的安全，確保了工程質(zhì)量，明確了工程糾紛的責(zé)任；三是 挖土效率高、成本低，確保了施工周期。


圖1快捷挖土系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1:參照附圖1 3?？旖萃谕料到y(tǒng)，其特征是由上層軌1、下層軌
道3和挖土機(jī)5構(gòu)成，上層軌道1和層軌道3的加工制作系現(xiàn)有技術(shù)，在此不 作敘述。上層軌道1底部裝有滾輪2，該滾輪的加工制作系現(xiàn)有技術(shù)，在此不 作敘述。滾輪2位于下層軌道3上且沿下層軌道3可以前后或左右移動(dòng)，下層 軌道3位于(卡接在或安裝在)砼管樁4的端面，挖土機(jī)5系現(xiàn)有技術(shù)，其底 部裝有滾輪2且位于上層軌道1上，目的沿上層軌道1前后或左右移動(dòng)。其挖 土方法下層軌道3安裝在砼管樁4的端面，上層軌道位于下層軌道上且可移 動(dòng)，(1)當(dāng)上層軌道1背面的滾輪沿下層軌道3前后或左右移動(dòng)的同時(shí)，上層軌 道1帶動(dòng)位于其的挖土機(jī)5同步前后或左右移動(dòng)，此時(shí)挖土機(jī)5本身不移動(dòng)， 是通過(guò)上層軌道1的移動(dòng)帶動(dòng)挖土機(jī)5移動(dòng)；當(dāng)上層軌道1移動(dòng)定位后，挖土 機(jī)5沿上層軌道(或板條)前后或左右移動(dòng)。
實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，上層軌道1可以是二根軌道或多根軌道， 如果是軌道的話(huà)，其挖土機(jī)5的行走輪一定是與軌道相匹配的滾輪，如果上層 軌道是板條的話(huà)，則挖土機(jī)5的行走輪可以是輪胎或履帶。下層軌道3可以是 二根軌道或多根軌道，其上層軌道1通過(guò)滾輪運(yùn)行在其上。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但
是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任 何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種快捷挖土系統(tǒng)，其特征是由上層軌道、下層軌道和挖土機(jī)構(gòu)成，上層軌道底部裝有滾輪且位于下層軌道上，下層軌道安裝在樁基上，挖土機(jī)底部裝有滾輪且位于上層軌道上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快捷挖土系統(tǒng)，其特征是下層軌道位于砼管樁的端面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快捷挖土系統(tǒng)，其特征是上層軌道可以是二根軌道 或多根軌道。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快捷挖土系統(tǒng)，其特征是下層軌道可以是二根軌道 或多根軌道。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于樁基完工后快捷挖土系統(tǒng)，由上層軌道、下層軌道和挖土機(jī)構(gòu)成，上層軌道底部裝有滾輪且位于下層軌道上，下層軌道安裝在樁基上，挖土機(jī)底部裝有滾輪且位于上層軌道上。優(yōu)點(diǎn)一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、實(shí)用；二是避免了挖土機(jī)直接進(jìn)入樁基工地而引發(fā)的樁基偏位、破損及損壞，從根本上確保了樁基挖土過(guò)程中的安全，確保了工程質(zhì)量，明確了工程糾紛的責(zé)任；三是挖土效率高、成本低，確保了施工周期。
文檔編號(hào)E02D17/00GK201137147SQ200720115179
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者周兆弟 申請(qǐng)人:周兆弟