專利名稱：后卸式裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及后卸式裝載^u支術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
用裝載機(jī)給運(yùn)輸車裝載貨料時每裝卸一斗料要前進(jìn)后退各兩 次，而且每次前進(jìn)后退的同時都要轉(zhuǎn)彎(前進(jìn)到貨堆伊貨一后退掉 轉(zhuǎn)車頭一前進(jìn)到運(yùn)輸車裝貨一后退掉轉(zhuǎn)車頭)，這樣工序i乘作非常繁 瑣，費(fèi)時費(fèi)力，對機(jī)械的磨損大，效率低。
發(fā)明內(nèi)容
為了改進(jìn)現(xiàn)有裝載機(jī)工作時效率低、操做繁瑣的缺點(diǎn)，本實(shí)用 新型提供一種后卸式裝載機(jī)，該機(jī)不僅效率高(每裝卸一斗料，前 進(jìn)后退各一次)，而且操作簡單，節(jié)省燃油，減少機(jī)械磨損，在相同 工作環(huán)境下，和前卸式裝載機(jī)相比， 一機(jī)頂兩機(jī)，大大降低了工程 成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車體兩側(cè)部上安裝由油缸 A與油釭B構(gòu)成的油缸組其中油釭A配置在兩側(cè)油缸B之間，油 缸A支柱頂端與動臂鉸鏈連接，油缸A缸體上端與其兩側(cè)的油缸B 支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體鉸鏈連接，軸與油缸B支柱 頂端之間有連桿連接；或者油缸A支柱頂端與動臂鉸鏈連接，油缸 A缸體上端與油缸B支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體鉸鏈連 接，軸與油缸B支柱頂端之間設(shè)有連桿連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思獨(dú)特新穎，結(jié)構(gòu)合理巧妙，縮短了
裝車時間，減少積4成磨損，乂人而大大沖是高了工作效率。

圖l是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型圖1中油缸組的一種可選裝油缸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型圖1中油缸組的又一種可選裝油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中件號
1、車體、2、動臂、3、伊斗、4、油缸組、5、伊斗翻轉(zhuǎn)油缸、 6、連桿、7、軸、8、鐘擺式重錘防傾斜檢測開關(guān)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，用實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
實(shí)施例一，如圖1和圖2所示。后卸式裝栽機(jī)包括車體1、軸7、 動臂2、鏟斗3和鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸5,在車體1兩側(cè)部上安裝由油缸A 與油釭B構(gòu)成的油缸組4:其中油缸A配置在兩側(cè)油缸B之間，油 缸A支柱頂端與動臂2鉸鏈連接，油缸A缸體上端與其兩側(cè)的油缸 B支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體1鉸鏈連接，軸7與油缸B 支柱頂端之間有連桿6連接；在妒斗3的側(cè)部上安裝鐘擺式重錘防 傾斜;險測開關(guān)8。
實(shí)施例二，如圖1和圖3所示。后卸式裝載機(jī)包括車體1、軸7、 動臂2、伊斗3和伊斗翻轉(zhuǎn)油缸5,在車體1兩側(cè)部上安裝由油缸A 與油缸B構(gòu)成的油缸組4:油缸A支柱頂端與動臂2 4交鏈連接，油 缸A缸體上端與油缸B支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體1鉸 鏈連接，軸7與油缸B支柱頂端之間設(shè)有連桿6連接。在l產(chǎn)斗3的 側(cè)部上安裝鐘擺式重錘防傾斜檢測開關(guān)8。
裝車時，鏟斗3裝滿貨料，在油缸組4和連桿6的作用下隨動
臂2升起，當(dāng)油缸B的支柱完全伸長時，油缸A繼續(xù)伸長，當(dāng)油缸 A的支柱完全伸長時，動臂2旋轉(zhuǎn)180度以上，以達(dá)到后卸裝車的 目的。
在動臂2旋轉(zhuǎn)上升的過程中，伊斗3逐漸傾斜，每傾斜5度左 右，鐘擺式重錘防傾斜檢測開關(guān)8接通，輸出電壓，通過電磁閥， 驅(qū)動翻轉(zhuǎn)油缸5校正鏟斗3的傾斜角度，使鏟斗3的開口始終向上， 確保貨料不撒落。
權(quán)利要求1、一種后卸式裝載機(jī)，包括車體(1)、軸(7)、動臂(2)、鏟斗(3)和鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸(5)，其特征在于在車體(1)兩側(cè)部上安裝由油缸A與油缸B構(gòu)成的油缸組(4)其中油缸A配置在兩側(cè)油缸B之間，油缸A支柱頂端與動臂(2)鉸鏈連接，油缸A缸體上端與其兩側(cè)的油缸B支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體(1)鉸鏈連接，軸(7)與油缸B支柱頂端之間有連桿(6)連接；或者油缸A支柱頂端與動臂(2)鉸鏈連接，油缸A缸體上端與油缸B支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體(1)鉸鏈連接，軸(7)與油缸B支柱頂端之間設(shè)有連桿(6)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后卸式裝載機(jī)，其特征在于在4產(chǎn)斗(3 ) 上安裝鐘擺式重錘防傾斜檢測開關(guān)(8)。
專利摘要后卸式裝載機(jī)屬于裝載機(jī)械；在車體兩側(cè)安裝動臂和油缸組，該油缸組由油缸A和油缸B組成，其中油缸A在油缸B之間，油缸A的支柱頂端與動臂鉸鏈連接，油缸A的缸體上端與兩側(cè)的油缸B的支柱頂端軸連接，油缸B的底端與車體鉸鏈連接，軸與油缸B的支柱頂端之間有連桿連接，鏟斗的一側(cè)安裝有鐘擺式重錘防傾斜檢測開關(guān)；本機(jī)設(shè)計構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)合理，縮短了裝車時間，減少機(jī)械磨損，提高了工作效率。
文檔編號E02F3/34GK201007008SQ20072011614
公開日2008年1月16日 申請日期2007年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月8日
發(fā)明者吉 楊 申請人:吉 楊