專利名稱：擾沙系統(tǒng)及方法
技術領域：
本發(fā)明涉及調水調沙技術，尤其涉及一種擾沙系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)所執(zhí)行 的擾沙方法。
背景技術：
自古以來，"水少沙多，水沙不平衡，，成為黃河水患的根源，黃河每年
攜帶16億-屯泥沙進入下游，其中有4億噸淤積在下游河床，^f吏之以每年平均 IO厘米的速度抬升，目前下游河床平均高出臨河地面4-6米，形成了舉世 聞名的"地上懸河"。
針對黃河的實際情況，近年來，我國提出了 "調水調沙，，的治理措施， 即借助河水已有的動能，輔以人工擾動河床泥沙，實現(xiàn)河床下切，從而最大 限度輸沙入海。其中人工擾動河床泥沙主要采用裝載有空氣壓縮機和高壓噴 嘴的擾沙船，在離泥沙淤積面0. 5米左右的上方實施高壓沖擊，將該區(qū)域淤 積泥沙充分擾動起來。此種擾沙船的高壓噴嘴在對泥沙淤積面實施高壓沖擊 時，沖擊面積較小，對于黃河大面積的泥沙淤積河段而言，擾沙效果不明顯。 并且，現(xiàn)有技術通常僅對泥沙淤積嚴重的某些地點進行治理，攪動起來的沙 子會沉積到下一個河段。因此，無法達到徹底治理泥沙的目的，要實現(xiàn)對整 個河流的治沙，那么成本將是相當巨大的，難以實現(xiàn)徹底的根治。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種擾沙系統(tǒng)及方法，以增強擾沙效果，根治水患。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種擾沙系統(tǒng)，包括擾沙船，所述擾沙船包括
漂浮體，漂浮在水流上，數(shù)量至少為一個；
擋板，設置在所述漂浮體上，數(shù)量至少為一個，在擾沙時所述擋板插入 所述水流中，且所述擋板的邊緣與河床具有一間距，用于在所述水流穿過所 述間距時擾動河床上的泥沙。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種擾沙方法，包括 將擾沙船的漂浮體上設置的擋板插入水流，所述擋板的邊緣與河床具有 一間距；
所述擋板在水流的推動下帶動所述漂浮體順流行駛，所述水流穿過所述 間距時擾動并沖走泥沙。
由以上技術方案可知，本發(fā)明采用擋板阻隔水流，使水流穿過擋板邊緣 與河床之間的間距急速流過，以擾動并沖走泥沙，克服了現(xiàn)有技術中擾沙船 的高壓噴嘴在對泥沙淤積面實施高壓沖擊時，沖擊面積較小，對于黃河大面
積的泥沙淤積河段而言，擾沙效果不明顯的技術問題。并且，隨著漂浮體的 行駛，可以在河流較長的區(qū)域內進行調沙，徹底治理泥沙淤積問題。本發(fā)明 可以增強擾沙效果，根治水患，并且實現(xiàn)方法簡單，易于在黃河以及各種水 域中推廣應用。


圖1為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)水流擾沙原理的側視圖2為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)水流擾沙原理的河道截面圖3為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例一的結構示意圖4為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例二的結構示意圖5為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例二中擋板移出水面的結構示意圖;
圖6為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例三的結構示意圖7為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例四的結構示意圖；圖8為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例五的結構示意圖； 圖9為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例六的結構示意圖； 圖IO為本發(fā)明擾沙方法具體實施例的流程圖。 圖中
1 -漂浮體
4 -柔性鏈
7 -樞接軸
10-換向器
41-第一柔性鏈
102-第二滑壽侖
31-第一輪盤
106-第二離合裝置
109-第三動力裝置
2 -擋板 5 -發(fā)電機 8-第二動力裝置 11-第一漂浮體 42-第二柔性《連 103-第三滑輪 32-第二輪盤 107-第四動力裝置
3-輪盤
6-第一動力裝置 9-變速器 12-第二漂浮體 101-第一滑輪
104- 第四滑輪
105- 第一離合裝置 108-第五動力裝置
具體實施例方式
下面通過具體實施例并結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細描述。 如圖1所示，為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)水流護C沙原理的側一見圖，本發(fā)明擾沙系 統(tǒng)主要包括擾沙船，擾沙船包括至少一個漂浮體1，該漂浮體1上至少設 置一個擋板2，當該擋板2插入河水中，與水流方向呈一夾角時，擋板2在 水流的推動下帶動漂浮體1行駛，水流在擋板2的阻隔下急速穿過該擋板2 的邊緣與河床底部的間距，擾動河床上的泥沙。根據(jù)水流攜沙能力與水流速 度的平方成正比的原理，若增大擋板2與水流方向的夾角，則該擋板2的邊 緣與河床底部的間距變小，穿過該間距的水流速度增大，則本發(fā)明擾沙系統(tǒng) 的擾沙船擾沙效果更明顯，下切河床底部的速度更快；同理，如圖2所示， 為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)水流擾沙原理的河道截面圖，當增大擋板2與水流方向的 夾角，則該擋板2的邊緣與河床兩邊的間距變小，穿過兩邊間距的水流速度相應增大，則本發(fā)明擾沙系統(tǒng)的擾沙船對河床兩邊的拓寬速度更快。 擾沙系統(tǒng)實施例一
如圖3所示為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例一的結構示意圖，該系統(tǒng)可以 設置在黃河水域中，利用河流中的定向水流進行擾沙。該系統(tǒng)具體可以包括 輪盤3以及由漂浮體1和擋板2組成的擾沙船，擾沙船通過柔性鏈4與輪盤 3相連接。其中，輪盤3相對于水流固定設置，可以固定插入河底，也可以 固定在堤壩或岸邊。擾沙船具體包括至少一個漂浮體1漂浮在水流上，具 體可以采用常用的船體作為漂浮體1;至少一個擋板2設置在漂浮體1上， 在擾沙時，將擋板2插入水流中，使擋板2的方向與水流流動方向具有一夾 角，該夾角大于0度且小于等于90度，擋板2用于在水流的推動下帶動漂浮 體1順流行駛，控制漂浮體1的速度小于水流的速度。擋板2的邊緣與河床 之間還具有一間距，則漂浮體1行駛時，水流被4齊壓著急速流過該間距，從 而能夠將河床上的泥沙攪動翻起，起到擾沙的作用，攪動翻起的泥沙能夠順 流被沖走。
在本實施例中，采用柔性鏈4將漂浮體1連接到了輪盤3上，柔性鏈4 的一端固定連接在該漂浮體1上，柔性鏈4的另一端巻繞在輪盤3上，當漂 浮體1在水流推動下順流行駛時，拖拽柔性鏈4帶動輪盤3—起轉動。具體 應用中，采用柔性鏈4和輪盤3的好處是可以對漂浮體1進行控制，還能夠 在漂浮體1行駛一段距離后通過巻繞柔性鏈4而將漂浮體1收回到出發(fā)點。
本實施例的擾沙系統(tǒng)的擾沙過程具體為首先將擋板插入水流中，在水 流的推動下，擋板帶動漂浮體一起順流行駛；擋板阻隔水流，使水流穿過擋 板邊緣與河床的間距，擾動并沖走河床的泥沙；漂浮體所經(jīng)過的河床的泥沙 都能夠被擾動并沖走。在此過程中，漂浮體拖拽柔性鏈從輪盤上松開，則輪 盤沿著柔性鏈松開的方向轉動。
本實施例的擾沙系統(tǒng)以始終浸沒在水流中的擋板阻隔水流，提高了穿過 擋板邊緣與河床之間間隔的水流的動能，能夠充分利用水流的動能直接擾動并沖走泥沙，根治水患，增強擾沙效果。并且，該系統(tǒng)的設備構成簡單，易 于在寬闊的水域內形成大規(guī)模的擾沙工程。特別是適于設置在黃河水域中， 黃河水流泥沙攜帶量較大，且不適宜行船，所以可以利用空曠的水域構建由 本實施例的擾沙系統(tǒng)組成大型的擾沙工程。在大型的擾沙工程中，可以按照 黃河的流量設置擋板或漂浮體的寬度，最大限度進行擾沙，并從黃河中游河 道至黃河入海口連續(xù)設置多組擾沙船，通過擾沙船的擾動，疏松或沖起河床 泥沙，改變了河床斷面形態(tài)，^使斷面向窄深方向發(fā)展，利用本實施例擾沙水 流的輸沙潛力，可以大量輸沙入海，特別是將擾動河床上的粗沙帶入大海， 提高河道的輸沙能力。通過大面積推廣本實施例的擾沙系統(tǒng)能夠徹底改變黃 河的"地上懸河"狀態(tài)。
當黃河發(fā)大水時，本實施例的擾沙船可以用較短時間拓寬河道，增大河 道過流能力，徹底根治黃河水患。
進一步地，本實施例的擾沙系統(tǒng)還可以包括發(fā)電機5,通過變速器9 與輪盤3的轉動軸相連，當輪盤3轉動時，帶動該發(fā)電機5發(fā)電。
上述技術方案不僅利用漂浮體和擋板結構實現(xiàn)了擾沙，而且利用了漂浮 體順流而下的運動帶動輪盤轉動，將輪盤的轉動傳遞給發(fā)電機進行發(fā)電。
擾沙系統(tǒng)實施例二
如圖4所示為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例二的結構示意圖，本實施例以 上述實施例一為基礎，進一步設置有第一動力裝置6，第一動力裝置6可以 為電動機等，與輪盤3相連，用于在停止擾沙時，驅動輪盤3轉動，輪盤3 的轉動會將柔性鏈4巻繞起來，從而帶動漂浮體1逆流行駛，并將柔性鏈4 重新巻繞在輪盤3上。
本實施例的技術方案使漂浮體不僅能順流行駛去擾沙，而且可以在動力 裝置的驅動下逆流行駛返回到出發(fā)點，以便重新開始下次擾沙。
在停止擾沙、漂浮體1逆流返航的過程中，較佳的是將擋板2從水流中 移出以減小阻力，如圖5所示。具體的，該擋板2的一端可以與漂浮體l樞接，且樞接軸7水平設置，樞接軸7上可以連接第二動力裝置8。在漂浮體l 順流行駛擾沙時，以第二動力裝置8驅動樞接軸7轉動，從而帶動擋板2轉 動，以改變擋板2與河床底部的間距；在漂浮體1逆流行駛停止擾沙時，以 第二動力裝置8驅動樞接軸7轉動，從而帶動擋板2轉動，直至擋板2翹起 從水流中移開，如圖5所示，使得擋板2轉動至位于水面之上。
上述技術方案中，與漂浮體樞接的擋板可以便利的變換位置，在順流行 駛擾沙時將擋板插入水中，在逆流行駛停止擾沙時將擋板從水中移開以減小 阻力。進一步的，在順流擾沙時，還可以通過調整擋板入水的角度來調整擋 板所承受的推力大小，來適應不同的實際需求。
擾沙系統(tǒng)實施例三
如圖6所示為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例三的結構示意圖，本實施例以 上述實施例二為基礎，進一步沿水流方向串聯(lián)設置多個擾沙船，各擾沙船的 漂浮體1首尾通過柔性鏈4連接。
本實施例的技術方案使多個漂浮體能夠同時順流行駛擾沙，并能夠在一 個動力裝置的驅動下逆流行駛返回到出發(fā)點。
在本實例的多個漂浮體1順流行駛擾沙時，多個擋板2同時插入水中； 在停止擾沙時，多個漂浮體1逆流返4元過程中，將多個擋板2從水流中移出 以減小阻力。具體的，多個漂浮體1順流行駛進行擾沙時，第二動力裝置8 驅動各漂浮體1的樞接軸7轉動，從而帶動各擋板2轉動，以使各擋板2與 河床底部保持一間距；在各漂浮體1逆流行駛停止擾沙時，第二動力裝置8 驅動各漂浮體1的樞接軸7轉動，從而帶動擋板2轉動，直至擋板2翹起從 水流中移開。
上述技術方案中，沿水流方向串聯(lián)設置多個擾沙船，多個漂浮體同時順 流行駛增強了對河床泥沙的擾動，并由一個動力裝置驅動輪盤轉動巻繞第一 個柔性鏈以帶動所有漂浮體逆流行駛。
進一步地，本實施例中也可以設置發(fā)電機5，通過變速器9與輪盤3的轉動軸相連，當本實施例的多個擾沙船順流行駛時，水流對多個擋板2的推
力相應增大，則帶動輪盤3轉動時，提高了發(fā)電機5的發(fā)電功率。 擾沙系統(tǒng)實施例四
如圖7所示為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例四的結構示意圖，本實施例的 技術方案中輪盤3的數(shù)量為一個，兩個漂浮體，即第一漂浮體11和第二漂浮 體12。兩個漂浮體上分別連接的第一柔性鏈41和第二柔性鏈42分別通過滑 輪系與該輪盤3相連，具體的，第一漂浮體11的第一柔性鏈41通過第一滑 輪101連接到設置在岸邊的輪盤3,第二漂浮體12的第二柔性鏈42通過第 二滑輪102、第三滑輪103和第四滑輪104連接到設置在岸邊的輪盤3上。 第一漂浮體11和第二漂浮體12的行駛線路是串行的，且在水流流動方向上 相互不交疊。
輪盤上獨立巻繞兩個柔性鏈，具體工作時，其中一個柔性鏈呈巻繞狀態(tài)， 另一個柔性鏈呈松開狀態(tài)；其中一個漂浮體在水流的推動下順流行駛，阻隔 水流進行擾沙，并帶動輪盤轉動，另一個漂浮體在轉動的輪盤帶動下逆流行 駛，兩個漂浮體交替順流和逆流行駛。
進一步地，本實施例的發(fā)電機5，通過變速器9、換向器10與輪盤3的 轉動軸相連，當兩個漂浮體1交替順流和逆流行駛時，換向器10能夠改變輪 盤3轉動軸的轉動方向，以使發(fā)電機5持續(xù)地發(fā)電。
本實施例的技術方案可以使兩個漂浮體交替著進行擾沙，并且行駛范圍 不交疊可以避免漂浮體柔性鏈之間的糾纏和干擾。
擾沙系統(tǒng)實施例五
如圖8所示，為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例五的結構示意圖，在本實施 例中，輪盤的數(shù)量為兩個，即第一輪盤31和第二輪盤32,其上分別巻繞一 個柔性鏈，即第一柔性鏈41和第二柔性鏈42，且其中一個柔性鏈呈巻繞狀 態(tài)，另一個柔性鏈呈松開狀態(tài)；發(fā)電機5的數(shù)量為一個，與第一輪盤31和第 二輪盤32的轉動軸相連的第一變速器91和第二變速器92分別通過第一離合裝置105和第二離合裝置106連接在發(fā)電機5上，第一離合裝置105和第 二離合裝置106具體可以為離合器或棘輪。且第一輪盤31轉動軸的另一端連 接第四動力裝置107,第二輪盤32的轉動軸的另一端連接第五動力裝置108; 每個柔性鏈的一端分別連接有一個漂浮體，即第一漂浮體11和第二漂浮體 12;其中一個漂浮體在水流的推動下順流行駛，并帶動該輪盤轉動，從而帶 動發(fā)電機5轉動發(fā)電，與另一輪盤連接的離合裝置使另一輪盤的轉動軸與發(fā) 電機5分離，然后另一輪盤在其動力裝置的驅動下轉動，從而帶動所連接的 漂浮體逆流行駛；兩個漂浮體的柔性鏈通過滑輪系分別與各自輪盤相連，兩 個漂浮體的行駛范圍在水流流動方向上不重疊。
在本實施例中，進一步采用兩組輪盤、柔性鏈和漂浮體的組合，兩個漂 浮體交替著進行擾沙，并通過兩個輪盤帶動著一個發(fā)電機發(fā)電，以離合裝置 控制輪盤與發(fā)電機的接合和斷開。兩個漂浮體交替著順流發(fā)電和逆流返回， 并且，以動力裝置驅動漂浮體逆流返回，這樣發(fā)電機在兩個輪盤的帶動下可 以實現(xiàn)連續(xù)發(fā)電。較佳的是使漂浮體逆流返回的速度大于另 一漂浮體順流行 駛的速度，這樣可以保證返回漂浮體留有收起擋板等的時間間隔，以防止發(fā) 電功率的突變，確保發(fā)電沖幾能夠連續(xù)發(fā)電。
擾沙系統(tǒng)實施例六
如圖9所示為本發(fā)明擾沙系統(tǒng)具體實施例六的結構示意圖，本實施例在 漂浮體1上設置類似于引擎這樣的第三動力裝置109，用于在擾沙時，驅動 漂浮體l行駛，使漂浮體1與水流形成速度差，該速度差為預先設定值，可 以為正向速度差、反向速度差。當該預先設定的速度差為正向速度差時，第 三動力裝置109驅動漂浮體1順流行駛；當該預先設定的速度差為反向速度 差時，第三動力裝置109驅動漂浮體1逆流行駛。本實施例中可以通過調整 第三動力裝置109的功率實現(xiàn)漂浮體1與水流的相對速度差達到預設值，即 驅動漂浮體1逆流行駛時，第三動力裝置109的功率遠大于漂浮體1順流行 駛時的功率。本實施例的擾沙系統(tǒng)通過第三動力裝置驅動漂浮體與水流形成設定的相 對速度差，相應地提高了穿過擋板邊緣與河床之間間隔的水流動能，使漂浮 體能夠靈活地進行擾沙。
擾沙方法實施例
如圖IO所示為本發(fā)明擾沙方法具體實施例的流程圖，該方法具體可以采 .用本發(fā)明擾沙系統(tǒng)的實施例來執(zhí)行，其包括如下步驟
步驟100、將擾沙船的漂浮體上設置的擋板插入水流，擋板的邊緣與河 床具有一間距，擋板與水流流動的方向具有一夾角；
步驟200、擋板在水流的推動下帶動漂浮體順流行駛，該水流受擋板阻 隔，穿過間距擾動并沖走泥沙。
其中，漂浮體可以連接一柔性鏈的一端，柔性鏈的另一端固定在相對于 水流固定設置的一輪盤上，且柔性鏈巻繞在該輪盤上。因此，當擋板在水流 推動下帶動漂浮體順流行駛時還可以執(zhí)行步驟300、漂浮體拖拽巻繞著的柔 性鏈松開，被拖拽的柔性鏈帶動輪盤轉動。連接柔性鏈的作用是能夠在停止 擾沙時將漂浮體便利的回收到出發(fā)點。
本實施例的擾沙方法具體可以采用本發(fā)明的擾沙系統(tǒng)實施例來執(zhí)行，將 擋板插入水流中，在水流的推動下，擋板帶動漂浮體一起順流行駛；擋板阻 隔水流，使水流穿過擋板邊緣與河床的間距，擾動并沖走河床的泥沙；隨著 漂浮體的行駛，漂浮體經(jīng)過的區(qū)域，河床的泥沙都能夠被擾動并沖走。
本實施例的技術方案是通過擋板對水流阻隔，增加水流穿過擋板邊緣與 河床之間的間距的動能，從而擾動并帶走河床底部和兩邊的泥沙，增強了擾 沙效果。
進一步地，在本實施例的基礎上，可以利用漂浮體的水平運動通過柔性 鏈轉換為輪盤的轉動，進行發(fā)電，那么可以在輪盤的轉動軸上連接發(fā)電機， 當柔性鏈帶動輪盤轉動之時進一步使轉動的輪盤帶動發(fā)電片幾發(fā)電。
采用上述技術方案，既實現(xiàn)了擾沙治沙，又能夠進行發(fā)電，充分利用了水能資源，提高了經(jīng)濟效益。
在本實施例的基礎上，為保證漂浮體擾沙作業(yè)的連續(xù)性，可以進一步在
漂浮體行駛至柔性鏈從輪盤松開之后，執(zhí)行下述步驟，驅動漂浮體逆流返航 步驟400、啟動第一動力裝置，帶動漂浮體逆流行駛； 步驟500、在漂浮體逆流行駛的過程中，輪盤轉動以巻繞起柔性鏈。 上述第一動力裝置可以是相對于水流固定設置的，其連接在輪盤上，通 過驅動輪盤轉動來帶動漂浮體逆流行駛。
為減小漂浮體逆流返航時的阻力，在啟動第一動力裝置之前，可以將擋 板從水流中移開，例如，當擋板的一端與漂浮體樞接時，如上述擾沙系統(tǒng)實 施例中所述，可以驅動擋板的一端與漂浮體之間的水平樞接軸轉動，直至將 樞接的擋板轉動至翹起于水面之上或漂浮在水面之上而從水流中移出來減小 阻力。
本發(fā)明的擾沙方法，可以進一步設置輪盤的數(shù)量為一個，柔性鏈和漂浮 體的數(shù)量為兩個，當其中 一個漂浮體順流行駛拖拽柔性鏈帶動輪盤轉動時， 該輪盤的轉動軸通過一變速器、 一換向器帶動發(fā)電機轉動發(fā)電；同時輪盤的 轉動巻繞另一柔性鏈，以帶動另一漂浮體逆流行駛。兩個漂浮體交替順流行 駛和逆流行駛，換向器能夠改變輪盤轉動的方向，這樣可以確保發(fā)電機能夠 持續(xù)發(fā)電。上述技術方案具體可以采用本發(fā)明擾沙系統(tǒng)實施例四的裝置來實 現(xiàn)。
本發(fā)明的擾沙方法，可以進一步設置兩組相連接的輪盤、柔性鏈和漂浮 體， 一組為第一輪盤、第一柔性鏈和第一漂浮體，其以上述實施例中所述的 方法運行，另一組為第二輪盤、第二柔性鏈和第二漂浮體，其也以上述實施 例中所述的方法運行。兩組系統(tǒng)配合工作流程具體為當?shù)谝黄◇w順流行 駛拖拽第一柔性鏈帶動第 一輪盤轉動時，轉動的第 一輪盤的轉動軸通過第一 離合器與發(fā)電機接合，并通過一變速器帶動發(fā)電機轉動發(fā)電；同時，第二漂 浮體所連接的第二輪盤通過第二離合器與發(fā)電機斷開連接，以動力裝置驅動第二輪盤轉動，轉動的第二輪盤巻繞其上連接的第二柔性鏈，第二柔性鏈拖 拽其上連接的第二漂浮體在水流中逆流行駛。兩個漂浮體交替順流行駛和逆 流行駛，其各自所連接的離合器在所連接的漂浮體順流行駛時與發(fā)電機接合， 且在所連接的漂浮體逆流行駛時與發(fā)電機斷開。動力裝置驅動一個漂浮體逆 流行駛的速度可以等于，較佳的是大于另一個漂浮體順流行駛的速度。這樣 可以保證返回漂浮體留有收起擋板等的時間間隔，以防止發(fā)電功率的突變， 確保發(fā)電機能夠連續(xù)發(fā)電。上述技術方案具體可以采用本發(fā)明擾沙系統(tǒng)實施 例五的裝置來實現(xiàn)。
本發(fā)明的擾沙方法，還可以在漂浮體上設置類似于引擎這樣的第三動力 裝置。在擾沙時，第三動力裝置驅動漂浮體行駛，從而使漂浮體與水流形成 速度差，該速度差為預先設定值，可以為正向速度差、反向速度差。當該預
先設定的速度差為正向速度差時，第三動力裝置驅動漂浮體順流行駛；當該 預先設定的速度差為反向速度差時，第三動力裝置驅動漂浮體逆流行駛。本 實施例中可以通過調整第三動力裝置的功率實現(xiàn)漂浮體與水流的相對速度差 達到預設值，即驅動漂浮體逆流行駛時，第三動力裝置的功率遠大于漂浮 體順流行駛時的功率。本實施例的擾沙方法通過第三動力裝置驅動漂浮體與 水流形成設定的相對速度差，相應地提高了穿過擋板邊緣與河床之間間隔的 水流動能，使漂浮體能夠靈活地進行擾沙。
本發(fā)明的擾沙方法具體可以由本發(fā)明擾沙系統(tǒng)的任一實施例來執(zhí)行，但 是并不限于此。能夠以擋板阻隔水流，使水流穿過擋板邊緣與河床的間距， 擾動并沖走河床的泥沙，以此來擾沙的系統(tǒng)都可以用來一丸行本發(fā)明的擾沙方法。
最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其 限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術 人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或 者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技 術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求
1、一種擾沙系統(tǒng)，其特征在于，包括擾沙船，所述擾沙船包括漂浮體，漂浮在水流上，數(shù)量至少為一個；擋板，設置在所述漂浮體上，數(shù)量至少為一個，在擾沙時所述擋板插入所述水流中，且所述擋板的邊緣與河床具有一間距，用于在所述水流穿過所述間距時擾動河床上的泥沙。
2、 根據(jù)權利要求1所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于，還包括 輪盤，相對于水流固定設置；柔性鏈，所述柔性鏈的一端固定連接在所述漂浮體上，所述柔性鏈的另 一端巻繞在所述輪盤上，當所述漂浮體在水流推動下順流行駛時，拖拽巻繞 的所述柔性鏈帶動所述輪盤轉動。
3、 根據(jù)權利要求2所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于，還包括發(fā)電機，通過變速器與所述輪盤的轉動軸相連，當所述輪盤轉動時，帶 動所述發(fā)電才幾發(fā)電。
4、 根據(jù)權利要求2或3所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于，還包括 第一動力裝置，與所述輪盤相連，用于在停止擾沙時，驅動所述輪盤轉動巻繞所述柔性鏈以帶動所述漂浮體逆流4亍駛。
5、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于所述擋板的 一端與所述漂浮體樞接，且樞接軸水平設置；還包括第二動力裝置，與所述 樞接軸相連，在所述漂浮體順流行駛擾沙時，所述第二動力裝置用于驅動所 述擋板轉動以改變所述擋板與河床底部的間距，在所述漂浮體逆流行駛時， 所述第二動力裝置用于驅動所述擋板轉動至從水流中移開。
6、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于多個所述擾 沙船沿水流方向串耳關"i殳置。
7、 根據(jù)權利要求2或3所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于所述漂浮體和柔. 性鏈的數(shù)量均為兩個，兩個所述漂浮體連接的兩個柔性鏈分別通過滑輪系與一個所述輪盤相連，且其中一個所述柔性鏈呈巻繞狀態(tài)，另一個所述柔性鏈呈松開狀態(tài)；其中一個所述漂浮體在水流的推動下順流行駛，并帶動所述輪 盤轉動；另一個所述漂浮體在轉動的輪盤帶動下逆流行駛，兩個所述漂浮體 的行駛范圍在水流流動方向上不重疊。
8、 根據(jù)權利要求3所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于所述輪盤的數(shù)量為兩 個，其上分別巻繞一個所述柔性鏈，且其中一個所述柔性鏈呈巻繞狀態(tài)，另 一個所述柔性鏈呈松開狀態(tài)；所述發(fā)電機的數(shù)量為一個，與兩個所述輪盤的 轉動軸分別相連的兩個變速器分別通過一離合器或棘輪連接在所述發(fā)電機的 兩端，且兩個輪盤的轉動軸的另一端分別連接一動力裝置；每個所述柔性鏈 的一端分別連接有一個所述漂浮體，兩個所述漂浮體的柔性鏈分別通過滑輪 系與兩個所述輪盤相連；其中一個所述漂浮體在水流的推動下順流行駛，并 帶動所連接的輪盤轉動，從而帶動所述發(fā)電機轉動發(fā)電，另一個所述漂浮體 所連接的輪盤在動力裝置的驅動下轉動，從而帶動所連接的漂浮體逆流行駛； 兩個所述漂浮體的行駛范圍在水流流動方向上不重疊。
9、 根據(jù)權利要求1所述的擾沙系統(tǒng)，其特征在于，還包括 第三動力裝置，設置在所述漂浮體上，用于在擾沙時驅動所述漂浮體與所述水流形成預設的速度差。
10、 一種擾沙方法，其特征在于，包括將擾沙船的漂浮體上設置的擋板插入水流，所述擋板的邊緣與河床具有 一間距；所述擋板在水流的推動下帶動所述漂浮體順流行駛，所述水流穿過所述 間距時擾動并沖走泥沙。
11、 根據(jù)權利要求IO所述的擾沙方法，其特征在于，當所述擋板在水流 的推動下帶動所述漂浮體順流行駛時，還包括所述漂浮體拖拽其上連接的柔性鏈，所述柔性鏈的另一端巻繞在相對于 所述水流固定設置的一輪盤上，拖拽的所述柔性鏈帶動所述輪盤轉動。
12、 根據(jù)權利要求11所述的擾沙方法，其特征在于，當所述漂浮體拖拽 所述柔性鏈，拖拽的所述柔性鏈帶動所述4侖盤轉動時，還包括轉動的所述輪盤帶動與所述輪盤連接的發(fā)電機發(fā)電。
13、 根據(jù)權利要求11或12所述的擾沙方法，其特征在于，所述漂浮體 拖拽所述柔性鏈，拖拽的所述柔性鏈帶動所述輪盤轉動至所述柔性鏈從所述 輪盤松開之后，還包括啟動第一動力裝置，帶動所述漂浮體逆流行駛； 在所述漂浮體逆流行駛過程中，所述輪盤轉動以巻繞所述柔性鏈。
14、 根據(jù)權利要求13所述的擾沙方法，其特征在于，在所述啟動第一動 力裝置之前，還包括將所述擋板從水流中移出。
15、 根據(jù)權利要求14所述的擾沙方法，其特征在于，所述將所述擋板從 水流中移出具體為驅動所述擋板的一端與所述漂浮體之間的樞接軸轉動， 直至所述擋板從所述水流中移出。
16、 根據(jù)權利要求13所述的擾沙方法，其特征在于，所述啟動第一動力 裝置，帶動所述漂浮體逆流行駛具體為啟動相對于水流固定設置的第一動 力裝置，驅動所述輪盤轉動以帶動所述漂浮體逆流行駛。
17、 根據(jù)權利要求12所述的擾沙方法，其特征在于，當所述漂浮體拖拽 所述柔性鏈，拖拽的所述柔性鏈帶動所述輪盤轉動時，轉動的所述輪盤帶動 與所述輪盤連接的發(fā)電機發(fā)電具體為所述漂浮體、柔性鏈和輪盤具體為第一漂浮體、第一柔性鏈和第一輪盤， 則當所述第一漂浮體拖拽所述第一柔性鏈，拖拽的第一柔性鏈帶動所述第一 輪盤轉動時，轉動的所述第一輪盤通過第一離合器與所述發(fā)電機接合，并帶 動所述發(fā)電機發(fā)電；同時，第二輪盤通過第二離合器與所述發(fā)電機斷開，驅動所述第二輪盤 轉動，轉動的第二輪盤巻繞其上連接的第二柔性鏈，所述第二柔性鏈拖拽其 上連接的第二漂浮體在所述水流中逆流行駛，所述第一漂浮體和第二漂浮體交替地順流行駛和逆流行駛，其各自所連接的離合器在所連接的漂浮體順流 行駛時與所述發(fā)電機接合，且在所連接的漂浮體逆流行駛時與所述發(fā)電機斷 開。
18、根據(jù)權利要求10所述的擾沙方法，其特征在于，所述漂浮體在擾沙 時，還包括啟動第三動力裝置，驅動所述漂浮體與所述水流形成預設的速度差。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種擾沙系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括擾沙船，所述擾沙船包括漂浮體，漂浮在水流上，數(shù)量至少為一個；擋板，設置在所述漂浮體上，數(shù)量至少為一個，在擾沙時所述擋板插入所述水流中，且所述擋板的邊緣與河床具有一間距，用于在所述水流穿過所述間距時擾動河床上的泥沙。該擾沙方法可以為本發(fā)明的擾沙系統(tǒng)所執(zhí)行的方法。本發(fā)明可以增強擾沙效果，根治水患，并且實現(xiàn)方法簡單，易于在黃河以及各種水域中推廣應用。
文檔編號E02F5/00GK101429773SQ200810239060
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權日2008年12月5日
發(fā)明者鄭星昱 申請人:鄭星昱