專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)纟支術(shù)領(lǐng)域，特別是一種液壓回轉(zhuǎn) 鉆機(jī)防卡鉆裝置。
背景技術(shù)：
鉆機(jī)鉆頭的回轉(zhuǎn)和進(jìn)給是液壓回轉(zhuǎn)鉆才幾的主要運(yùn)動(dòng)。這兩部分運(yùn)動(dòng) 分別靠液壓系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口和進(jìn)給油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在的鉆孔作業(yè) 中，操作者需根據(jù)巖層的情況，通過(guò)手動(dòng)換向?qū)謩e控制鉆頭回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口的最高工作壓力(不同的鉆機(jī)此參數(shù)有 所不同)通過(guò)泵站系統(tǒng)安全閥設(shè)定。進(jìn)給油缸壓力由操作者根據(jù)巖層情 況通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)巖層發(fā)生改變或遇到塌孔時(shí)，鉆頭回轉(zhuǎn) 壓力會(huì)急劇升高，有時(shí)會(huì)達(dá)到或超過(guò)系統(tǒng)的正常工作壓力。這時(shí)操作者 應(yīng)停止進(jìn)給，稍將鉆頭退出，待回轉(zhuǎn)壓力下降到正常值再實(shí)施進(jìn)給，此 動(dòng)作需多次重復(fù)，確保回轉(zhuǎn)壓力不超過(guò)系統(tǒng)的正常工作壓力值，否則鉆 頭有被巖石夾層擠死或被塌落的碎石卡住，發(fā)生卡鉆現(xiàn)象。此項(xiàng)操作要 求操作者精力應(yīng)高度集中，時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)壓力，操作較為繁瑣，一 旦發(fā)生卡鉆事故，排除難度較大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不需要人工操作、可以自動(dòng)防止鉆機(jī) 鉆頭進(jìn)給時(shí)卡鉆的液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置，具有省時(shí)、省力、安全、 可靠等特點(diǎn)，有效地避免卡鉆事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型的液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置，包括第一手動(dòng)換向閥、第 二手動(dòng)換向閥，進(jìn)給油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口、油箱，其特征在于在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口和第一手動(dòng)換向閥之間的管路中增設(shè)一壓力傳感器，
在進(jìn)給油缸和第二手動(dòng)換向閥之間的回路中增i殳電》茲換向閥。
所述的壓力傳感器為壓力繼電器，此電磁換向閥與所述的壓力傳感器 作電氣連接。
本實(shí)用新型的 一種液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置的工作原理是 在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口和第一手動(dòng)換向閥之間的管路中增設(shè)一壓力傳 感器；在進(jìn)給油缸和第二手動(dòng)換向閥之間的回路中增設(shè)一電磁換向閥。 正常工作時(shí)，泵站提供的壓力油通過(guò)手動(dòng)換向閥的切換來(lái)控制回轉(zhuǎn)馬達(dá) 的進(jìn)油口的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和進(jìn)給油缸的運(yùn)動(dòng)方向，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的壓力油經(jīng)第一 手動(dòng)換向閥的左位進(jìn)入壓力傳感器、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口，驅(qū)動(dòng)鉆頭回轉(zhuǎn)； 與此同時(shí)進(jìn)給系統(tǒng)的壓力油經(jīng)第二手動(dòng)換向閥的左位進(jìn)入電磁換向閥的 右位，進(jìn)給油缸伸出，驅(qū)使鉆頭進(jìn)入孔底。當(dāng)巖層發(fā)生改變或遇到塌孔 時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口的進(jìn)口壓力會(huì)急劇升高，當(dāng)達(dá)到壓力傳感器預(yù)先 設(shè)定的安全壓力時(shí)，卡鉆現(xiàn)象將要發(fā)生，此時(shí)壓力傳感器發(fā)出電信號(hào)， 并傳給通過(guò)導(dǎo)線與之相連接的電磁換向閥的電磁鐵DT1帶電，驅(qū)使電磁 閥換向，進(jìn)給油缸開(kāi)始反向動(dòng)作將鉆頭退出，當(dāng)回轉(zhuǎn)壓力下降到壓力傳 感器設(shè)定的安全壓力以下時(shí)，壓力傳感器電信號(hào)中斷，電磁換向閥靠彈 簧復(fù)位，進(jìn)給油缸活塞桿伸出繼續(xù)帶動(dòng)鉆頭實(shí)施進(jìn)給，此動(dòng)作可能要重 復(fù)幾次。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本裝置在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口進(jìn)油口 端的管路中增設(shè)一壓力傳感器，在進(jìn)給油缸和手動(dòng)換向閥之間的回路中 增設(shè)一電f茲換向閥。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口壓力出現(xiàn)異常時(shí)，裝置會(huì)自動(dòng) 處理孔內(nèi)復(fù)雜情況，有效防止卡鉆事故的發(fā)生和鉆桿發(fā)生偏移。

圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
4如圖1所示，所述的液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置，第一手動(dòng)換向閥l、
第二手動(dòng)換向閥2,進(jìn)給油缸3、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口 4、油箱7,進(jìn)油口 A、 B，其特征在于在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口 4和第一手動(dòng)換向閥l之間的管路 中增設(shè)一壓力傳感器5,在進(jìn)給油缸3和第二手動(dòng)換向閥2之間的回i 各中 增設(shè)電^ 茲換向閥6,此電^f茲換向閥6與所述的壓力傳感器5作電氣連接。 所述的壓力傳感器5為壓力繼電器。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中自動(dòng)處理孔內(nèi)復(fù)雜情況，有效 防止卡鉆事故的發(fā)生和鉆桿發(fā)生偏移現(xiàn)象。
權(quán)利要求1、一種液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置，包括第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥，進(jìn)給油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口、油箱，其特征在于在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口和第一手動(dòng)換向閥之間的管路中增設(shè)一壓力傳感器，在進(jìn)給油缸和第二手動(dòng)換向閥之間的回路中增設(shè)電磁換向閥，此電磁換向閥與所述的壓力傳感器作電氣連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置，其特征在于所 述的壓力傳感器為壓力繼電器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)防卡鉆裝置。包括兩個(gè)手動(dòng)換向閥、進(jìn)給油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口、油箱，其特征在于在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口和第一手動(dòng)換向閥之間的管路中增設(shè)一壓力傳感器，在進(jìn)給油缸和第二手動(dòng)換向閥之間的回路中增設(shè)電磁換向閥。本實(shí)用新型的有益效果是由于本裝置在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口端的管路中增設(shè)一壓力傳感器，在進(jìn)給油缸和手動(dòng)換向閥之間的回路中增設(shè)一電磁換向閥。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油口壓力出現(xiàn)異常時(shí)，裝置會(huì)自動(dòng)處理孔內(nèi)復(fù)雜情況，有效防止卡鉆事故的發(fā)生和鉆桿發(fā)生偏移。
文檔編號(hào)E21B44/06GK201241688SQ200820014909
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者冶 畢, 王明華, 亮 趙 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司