專利名稱：有防震裝置的鑄鐵支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于各類地下管線檢查井用檢查井蓋的支座， 特別是指一種可與井蓋平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)車輛駛過時(shí)，可緩解其對井蓋的沖擊 力，從而防止井蓋發(fā)生彈跳、響動、位移與翻轉(zhuǎn)且加工方便的有防震裝置 的鑄鐵支座。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用的檢查井蓋多數(shù)沒有防震裝置，當(dāng)車輛駛過時(shí)，井蓋會發(fā) 生彈跳和響動，甚至發(fā)生位移或翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，前者將導(dǎo)致車輛顛簸而造成乘 坐不舒適并產(chǎn)生噪聲，后者會危及行人與車輛的安全。為解決該問題，有
的在井蓋的擱置面粘貼橡膠墊；有的在井蓋與支座之間夾一層沒有固定的0 型或平板型橡膠圈或尼龍塑料圏，雖有一定效果，但因井蓋需經(jīng)常開啟， 防震墊圈容易被磨損或脫落，從而失去效用，且使用防震材料較多，成本 較高。亦有在鑄鐵支座的支承面上車環(huán)形槽或打孔，將橡膠圈或橡膠釘嵌 入槽內(nèi)或孔中，但因加工困難、成本高，且防震材料耐用性差，亦不易推廣。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服背景技術(shù)的缺陷，提供一種加工方便、 使用壽命長，當(dāng)車輛駛過時(shí)，可緩解其對井蓋的沖擊力，從而防止井蓋發(fā) 生彈跳、響動、位移與翻轉(zhuǎn)的有防震裝置的鑄鐵支座。本實(shí)用新型的目的由以下方案來實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型由球墨或灰口鑄鐵支座與防震裝置組成，球墨或灰口鑄鐵 支座的支承面上有一次澆鑄成型的3-8個(gè)凹槽，在凹槽中裝置橡膠平板。
本實(shí)用新型的支座的支承面上的凹槽與支承面同寬、長度為10-50mm、 深度為2-10 mm,橡膠平板的長度及寬度與凹槽相同、厚度為4-12mm。 本實(shí)用新型的支座支承面凹槽的背面有與其相對應(yīng)的凸臺。
本實(shí)用新型的支座支承面凹槽的頂端有定位錐孔，定位錐孔的下端有 鉚釘孔。
本實(shí)用新型的橡膠平板用鉚釘固定在鑄鐵支座支承面的凹槽上。 本實(shí)用新型的鑄鐵支座的外圍有螺栓孔。 本實(shí)用新型的鑄鐵支座的外側(cè)有加強(qiáng)筋。 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)與效果 加工方便、使用壽命長，可與鑄鐵井蓋或鋼纖維混凝土井蓋配合使用 且與井蓋平穩(wěn)結(jié)合。當(dāng)車輛高速駛過時(shí)，可緩解其對井蓋的沖擊力，從而 防止井蓋發(fā)生彈跳、響動、位移與翻轉(zhuǎn)。橡膠平板不易脫落且更換方便， 因用汽車廢舊外胎制作，既可廢物利用降低成本，又耐磨耐用。支座與路 面結(jié)合嚴(yán)密，不會產(chǎn)生"爛邊"現(xiàn)象，從而確保車輛平穩(wěn)行駛通過。鑄鐵 支座在路面施工或維護(hù)中不易損壞，可重復(fù)使用無須更換。因此，本實(shí)用 新型作為一種新型的有防震裝置的鑄鐵支座，具有很好的推廣與應(yīng)用前景。

附圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的A-A剖面圖。
圖中所示1為支座、2為橡膠平板、3為定位錐孔、4為鉚釕孔、5為鉚釘、6為加強(qiáng)筋、7為螺栓孔、8為凹槽、9為凸臺。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新 型并不局限于以下實(shí)施例。
參照附圖1與附圖2,本實(shí)用新型由球墨或灰口鑄鐵支座(1)與防震 裝置組成，防震裝置由支座(1)支承面上一次澆鑄成型的三個(gè)凹槽(8) 及三塊橡膠平板(2)構(gòu)成。凹槽(8)的寬度與支座的支承面寬度相同、 長度為10-50mm、深度為2-10 mm,為確保支座支承面的強(qiáng)度，在凹槽(8) 的背面預(yù)制一與其相對應(yīng)的凸臺(9)。為防止橡膠平板(2)脫落，在凹槽 (8)的頂端預(yù)制有l(wèi)-2個(gè)定位錐孔(3),定位錐孔(3)為下端有與其相 對應(yīng)的鉚釘孔(4)。橡膠平板(2)利用汽車的廢舊外胎制作，既可廢物利 用、降低成本，又耐磨耐用。橡膠平板(2)的寬度及長度與凹槽相同、厚 度為卜U咖，裝置在凹槽(8)中，用鉚釘(5)固定。橡膠平板(2)頂端 突出凹槽(8) 2mm，以發(fā)揮防震作用。為增加鑄鐵支座(1)的強(qiáng)度，可在 其外側(cè)增設(shè)6-12個(gè)加強(qiáng)筋(6)。為防止發(fā)生"爛邊"現(xiàn)象，在鑄鐵支座(1) 的外圍預(yù)制圓形或腰孔形螺栓孔(7),將鑄鐵支座(1)用螺栓固定在檢查井 身的井圏上，使鑄鐵支座(1)與路面嚴(yán)密結(jié)合。
權(quán)利要求1、一種有防震裝置的鑄鐵支座，由球墨或灰口鑄鐵支座與防震裝置組成，其特征在于球墨或灰口鑄鐵支座(1)的支承面上有一次澆鑄成型的3-8個(gè)凹槽(8)，在凹槽(8)中裝置有橡膠平板(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于凹 槽(8)與支座的支承面同寬、長為10-50隨、深為2-10隱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于橡 膠平板(2)的寬及長與凹槽(8)相同、厚為4-12mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在 于凹槽(8)的背面有與其相對應(yīng)的凸臺(9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于凹 槽(8)的頂端有定位錐孔(3),定位錐孔(3)的下端有鉚釘孔(4)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于橡 膠平板(2)用鉚釘(5)固定在凹槽(8)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于鑄 鐵支座(1)的外圍有螺栓孔(7)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的有防震裝置的鑄鐵支座，其特征在于鑄 鐵支座(1)的外側(cè)有加強(qiáng)筋(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種有防震裝置的鑄鐵支座，由球墨或灰口鑄鐵支座與防震裝置組成，防震裝置由支座支承面上的凹槽及橡膠平板構(gòu)成。加工方便、使用壽命長，可與鑄鐵井蓋或鋼纖維混凝土井蓋配合使用且與井蓋平穩(wěn)結(jié)合。當(dāng)車輛高速駛過時(shí)，可緩解其對井蓋的沖擊力，從而防止井蓋發(fā)生彈跳、響動、位移與翻轉(zhuǎn)。橡膠平板不易脫落且更換方便，耐磨耐用。
文檔編號E02D29/14GK201236346SQ20082004207
公開日2009年5月13日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者方 陳 申請人:句容市科達(dá)技術(shù)開發(fā)有限公司