專利名稱：靜平衡式低重心挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與360°全轉(zhuǎn)動(dòng)液壓挖掘機(jī)有關(guān)。
技術(shù)背景已有的360。全轉(zhuǎn)動(dòng)液壓挖掘機(jī)的行走裝置上面有機(jī)架與回轉(zhuǎn)支承 連接，回轉(zhuǎn)支承與回轉(zhuǎn)臺(tái)連接。行走裝置由行走支架、行走馬達(dá)、鏈輪 組成。駕駛室，挖掘裝置，動(dòng)力裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、油路系統(tǒng)、回 轉(zhuǎn)馬達(dá)、油箱，配重組成回轉(zhuǎn)臺(tái)。由于工作部分和回轉(zhuǎn)臺(tái)的質(zhì)量占整個(gè) 機(jī)器的一半以上并位于回轉(zhuǎn)支承上方，使整個(gè)機(jī)器的重心高度很高，機(jī) 器工作時(shí)抗傾翻性能差，回轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生貫質(zhì)量沖擊大，從而限制了 回轉(zhuǎn)速度。由于回轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量大，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率多，耗能高。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、耗能小、抗傾翻性能差、回 轉(zhuǎn)沖擊慣量小的靜平衡式低重心挖掘機(jī)。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的.-本實(shí)用新型靜平衡式低重心挖掘機(jī)，包括機(jī)架、行走裝置、動(dòng)力裝 置、配重、回轉(zhuǎn)支承和駕駛室，箱體7位于行走裝置上與機(jī)架連接，發(fā) 動(dòng)機(jī)l、液壓泵2、油箱3、配重6位于箱體7內(nèi)，回轉(zhuǎn)支承8與位于箱 體7上的回轉(zhuǎn)臺(tái)5連接，駕駛室，回轉(zhuǎn)馬達(dá)4和工作裝置位于回轉(zhuǎn)臺(tái)5 上，回轉(zhuǎn)臺(tái)5與回轉(zhuǎn)支承8連接，回轉(zhuǎn)支承8與箱體上的回轉(zhuǎn)接頭10 轉(zhuǎn)動(dòng)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)1的電線通過回轉(zhuǎn)接頭10與駕駛室內(nèi)的操控臺(tái)連接， 發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力輸出端與液壓泵2連接，液壓泵的一油路通過油箱3和 回轉(zhuǎn)接頭10與閥組9連接，另一油路通過回轉(zhuǎn)接頭10與閥組9連接， 閥組9有兩條油路分別通過回轉(zhuǎn)接頭10、各與一個(gè)行走馬達(dá)連接，閥組9 分別通過油路與若干液壓缸13連接，通過一油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)4連接?；剞D(zhuǎn)接頭10由軸芯15和與軸芯轉(zhuǎn)動(dòng)配合的外殼16構(gòu)成，外殼與軸 芯的配合面上有油槽17和油封18，外殼6與回轉(zhuǎn)臺(tái)5連接，軸芯15與 箱體7連接，軸芯15上有油道19與油槽17連接并通過接頭分別與通過回轉(zhuǎn)接頭10的油路連接，軸芯15的中心有通孔20,軸芯上面有電路回 轉(zhuǎn)滑環(huán)21與電線22連接，電線22穿過孔20與箱體7內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)1連 接，電路回轉(zhuǎn)滑環(huán)21與回轉(zhuǎn)臺(tái)5上的碳刷23接觸，碳刷23通過電線與 駕駛室內(nèi)的操控臺(tái)連接。本實(shí)用新型將機(jī)器的行走部分不再采用支架結(jié)構(gòu)而采用箱體結(jié)構(gòu)， 發(fā)動(dòng)機(jī)、油泵、油箱、配重等置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)之下箱體中，降低了機(jī)器的 重心，增加了工作時(shí)的抗傾翻性和機(jī)器回轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)產(chǎn)生的沖擊慣量，回 轉(zhuǎn)速度可設(shè)計(jì)得較高。由于回轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量小，在相同回轉(zhuǎn)加速力矩下， 角力速度更高，并且大大降低了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能損耗和對(duì)環(huán)境的污 染。發(fā)動(dòng)機(jī)雖在回轉(zhuǎn)臺(tái)下的箱體中，但其操控和顯示信號(hào)都通過回轉(zhuǎn)接 頭到回轉(zhuǎn)臺(tái)上的駕駛室操控臺(tái)。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)圖。圖3為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
機(jī)架與行走裝置24連接，箱體7位于行走裝置之上與履帶總成24 連接，發(fā)動(dòng)機(jī)l、液壓泵2、油箱3和配重6位于箱體7內(nèi)?；剞D(zhuǎn)支承8 位于箱體7上與回轉(zhuǎn)臺(tái)5連接，回轉(zhuǎn)臺(tái)上有回轉(zhuǎn)馬達(dá)4、駕駛室和挖工 作裝置?；剞D(zhuǎn)接頭10由轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸芯15和外殼16構(gòu)成、外殼16的轉(zhuǎn)動(dòng) 配合上有油槽17和油封18，外殼16與回轉(zhuǎn)臺(tái)5連接，軸芯15與箱體7 連接，軸芯15有孔20。軸芯上面有回轉(zhuǎn)滑環(huán)21與電線22連接，電線 22通過孔20與發(fā)動(dòng)機(jī)1連接，回轉(zhuǎn)滑環(huán)21與回轉(zhuǎn)臺(tái)5上的碳刷23接 觸，碳刷23通過電線與駕駛室內(nèi)的操控臺(tái)連接?；剞D(zhuǎn)接頭10上的滑槽 17和油道19構(gòu)成回路，回路的一端與閥組9連接，回路的另一端分別 與油箱3、液壓泵2和行走馬達(dá)11、 12連接，油箱3與液壓泵2連接。 閥組9有油路與三個(gè)液壓缸13和一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)4連接。權(quán)利要求1、靜平衡式低重心挖掘機(jī)，包括機(jī)架、行走裝置、動(dòng)力裝置、配重、回轉(zhuǎn)支承和駕駛室，其特征在于箱體(7)位于行走裝置上與機(jī)架連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、液壓泵(2)、油箱(3)、配重(6)位于箱體(7)內(nèi)，回轉(zhuǎn)支承(8)與位于箱體(7)上的回轉(zhuǎn)臺(tái)(5)連接，駕駛室，回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)和工作裝置位于回轉(zhuǎn)臺(tái)(5)上，回轉(zhuǎn)臺(tái)(5)與回轉(zhuǎn)支承(8)連接，回轉(zhuǎn)支承(8)與箱體上的回轉(zhuǎn)接頭(10)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的電線通過回轉(zhuǎn)接頭(10)與駕駛室內(nèi)的操控臺(tái)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的動(dòng)力輸出端與液壓泵(2)連接，液壓泵的一油路通過油箱(3)和回轉(zhuǎn)接頭(10)與閥組(9)連接，另一油路通過回轉(zhuǎn)接頭(10)與閥組(9)連接，閥組(9)有兩條油路分別通過回轉(zhuǎn)接頭(10)各與一個(gè)行走馬達(dá)連接，閥組(9)分別通過油路與若干液壓缸(13)連接，通過一油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的挖掘機(jī)，其特征在于回轉(zhuǎn)接頭(10)由軸 芯(15)和與軸芯轉(zhuǎn)動(dòng)配合的外殼(16)構(gòu)成，外殼與軸芯的配合面上 有油槽(17)和油封(18)，外殼(6)與回轉(zhuǎn)臺(tái)(5)連接，軸芯(15) 與箱體(7)連接，軸芯(15)上有油道(19)與油槽(17)連接并通過 接頭分別與通過回轉(zhuǎn)接頭(10)的油路連接，軸芯(15)的中心有通孔(20)，軸芯上面有電路回轉(zhuǎn)滑環(huán)(21)與電線(22)連接，電線(22) 穿過孔(20)與箱體(7)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)連接，電路回轉(zhuǎn)滑環(huán)(21) 與回轉(zhuǎn)臺(tái)(5)上的碳刷(23)接觸，碳刷(23)通過電線與駕駛室內(nèi)的 操控臺(tái)連接。
專利摘要本實(shí)用新型為靜平衡式低重心挖掘機(jī)，箱體(7)位于行走裝置上與機(jī)架連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、液壓泵(2)、油箱(3)、配重(6)位于箱體(7)內(nèi)，回轉(zhuǎn)支承(8)與位于箱體(7)上的回轉(zhuǎn)臺(tái)連接，駕駛室，回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)和工作裝置位于回轉(zhuǎn)臺(tái)上，回轉(zhuǎn)支承(8)與箱體上的回轉(zhuǎn)接頭(10)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的電線通過回轉(zhuǎn)接頭(10)與駕駛室內(nèi)的操控臺(tái)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的動(dòng)力輸出端與液壓泵(2)連接，液壓泵的一油路通過油箱(3)和回轉(zhuǎn)接頭(10)與閥組(9)連接，另一油路通過回轉(zhuǎn)接頭(10)與閥組(9)連接，閥組(9)有兩條油路分別通過回轉(zhuǎn)接頭(10)各與一個(gè)行走馬達(dá)連接，閥組(9)分別通過油路與若干液壓缸(13)連接，通過一油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)(4)連接。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201169791SQ20082006266
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者王國富 申請(qǐng)人:王國富