專(zhuān)利名稱(chēng)：公路邊坡?lián)鯄Φ闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路邊坡的支護(hù)體，特別涉及一種公路邊坡?lián)鯄Α?
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，人們對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量提出了更 高的要求。鋪砌擋墻是邊坡支護(hù)通常采用的防護(hù)和封閉防護(hù)措施，但傳統(tǒng) 形式的石砌擋墻存在結(jié)構(gòu)形式單一的不足，不利于改善公路兩側(cè)的環(huán)境和景觀。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種更好排水、支護(hù)性能和更 為美觀的公路邊坡?lián)鯄Α?br> 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的公路 邊坡?lián)鯄Γ▽?duì)邊坡構(gòu)成支護(hù)的墻體，其特征是所述墻體的上端設(shè)置 有頂板，該頂板的理外端延伸出墻體形成斗檐。
本實(shí)用新型的有益效果是，坡頂?shù)乃鞑粫?huì)對(duì)擋墻墻體形成直接沖 刷，因此具有更好的排水和支護(hù)性能，在結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)擋墻的單一形 式，具有更為美觀的視覺(jué)效果，且更容易與公路旁的村寨、民居在建筑風(fēng) 才各上融為一體。


本說(shuō)明書(shū)包括如下兩幅附圖
圖l是本實(shí)用新型公路邊坡?lián)鯄Φ闹饕晥D2是本實(shí)用新型公路邊坡?lián)鯄Φ臄嗝鎴D。
圖中零部件、部位名稱(chēng)及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記墻體10、頂板11、短梁12、 立柱13。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步i兌明。
參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的公路邊坡?lián)鯄?，包括?duì)邊坡構(gòu)成支護(hù) 的墻體10，所述墻體10的上端設(shè)置有頂板11,該頂外反11的外端延伸出墻 體10形成斗檐。坡頂?shù)乃鞑粫?huì)對(duì)擋墻墻體10形成直接沖刷，因此具有 更好的排水和支護(hù)性能，在結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)擋墻的單一形式，具有更為 美觀的視覺(jué)效果，且更容易與公路旁的村寨、民居在建筑風(fēng)格上融為一體。 為使擋墻具有更好的支護(hù)性能，所述墻體10在其寬度方向上間隔設(shè)置有 立柱13，所述墻體10宜內(nèi)傾3~ 6° 。
圖1示出的是一種具有藏羌民寨建筑風(fēng)格的擋墻的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)上的 特點(diǎn)是所述立柱13由矩形預(yù)制混凝土砌塊砌筑而成，墻體10由石塊砌筑 而成，所述頂板11的外伸部位下沿其寬度方向間隔設(shè)置有短梁12。
以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型公路邊坡?lián)鯄Φ囊恍┰?，并?是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所
有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
權(quán)利要求1.公路邊坡?lián)鯄Γ▽?duì)邊坡構(gòu)成支護(hù)的墻體(10)，其特征是所述墻體(10)的上端設(shè)置有頂板(11)，該頂板(11)的外端延伸出墻體(10)形成斗檐。
2. 如權(quán)利要求1所述的公路邊坡?lián)鯄Γ涮卣魇撬鰤w(10) 在其寬度方向上間隔設(shè)置有立柱(13)。
3. 如權(quán)利要求2所述的公路邊坡?lián)鯄Γ涮卣魇撬隽⒅?13) 由矩形預(yù)制混凝土砌塊砌筑而成。
4. 如權(quán)利要求3所述的公路邊坡?lián)鯄?，其特征是所述墻體(10) 由石塊石切主克而成。
5. 如權(quán)利要求1所述的公路邊坡?lián)鯄?，其特征是所述頂?11) 的外伸部位下沿其寬度方向間隔設(shè)置有短梁(12)。
6. 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的公路邊坡?lián)鯄?，其特征?所述墻體(10)內(nèi)傾3~6° 。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路邊坡?lián)鯄Γ▽?duì)邊坡構(gòu)成支護(hù)的墻體(10)，所述墻體(10)的上端設(shè)置有頂板(11)，該頂板(11)的外端延伸出墻體(10)形成斗檐。本實(shí)用新型的有益效果是，坡頂?shù)乃鞑粫?huì)對(duì)擋墻墻體形成直接沖刷，因此具有更好的排水和支護(hù)性能，在結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)擋墻的單一形式，具有更為美觀的視覺(jué)效果，且更容易與公路旁的村寨、民居在建筑風(fēng)格上融為一體。
文檔編號(hào)E02D17/20GK201183957SQ20082006297
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月15日
發(fā)明者川 宋, 宋國(guó)萍, 茍學(xué)強(qiáng) 申請(qǐng)人:四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院