專利名稱：立井井筒砼澆筑運(yùn)輸小跑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建井用運(yùn)輸車，特別是一種立井井筒砼澆筑運(yùn)輸小跑車。
背景技術(shù)：
目前，絕大多數(shù)立井澆筑砼是攪拌機(jī)放在井口，通過(guò)溜槽進(jìn)入下料灰筒，這樣，大多 數(shù)大容量攪拌機(jī)的電機(jī)不具有防爆功能，違反了煤礦安全規(guī)程，為了遵守煤礦安全規(guī)程， 部分立井澆注砼時(shí)將攪拌機(jī)遠(yuǎn)離井口，使用平板車運(yùn)輸灰桶，頻繁摘掛鉤、推車不安全等 安全隱患，同時(shí)大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種不違反煤礦安全規(guī)程，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低的立井井筒 砼澆筑運(yùn)輸小跑車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該小跑車包括有溜灰槽、支架、卡車工字鋼、卡車 槽鋼、卡車鋼板、轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)和行走輪，溜灰槽通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在支架的上端，在支架的 下端連接有行走輪，在支架的底面上連接有卡車工字鋼，卡車鋼板位于支架的前端和后端，卡車槽鋼位于工作軌道的端點(diǎn)。有益效果由于采用了上述方案，溜灰槽通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在支架的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn) 位于溜灰槽與支架的前端，在支架的下端連接有行走輪，在調(diào)度絞車的牽引力作用下，位 于軌道上的小跑車運(yùn)行到工作軌道的端點(diǎn)時(shí)，工作軌道端點(diǎn)的卡車槽鋼阻止小跑車前進(jìn)， 調(diào)度絞車的再牽引作用在溜灰槽上，溜灰槽從支架的頂部前翻轉(zhuǎn)，將溜灰槽內(nèi)的砼倒出， 小跑車底部設(shè)置卡車工字鋼及卡車鋼板防側(cè)翻，且靠近井口設(shè)置卡車槽鋼，起到限位作用。 將溜灰槽內(nèi)的砼倒出后，逐漸松開調(diào)度絞車，小跑車靠在下坡軌道自重的下滑力自動(dòng)回到 裝料地點(diǎn)，再次裝料。工作時(shí)不違反煤礦安全規(guī)程，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，達(dá)到了本實(shí)用新型 的目的。優(yōu)點(diǎn)該小跑車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度較高，節(jié)省人工和時(shí)間，安全性好，不拋 灑和污染工地，能使攪拌機(jī)遠(yuǎn)離井口，不需要使用防爆電動(dòng)機(jī)，便于井口文明施工管理， 不需要頻繁摘掛鉤，解決提升安全隱患，達(dá)到了本質(zhì)安全，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，制造成本較低，實(shí) 用性較好。摘掛鉤時(shí)間節(jié)約，縮短澆砼時(shí)間，減少循環(huán)時(shí)間，較好的解決了立井井筒砼澆 筑施工中攪拌和下料與遠(yuǎn)距離入灰筒之間的運(yùn)輸卸載問(wèn)題。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。 圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。 圖3為工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:該小跑車包括有l(wèi)、溜灰槽；2、支架；3、卡車工字鋼；4、卡車槽鋼；5、 卡車鋼板；6、轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)；7、行走輪；8、運(yùn)行軌道9、小跑車；10、定向輪；11、調(diào)度絞車。溜灰槽通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在支架的上端，在支架的下端連接有行走輪，在支架的底 面上連接有卡車工字鋼，卡車鋼板位于支架的前端和后端，卡車槽鋼位于工作軌道的端點(diǎn)。 工作軌道鋪設(shè)時(shí)帶有一定的坡度，有利于小跑車自動(dòng)回車到裝料點(diǎn)。小跑車9的后端通過(guò)鋼絲繩與調(diào)度絞車11連接，在鋼絲繩的中間部位有定向輪10。
權(quán)利要求1、一種立井井筒砼澆筑運(yùn)輸小跑車，其特征是該小跑車包括有溜灰槽、支架、卡車工字鋼、卡車槽鋼、卡車鋼板、轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)和行走輪，溜灰槽通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在支架的上端，在支架的下端連接有行走輪，在支架的底面上連接有卡車工字鋼，卡車鋼板位于支架的前端和后端，卡車槽鋼位于工作軌道的端點(diǎn)。
專利摘要一種立井井筒砼澆筑運(yùn)輸小跑車，屬于建井用運(yùn)輸車。該小跑車包括有溜灰槽、支架、卡車工字鋼、卡車槽鋼、卡車鋼板、轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)和行走輪，溜灰槽通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在支架的上端，在支架的下端連接有行走輪，在支架的底面上連接有卡車工字鋼，卡車鋼板位于支架的前端和后端，卡車槽鋼位于工作軌道的端點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)該小跑車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度較高，節(jié)省人工和時(shí)間，安全性好，不拋灑和污染工地，能使攪拌機(jī)遠(yuǎn)離井口，不需要使用防爆電動(dòng)機(jī)，便于井口文明施工管理，不需要頻繁摘掛鉤，解決提升安全隱患，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，制造成本較低，實(shí)用性較好，縮短澆砼時(shí)間，減少循環(huán)時(shí)間，較好的解決了立井井筒砼澆筑施工中攪拌和下料與遠(yuǎn)距離入灰筒之間的運(yùn)輸卸載問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21D5/00GK201173119SQ20082006973
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月19日
發(fā)明者吳仁祥, 左明山, 張慶中, 律景田, 朱澤祥, 袁兆寬 申請(qǐng)人:中煤第五建設(shè)公司