專利名稱：多功能鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程用機(jī)械設(shè)備，特別涉及的是一種用于挖掘埋設(shè)客 運(yùn)專線電氣接觸網(wǎng)電線桿坑洞的多功能鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日漸繁多，越來越多的工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，
對如中國專利200620043121.5名稱為多功能鉆機(jī)的實(shí)用新型專利，其包括控制 臺車，鉆機(jī)履帶底座，桅桿體、天車架和主吊臂，桅桿體上方連結(jié)天車架，天 車架包括一個(gè)主支撐架，天車架上裝有主吊臂，主吊臂包括裝有繞有鋼絲繩的 一對滑輪，所述鉆機(jī)還裝有一個(gè)副支撐架和副吊臂，所述天車架的主副支撐架 通過底板連接并都向一側(cè)延伸，所述副吊臂包括繞有鋼絲繩的一對滑輪并安裝 在天車架主、副支撐延伸側(cè)，主、副吊臂的中心線相間的夾角為e。其讓現(xiàn)有的 多功能鉆機(jī)能同時(shí)吊裝其它附屬設(shè)備，提高了工作效率。但是上述專利技術(shù)仍 然有一些技術(shù)缺陷沒有被克服，其主要表現(xiàn)在施工受路面情況影響大，功率 偏小，.重心高導(dǎo)致工作不穩(wěn)定、爬坡能力差、不能在潮濕的地面上行走；功能 單一，施工效率較低。
鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得本創(chuàng)作。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種多功能鉆機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的施 工受路面情況影響大，功率偏小，重心高導(dǎo)致工作不穩(wěn)定、爬坡能力差、不能 在潮濕的地面上行走；功能單一，施工效率較低的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)采用的方案在于，提供一種多功能鉆 機(jī)，包括動(dòng)力鉆桿總成、旋轉(zhuǎn)臂、司機(jī)室、底架和行走機(jī)構(gòu)，在底架的兩邊裝 有行走機(jī)構(gòu)，在所述的底架上面的中部裝有司機(jī)室，在所述的底架的前端上面裝有旋轉(zhuǎn)臂，在所述旋轉(zhuǎn)臂的頂端裝有動(dòng)力鉆桿總成，其中，所述的行走機(jī)構(gòu) 由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，兩個(gè)履帶行走組件分別連接在所述的底
架兩邊；在所述的動(dòng)力鉆桿總成上裝有鉆頭升降機(jī)構(gòu)。 其中，在所述的底架四角各裝有一個(gè)液壓支腿。
其中，在所述的底架的后端裝有伊斗總成，所述伊斗總成包括推土4產(chǎn)、伊 斗油缸和旋轉(zhuǎn)桿板，推土伊的背面與兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)桿板的一端固定連接，所 述旋轉(zhuǎn)桿板的另一端與固定在所述的底板后端的支撐桿鉸座鉸接；所述的伊斗 油缸的 一 端通過 一 油缸下鉸座與所述的推土鏟中部鉸接，所述鏟斗油缸的另一 端通過一油缸上鉸座與所述的底板后端的上面鉸接。
其中，所述的履帶行走組件構(gòu)成包括在履帶架的前后兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 導(dǎo)向滑輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪，在導(dǎo)向滑輪與驅(qū)動(dòng)鏈輪之間連接履帶鏈軌，在所述的履 帶架的上面和下面分別裝有托鏈輪和支重輪，在所述的導(dǎo)向滑輪與履帶架之間 裝有張緊裝置，在所述的驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸心裝有行走馬達(dá)；所述的履帶架分別連 接在所述的底架的兩邊。
其中，所述的動(dòng)力鉆桿總成結(jié)構(gòu)包括在鉆桿總成的下端通過軸承殼總成 與鉆頭總成的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鉆頭總成的上端通過行星輪架總成與安裝 在所述的鉆桿總成的下端內(nèi)的油馬達(dá)總成的動(dòng)力輸出軸同軸連接。
其中，所述的鉆頭總成由中心軸、螺旋葉片和鏟齒組成，螺旋葉片連接在 中心軸的周面，在所述螺旋葉片和中心軸的下端連接有若干伊齒，所述中心軸 的上端通過螺栓或銷與所述的行星輪架總成的低速輸出端連接。
其中，所述的旋轉(zhuǎn)臂包括倒向套、上油缸、主臂、支撐桿、下油缸、底座 和轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，所述底座的后側(cè)與所述的底板上的縱向支架鉸接，并使所述底座 繞垂直于底板上表面的軸線擺動(dòng)；所述的主臂的上下兩端分別與所述的底座的 頂端和倒向套鉸接，在所述的倒向套與主臂之間連接有上油缸，在所述的主臂 與底座的底部之間連接有下油缸，在所述的主臂與底座的底端絞座之間連接有 支撐桿，底端絞座焊接在底座的下端；在所述底座與底板之間鉸接用于驅(qū)動(dòng)底 座繞縱向軸心擺動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)油缸；所述的鉆桿總成的桿體滑動(dòng)穿過所述的倒向套 內(nèi)。
其中，所述的底架為矩形框架結(jié)構(gòu)，包括前后方向平行設(shè)置的兩根縱向梁, 在所述兩根縱向梁之間垂直連接有數(shù)根橫梁，其中，所述的橫梁的兩端伸出所 述的縱向梁的兩邊，并與所述的履帶行走組件連接；在所述的底架的前部上面垂直連接有鉆桿支架，在所述鉆桿支架的下部前側(cè)設(shè)有用于與所述的旋轉(zhuǎn)臂的 底座鉸接的連接板。
其中，所述的鉆頭升降機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪和巻揚(yáng)機(jī)，數(shù)個(gè)所述的 導(dǎo)向滑輪分別安裝在所述的動(dòng)力鉆桿總成和旋轉(zhuǎn)臂上，所述的鋼絲繩的一端固 定在所述的旋轉(zhuǎn)臂上，另一端繞過所述的數(shù)個(gè)導(dǎo)向滑輪后與安裝在所述的底架 上的巻揚(yáng)纟幾連才妄。
包括動(dòng)力鉆桿總成、旋轉(zhuǎn)臂、司機(jī)室、底架和行走機(jī)構(gòu)，在底架的兩邊裝 有行走機(jī)構(gòu)，在所述的底架上面的中部裝有司機(jī)室，在所述的底架的前端上面
裝有旋轉(zhuǎn)臂，在所述旋轉(zhuǎn)臂的頂端裝有動(dòng)力鉆桿總成，其特征在于所述的行 走機(jī)構(gòu)由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，兩個(gè)履帶行走組件分別連接在所 述的底架兩邊；在所述的動(dòng)力鉆桿總成上裝有鉆頭升降機(jī)構(gòu)。 與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
1、 由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的履帶行走機(jī)構(gòu)接地面積比輪式大，接地比壓低，爬坡能力 強(qiáng)，可以在潮濕的地面上行走，施工受路面情況影響??；驅(qū)動(dòng)功率大，施工效 率高，履帶行走，不損傷路面，減少震動(dòng)；
2、 旋轉(zhuǎn)臂可以饒其旋轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)左右旋轉(zhuǎn)50 80度，作業(yè)更加方便；
3、 行走驅(qū)動(dòng)采用馬達(dá)一體化結(jié)構(gòu)，簡化結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊；
4、 鉆進(jìn)速度平穩(wěn)，低噪音；
5、 外觀設(shè)計(jì)合理，控制操作簡單；
6、 伊斗總成可以伊走鉆孔出土，還可作為伊車使用， 一機(jī)多用。

圖l是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的總體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的鏟斗總成的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2的俯視圖4是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的底架的結(jié)構(gòu)示意圖(圖5的D-D剖視圖)；
圖5是圖4的俯視圖6是圖4的C-C剖視圖7是圖4的A-A剖視圖8是圖4的B-B剖視圖9是圖4中I處的放大圖；圖10是圖4中II處的放大圖； 圖11是圖5中III處的放大圖12是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)鉆桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(圖15的F-F剖視 圖)；
圖14是圖13的E-E剖-亂圖； 圖15是圖13的俯視圖16是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)主臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明l-動(dòng)力鉆桿總成；lO-滑輪；ll-鉆桿總成；12-油馬達(dá)總成； 13-行星輪架總成；14-軸承殼總成；15-鉆頭總成；2-旋轉(zhuǎn)臂；21-倒向套；22-上 油缸；23-主臂；24-支撐桿；25-下油缸；26-底座；27-轉(zhuǎn)動(dòng)油缸；3-司才幾室；4-底架；41-縱向梁；42-主橫梁；43-液壓鉸車底座；44-柴油機(jī)前后支座；45-柴油 機(jī)前后支架；46-鉆桿支架；47-前橫梁；48-后橫梁；49-鋼絲繩倒向機(jī)構(gòu)；5-行 走機(jī)構(gòu)；51-履帶鏈軌；52-張緊裝置；53-托鏈輪總成；54-支重輪總成；55-履帶 架；56-驅(qū)動(dòng)鏈輪總成；57-導(dǎo)向滑輪總成；58-橫梁；59-行走馬達(dá)；6-液壓支腿； 7-鏟斗總成；71-推土鏟；72-鏟斗油缸；73-油缸上鉸座；74-支撐桿鉸座；75-旋 轉(zhuǎn)桿板；76-油缸下鉸座；8-鉆頭升降機(jī)構(gòu)；81-鋼絲繩；82、 83、 85、 86-導(dǎo)向滑 輪；84-巻揚(yáng)機(jī)(巻輥)；87-鋼絲繩固定輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。 參見圖1所示，其為本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的總體結(jié)構(gòu)示意圖，所述的多 功能鉆機(jī)包括動(dòng)力鉆桿總成1、旋轉(zhuǎn)臂2、司機(jī)室3、底架4和行走機(jī)構(gòu)5，在 底架4的兩邊裝有行走機(jī)構(gòu)5，在所述的底架4上面的中部裝有司機(jī)室3,在所 述的底架4的前端上面裝有旋轉(zhuǎn)臂2,在所述旋轉(zhuǎn)臂2的頂端裝有動(dòng)力鉆桿總成 1。所述的行走機(jī)構(gòu)5由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，兩個(gè)履帶行走組件 分別連接在所述的底架4的兩邊；在所述的動(dòng)力鉆桿總成l上裝有鉆頭升降機(jī) 構(gòu)8。在所述的底架4四角各裝有一個(gè)液壓支腿6;在所述的底架4的后端裝有 鏟斗總成7。
本實(shí)用新型整機(jī)的工作狀態(tài)處于主臂2和液壓支腿6的支撐狀態(tài)，工作的 動(dòng)作機(jī)構(gòu)(動(dòng)力鉆桿總成1 )前移布置，挖掘更方便，挖孔的深度可以設(shè)計(jì)得較大。同時(shí)工作重心也稍微前移，增加了整機(jī)的穩(wěn)定性。走行時(shí)收起液壓支腿6，
把整個(gè)動(dòng)力鉆桿總成l橫放在鉆桿支架46上，重心降低，大大增加了穩(wěn)定性。
本設(shè)備在工作時(shí)有較大的工作栽荷傳給底架4，需要有較大的剛度支撐。我 們增加了 4個(gè)液壓支腿6安裝在底架4上，共同承受外載荷。
液壓支腿6的作用是增加工作中的安全性和穩(wěn)定性。由于多功能鉆機(jī)不像 起重機(jī)那樣安裝平衡重，因此當(dāng)多功能鉆機(jī)的鉆桿外伸量較大時(shí)，就會產(chǎn)生很 大的傾覆力矩，這些傾覆力矩主要靠液壓支腿6的反力來平衡，因此，液壓支 腿設(shè)計(jì)了足夠的結(jié)構(gòu)尺寸，足夠的支撐面積。
參見結(jié)合圖2和圖3所示，其分別是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的伊斗總成的 結(jié)構(gòu)示意圖和俯視圖；所述的鏟斗總成7包括推土鏟71、鏟斗油缸72和旋轉(zhuǎn)桿 板75，推土伊71的背面與兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)桿板75的一端固定連接，旋轉(zhuǎn)桿板 75的另一端與固定在所述的底板后端的支撐桿鉸座74鉸接；所述的伊斗油缸 72的一端通過一油缸下鉸座76與所述的推土伊71中部鉸接，所述伊斗油缸72 的另一端通過一油缸上鉸座73與所述的底板后端的上面鉸接。
所述伊斗總成7在施工中的主要功能就是把挖掘出來的土推到指定地點(diǎn)， 工況相對較好。伊斗主體部分的推土伊71采用的是箱形結(jié)構(gòu)，整個(gè)結(jié)構(gòu)小巧。 在滿足功能要求的前提下，我們只采用了一個(gè)推土油缸(鏟斗油缸72),優(yōu)化 了設(shè)計(jì)，節(jié)省了整個(gè)設(shè)備的制造成本。伊斗總成7的設(shè)置增加了本實(shí)用新型的 使用功能(推土、鏟土、裝車等功能)，從而實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
參見圖4 圖11所示，其分別為本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)的底架的結(jié)構(gòu)示意圖 以及相應(yīng)位置的截面圖；其中，所述的底架4為矩形框架結(jié)構(gòu)，包括前后方向 平行設(shè)置的兩根縱向梁41,在所述兩根縱向梁41之間垂直連接有數(shù)根橫梁，所 述橫梁包括連接在兩根縱向梁41兩端的前后橫梁47和48;在所述兩根縱向梁 41后部之間的用于支撐柴油機(jī)的柴油機(jī)前后支座44,在其上面分別連接有豎向 的柴油機(jī)前后支架45;在所述兩根縱向梁41前部(靠近中部)之間的兩根主橫 梁42，所述主橫梁42的兩端伸出所述的縱向梁41的兩邊，并與所述的履帶行 走組件5的履帶架55 (參見圖13~圖15 )連接；在底架4的前部上面垂直連接 有鉆桿支架46，在所述鉆桿支架46的下部前側(cè)設(shè)有用于與所述的旋轉(zhuǎn)臂2的底 座26 (參見圖16 )鉸接的連接板40。
所述底架4與液壓支腿6等附件，作為多功能鉆機(jī)的主要受力構(gòu)件，其底 架的縱向梁41、前橫梁47、后橫梁48和主橫梁42設(shè)計(jì)成箱形(方管形)結(jié)構(gòu)，在底架的上面空擋處裝有液壓油箱和水箱。在底架的側(cè)面裝有柴油箱。在選材 料的過程中，主要選用的是型鋼和優(yōu)質(zhì)板材，制作方便加工量小。整個(gè)結(jié)構(gòu)的 力學(xué)性能穩(wěn)定，在保持整個(gè)主機(jī)穩(wěn)定的前提下，可以承受較大的彎矩和扭矩。 整個(gè)底架高度適中，重心較低，穩(wěn)定性好。底架結(jié)構(gòu)由于承受了整機(jī)的傾覆彎 距及鉆桿系統(tǒng)的震動(dòng)，其局部的損壞多是以局部結(jié)構(gòu)的疲勞破壞為主。設(shè)計(jì)時(shí) 對鉸點(diǎn)區(qū)域等高應(yīng)力區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效減少了焊接應(yīng)力，油箱、水箱 等焊接區(qū)域的質(zhì)量明顯提高。
參見圖12所示，其是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)鉆桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖，所述
的動(dòng)力鉆桿總成1結(jié)構(gòu)包括在鉆桿總成11的下端通過軸承殼總成14與鉆頭 總成15的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鉆頭總成15的上端通過行星輪架總成13與安 裝在所述的鉆桿總成11的下端內(nèi)的油馬達(dá)總成12的動(dòng)力輸出軸同軸連接。所 述的鉆桿總成U的桿體穿過所述的旋轉(zhuǎn)臂2的倒向套21內(nèi)(參考圖1、圖16), 鉆桿總成11的桿體可以在倒向套21內(nèi)軸向滑動(dòng)。
所述的鉆頭總成15由中心軸151、螺旋葉片152和伊齒153組成，螺旋葉 片152連接在中心軸的151周面，在所述螺旋葉片152和中心軸151的下端連 接有若干伊齒153,所述中心軸151的上端通過銷(或螺栓)與所述的行星輪架 總成13的低速輸出端連接。
在工作時(shí)，鉆頭總成15的旋轉(zhuǎn)靠液壓泵站的高壓油帶動(dòng)油馬達(dá)總成12后 再通過行星輪架總成13減速后傳給鉆頭總成15。所述設(shè)計(jì)具有自攻力大、油馬 達(dá)扭矩大、憋不死，鑲合金的伊齒耐用度高，更換鉆頭部分方便等特點(diǎn)。
參見圖13~圖15所示，其是本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖 和指定剖視圖；所述的行走機(jī)構(gòu)5由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，每一 所述履帶行走組件構(gòu)成包括在履帶架55的前后兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝導(dǎo)向滑輪57 和驅(qū)動(dòng)鏈輪56,在導(dǎo)向滑輪57與驅(qū)動(dòng)鏈輪56之間連接履帶鏈軌51，在所述的 履帶架55的上面和下面分別裝有托鏈輪53和支重輪54,在所述的導(dǎo)向滑輪57 與履帶架55之間裝有張緊裝置52,在所述的驅(qū)動(dòng)鏈輪56的軸心裝有行走馬達(dá) 59。每一個(gè)履帶架55分別連接在所述的底架4的主橫梁42的兩端。
履帶式行走機(jī)構(gòu)具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等 優(yōu)良的特點(diǎn)。當(dāng)液壓行走馬達(dá)59帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪56轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與驅(qū)動(dòng)鏈輪56相嚙 合的履帶鏈軌51及履帶板(在行走時(shí)與地面直接接觸的為履帶板，它與履帶鏈 軌51通過螺栓連接)有相對移動(dòng)的趨勢。但是，由于履帶板與路面之間的附著力大于驅(qū)動(dòng)鏈輪56、支重輪54和導(dǎo)向滑輪57的滾動(dòng)阻力，所以履帶板不會滑 動(dòng)。而驅(qū)動(dòng)鏈輪56、支重輪54和導(dǎo)向滑輪57則沿著鋪設(shè)的鏈軌51滾動(dòng)，從而 驅(qū)使本多功能鉆機(jī)行走。履帶架55釆用的是箱形結(jié)構(gòu)，受力條件較好，在設(shè)備 正常使用的條件下，安全系數(shù)高。
參見圖16所示，其為本實(shí)用新型多功能鉆機(jī)主臂的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的旋 轉(zhuǎn)臂2包括倒向套21、上油缸22、主臂23、支撐桿24、下油缸25、底座26和 轉(zhuǎn)動(dòng)油缸27,底座26的后側(cè)與所述的底板4上的鉆桿支架46下部前側(cè)的連接-板40 (參見圖4 )鉸接，在底座26與底板4之間鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)油缸27。主臂23 的上下兩端分別與所述的底座26的頂端和倒向套21 ^t交接，在所述的倒向套21 與主臂23之間連接有上油缸22,在所述的主臂23與底座26的底部之間連接有 下油缸25，下油缸25是支撐主臂23的油缸，其作用是通過此下油缸25把其推 轉(zhuǎn)至工作位置，主臂23通過支撐桿24固定后，此下油缸25也可對主臂23起 加固作用。托運(yùn)或設(shè)備長距離地面行駛時(shí)通過此下油缸25和旋轉(zhuǎn)推拉油缸的收 縮使主臂和動(dòng)力鉆桿總成完成一系列動(dòng)作，最終讓動(dòng)力鉆桿總成橫放在鉆桿支 架46上，以便運(yùn)輸。
在所述的主臂23與底座26的底端絞座之間連接有支撐桿24,底端絞座焊 接在底座26的下端。支撐桿24的作用是對主臂23進(jìn)行加固和定位。
通過的上油缸22伸縮可以驅(qū)動(dòng)動(dòng)力鉆桿總成1前后傾斜一定角度，當(dāng)鉆頭 總成15被提出地面后，可以將鉆桿傾斜一定角度并同時(shí)旋轉(zhuǎn)鉆頭，這樣就可以 把挖坑產(chǎn)生的土拋到坑的一邊。通過轉(zhuǎn)動(dòng)油缸27的伸縮可以讓整個(gè)旋轉(zhuǎn)臂2沿 水平方向向左或右旋轉(zhuǎn)接近80。。當(dāng)設(shè)備的鉆頭需要準(zhǔn)確對位時(shí)，可以適當(dāng)讓旋 轉(zhuǎn)臂2繞其旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對位。支撐桿24主要作用是定位和 支撐旋轉(zhuǎn)臂2和動(dòng)力鉆桿總成1的一部分重量。整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕， 動(dòng)作靈活自如。
參見圖1，所述的鉆頭升降機(jī)構(gòu)8包括鋼絲繩81、導(dǎo)向滑輪和巻揚(yáng)機(jī)(巻 輥)84,導(dǎo)向滑輪包括安裝在動(dòng)力鉆桿總成1的中部的兩個(gè)滑輪86，安裝在 動(dòng)力鉆桿總成1頂端的滑輪82,分別安裝在旋轉(zhuǎn)臂2的上部和中部的兩個(gè)滑輪 85和83。鋼絲繩81的一端固定在所述的旋轉(zhuǎn)臂2的倒向套21的固定輪87上， 另一端依次繞過導(dǎo)向滑輪86、 85、巻揚(yáng)機(jī)84、導(dǎo)向滑輪83、 82,最后與動(dòng)力鉆 桿總成1的下部連接。在底架4的前橫梁47下面裝有鋼絲繩倒向機(jī)構(gòu)(輥)49, 其作用就是當(dāng)液壓巻揚(yáng)機(jī)工作時(shí)使鋼絲繩81沿倒向輪左右運(yùn)動(dòng)，以免鋼絲繩81在液壓巻揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)筒的局部堆積。
本實(shí)用新型在工作時(shí)，鉆桿總成11的上升靠鉆頭升降機(jī)構(gòu)8 (參見圖1)
拉起；而下降靠鉆桿總成11的約1.5T自重量，以及伊齒153和螺旋葉片152 向下的自攻力。
以上說明對本新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許 多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種多功能鉆機(jī)，包括動(dòng)力鉆桿總成、旋轉(zhuǎn)臂、司機(jī)室、底架和行走機(jī)構(gòu)，在底架的兩邊裝有行走機(jī)構(gòu)，在所述的底架上面的中部裝有司機(jī)室，在所述的底架的前端上面裝有旋轉(zhuǎn)臂，在所述旋轉(zhuǎn)臂的頂端裝有動(dòng)力鉆桿總成，其特征在于所述的行走機(jī)構(gòu)由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，兩個(gè)履帶行走組件分別連接在所述的底架兩邊；在所述的動(dòng)力鉆桿總成上裝有鉆頭升降機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于在所述的底架四角各 裝有一個(gè)液壓支腿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于在所述的底架的后端 裝有鏟斗總成，所述伊斗總成包括推土鏟、鏟斗油缸和旋轉(zhuǎn)桿板，推土4產(chǎn)的背 面與兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)桿板的一端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)桿板的另一端與固定在所 述的底板后端的支撐桿鉸座鉸接；所述的伊斗油缸的 一端通過一 油缸下鉸座與 所述的推土伊中部鉸接，所述伊斗油缸的另 一 端通過 一 油缸上鉸座與所述的底 架后端的上面鉸接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的履帶行走組件 構(gòu)成包括在履帶架的前后兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝導(dǎo)向滑輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪，在導(dǎo)向滑 輪與驅(qū)動(dòng)鏈輪之間連接履帶鏈軌，在所述的履帶架的上面和下面分別裝有托鏈 輪和支重輪，在所述的導(dǎo)向滑輪與履帶架之間裝有張緊裝置，在所述的驅(qū)動(dòng)鏈 輪的軸心裝有行走馬達(dá)；所述的履帶架分別連接在所述的底架的兩邊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的動(dòng)力鉆桿總成 結(jié)構(gòu)包括在鉆桿總成的下端通過軸承殼總成與鉆頭總成的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所 述的鉆頭總成的上端通過行星輪架總成與安裝在所述的鉆桿總成的下端內(nèi)的油 馬達(dá)總成的動(dòng)力輸出軸同軸連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的鉆頭總成由中 心軸、螺旋葉片和4產(chǎn)齒組成，螺旋葉片連接在中心軸的周面，在所述螺旋葉片 和中心軸的下端連接有若干伊齒，所述中心軸的上端通過螺栓或銷與所述的行 星輪架總成的低速輸出端連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臂包括倒 向套、上油缸、主臂、支撐桿、下油缸、底座和轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，所述底座的后側(cè)與所述的底板上的縱向支架鉸接，并使所述底座繞垂直于底板上表面的軸線擺動(dòng)； 所述的主臂的上下兩端分別與所述的底座的頂端和倒向套鉸接，在所述的倒向 套與主臂之間連接有上油缸，在所述的主臂與底座的底部之間連接有下油缸， 在所述的主臂與底座的底端絞座之間連接有支撐桿，底端絞座焊接在底座的下 端；在所述底座與底板之間鉸接用于驅(qū)動(dòng)底座繞縱向軸心擺動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)油缸；所 述的鉆桿總成的桿體滑動(dòng)穿過所述的倒向套內(nèi)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的底架為矩形框 架結(jié)構(gòu)，包括前后方向平行設(shè)置的兩根縱向梁，在所述兩根縱向梁之間垂直連 接有數(shù)根橫梁，其中，所述的橫梁的兩端伸出所述的縱向梁的兩邊，并與所述 的履帶行走組件連接；在所述的底架的前部上面垂直連接有鉆桿支架，在所述 鉆桿支架的下部前側(cè)設(shè)有用于與所述的旋轉(zhuǎn)臂的底座鉸接的連接板。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉆機(jī)，其特征在于所述的鉆頭升降機(jī)構(gòu) 包括鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪和巻揚(yáng)機(jī)，數(shù)個(gè)所述的導(dǎo)向滑輪分別安裝在所述的動(dòng)力 鉆桿總成和旋轉(zhuǎn)臂上，所述的鋼絲繩的一端固定在所述的旋轉(zhuǎn)臂上，另一端繞 過所述的數(shù)個(gè)導(dǎo)向滑輪后與安裝在所述的底架上的巻揚(yáng)機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種多功能鉆機(jī)，其包括動(dòng)力鉆桿總成、旋轉(zhuǎn)臂、司機(jī)室、底架和行走機(jī)構(gòu)，在底架的兩邊裝有行走機(jī)構(gòu)，在底架上面的中部裝有司機(jī)室，在底架的前端上面裝有旋轉(zhuǎn)臂，在所述旋轉(zhuǎn)臂的頂端裝有動(dòng)力鉆桿總成。所述的行走機(jī)構(gòu)由一對平行設(shè)置的履帶行走組件組成，兩個(gè)履帶行走組件分別連接在所述的底架兩邊；在所述的動(dòng)力鉆桿總成上裝有鉆頭升降機(jī)構(gòu)。整機(jī)采用履帶行走機(jī)構(gòu)，接地面積比輪式大，爬坡能力強(qiáng)；驅(qū)動(dòng)功率大，施工效率高，履帶行走，不損傷路面，減少震動(dòng)；旋轉(zhuǎn)臂能繞其旋轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)左右旋轉(zhuǎn)，作業(yè)更加方便；鉆進(jìn)速度平穩(wěn)，低噪音；外觀設(shè)計(jì)合理，控制操作簡單；鏟斗總成可以鏟走鉆孔出土，還可作為鏟車使用，一機(jī)多用目的。
文檔編號E21B3/00GK201288503SQ20082011649
公開日2009年8月12日 申請日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者唐秋生, 喻可鑄, 夏國祥, 朱雪峰, 湯旭東, 章軍平, 聶桂文, 邱建都 申請人:中鐵科工集團(tuán)有限公司