專利名稱：壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于油田壓裂施工作業(yè)設備領域，具體涉及一種石油壓裂混砂車閉合式分 組吸入排出管匯系統(tǒng)。
背景技術：
加砂壓裂工藝技術作為低滲透油氣田應用最廣泛最有效的增產(chǎn)工藝技術，混砂車是實 施水力壓裂工藝的核心設備，是完成壓裂施工和取得良好壓裂效果的關鍵。針對目前低滲 透油氣井施工規(guī)模不斷增大的形勢，現(xiàn)有混砂車管匯系統(tǒng)的功能單一，接頭裝置及其匯管 只能起單一吸入或單一排出的功能，不能進行有效組合，排量受到很大限制，施工中存在 繞行連接的現(xiàn)象，管匯系統(tǒng)與壓裂液罐、壓裂泵車連接不便，不能滿足施工現(xiàn)場設備連接 的要求，大大影響了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠有效克服現(xiàn)有混砂車管匯系統(tǒng)組合方式及選擇方式 的缺點和不足的壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，它有效提高了壓裂混砂車管匯 系統(tǒng)的供給能力和應用范圍。
本實用新型采用的技術方案是
一種壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，主要由吸入接頭裝置、排出接頭裝 置、匯管和混合簡組成，還包括設置在匯管和連通管上的氣動閥；所述的匯管經(jīng)連通管閉 合相連，氣動閥將吸入接頭裝置、排出接頭裝置及其匯管分組隔開。
所述的吸入接頭裝置與壓裂液罐連接，排出接頭裝置與壓裂泵車連接。
所述的氣動閥與搡作室的控制器相連，實現(xiàn)氣動閥的開啟或關閉。
所述的氣動閥采用法蘭連接在匯管和連通管上。本實用新型與國內(nèi)現(xiàn)有技術相比較具有如下優(yōu)點
1、 具備分組吸入、排出多種組合，氣動閥可反復啟閉，能實現(xiàn)吸入、排出雙重功 能，接頭裝置及其匯管既可用于吸入壓裂液，又可用于排出壓裂液。
2、 具備多組同時吸入的功能，可實現(xiàn)三組同時吸入一組排出，能滿足大規(guī)模加砂壓
裂的液量供給。
3、 可根據(jù)現(xiàn)場壓裂泵車與壓裂液罐的擺放位置，選取最佳吸入排出通道，有效避免
管線的繞行連接。
4、 施工中若接頭裝置或匯管出現(xiàn)故障時，可有效隔斷其故障接頭裝置及其匯管，確 保施工不間斷進行。
5、 管匯系統(tǒng)圍繞車身緊密布置，結構流暢，便于吸入接頭裝置與壓裂液罐、排出接 頭裝置與壓裂泵車的連接。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的說明。
圖l是本實用新型的一種結構示意圖。
圖中代號含義l一吸入接頭裝置；2 —匯管； 3、 5-4、 5-5—氣動閥；6—管匯一組；7—管匯二 連通管；ll-氣動閥；12—混合簡吸入管道；13-排出接頭裝置。
具體實施方式
參見圖l: 一種壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，主要由吸入接頭裝置l、排 出接頭裝置l'、匯管2和混合簡4組成?；旌虾?兩側有混合簡吸入管道12和混合簡排出管道 13,混合簡吸入管道和排出管道及連接在該管道間的旁通管道14分別設有氣動閥11,用于 控制壓裂液是否加砂的流通路徑選擇；吸入、排出接頭裝置(l、 r)連接在匯管2上，匯管2 經(jīng)連通管10閉合相連，采用法蘭將氣動閥5連接在匯管2和連通管10上，通過操作控制器實 現(xiàn)氣動閥5的開啟或關閉，氣動閥(5—1、 5—2、 5 — 3、 5—4、 5 — 5)將吸入、排出接頭
3—離心泵；4—混合簡；5-1、 5-2、 5-組；8—管匯三組；9一管匯四組；10— 混合筒排出管道；14一旁通管道；l'一裝置(l、 r)及其匯管2分組隔開；吸入、排出接頭裝置(i、 r)及其匯管2設置在混砂 車兩側，吸入接頭裝置i與壓裂液罐連接，排出接頭裝置r與壓裂泵車連接，每組接頭裝置
為多個接頭，匯管2圍繞車身緊密布置，結構流暢；這樣，壓裂液罐的壓裂液經(jīng)吸入接頭 裝置1和匯管2或連通管10流至離心泵3，離心泵3將壓裂液泵送至混合簡4，然后經(jīng)混合簡 排出管道13后沿匯管2或連通管10和排出接頭裝置1'排至壓裂泵車。
本實用新型的匯管2和連通管10為氣動闊5分組隔離的閉合管匯系統(tǒng)，具有分組吸入、 排出的功能，能實現(xiàn)三組吸入一組排出、兩組吸入兩組排出，兩組吸入一組排出， 一組吸 入一組排出等多種組合方式，滿足不同施工的需求；具備吸入、排出雙重功能，既可用于 吸入壓裂液，又可用于排出壓裂液；此外，還具備多組同時吸入的功能，滿足大規(guī)模加砂 壓裂施工的供液要求。
以下是本實用新型的幾種分組方式管匯一組6、管匯二組7、管匯四組9吸入壓裂 液，關閉氣動閥5--1、 5—4,開啟氣動閥5—2、 5 — 3、 5 — 5,管匯三組8排出壓裂液；管 匯二組7、管匯三組8、管匯四組9吸入壓裂液，關閉氣動閥5 —2、 5 — 5，開啟氣動閥5 — 1、 5 — 3、 5-4，管匯一組6排出壓裂液；管匯一組6、管匯二組7吸入壓裂液，關閉氣動閥 5 — 1、 5 — 3，開啟氣動閥5—2、 5—4、 5—5，管匯三組8、管匯四組9排出壓裂液；管匯二 組7、管匯四組9吸入壓裂液，關閉氣動閥5 —2、 5_4,開啟氣動閥5 —1、 5 — 3、 5 — 5,管 匯一組6、管匯三組8排出壓裂液；管匯一組6、管匯二組7吸入壓裂液，關閉氣動閥5 —1、 5 — 3、 5_4，開啟氣動閥5 —2、 5 — 5，管匯三組8排出壓裂液；管匯二組7、管匯四組9吸 入壓裂液，關閉氣動閥5 — 1、 5 — 2、 5—4，開啟氣動闊5 — 3、 5 — 5，管匯三組8排出壓裂 液；管匯二組7吸入壓裂液，關閉氣動閥5 — 1、 5 — 2、 5 — 3、 5_4，開啟氣動閥5 —5，管 匯三組8排出壓裂液；本實用新型的吸入、排出分組不限于上述幾種，還可以實現(xiàn)其他吸 入、排出組合。
權利要求1.一種壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，包括吸入接頭裝置(1)、排出接頭裝置(1’)、匯管(2)和混合筒(4)，其特征在于還包括設置在匯管(2)和連通管(10)上的氣動閥(5)；所述的匯管(2)經(jīng)連通管(10)閉合相連，氣動閥(5)將吸入接頭裝置(1)、排出接頭裝置(1’)及其匯管分組隔開。
2. 根據(jù)權利要求1所述的壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，其特征在于所述的吸入接頭裝置(i)與壓裂液罐連接，排出接頭裝置(r)與壓裂泵車連接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，其特征在于所 述的氣動閥(5)與操作室的控制器相連。
4. 根據(jù)權利要求1或3所述的壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，其特征在于 所述的氣動閥(5)采用法蘭連接在匯管(2)和連通管(10)上。
專利摘要本實用新型公開了一種壓裂混砂車閉合式分組吸入排出管匯系統(tǒng)，主要由吸入接頭裝置、排出接頭裝置、匯管和混合筒組成，還包括設置在匯管和連通管上的氣動閥；所述的匯管經(jīng)連通管閉合相連，氣動閥將吸入接頭裝置、排出接頭裝置及其匯管分組隔開，吸入接頭裝置與壓裂液罐連接，排出接頭裝置與壓裂泵車連接，氣動閥采用法蘭連接在匯管和連通管上，通過操作控制器實現(xiàn)其開啟或關閉。本實用新型具有分組吸入、排出的功能，能實現(xiàn)多組同時吸入，滿足大規(guī)模加砂壓裂施工的供液要求；具備吸入、排出雙重功能，可根據(jù)井場工況及加砂壓裂施工要求，選取最佳吸入排出組合通道，減少現(xiàn)場工作量。
文檔編號E21B43/26GK201310340SQ20082014130
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權日2008年11月7日
發(fā)明者劉華杰, 周天春, 張智強, 張朝舉, 曹學軍, 曾曉建, 李武緒, 李紅林, 石雙明, 蔣春光, 袁旭軍, 譚明文, 譚福吉, 陳冬林 申請人:中國石化集團石油工程西南有限公司井下作業(yè)分公司