專利名稱：裝載機(jī)屬具液壓快換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的液壓控制，特別是涉及一種裝載 機(jī)屬具液壓快換裝置。
背景技術(shù)：
早期的裝載機(jī)(如圖1所示)的屬具1'是與動(dòng)臂2'、拉桿3， 直接相連的。更換屬具時(shí)，是將屬具l，與動(dòng)2'臂的連接銷軸4', 及屬具與拉桿3，的連接銷軸5，分別打出，卸下屬具1，，換上新 的屬具，再將連接銷軸4， 、 5，穿上，實(shí)現(xiàn)切換。該方法動(dòng)作繁瑣， 屬具更換時(shí)間長，耗時(shí)耗力。為此，業(yè)者設(shè)計(jì)出了一種由液壓控制系 統(tǒng)控制的屬具更換裝置，但該裝置的快換銷軸在使用過程中，會(huì)自動(dòng) 縮入，導(dǎo)致屬具不能工作。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種更換迅速、連接牢固的裝載機(jī)屬 具液壓快換裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 本實(shí)用新型是一種裝載機(jī)屬具液壓快換裝置，它包括液壓系統(tǒng)、 快換銷軸和快換架，所述的快換銷軸對(duì)稱插接在快換架的銷軸孔內(nèi)， 液壓系統(tǒng)上的油缸連接快換銷軸，控制快換銷軸沿銷軸孔的軸向來回 伸縮；所述的液壓系統(tǒng)包括先導(dǎo)閥、液控多路閥、單向閥、溢流閥、 快換油缸；所述的先導(dǎo)閥連接液控多路閥；液控多路閥與快換油缸的 大、小腔體之間分別設(shè)有連通接口；在液控多路閥與快換油缸的大、小腔體的連接油路上分別旁接一支路，在快換油缸大腔的旁接支路上 串接單向閥，在快換油缸小腔的旁接支路上串接溢流閥。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在液控多^ 各閥與快換油缸上旁 接支路，在兩旁接支路上分別串接單向閥和溢流閥。在使用過程中， 在單向閥的作用下，快換油缸從液壓系統(tǒng)中取油，給快換油缸大腔充 液壓油保壓，使快換銷軸能保持伸出狀態(tài)，從而使得快換銷軸與屬具
的牢固連接；同時(shí)使用溢流閥調(diào)整快換油缸小腔內(nèi)的壓力，以保證快 換時(shí)能夠建立足夠壓力來實(shí)現(xiàn)快換。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖l是習(xí)用裝載機(jī)工作部的側(cè)視圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型液壓控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型是一種裝載機(jī)屬具液壓快換裝置，它包 括液壓系統(tǒng)l、快換銷軸2和快換架3。所述的快換銷軸2對(duì)稱插接 在快換架的銷軸孔內(nèi)，液壓系統(tǒng)1上的油缸連接快換銷軸2，控制快 換銷軸2沿銷軸孔的軸向來回伸縮?？鞊Q銷軸2內(nèi)端通過插銷4與屬 具連接。
所述的液壓系統(tǒng)l包:^舌先導(dǎo)閥11、液控多5^閥12、單向閥13、 溢流閥14、快換油缸15。所述的先導(dǎo)閥11連接液控多^各閥12;液 控多路閥12與快換油缸15的大、小腔體151、 152之間分別設(shè)有連 通接口 XI、 X2;在液控多路閥12與快換油缸15的大、小腔體151、 152的連接油路上分別旁接一支路，在油缸大腔151的旁接支路上串接單向閥13,在油缸小腔152的旁接支路上串接溢流閥14。 本實(shí)用新型的工作原理(如圖3所示)
1、 工作狀態(tài)時(shí)
操作先導(dǎo)閥11對(duì)屬具快換油缸15反復(fù)控制時(shí)，快換油缸15在單向 閥13的作用下，大腔151始終充壓，因快換油缸15本身的內(nèi)漏無法克 服，若快換油缸15大腔151向小腔152漏油，大腔151就會(huì)從單向閥13 補(bǔ)油，而小腔152的油液就會(huì)從溢流閥14回油，這樣就可以始終保持 快換油缸15的伸出狀態(tài)，使快換油缸15與屬具的聯(lián)結(jié)保持穩(wěn)定。
2、 快換屬具時(shí)
將接口Xl, X2口對(duì)應(yīng)接上，斷開接口Y1、 Y2口，操作先導(dǎo)閥ll 使X2通油，溢流閥14起到一個(gè)調(diào)壓作用，使接口X2的液壓油有足夠的 壓力對(duì)快換油缸15小腔152充壓力油，使快換油缸15縮回，脫開與屬 具的聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)快換屬具拆卸。
本發(fā)明的重點(diǎn)就在于在液控多路閥與快換油缸的大、小腔體的 連接油路上分別旁接一支路，在油缸大腔的旁接支路上串接單向閥， 在油缸小腔的旁接支路上串接溢流閥。
權(quán)利要求1、一種裝載機(jī)屬具液壓快換裝置，它包括液壓系統(tǒng)、快換銷軸和快換架，所述的快換銷軸對(duì)稱插接在快換架的銷軸孔內(nèi)，液壓系統(tǒng)上的油缸連接快換銷軸，控制快換銷軸沿銷軸孔的軸向來回伸縮；其特征在于所述的液壓系統(tǒng)包括先導(dǎo)閥、液控多路閥、單向閥、溢流閥、快換油缸；所述的先導(dǎo)閥連接液控多路閥；液控多路閥與快換油缸的大、小腔體之間分別設(shè)有連通接口；在液控多路閥與快換油缸的大、小腔體的連接油路上分別旁接一支路，在快換油缸大腔的旁接支路上串接單向閥，在快換油缸小腔的旁接支路上串接溢流閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)屬具液壓快換裝置，它包括液壓系統(tǒng)、快換銷軸和快換架。所述的液壓系統(tǒng)包括先導(dǎo)閥、液控多路閥、單向閥、溢流閥、快換油缸。由于本實(shí)用新型在液控多路閥與快換油缸上旁接支路，在兩旁接支路上分別串接單向閥和溢流閥。在使用過程中，在單向閥的作用下，快換油缸從液壓系統(tǒng)中取油，給快換油缸大腔充液壓油保壓，使快換銷軸能保持伸出狀態(tài)，從而使得快換銷軸與屬具的牢固連接；同時(shí)使用溢流閥調(diào)整快換油缸小腔內(nèi)的壓力以保證快換時(shí)能夠建立足夠壓力來實(shí)現(xiàn)快換。
文檔編號(hào)E02F9/22GK201272987SQ20082014566
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者劉世彬, 濤 郭, 印 陽 申請(qǐng)人:廈門廈工小型機(jī)械有限公司