專利名稱：礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦井施工設(shè)備，特別是一種礦井井下臨時翻幵裝載 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
礦井立井開采中，由立井井筒施工的i期工程向平巷(斜)施工的n期工 程過渡時，有一個系統(tǒng)轉(zhuǎn)換過程，傳統(tǒng)的方式是對提升系統(tǒng)進行臨時改絞， 即改變提升方式由i期工程施工中用抓巖機裝矸、吊桶提升，改為n期工程 用罐籠和礦車提升。
礦井臨時改絞時，對i期工程中使用的各種臨時設(shè)施進行重新布置或調(diào) 整，并形成新系統(tǒng)。例如，提升系統(tǒng)由吊桶提升改為罐籠和礦車提升，或由
單滾筒改為雙滾筒；地面應(yīng)重新設(shè)置翻石f架(翻車機)；天輪平臺要重新布置； 二平臺要先拆除后重新布置；封口盤要全部拆除后重新布置；井上下要安裝 套架及導(dǎo)向裝置；井下要設(shè)置穩(wěn)繩生根平臺；井筒I期工程中使用的吊盤、 井筒內(nèi)各種管線等臨時設(shè)施要全部拆除；井下要形成新的排水、供電、通訊、 信號、通風、監(jiān)控等系統(tǒng)；井上下要設(shè)置托罐器和搖臺；還要設(shè)置井上下過 巻、過放緩沖裝置等。這不僅需要投入大量的資金和需要大量的人力資源， 同時需要更長的時間，而且工序也比較復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)，有效解決
礦井建設(shè)過程中，施工項目由i期工程轉(zhuǎn)n期工程井下臨時翻矸、裝載的難 題，解決礦井建設(shè)中臨時改絞所帶來的投資大、工期長、工序復(fù)雜、施工難
3度大的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了 一種礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)， 包括用于翻幵的翻車機、用于裝載、儲存的溜槽和用于吊桶位置調(diào)整的吊桶 位置調(diào)整裝置，所述翻車機座于井底馬頭門底板上，翻車機內(nèi)的軌道與井底 車場的軌道面平齊，所述溜槽置于翻車機的下部，所述吊桶位置調(diào)整裝置位 于井筒內(nèi)系統(tǒng)的最下部。
所述翻車機包括支承裝置、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置，兩 副轉(zhuǎn)軸通過軸承與所述支承裝置連接，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)速度控制 的制動輪，用于翻轉(zhuǎn)速度控制的操作手柄通過拉桿螺栓和剎車帶與所述制動 輪連接。
所述翻轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧。
所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括用于防止礦車在翻轉(zhuǎn)過程中脫落的反托裝置和軌道及 礦車限位裝置。
所述溜槽由左右兩副側(cè)板、 一副底板及一副上板構(gòu)成，所述溜槽下部連 接有一套支撐立柱、 一副連接支撐梁和一個支撐托梁。
所述溜槽上安裝有控制閘門、第一氣動或液動裝置、活動折葉和第二氣 動或液動裝置，所述控制閘門和活動折葉位于溜槽下部，所述控制閘門與第 一氣動或液動裝置連接，所述活動折葉與第二氣動或液動裝置連接。
所述吊桶位置調(diào)整裝置包括第三氣動或液動裝置、平板車和軌道，所述 軌道設(shè)置在井底，所述平板車位于軌道上，所述平板車與第三氣動或液動裝 置連接。
本實用新型提出了一種礦井井下臨時翻石亍裝載系統(tǒng)，有效解決了礦井建 設(shè)過程中，施工項目由I期工程轉(zhuǎn)II期工程井下臨時翻行、裝載的難題，解 決礦井建設(shè)中臨時改絞所帶來的投資大、工期長、工序復(fù)雜、施工難度大的 問題。整套系統(tǒng)為金屬結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。本實用新型實施時， 工序簡單，既省時，又省力，又節(jié)約大量的資金，減少不必要的投入，本實用新型在礦井建設(shè)工程由I期轉(zhuǎn)II期施工中有特殊意義，做到既筒潔快速， 又經(jīng)濟實用。


圖1為本實用新型礦井井下臨時翻石f裝載系統(tǒng)的側(cè)視圖2為本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)的翻車機的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型翻車機翻轉(zhuǎn)前的正常位置圖4為本實用新型翻車機翻轉(zhuǎn)后的位置圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。 圖1為本實用新型礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)的側(cè)視圖。圖1中，附圖 標記101表示井筒中心線，附圖標記102表示提升中心線，附圖標記103表 示基坑線。如圖1所示，本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)包括位于上 部的翻車機30、位于中部的溜槽40和位于最下部的吊桶位置調(diào)整裝置，翻車 機30用于翻幵，溜槽40用于裝載、儲存，吊桶位置調(diào)整裝置用于吊桶位置 的調(diào)整，整套系統(tǒng)為金屬結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。實施本實用新型 礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)時，將翻車機30座于井底馬頭門底板50上，且 翻車機30內(nèi)的軌道與井底車場的軌道面平齊，溜槽40置于翻車機30的下部， 而吊桶位置調(diào)整裝置則位于井筒內(nèi)系統(tǒng)的最下部。
圖2為本實用新型礦井井下臨時翻石f裝載系統(tǒng)的翻車機的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖2所示，翻車機為金屬結(jié)構(gòu)，包括支承裝置1、復(fù)位裝置2和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3。 兩副轉(zhuǎn)軸通過軸承與支承裝置1連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)速度控制的制 動輪6，用于翻轉(zhuǎn)速度控制的操作手柄9通過拉桿螺栓8和剎車帶7與制動 輪6連接。復(fù)位裝置2實際上是翻轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置，其內(nèi)部有一個 緩沖彈簧。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3包括一個用于防止礦車在翻轉(zhuǎn)過程中脫落的反托裝置4和一副軌道及礦車限位裝置5。
圖3為本實用新型翻車機翻轉(zhuǎn)前的正常位置圖，圖4為本實用新型翻車
機翻轉(zhuǎn)后的位置圖。如圖3所示，表示通過人力或機構(gòu)裝置將裝滿石干石或煤 的礦車推進翻車機，如圖4所示，表示在礦車進入翻車機后，在重力的作用 下，翻車機的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3自動翻轉(zhuǎn)，將石f石或煤翻到其下的溜槽內(nèi)。由于翻 轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置2的作用，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3只能翻轉(zhuǎn)到其被限定的位置。 之后由于緩沖器及翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的共同作用，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在翻轉(zhuǎn)后會自動恢復(fù)到如 圖3所示的位置，為再一次的翻轉(zhuǎn)做好準備。
本實用新型溜槽為金屬結(jié)構(gòu)，由左右兩副側(cè)板、 一副底板及一副上板構(gòu) 成，溜槽下部連接有一套支撐立柱17、 一副連接支撐梁18和一個支撐托梁 19,支撐立柱17和連接支撐梁18為組件。溜槽上安裝有一個控制閘門13、 一副第一氣動或液動裝置10、 一個金屬結(jié)構(gòu)的活動折葉14和一副第二氣動 或液動裝置11,控制閘門13和活動折葉14位于溜槽下部，控制閘門13與 第一氣動或液動裝置10連接，活動折葉14與第二氣動或液動裝置11連接。
本實用新型吊桶位置調(diào)整裝置包括一個第三氣動或液動裝置12、 一個平 板車15和一副軌道16，軌道16設(shè)置在井底，平板車15位于軌道16上，平 板車15與第三氣動或液動裝置12連接。
此外，本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)還包括一套氣動或液控系 統(tǒng)，作為控制閘門13、活動折葉14、吊桶位置調(diào)整裝置的動力源。
在本實用新型上述技術(shù)方案中，現(xiàn)場實施順序應(yīng)從翻車機到溜槽，再到 下部的吊桶位置調(diào)整裝置。
在翻車才幾安裝實施過程中，先在翻車機底平面下的前后兩端放上相應(yīng)鋼 結(jié)構(gòu)的托梁，將翻車機放在托梁上。其控制標準是翻車機內(nèi)的軌道與礦井 井底車場軌道頂面平齊，高差要控制在土2mm以內(nèi)，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計，控制 好翻車機相對于井筒中心線101的位置，固定好鋼梁與翻車機。要求翻車機 的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在翻轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)保證翻轉(zhuǎn)自如，無阻滯現(xiàn)象，無明顯的抖動，并且翻轉(zhuǎn)后回位正常。
翻車機內(nèi)軌道的軌距可采用600mm或900mm。
為了減少翻轉(zhuǎn)過程中的沖擊力，翻車機的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在翻轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)通 過操作手柄9控制翻轉(zhuǎn)速度，操作手柄的長度及角度可根據(jù)每個系統(tǒng)的實際 情況進行適當調(diào)整。
在本實用新型礦井井下臨時翻幵裝載系統(tǒng)中，溜槽用于裝載和儲存。溜
槽安裝實施時，先將溜槽組裝好，并整體吊裝到翻車機下部。連接溜槽底部 的支撐立柱17、連接支撐梁18和支撐托梁19等。支撐立柱17、連接支撐梁 18為組件。溜槽下部的控制閘門及活動折葉應(yīng)在溜槽安裝固定完畢再安裝就 位，并連接好氣動或液動控制系統(tǒng)的管路和控制閥門，調(diào)試好正反方向。
溜槽的安裝實施，應(yīng)保證溜槽的上部在翻車機翻幵時不撒漏，下部溜槽 口的前后位置，應(yīng)保證在吊桶上升和下降過程中，吊桶不與溜槽閘門相撞， 并留有足夠的安全間隙。溜槽底板的仰角，可根據(jù)裝卸物料及濕度的不同， 控制在38° ~45°之間。
現(xiàn)場在實施裝載過程中，當?shù)跬暗轿缓螅葘⒒顒诱廴~14打開，再打開 控制閘門13，接近裝滿時，先關(guān)閉控制閘門13,后收回活動折葉14。控制 閘門和活動折葉的打開或關(guān)閉順序，通過順序控制閥門控制。
在實施吊桶位置調(diào)整裝置安裝過程中，主要應(yīng)根據(jù)吊桶的規(guī)格型號、裝 載高度，確定好下部軌道16的軌面標高，控制好軌距，將軌道固定在道床內(nèi)。 軌道的軌距可以是600mm、 900mm,或采用其他軌距。
在本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)中，第一氣動或液動裝置10、 第二氣動或液動裝置11和第三氣動或液動裝置12作為控制裝置，要求有足 夠的強度和推力，特別是第一氣動或液動裝置IO應(yīng)保證在控制閘門打開或關(guān) 閉過程中，不至于因系統(tǒng)阻力過大而損壞。
本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)實施時，除井下不用抓巖機裝巖 外，其他現(xiàn)有系統(tǒng)均保留不變，工序簡單，既省時，又省力，又節(jié)約大量的資金，減少不必要的投入。根據(jù)礦井臨時改絞和礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng) 實施方案具體細節(jié)的不同，本實用新型方案和現(xiàn)有技術(shù)方案在時間和資金投
入方面相差纟艮大，現(xiàn)比l交如下
現(xiàn)有技術(shù)礦井臨時改絞方案
施工時間30~35天，資金投入250 ~ 300萬元。
本實用新型礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng) 施工時間5~7天，資金投入8~10萬元。
根據(jù)工程的需要，本實用新型可以單套使用，也可以雙套使用。本實用 新型礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)在礦井建設(shè)工程由I期轉(zhuǎn)n期施工中有特殊 意義，做到既簡潔快速，又經(jīng)濟實用。
權(quán)利要求1、一種礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)，其特征在于，包括用于翻矸的翻車機、用于裝載、儲存的溜槽和用于吊桶位置調(diào)整的吊桶位置調(diào)整裝置，所述翻車機座于井底馬頭門底板上，翻車機內(nèi)的軌道與井底車場的軌道面平齊，所述溜槽置于翻車機的下部，所述吊桶位置調(diào)整裝置位于井筒內(nèi)系統(tǒng)的最下部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井井下臨時翻幵裝載系統(tǒng)，其特征在于， 所述翻車機包括支承裝置、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置，兩副轉(zhuǎn)軸 通過軸承與所述支承裝置連接，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)速度控制的制動輪，用于翻轉(zhuǎn)速度控制的操作手柄通過^i^干螺栓和剎車帶與所述制動輪連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)止動、緩沖及復(fù)位裝置內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井井下臨時翻幵裝載系統(tǒng)，其特征在于，所 述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括用于防止礦車在翻轉(zhuǎn)過程中脫落的反托裝置和軌道及礦車限位裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)，其特征在于，所 述溜槽由左右兩副側(cè)板、 一副底板及一副上板構(gòu)成，所述溜槽下部連接有一 套支撐立柱、 一副連接支撐梁和一個支撐托梁。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦井井下臨時翻研裝載系統(tǒng)，其特征在于，所 述溜槽上安裝有控制閘門、第一氣動或液動裝置、活動折葉和第二氣動或液 動裝置，所述控制閘門和活動折葉位于溜槽下部，所述控制閘門與第一氣動 或液動裝置連"l妄，所述活動折葉與第二氣動或液動裝置連^l妄。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井井下臨時翻拜裝載系統(tǒng)，其特征在于，所 述吊桶位置調(diào)整裝置包括第三氣動或液動裝置、平板車和軌道，所述軌道設(shè) 置在井底，所述平板車位于軌道上，所述平板車與第三氣動或液動裝置連接。
專利摘要本實用新型涉及一種礦井井下臨時翻矸裝載系統(tǒng)，包括用于翻矸的翻車機、用于裝載、儲存的溜槽和用于吊桶位置調(diào)整的調(diào)整裝置，所述翻車機座于井底馬頭門底板上，翻車機內(nèi)的軌道與井底車場的軌道面平齊，所述溜槽置于翻車機的下部，所述吊桶位置調(diào)整裝置位于井筒內(nèi)系統(tǒng)的最下部。本實用新型解決了礦井建設(shè)過程中，施工項目由I期工程轉(zhuǎn)II期工程井下臨時翻矸、裝載的難題，同時又解決礦井建設(shè)中臨時改絞所帶來的投資大、工期長、工序復(fù)雜、施工難度大的問題。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施和操作。
文檔編號E21F13/00GK201347772SQ20082017854
公開日2009年11月18日 申請日期2008年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月3日
發(fā)明者馮旭東, 徐根全, 施云峰, 陳緒文, 魏金山 申請人:中煤第三建設(shè)(集團)有限責任公司三十工程處