專利名稱：雙輪銑地下成孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑樁基施工成孔裝置，特別是一種用液壓馬達(dá)驅(qū)動銑刀鉆取泥渣 并用泥渣泵輸送泥渣的地下成孔裝置。
背景技術(shù)：
灌注樁基礎(chǔ)目前在國內(nèi)外建筑工程中得到廣泛應(yīng)用，灌注樁地下成孔方式也多種多樣， 主要采用人工挖孔、正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖機(jī)成孔等。地基處理非擠土深基灌 注樁施工中，用正反循環(huán)鉆孔、沖擊鉆成孔法泥渣處理量大，鉆挖出來的泥渣中水份高，棄 土困難，泥渣提升速度慢，而且不能直接提升渣石，施工效率低下，泥漿池占地面積大，污 染環(huán)境嚴(yán)重?，F(xiàn)已不適應(yīng)城市內(nèi)施工。人工挖孔存在安全隱患，施工進(jìn)度慢，對地質(zhì)的適應(yīng) 性差，遇到水位高及流沙的地質(zhì)條件是不適用的。旋挖機(jī)成孔法，雖然提高了工效，但由于 鉆斗在地下裝泥渣后必須將鉆斗提出地面卸掉泥渣后再伸入地下，這樣多次反復(fù)使樁孔容易 塌孔，并且鉆旋挖機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴。如日本加藤生產(chǎn)的20HR鉆斗鉆機(jī)，德國寶峨公 司生產(chǎn)的BG系列旋挖機(jī)，國內(nèi)三一重工生產(chǎn)的SYR系列旋挖機(jī)等。德國寶峨公司生產(chǎn)雙輪銑 成槽機(jī)只用來地下成槽，不能用來灌注樁成孔，而且設(shè)備龐大，造價(jià)不菲。發(fā)明人曾申請過 名稱為《地下泥渣輸送裝置》的實(shí)用新型專利，專利號為ZL200620006054.X，其結(jié)構(gòu)特征為 鉆錐通過鉆錐中心軸同動力馬達(dá)輸出軸軸向連接，動力馬達(dá)安裝于馬達(dá)支撐內(nèi)罩內(nèi)，馬達(dá)支 撐內(nèi)罩由支承板同泥渣導(dǎo)流支撐外罩連接，下部泥渣缸套由法蘭與泥渣導(dǎo)流支撐外罩的上部 連接，下部液壓油缸下面與馬達(dá)支撐內(nèi)罩連接。本實(shí)用新型由于鉆錐通過鉆錐中心軸同動力 馬達(dá)輸出軸軸向連接，下部液壓油缸與馬達(dá)支撐內(nèi)罩連接增加了進(jìn)泥口與下部泥渣缸套內(nèi)閥 式活塞距離，又因?yàn)檫M(jìn)泥口沒有防堵塞的有效措施，在抽泥過程中往往因進(jìn)泥口堵塞而在下 部泥渣缸套內(nèi)出現(xiàn)真空，泥渣不能進(jìn)入下部泥渣缸套，導(dǎo)致鉆錐鉆出的泥渣不能排出。由于 鉆錐是水平旋轉(zhuǎn)，所以施工中遇到粘性土質(zhì)及其他復(fù)雜地質(zhì)往往進(jìn)尺很慢，施工效率很低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型基于上述現(xiàn)有地下成孔泥渣輸送裝置，在實(shí)際打孔中由于結(jié)構(gòu)不合理，在遇 到粘性土質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)時(shí)，其鉆錐鉆泥速度慢，進(jìn)泥口堵塞而導(dǎo)致泥渣外排困難的問題，并 提供一種雙輪銑地下成孔裝置。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有地下輸送泥渣的裝置作了進(jìn)一步的改進(jìn)，并 提出了上述目的和要解決的問題，其具體的技術(shù)方案包含輸送泥渣裝置、刀臂罩、刀臂轉(zhuǎn)軸、 刀臂、銑刀鼓架、刀頭、限位銷、疊叉型擋板、銑刀鼓外支撐套、液壓缸及刀臂罩固定螺栓、液壓馬達(dá)、動力傳動軸、外限位擋板、張縮油缸、回位彈簧，其構(gòu)成在于輸送泥渣裝置安 裝于刀臂罩上方，刀臂安裝在刀臂罩內(nèi)，并用刀臂轉(zhuǎn)軸同刀臂罩連接，疊叉型擋板安裝在刀 臂中部內(nèi)，銑刀鼓架通過動力傳動軸安裝在刀臂的下部內(nèi)，銑刀鼓架的弧形面上安裝有刀頭， 刀臂的下部兩外側(cè)分別安裝有銑刀鼓外支撐套與液壓馬達(dá)，張縮油缸兩端分別安裝在左右刀 臂中部外側(cè)，回位彈簧的一端固定在刀臂罩下部側(cè)面，另一端固定在刀臂中部外側(cè)，刀臂罩 下部兩側(cè)面安裝有外限位擋板，刀臂中部外側(cè)安裝有限位銷，液壓缸及刀臂罩固定螺栓連接 刀臂罩與液壓缸。
本實(shí)用新型實(shí)施上述技術(shù)方案所帶來的優(yōu)點(diǎn)與積極效果在于縮短了進(jìn)泥口與下部泥渣缸 套內(nèi)閥式活塞距離，又因?yàn)檫M(jìn)泥口就是刀臂的下部，在刀臂的下部內(nèi)安裝有銑刀，銑刀的轉(zhuǎn) 動有效地防止了進(jìn)泥口堵塞的現(xiàn)象，所以在抽泥過程中因進(jìn)泥口不被堵塞而在下部泥渣缸套 內(nèi)不會出現(xiàn)真空，泥渣可順利進(jìn)入下部泥渣缸套，直至雙輪銑鉆出的泥渣通過輸送泥渣裝置 及空心鉆桿排出地面；在刀臂中部內(nèi)安裝了疊叉型擋板，有效地阻止了超過輸送泥渣裝置通 道的大塊泥渣及石塊進(jìn)入輸送泥渣裝置內(nèi)。由于雙輪銑是垂直相反旋轉(zhuǎn)，所以施工中遇到粘 性土質(zhì)及其他復(fù)雜地質(zhì)也能進(jìn)尺很快，施工效率高；由于左右兩刀臂可以伸縮，所以方便了 成孔的大小規(guī)格，同時(shí)方便了成孔直徑誤差的微調(diào)；由于本實(shí)用新型的地面配套設(shè)備相比旋 挖機(jī)體積小、功率小，又是管道輸送泥渣，所以整體設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、速度快、機(jī)械效率高、 噪音小、泥渣對環(huán)境污染少，解決現(xiàn)有大型成孔設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、施工成本大、 噪音大以及泥渣對環(huán)境污染的問題。

圖1是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本實(shí)用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是本實(shí)用新型的刀臂張縮與限位結(jié)構(gòu)示意圖
圖5是本實(shí)用新型的疊叉型擋板結(jié)構(gòu)示意圖
圖6是本實(shí)用新型圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖7是本實(shí)用新型的刀臂罩結(jié)構(gòu)示意
圖8是本實(shí)用新型圖7的俯視圖
圖9是本實(shí)用新型刀臂結(jié)構(gòu)示意圖
圖10是本實(shí)用新型圖9的俯視圖
圖11是本實(shí)用新型的銑刀鼓架結(jié)構(gòu)示意圖
圖12是本實(shí)用新型圖11的俯視圖圖13是本實(shí)用新型的銑刀鼓外支撐套結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi).輸送泥渣裝置；2.刀臂罩；3.刀臂轉(zhuǎn)軸；4.刀臂；5.疊叉型擋板；6.銑刀鼓架; 7.刀頭；8.限位銷；9.輸送泥渣油缸；10.銑刀鼓外支撐套；11.液壓缸及刀臂罩固定螺栓；12. 液壓馬達(dá)；13.動力傳動軸；14.外限位擋板；15.張縮油缸；16;回位彈簧；17.刀臂側(cè)板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作出進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)施例對本實(shí)用新型的 進(jìn)一步的詳細(xì)說明，并不對本實(shí)用新型作出任何限制.
本實(shí)用新型主要由輸送泥渣裝置1、刀臂罩2、刀臂轉(zhuǎn)軸3、刀臂4、疊叉型擋板5、銑 刀鼓架6、刀頭7、限位銷8、輸送泥渣油缸9、銑刀鼓外支撐套IO、液壓缸及刀臂罩固定螺 栓ll、液壓馬達(dá)12、動力傳動軸13、外限位擋板14、張縮油缸15、回位彈簧16、刀臂側(cè)板 17構(gòu)成。
其中，輸送泥渣裝置1安裝于刀臂罩2上方，刀臂側(cè)板17是構(gòu)成刀臂4主要構(gòu)件，刀臂 4安裝在刀臂罩2內(nèi)，并用刀臂轉(zhuǎn)軸3同刀臂罩2連接，疊叉型擋板5安裝在刀臂4中部內(nèi)， 銑刀鼓架6通過動力傳動軸13安裝在刀臂4的下部內(nèi)，銑刀鼓架6的弧形面上安裝有刀頭7， 刀臂4的下部兩外側(cè)分別安裝有銑刀鼓外支撐套10與液壓馬達(dá)12，張縮油缸15兩端分別安 裝在左右刀臂中部外側(cè)，回位彈簧16的一端固定在刀臂罩2下部側(cè)面，另一端固定在刀臂4 中部外側(cè)，刀臂罩2下部側(cè)面兩邊安裝有外限位擋板14,刀臂4中部外側(cè)安裝有限位銷8， 液壓缸及刀臂罩固定螺栓11連接刀臂罩2與輸送泥渣油缸9，輸送泥渣裝置1連接空心桿， 空心鉆桿又連接到地面180°擺動及支撐器上。
本實(shí)用新型雙輪銑地下成孔裝置在地面液壓系統(tǒng)與180°擺動及支撐器的作用下，使得雙
輪銑地下成孔裝置對地層進(jìn)行向下挖掘，鉆出的泥渣通過輸送泥渣裝置及空心鉆桿排出地面；
雙輪銑刀分別安裝在左右刀臂下部，兩刀臂在張縮油缸15回位彈簧16的作用下可進(jìn)行寬窄
伸縮，可調(diào)整成孔的大小規(guī)格，做到一機(jī)多用，用外限位擋板14與限位銷8確定雙輪銑刀的
距離，從而確定成孔的大小規(guī)格，張縮油缸15的伸縮與液壓馬達(dá)12的轉(zhuǎn)動一致動作，液壓
馬達(dá)12工作時(shí)張縮油缸15就伸張開，反之張縮油缸15縮回；雙輪銑刀的距離縮小，有利于
成孔后設(shè)備從孔內(nèi)的提出；刀臂4圍繞著刀臂轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動；刀臂轉(zhuǎn)軸3連接刀臂4與刀臂罩
2，起到固定作用；液壓缸及刀臂罩固定螺栓11連接刀臂罩2與輸送泥渣油缸9，起到固定
液壓缸及增加刀臂罩2抗扭曲強(qiáng)度；刀臂罩2不僅起到固定液壓缸、刀臂4、輸送泥渣裝置l
的作用，而且起到封閉與導(dǎo)送泥渣的作用；銑刀鼓架6通過動力傳動軸13安裝在刀臂4的下
部內(nèi)，銑刀鼓架6的弧形面上安裝有刀頭7，刀臂4的下部兩外側(cè)分別安裝有銑刀鼓外支撐
套10與液壓馬達(dá)12，壓馬達(dá)12由地面的液壓站提供動力，通過動力傳動軸13驅(qū)動銑刀鼓架6轉(zhuǎn)動，從而帶動刀頭7切削地層；銑刀鼓架6由銑刀鼓外支撐套10提供支撐力；銑刀鼓 外支撐套10與液壓馬達(dá)12分別安裝在刀臂4下部的兩側(cè)；由于雙輪銑是垂直相反旋轉(zhuǎn)的同 時(shí)又整體180。擺動，所以能對地層切削出圓型樁孔；為了不使進(jìn)入地下的高壓油管纏繞或增
加油管的回轉(zhuǎn)接頭，雙輪銑由空心鉆桿連接到地面的擺動及支撐器帶動，進(jìn)行180°擺動，從 而銑出成圓型樁孔的目的。刀臂4的中間是一個(gè)上下通透的方型通道，雙輪銑刀切削的泥渣 就是經(jīng)過該通道進(jìn)入刀臂罩2后再進(jìn)入輸送泥渣裝置1的，由于輸送泥渣裝置1的泥渣通道 有尺寸限制，超過輸送泥渣裝置通道的大塊泥渣及石塊很容易出現(xiàn)堵塞狀況，所以本實(shí)用新 型安裝了阻止超限塊狀物進(jìn)入的擋板，疊叉型擋板5安裝在刀臂4的進(jìn)泥口處，遮擋了刀頭 7轉(zhuǎn)動軌跡另外一半進(jìn)泥口，確保了進(jìn)泥口的尺寸小于輸送泥渣裝置1的泥渣通道尺寸；疊 叉型擋板5的前端是由四塊疊叉在一起的擋板組成，有效地阻止了由于左右刀臂伸開時(shí)超限 塊狀物從左右刀臂中間進(jìn)入而形成堵塞，也避免了左右刀臂受阻使回位彈簧16不能將伸開的 左右刀臂回位的現(xiàn)象發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種雙輪銑地下成孔裝置，其含有輸送泥渣裝置(1)、刀臂罩(2)、刀臂轉(zhuǎn)軸(3)、刀臂(4)、疊叉型擋板(5)、銑刀鼓架(6)、刀頭(7)、限位銷(8)、輸送泥渣油缸(9)、銑刀鼓外支撐套(10)、液壓缸及刀臂罩固定螺栓(11)、液壓馬達(dá)(12)、動力傳動軸(13)、外限位擋板(14)、張縮油缸(15)、回位彈簧(16)、刀臂側(cè)板(17)，其特征在于輸送泥渣裝置(1)位于刀臂罩(2)上方，刀臂(4)安裝在刀臂罩(2)內(nèi)，并用刀臂轉(zhuǎn)軸(3)同刀臂罩(2)連接，疊叉型擋板(5)安裝在刀臂(4)中部內(nèi)，銑刀鼓架(6)通過動力傳動軸(13)安裝在刀臂(4)的下部內(nèi)，銑刀鼓架(6)的弧形面上安裝有刀頭(7)，刀臂(4)的下部兩外側(cè)分別安裝有銑刀鼓外支撐套(10)與液壓馬達(dá)(12)，張縮油缸(15)兩端分別安裝在左右刀臂(4)中部外側(cè)，回位彈簧(16)的一端固定在刀臂罩(2)下部側(cè)面，另一端固定在刀臂(4)中部外側(cè)，刀臂罩(2)下部側(cè)面兩邊安裝有外限位擋板(14)，刀臂(4)中部外側(cè)安裝有限位銷(8)，液壓缸及刀臂罩固定螺栓(11)連接刀臂罩(2)與輸送泥渣油缸(9)。
專利摘要一種雙輪銑地下成孔裝置是將輸送泥渣裝置設(shè)置在刀臂罩上方，刀臂安裝在刀臂罩內(nèi)由刀臂轉(zhuǎn)軸同刀臂罩相連，疊叉型擋板安裝在刀臂中部內(nèi)，銑刀鼓架通過動力傳動軸安裝在刀臂的下部內(nèi)，銑刀鼓架的弧形面上安裝有刀頭，刀臂的下部兩外側(cè)分別安裝有銑刀鼓外支撐套與液壓馬達(dá)，張縮油缸兩端分別安裝在左右刀臂中部外側(cè)，回位彈簧一端固定在刀臂罩下部側(cè)面，另一端固定在刀臂中部外側(cè)，刀臂罩下部兩側(cè)面安裝有外限位擋板，刀臂中部外側(cè)安裝有限位銷，液壓缸及刀臂罩固定螺栓連接刀臂罩與液壓缸。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，施工進(jìn)尺快，效率高，采用垂直相反旋轉(zhuǎn)雙輪銑，有效地解決了進(jìn)泥口的堵塞問題，適應(yīng)于灌注樁施工。
文檔編號E02F3/88GK201321621SQ200820228179
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月13日
發(fā)明者曹藍(lán)天 申請人:曹藍(lán)天