專利名稱：封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置，是油田采油設(shè)備中的封閉箱體抽 油機箱體內(nèi)的對稱循環(huán)鏈條傳動裝置。
背景技術(shù)：
.*公知，封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置是本發(fā)明人于2009年1月 9日申請的發(fā)明專利:封閉箱體抽油機傳動裝置，專利號200910010035.2的鏈
條傳動裝置
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明的目的是提供一種降低大量能耗,長沖程的往復(fù)運動裝置，
即是設(shè)置在封閉箱體抽油機內(nèi)的循環(huán)鏈條傳動裝置，由于封閉箱體內(nèi)裝入著機 油潤滑，鏈條傳動、鏈輪傳動及轉(zhuǎn)動與軸承轉(zhuǎn)動，均屬于金屬運動的滾動摩擦， 由于滾動摩擦的耗能量是千分之五，于是大大的降低封閉箱體抽油機的傳動裝
置的耗能量，本發(fā)明的裝置，為封閉箱體抽油機傳動裝置的節(jié)能70%標準，奠 立著一部分節(jié)能基礎(chǔ)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置中，是以循 環(huán)軸、循環(huán)鏈條、從動鏈輪、上支承軸、軸承、上軸筒、主動鏈輪、傳動鏈條、 傳動鏈輪、下軸筒和下支承軸所組成。循環(huán)軸是圓柱形鋼體，它的兩端分別平 行的裝入在循環(huán)鏈條節(jié)圓孔內(nèi)進行固結(jié)，兩個循環(huán)鏈條分別對稱裝置在兩個主 動鏈輪和兩個從動鏈輪的齒牙上，從動鏈輪固結(jié)在上軸筒的一端，軸承裝入在 上軸筒內(nèi)的兩側(cè)圓孔內(nèi)固結(jié)著，上支承軸裝入在軸承的內(nèi)孔固結(jié)著；主動鏈輪 和傳動鏈輪分別固結(jié)在下軸筒兩側(cè)的外圓上，以主動鏈輪、下軸筒和傳動鏈輪 組成連體的是雙鏈輪裝置；下軸筒內(nèi)兩側(cè)固結(jié)著軸承，下支承軸裝入在下軸筒 內(nèi)的軸承內(nèi)孔中固結(jié)著，兩個分別對稱設(shè)置的上支承軸和下支承軸的一端，分別對稱的固結(jié)在封閉箱體抽油機內(nèi)的兩側(cè)，于是即組成封閉箱體抽油機鏈條傳 動裝置。兩個懸掛在傳動鏈輪上的傳動鏈條與減速機上的從動軸兩側(cè)固結(jié)著的
鏈輪，連接于一起；當減速機齒輪轉(zhuǎn)動時，傳動鏈條進行運動，于是封閉箱體 抽油機鏈條傳動裝置亦進行運動。
由于采用上述方案在封閉箱體抽油機傳動裝置中，能夠達到70%標準的 節(jié)能目的，其節(jié)能的一部分原因在于1、采用鏈條傳動裝置的傳動件的運動摩 擦是滾動摩擦，滾動摩擦耗能只占千分之五，大大的降低能耗。2、封閉箱體抽 油機內(nèi)裝入著機械潤滑油，傳動裝置運動摩擦表面，保證了潤滑油供應(yīng)的油面 摩擦，于此，大大降低封閉箱體抽油機傳動裝置在工作中的能耗。


圖1是封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置主視剖面構(gòu)造原理圖。
圖2是圖1的左視構(gòu)造原理圖。
具體實施例方式下面參閱圖1與圖2進行詳細說明在圖1與圖2中，封閉
箱體抽油機鏈條傳動裝置，是以循環(huán)軸l、循環(huán)鏈條2、從動鏈輪3、上支承軸 4、軸承5、上軸筒6、主動鏈輪7、傳動鏈條8、傳動鏈輪9、下軸筒IO和下支 承軸11所組成。循環(huán)軸(1)是圓柱形鋼體，它的兩端分別平行的裝入在循環(huán) 鏈條(2)的鏈條節(jié)圓孔內(nèi)進行固結(jié)，兩個循環(huán)鏈條(2)分別對稱裝置在兩個 主動鏈輪(7)和兩個從動鏈輪(3)的齒牙上，從動鏈輪(3)固結(jié)在上軸筒(6) 的一側(cè)，軸承(5)裝入在上軸筒(6)的兩側(cè)圓孔內(nèi)固結(jié)著，上支承軸(4)裝 入在軸承(5)的內(nèi)孔固結(jié)著；主動鏈輪(7)和傳動鏈輪(9)分別固結(jié)在下軸 筒(10)兩側(cè)的外圓上，以主動鏈輪(7)、下軸筒(10)和傳動鏈輪(9)組成 連體的是雙鏈輪裝置；下軸筒(10)內(nèi)兩側(cè)固結(jié)著軸承(5)，下支承軸(11)裝入在下軸筒(10)內(nèi)的軸承(5)內(nèi)孔中固結(jié)著；兩個對稱設(shè)置的上支承軸(4)
和下支承軸(11)的一端，分別對稱的固結(jié)在封閉箱體抽油機內(nèi)的兩側(cè)，于是
即組成封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置。兩個懸掛在傳動鏈輪(9)上的傳動鏈條 (8)與減速機上的從動軸兩側(cè)固結(jié)著鏈輪，連接于一起，當減速機齒輪轉(zhuǎn)動時， 傳動鏈條進行運動，于是封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置亦進行運動。
權(quán)利要求
1、封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置，其特征在于循環(huán)軸(1)兩端裝入在循環(huán)鏈條(2)的鏈條節(jié)圓孔內(nèi)，循環(huán)鏈條(2)對稱裝置在主動鏈輪(7)和從動鏈輪(3)的齒牙上，從動鏈輪(3)固結(jié)在上軸筒(6)的一側(cè)，軸承(5)裝入在上軸筒(6)的兩側(cè)圓孔內(nèi)，上支承軸(4)裝入在軸承(5)的內(nèi)孔，主動鏈輪(7)和傳動鏈輪(9)分別固結(jié)在下軸筒(10)兩側(cè)的外圓上，下軸筒(10)內(nèi)兩側(cè)固結(jié)著軸承(5)，下支承軸(11)裝入在下軸筒(10)內(nèi)的軸承(5)內(nèi)孔中，兩個對稱設(shè)置的上支承軸(4)和下支承軸(11)的一端，分別對稱固結(jié)在封閉箱體抽油機的兩側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置，其特征是以主 動鏈輪(7)、下軸筒(10)和傳動鏈輪(9)組成連體雙鏈輪。
全文摘要
封閉箱體抽油機鏈條傳動裝置，是油田采油設(shè)備中的封閉箱體抽油機傳動裝置的鏈條傳動裝置，它是本發(fā)明人于2009年1月9日申請的發(fā)明封閉箱體抽油機傳動裝置，申請?zhí)?00910010035.2的鏈條傳動裝置；該裝置設(shè)置的循環(huán)軸兩端分別平行的裝入在循環(huán)鏈條的鏈條節(jié)孔內(nèi)固結(jié)著，兩個循環(huán)鏈條分別對稱裝置在兩個主動鏈輪和兩個從動鏈輪的齒牙上，從動鏈輪固結(jié)在上軸筒的一側(cè)，主動鏈輪和傳動鏈輪分別固結(jié)在下軸筒二側(cè)的外圓上，兩個對稱裝置的循環(huán)鏈條裝置設(shè)置在封閉箱體抽油機內(nèi)，由于該裝置的運動是滾動摩擦運動，各機件相接的表面是油面潤滑摩擦。該裝置是封閉箱體抽油機實現(xiàn)節(jié)能70％的一部分節(jié)能裝置。
文檔編號E21B43/00GK101498207SQ20091001049
公開日2009年8月5日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者董少明 申請人:董少明