專利名稱：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及到檢測(cè)基礎(chǔ)沉降的技術(shù)和儀器領(lǐng)域，特指一種單點(diǎn)沉降計(jì)。
背景技術(shù)：
基礎(chǔ)，特別是高速鐵路、高速公路的路基，它們?cè)谕夂奢d作用下或者其內(nèi)部地層條件發(fā) 生改變時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的沉降，過(guò)多的沉降會(huì)影響行車(chē)的舒適性，甚至危及行車(chē)安全。因此， 路基、路面的沉降量必須限制在一定的范圍內(nèi)，超限時(shí)必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理?，F(xiàn)有 的沉降觀測(cè)方法是將一根圓形沉降管錨固到基巖，把磁環(huán)套在沉降管外圍，埋設(shè)在觀測(cè)層面 位置。當(dāng)基礎(chǔ)下沉?xí)r，磁環(huán)可隨基礎(chǔ)一起同歩下沉而沉降管不會(huì)下沉，磁環(huán)則沿沉降管軸向 往下滑移，通過(guò)測(cè)算磁環(huán)與沉降管之間相對(duì)滑移量，實(shí)現(xiàn)測(cè)量目的。但該方法存在以下缺點(diǎn) 1、沉降管埋設(shè)位置不能進(jìn)行壓實(shí)處理，而路基通常需要進(jìn)行壓實(shí)處理的，如果測(cè)量部位沒(méi)有 與路面一起壓實(shí)，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量值與實(shí)際值不一致，造成了一定的測(cè)量誤差，同時(shí)也影響施 工；2、檢測(cè)時(shí)必須從沉降管的孔中放下磁性探頭才能測(cè)量磁環(huán)的位置，故只能人工測(cè)量，且 具有精度差、工作量大、效率低等缺點(diǎn)；3、行車(chē)中不能進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)期運(yùn)行監(jiān)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 緊湊、成本低廉、可快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的單點(diǎn)沉降計(jì)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的解決方案為 一種單點(diǎn)沉降計(jì)，其特征在于它包 括沉降板、電測(cè)位移傳感器、測(cè)桿、錨頭以及底層錨頭，所述電測(cè)位移傳感器的一端與沉降 板底部相連，另一端通過(guò)測(cè)桿與錨頭相連，所述錨頭的另一端通過(guò)加長(zhǎng)桿與底層錨頭相連。
所述電測(cè)位移傳感器包括傳感器筒體、傳感器活塞桿以及傳感器導(dǎo)線，所述傳感器活塞 桿插設(shè)于傳感器筒體內(nèi)并可沿傳感器筒體的軸向滑動(dòng)，傳感器活塞桿與測(cè)桿相連，傳感器筒 體通過(guò)傳感器導(dǎo)線與控制機(jī)構(gòu)相連。
所述測(cè)桿的外側(cè)套設(shè)有金屬軟管。
所述錨頭的兩側(cè)裝設(shè)有兩根彎桿，兩安裝壓桿插設(shè)于彎桿上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于本發(fā)明的單點(diǎn)沉降計(jì)采用整體埋設(shè)，導(dǎo)線從沉 降板側(cè)面引出，不會(huì)影響路面的壓實(shí)施工，從而保證測(cè)量值與實(shí)際值一致，行車(chē)過(guò)程也可測(cè) 量。本發(fā)明采用電測(cè)位移傳感器，可快速、準(zhǔn)確地直接實(shí)時(shí)測(cè)量沉降，還可遠(yuǎn)程傳輸，實(shí)現(xiàn)
3自動(dòng)測(cè)量和長(zhǎng)期觀測(cè)。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖例說(shuō)明
1、沉降板
電測(cè)位移傳感器
3、傳感器筒體
傳感器活塞桿
5、測(cè)桿
金屬軟管
7、錨頭
加長(zhǎng)桿
9、直通接頭
10、底層錨頭
11、傳感器導(dǎo)線
12、測(cè)桿接頭
13、安裝壓桿
14、金屬軟管螺紋接頭
具體實(shí)施例方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明的單點(diǎn)沉降計(jì)，它包括沉降板l、電測(cè)位移傳感器2、測(cè)桿5、錨頭 7以及底層錨頭10,電測(cè)位移傳感器2的一端與沉降板1底部相連，另一端通過(guò)測(cè)桿5與錨 頭7相連，測(cè)桿5的外側(cè)套設(shè)有金屬軟管6，錨頭7的另一端通過(guò)加長(zhǎng)桿8和直通接頭9與 底層錨頭10相連。本發(fā)明的單點(diǎn)沉降計(jì)整體埋設(shè)于路面以下，底層錨頭IO錨固到基巖上， 沉降板1為圓形平板，其中心設(shè)有螺紋孔，四周均布扇形通孔和兩圓孔，其直徑大于埋設(shè)孔 徑。金屬軟管6為一種能拉長(zhǎng)的彈性管，通過(guò)金屬軟管螺紋接頭14將電測(cè)位移傳感器2與錨 頭7連成一體，金屬軟管6拉至最長(zhǎng)時(shí)進(jìn)行裝配，其縮短量滿足量程范圍。加長(zhǎng)桿8為圓管， 其上、下兩端均設(shè)有螺紋，用于與錨頭7、直通接頭9、底層錨頭10之間的聯(lián)接。加長(zhǎng)桿8 的上端與錨頭7相連，下端可根據(jù)需要的測(cè)量深度用多個(gè)直通接頭9加長(zhǎng)至與底層錨頭10相 連。
電測(cè)位移傳感器2包括傳感器筒體3、傳感器活塞桿4以及傳感器導(dǎo)線11，傳感器活塞 桿4插設(shè)于傳感器筒體3內(nèi)并可沿傳感器筒體3的軸向滑動(dòng)，傳感器筒體3通過(guò)傳感器導(dǎo)線 U與控制機(jī)構(gòu)中的測(cè)試儀表和系統(tǒng)設(shè)備相連，傳感器活塞桿4通過(guò)測(cè)桿接頭12與測(cè)桿5相 連，傳感器導(dǎo)線11從沉降板1的側(cè)面引出。傳感器活塞桿4為導(dǎo)磁金屬桿，傳感器筒體3內(nèi) 置電感線圈和數(shù)據(jù)處理電路，傳感器活塞桿4的滑動(dòng)會(huì)引起電感線圈的電感量隨滑移距離而 變化，該信號(hào)經(jīng)傳感器導(dǎo)線ll傳送給測(cè)試儀表和系統(tǒng)設(shè)備，供觀測(cè)人員察看。電測(cè)位移傳感 器2通過(guò)其上端設(shè)有的外螺紋與沉降板1的螺紋孔聯(lián)接，測(cè)桿5下端設(shè)有內(nèi)螺紋與錨頭7接，電測(cè)位移傳感器2的下端和錨頭7上設(shè)有外絲錐管螺紋，其中間連接金屬軟管6。本實(shí) 施例中，錨頭7通過(guò)其上端外直螺紋與測(cè)桿5聯(lián)接，通過(guò)其上端外錐管螺紋與金屬軟管6連 接，并通過(guò)其下端外螺紋與加長(zhǎng)桿8連接；錨頭7的兩側(cè)焊接有兩根彎桿，安裝時(shí)，兩安裝 壓桿13插于彎桿上，并在安裝完好后方便取出。
工作原理本發(fā)明的單點(diǎn)沉降計(jì)采用整體埋設(shè)，底層錨頭10通過(guò)灌漿錨固于底層基巖上， 沉降板1安裝于被測(cè)基礎(chǔ)面上(位于孔口)，傳感器導(dǎo)線11從側(cè)面引出。當(dāng)基礎(chǔ)下沉?xí)r，沉 降板1隨基礎(chǔ)一起下沉，沉降板1與底層錨頭10之間的沉降量就直接等于傳感器筒體3與傳 感器活塞桿4之間相對(duì)滑移距離，由于傳感器筒體3內(nèi)設(shè)的電感線圈的電感量與為導(dǎo)磁金屬 桿的傳感器活塞桿4的插入長(zhǎng)度有關(guān)，將引起線圈電感量的變化，經(jīng)數(shù)據(jù)處理電路，通過(guò)傳 感器導(dǎo)線11與作為控制機(jī)構(gòu)的測(cè)量?jī)x器和系統(tǒng)設(shè)備連接，即可實(shí)時(shí)獲取沉降值，實(shí)現(xiàn)沉降觀 測(cè)目的。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡 屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若千改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本 發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種單點(diǎn)沉降計(jì)，其特征在于它包括沉降板(1)、電測(cè)位移傳感器(2)、測(cè)桿(5)、錨頭(7)以及底層錨頭(10)，所述電測(cè)位移傳感器(2)的一端與沉降板(1)底部相連，另一端通過(guò)測(cè)桿(5)與錨頭(7)相連，所述錨頭(7)的另一端通過(guò)加長(zhǎng)桿(8)與底層錨頭(10)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)沉降計(jì)，其特征在于所述電測(cè)位移傳感器(2)包括傳 感器筒體(3)、傳感器活塞桿(4)以及傳感器導(dǎo)線(11)，所述傳感器活塞桿(4)插設(shè)于傳 感器筒體G)內(nèi)并可沿傳感器筒體(3)的軸向滑動(dòng)，傳感器活塞桿(4)與測(cè)桿(5)相連， 傳感器筒體(3)通過(guò)傳感器導(dǎo)線(11)與控制機(jī)構(gòu)相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單點(diǎn)沉降計(jì)，其特征在于所述測(cè)桿(5)的外側(cè)套設(shè)有 金屬軟管(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單點(diǎn)沉降計(jì)，其特征在于所述錨頭(7)的兩側(cè)裝設(shè)有 兩根彎桿，每根彎桿上均插設(shè)有安裝壓桿(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種單點(diǎn)沉降計(jì)，它包括沉降板、電測(cè)位移傳感器、測(cè)桿、錨頭以及底層錨頭，所述電測(cè)位移傳感器的一端與沉降板底部相連，另一端通過(guò)測(cè)桿與錨頭相連，所述錨頭的另一端通過(guò)加長(zhǎng)桿與底層錨頭相連。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、可快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的單點(diǎn)沉降計(jì)。
文檔編號(hào)E02D33/00GK101481914SQ20091004246
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者劉克明, 楊金喜 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙金碼高科技實(shí)業(yè)有限公司