專利名稱：一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道類，特別涉及一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯 砌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隧道掘進(jìn)機(jī)施工具有施工速度快、工作效率高、施工安全、工作環(huán)境好及 成洞條件好等無(wú)可替代的優(yōu)越性，使得該方法己逐漸成為當(dāng)今隧道施工技術(shù)的 主流。
傳統(tǒng)的鉆爆法施工的隧道一般采用馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，由于二 次襯砌可以緊跟掌子面，所以初期支護(hù)受部分圍巖壓力，初期支護(hù)和二次襯砌 短時(shí)間內(nèi)可以組成整體共同受力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)施工的地鐵區(qū)間隧道 的支護(hù)和防水結(jié)構(gòu)。
為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案
本實(shí)用新型的特殊之處在于所述的隧道斷面為圓形，其底部鋪設(shè)仰拱預(yù) 制塊，初期支護(hù)、二次襯砌模筑混凝土層構(gòu)成復(fù)合式襯砌拱墻；所述的初期支 護(hù)由錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型鋼鋼架構(gòu)成。
上述的仰拱預(yù)制塊環(huán)向設(shè)置拼接用的榫槽，并預(yù)留中心水溝、泄水孔、注
漿孔、起吊桿、螺栓孔、承軌槽。
上述的仰拱預(yù)制塊的縱向、環(huán)向及中心水溝接頭處設(shè)置有用于安裝止水材 料的凹槽。上述的初期支護(hù)與二次襯砌模筑混凝土層之間設(shè)置有防水板材。 上述的仰拱預(yù)制塊與二次襯砌模筑混凝土層之間縱向設(shè)置有止水材料，并 設(shè)置有排水管路。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的輪廓為圓形，可以為隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤設(shè)計(jì) 及隧道掘進(jìn)機(jī)施工創(chuàng)造條件，在隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工過程中，初期支護(hù)和仰拱 預(yù)制塊早期封閉成環(huán)，經(jīng)濟(jì)可靠的形成穩(wěn)定的支護(hù)，仰拱預(yù)制塊能滿足運(yùn)輸?shù)?br> 要求；后期二次襯砌、仰拱預(yù)制塊及初期支護(hù)形成完整的結(jié)構(gòu)，保證隧道運(yùn)營(yíng) 安全。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的不開槽式仰拱預(yù)制塊斷面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
參見圖l，本實(shí)用新型的隧道斷面為圓形，初期支護(hù)l、 二次襯砌模筑混凝 土層2構(gòu)成復(fù)合式襯砌拱墻，初期支護(hù)1由錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型 鋼鋼架構(gòu)成，圓形斷面底部鋪設(shè)仰拱預(yù)制塊3。
隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)開挖后，仰拱預(yù)制塊3運(yùn)輸至主機(jī)后方，鋪設(shè)在圓形斷面 底部，圓形斷面其余部位設(shè)置錨噴網(wǎng)及型鋼鋼架等，使整個(gè)斷面盡早的形成一 個(gè)封閉、穩(wěn)定的支護(hù)體系；二次襯砌模筑混凝土層2待隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備通過后， 采用圓形模板臺(tái)車澆注混凝土 。
參見圖2，仰拱預(yù)制塊3環(huán)向設(shè)置拼接用的榫槽，并預(yù)留中心水溝5、泄水
孔、注漿孔4、起吊桿、螺栓孔、承軌槽6。
仰拱預(yù)制塊3的縱向、環(huán)向及中心水溝5的接頭處設(shè)置有用于安裝止水材料的凹槽。
本實(shí)用新型中仰拱預(yù)制塊3既要滿足隧道掘進(jìn)機(jī)施工過程中，運(yùn)輸、排水 的需要，又要滿足運(yùn)營(yíng)中軌道使用功能的要求；通過了理論分析和模型試驗(yàn)研 究，仰拱預(yù)制塊3設(shè)計(jì)為環(huán)向有榫槽的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底部為圓弧，預(yù)制塊 長(zhǎng)度按隧道掘進(jìn)機(jī)一個(gè)掘進(jìn)行程設(shè)計(jì)，頂面寬度滿足施工期間鋪設(shè)四軌雙線(或 四軌三線)施工軌道的要求，在仰拱預(yù)制塊3上預(yù)留中心水溝5、泄水孔、注漿 孔4、起吊桿、螺栓孔、承軌槽6以及安裝止水帶等所需的凹槽。
初期支護(hù)1與二次襯砌模筑混凝土層2之間設(shè)置有防水板材。
仰拱預(yù)制塊3與二次襯砌模筑混凝土層之間縱向設(shè)置有止水材料，并設(shè)置 有排水管路。
本實(shí)用新型中仰拱預(yù)制塊3底部有開槽式和不開槽式兩種，在初期支護(hù)使 用型鋼鋼架地段，仰拱預(yù)制塊3采用底部開槽式，不設(shè)鋼架地段釆用不開槽式 仰拱預(yù)制塊。
本實(shí)用新型不設(shè)置仰拱預(yù)制塊3，也可適用于隧道掘進(jìn)機(jī)施工，達(dá)到支護(hù)和 防水的效果。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而己，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何 形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、 等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于所述的隧道斷面為圓形，其底部鋪設(shè)仰拱預(yù)制塊(3)，初期支護(hù)(1)、二次襯砌模筑混凝土層(2)構(gòu)成復(fù)合式襯砌拱墻；所述的初期支護(hù)(1)由錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型鋼鋼架構(gòu)成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述的仰拱預(yù)制塊(3)環(huán)向設(shè)置拼接用的榫槽，并預(yù)留中心水溝(5)、泄水孔、注漿孔(4)、起吊桿、螺栓孔、承軌槽(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的仰拱預(yù)制塊(3)的縱向、環(huán)向及中心水溝(5)接 頭處設(shè)置有用于安裝止水材料的凹槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述的初期支護(hù)(1)與二次襯砌模筑混凝土層之間(2)設(shè)置有 防水板材。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的仰拱預(yù)制塊(3)與二次襯砌模筑混凝土層之間(2)縱向設(shè)置有止水材料，并設(shè)置有排水管路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)施工的圓形隧道襯砌結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的鉆爆法施工的隧道一般采用馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，由于二次襯砌可以緊跟掌子面，所以初期支護(hù)受部分圍巖壓力，初期支護(hù)和二次襯砌短時(shí)間內(nèi)可以組成整體共同受力。本實(shí)用新型的特征在于所述的隧道斷面為圓形，其底部鋪設(shè)仰拱預(yù)制塊，初期支護(hù)、二次襯砌模筑混凝土層構(gòu)成復(fù)合式襯砌拱墻；初期支護(hù)由錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型鋼鋼架構(gòu)成。本實(shí)用新型的輪廓為圓形，在隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工過程中，初期支護(hù)和仰拱預(yù)制塊早期封閉成環(huán)，經(jīng)濟(jì)可靠的形成穩(wěn)定的支護(hù)；后期二次襯砌、仰拱預(yù)制塊及初期支護(hù)形成完整的結(jié)構(gòu)，保證隧道運(yùn)營(yíng)安全。
文檔編號(hào)E21D11/38GK201412163SQ20092003326
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者赪 劉, 劉培碩, 劉小剛, 司劍鈞, 劍 張, 朵生君, 雷 李, 李凌志, 李國(guó)良, 楊國(guó)柱, 楊木高, 梁文灝, 謝君泰, 趙秋林, 靳寶成, 黃雙林 申請(qǐng)人:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司