專利名稱：裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快換裝置，特別是一種應(yīng)用在滑移裝載機(jī)上的既可以 實(shí)現(xiàn)整機(jī)與屬具的自動(dòng)鎖定或解鎖，也可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖定或解鎖的快換鎖定裝置， 屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)正處于逐漸發(fā)展成熟的階段，裝載機(jī)整機(jī)與屬具(鏟 斗、破碎錘、伊叉等附件)連接的快換裝置分為手動(dòng)快換鎖定裝置和自動(dòng)快換 鎖定裝置。自動(dòng)快換鎖定裝置采用液壓油缸來進(jìn)行整機(jī)與屬具的解鎖或連接鎖 定，手動(dòng)快換鎖定裝置則需要操縱人員走出駕駛室才能操縱手動(dòng)快換鎖定裝置，
操作不太方便；而通過液壓油缸實(shí)現(xiàn)整機(jī)與屬具的機(jī)動(dòng)解鎖或連接鎖定操縱方 便，不需要頻繁進(jìn)出駕駛室來手工操作。但是， 一旦快換裝置的液壓油缸控制 系統(tǒng)或液壓油缸本身發(fā)生了故障，必須在故障排除后才能進(jìn)行屬具的解鎖更換 或連接鎖定，影響工作效率。若用戶選用手動(dòng)快換鎖定裝置的裝載機(jī)時(shí)，必須 先將原有的自動(dòng)快換鎖定裝置全部拆除，然后再重新安裝手動(dòng)快換鎖定裝置， 方能進(jìn)行裝載機(jī)整機(jī)與屬具的解鎖更換或連接鎖定，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給用戶帶來不 便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)整機(jī)與屬具的快換鎖定裝 置，該裝置既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖定，又能很方便地拆除自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置后實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖 定。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，包括快換架、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；所述快換 架包括設(shè)置在裝載機(jī)前端兩側(cè)的立式鉸接座，所述兩個(gè)立式鉸接座通過橫板固 定連接。所述屬具的下側(cè)設(shè)有外伸的連接板，所述連接板上設(shè)有鎖定孔，所述 快換架上的立式鉸接座分別與轉(zhuǎn)斗油缸前端、動(dòng)臂前端鉸接。所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝 置包括液壓油缸，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置橫置在快換架上，所述快換架上還設(shè)有鎖 定銷裝置，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的兩端分別與鎖定銷裝置鉸接。所述鎖定銷裝置 對稱設(shè)置在所述立式鉸接座的相對內(nèi)側(cè)，所述鎖定銷裝置的中部通過鉸接件與 立式鉸接座底板上部鉸接，所述鎖定銷裝置的下端與屬具連接板鎖定孔活動(dòng)連 接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。 前述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，其中所述鎖定銷裝置包括快換手柄、 壓緊彈簧、壓桿、鎖定銷、鎖定銷導(dǎo)向塊。所述快換手柄的中部通過鉸接銷與 立式鉸接座底板上部鉸接，所述液壓油缸的兩端分別通過位于兩側(cè)立式鉸接座 上的鉸接銷與快換手柄、壓桿的上端鉸接。所述壓緊彈簧套裝在壓桿上，其上 端抵靠在快換手柄的下端，其下端抵靠在壓桿下端的凸緣。所述壓桿的下端通 過鉸接銷與鎖定銷的上端鉸接，所述鎖定銷導(dǎo)向塊的底面與立式鉸接座底板固 定連接，所述鎖定銷的下端穿出鎖定銷導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔，與屬具連接板鎖定孔 活動(dòng)連接。
前述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，其中所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)推 桿，所述電動(dòng)推桿裝置橫置在快換架上，其兩端分別通過位于兩側(cè)立式鉸接座 上的鉸接銷與快換手柄的下端、壓桿的上端鉸接。
前述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，其中所述快換手柄為L形，鉸接銷 孔設(shè)置在L形長邊與短邊的交接處，所述快換手柄L形短邊的端頭分別通過鉸接銷與液壓油缸或電動(dòng)推桿的端頭鉸接。
由于采用了以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型有以下有益效果
本實(shí)用新型在快換鎖定裝置的液壓油缸控制系統(tǒng)或液壓油缸本身，以及快 換鎖定裝置的電動(dòng)推桿發(fā)生一時(shí)不能排除的故障時(shí)，只要拆下液壓油缸或電動(dòng) 推桿兩端與快換手柄、壓桿上端的鉸接螺釘，就能很方便地移走液壓油缸或電 動(dòng)推桿，將快換鎖定裝置從機(jī)動(dòng)改為手動(dòng)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的裝載機(jī)整 機(jī)與屬具的連接裝置發(fā)生故障時(shí)，不能快速切換成手動(dòng)操作鎖定整機(jī)與屬具的 連接鎖定或解鎖脫開的問題，大大方便了用戶的使用。
當(dāng)用戶從經(jīng)濟(jì)方面考慮而選用手動(dòng)快換裝置時(shí)，只要將本實(shí)用新型的動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)裝置拆除，即先拆除液壓油缸或電動(dòng)推桿的兩端與鎖定銷裝置的鉸接螺釘， 然后拆除液壓油缸或電動(dòng)推桿，拆除整機(jī)的液壓系統(tǒng)上有關(guān)的電磁閥，拆除電 路系統(tǒng)中的快換控制電路，就能很方便地將本實(shí)用新型從整機(jī)與屬具的機(jī)動(dòng)快 換鎖定或解鎖轉(zhuǎn)換成手工快換鎖定或解鎖。本實(shí)用新型不需要改裝就能從機(jī)動(dòng) 改為手動(dòng)，縮短了交貨周期，滿足了用戶的需要。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖 示和解釋，這些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型裝有液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型裝有電動(dòng)推桿的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型拆除液壓油缸或電動(dòng)推桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參照圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型包括快換架1、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置2;快換架1包括設(shè)置在裝載機(jī)前端兩側(cè)的立式鉸接座11,所述兩個(gè)立式鉸接座11通過
橫板12焊接連接。屬具3的下側(cè)設(shè)有外伸的連接板31，所述連接板31上設(shè)有 鎖定孔32，用于容納鎖定銷44?？鞊Q架1上的立式鉸接座11分別與轉(zhuǎn)斗油缸 前端、動(dòng)臂前端(圖中未畫出)鉸接。本實(shí)用新型的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置2有兩種， 一為液壓油缸21、另一為電動(dòng)推桿21A。液壓油缸21或電動(dòng)推桿21A橫置在 快換架1上，其兩端分別與快換架上的鎖定銷裝置4鉸接；鎖定銷裝置4對稱 設(shè)置在立式鉸接座11的相對內(nèi)側(cè)。
鎖定銷裝置4包括快換手柄41、壓緊彈簧42、壓桿43、鎖定銷44、鎖定 銷導(dǎo)向塊45，快換手柄41的中部通過鉸接螺栓46、螺母47與立式鉸接座底板 111上部鉸接，液壓油缸21或電動(dòng)推桿21A的兩端分別通過鉸接銷48與位于兩 側(cè)立式鉸接座11上的快換手柄41、壓桿43的上端鉸接。壓緊彈簧42套裝在壓 桿43上，其上端抵靠在快換手柄41的下端，其下端抵靠在壓桿43下端的凸緣 上。壓桿43的下端通過鉸接銷431與鎖定銷44的上端鉸接，鎖定銷導(dǎo)向塊45 的底面與立式鉸接座底板111焊接連接，鎖定銷44的下端穿出鎖定銷導(dǎo)向塊45 的導(dǎo)向孔，與屬具連接板鎖定孔32活動(dòng)連接。為了能使鎖定銷44與與屬具連 接板鎖定孔32插接方便，并能承受屬具巨大的工作負(fù)荷，鎖定銷44的截面為 棱邊倒圓的矩形，且與鎖定孔32連接的下端制成斜面。
快換手柄41為L形，鉸接銷孔411設(shè)置在L形長邊與短邊的交接處，快換 手柄41的L形短邊端頭分別通過鉸接銷48與液壓油缸21或電動(dòng)推桿21A的端 頭鉸接。
本實(shí)用新型的實(shí)施例一如圖l所示，當(dāng)裝載機(jī)需要更換屬具時(shí)，三位四通電 磁換向閥切換油路，液壓油缸21的活塞桿收回時(shí)拉動(dòng)快換手柄41的L形短邊 繞鉸接螺栓46中心向上轉(zhuǎn)動(dòng)，在壓緊彈簧42的彈簧力作 下，帶動(dòng)壓桿43上移，使鎖定銷44的下端脫離屬具連接板鎖定孔32而解鎖，裝載機(jī)整機(jī)與原屬 具脫離；當(dāng)更換好新屬具后，三位四通電磁換向閥再次切換油路，液壓油缸21 的活塞桿伸出，推動(dòng)快換手柄41的L形短邊克服壓緊彈簧42力的彈簧力作用， 繞鉸接螺栓46中心向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓桿43下移，使鎖定銷44的下端進(jìn)入屬具 連接板鎖定孔32，就能將屬具與裝載機(jī)整機(jī)連接成一體。
本實(shí)用新型的實(shí)施例二如圖2所示，實(shí)施例二的鎖定銷44的鎖定和解鎖的 過程與圖1相同，所不同的是用電動(dòng)推桿21A取代了液壓油缸21，電動(dòng)推桿21A 桿體的外伸與縮回是采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過減速裝置帶動(dòng)螺母正反轉(zhuǎn)，從而使 螺桿外伸與縮回，電動(dòng)推桿的結(jié)構(gòu)較為簡單，控制電路只需控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。
圖3所示為本實(shí)用新型拆除了液壓油缸21或電動(dòng)推桿21A后，可直接采用 人力驅(qū)動(dòng)鎖定銷44與屬具的鎖定或解鎖，解決了現(xiàn)有裝載機(jī)快換架1上的液壓 油缸21或電動(dòng)推桿21 A發(fā)生故障時(shí)，無法使用人力驅(qū)動(dòng)鎖定銷44鎖定或解鎖 屬具。手動(dòng)操作時(shí)，手握快換手柄41朝上抬，在壓緊彈簧42的彈簧力作用下， 促使L形快換手柄41的短邊繞鉸接螺栓46中心向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓桿43上移， 使鎖定銷44的下端脫開屬具連接板鎖定孔32解鎖，就能更換屬具；反之，手 握快換手柄41朝下壓，使L形快換手柄的短邊克服壓緊彈簧42的彈簧力的作 用，繞鉸接螺栓46中心向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓桿43下移，使鎖定銷44的下端進(jìn)入 屬具連接板鎖定孔32，就能將屬具與裝載機(jī)整機(jī)連接成一體。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，包括快換架、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；所述快換架包括設(shè)置在裝載機(jī)前端兩側(cè)的立式鉸接座，所述兩個(gè)立式鉸接座通過橫板固定連接；所述屬具的下側(cè)設(shè)有外伸的連接板，所述連接板上設(shè)有鎖定孔，所述快換架上的立式鉸接座分別與轉(zhuǎn)斗油缸前端、動(dòng)臂前端鉸接；所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓油缸，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置橫置在快換架上；其特征在于，所述快換架上還設(shè)有鎖定銷裝置，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的兩端分別與鎖定銷裝置鉸接；所述鎖定銷裝置對稱設(shè)置在所述立式鉸接座的相對內(nèi)側(cè)，所述鎖定銷裝置的中部通過鉸接件與立式鉸接座底板上部鉸接，所述鎖定銷裝置的下端與屬具連接板鎖定孔活動(dòng)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，其特征在于，所 述鎖定銷裝置包括快換手柄、壓緊彈簧、壓桿、鎖定銷、鎖定銷導(dǎo)向塊；所 述快換手柄的中部通過鉸接銷與立式鉸接座底板上部鉸接，所述液壓油缸的 兩端分別通過位于兩側(cè)立式鉸接座上的鉸接銷與快換手柄、壓桿的上端鉸接； 所述壓緊彈簧套裝在壓桿上，其上端抵靠在快換手柄的下端，其下端抵靠在 壓桿下端的凸緣上；所述壓桿的下端通過鉸接銷與鎖定銷的上端鉸接，所述 鎖定銷導(dǎo)向塊的底面與立式鉸接座底板固定連接，所述鎖定銷的下端穿出鎖 定銷導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔，與屬具連接板鎖定孔活動(dòng)連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝 置包括電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿裝置橫置在快換架上，其兩端分別通過位于 兩側(cè)立式鉸接座上的鉸接銷與快換手柄的下端、壓桿的上端鉸接。
4. 如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，其特征在于，所 述快換手柄為L形，鉸接銷孔設(shè)置在L形長邊與短邊的交接處，所述快換手柄L形短邊的端頭分別通過鉸接銷與液壓油缸或電動(dòng)推桿的端頭鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種裝載機(jī)整機(jī)與屬具的快換鎖定裝置，包括快換架、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；快換架包括設(shè)置在裝載機(jī)前端兩側(cè)的立式鉸接座，屬具的下側(cè)設(shè)有帶有鎖定孔的連接板；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置橫置在快換架上，它包括液壓油缸或電動(dòng)推桿；快換架上還設(shè)有鎖定銷裝置，該鎖定銷裝置對稱設(shè)置在所述立式鉸接座的相對內(nèi)側(cè)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的兩端分別與鎖定銷裝置鉸接；鎖定銷裝置的中部通過鉸接件與立式鉸接座底板上部鉸接，下端與屬具連接板鎖定孔活動(dòng)連接。本實(shí)用新型在液壓油缸或電動(dòng)推桿發(fā)生故障時(shí)，或按用戶的配置要求，可在拆除液壓油缸或電動(dòng)推桿后，用人力驅(qū)動(dòng)鎖定銷鎖定或解鎖裝載機(jī)整機(jī)與屬具的連接，方便了用戶的使用。
文檔編號E02F3/36GK201381523SQ200920036309
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者劉巧珍, 賓旭洲, 琰 汪, 王云華 申請人:江蘇柳工機(jī)械有限公司;廣西柳工機(jī)械股份有限公司