專利名稱：增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，特別是涉及一種增力型帶式輸送 機(jī)斷帶保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
隨著輸送機(jī)在煤礦井下的廣泛運(yùn)用，發(fā)生斷帶事故的現(xiàn)象也在不斷地增加，特別 是大傾角、長距離、運(yùn)輸量大的輸送機(jī)膠帶，在啟動(制動)的不穩(wěn)定階段，驅(qū)動裝置施加到 輸送帶上的牽引力(制動力)及慣性力將以一定的波速在帶內(nèi)傳播、疊加、反射，加上其他 因素的影響，在輸送機(jī)帶內(nèi)引起多變的應(yīng)力變化，若其瞬時峰值應(yīng)力超過允許值，將會損傷 輸送機(jī)膠帶甚至使之破斷，造成長時間的停產(chǎn)與重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至人員傷亡。目前，輸送 機(jī)斷帶保護(hù)裝置的研究與技術(shù)方案很多，但從其可靠性、安全性與可操作性方面綜合考慮， 都不太成熟。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有斷帶保護(hù)裝置技術(shù)方案的不足，提出一種增力型帶 式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、制動速度快、制動力強(qiáng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù) 裝置，包括橫跨安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)的整體機(jī)架，其特征是整體機(jī)架由上機(jī)架體和下機(jī) 架體組成，上機(jī)架體通過螺栓組與下機(jī)架體連接；在下機(jī)架體上裝有下機(jī)架體側(cè)架和下側(cè) 架連接橫梁下機(jī)架體側(cè)架通過螺栓組與下側(cè)架連接橫梁連接成一體，在下機(jī)架體上運(yùn)行有 上行膠帶和下行膠帶，在上行膠帶的下方設(shè)有固定支撐塊和固定塊支撐梁，固定支撐塊安 裝在固定塊支撐梁上，在固定支撐塊的支撐面上設(shè)有防滑槽；在上機(jī)架體上裝有壓緊梁，在 壓緊梁的兩端裝有滑塊，在壓緊梁的上部裝有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板通過螺栓組與壓緊梁連接，在 上機(jī)架體的兩端裝有導(dǎo)軌，驅(qū)動裝置的一端通過銷軸與上機(jī)體架上的耳板連接，驅(qū)動裝置 的另一端通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu)連接，在上機(jī)架體與下機(jī)架體的豎梁上設(shè)有斜拉梁。所述的壓緊梁為一箱體結(jié)構(gòu)，其兩端的下方焊接有上壓塊，上壓塊的支撐面與固 定支撐塊的支撐面重合，側(cè)面設(shè)有清掃機(jī)構(gòu)；壓緊梁通過兩端的滑塊沿著上機(jī)架體兩端的 導(dǎo)軌，在驅(qū)動裝置、增力增速機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)板帶動下，壓緊梁可上、下自由移動。所述的驅(qū)動裝置為液壓油缸、活塞式電液推桿、電動推桿或電液動推桿，油缸的活 塞缸體通過銷軸與上機(jī)架體的耳板連接，活塞桿通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu)連接。所述的增力增速機(jī)構(gòu)由增力增速機(jī)構(gòu)I與增力增速機(jī)構(gòu)II組成。增力增速機(jī)構(gòu)I 的另一端通過銷軸與上機(jī)架體、耳板III連接，增力增速機(jī)構(gòu)II的另一端通過銷軸與調(diào)節(jié)板、 耳板IV連接，調(diào)節(jié)板通過螺栓組與壓緊梁連接，上壓塊焊在壓緊梁的兩端。斜拉梁通過銷軸分別與上機(jī)架體和下機(jī)架體的豎梁上耳板I連接。有益積極效果是本實(shí)用新型采用驅(qū)動裝置通過增力增速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對下滑膠帶 的制動，制動力與制動速度能有效地得到保障，安全、可靠性高、可實(shí)施性強(qiáng)；整體機(jī)架獨(dú)立
3于輸送機(jī)安裝，避免了制動后對輸送機(jī)機(jī)架的再次傷害。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為機(jī)架的正視圖；圖2為機(jī)架的左視圖。圖中，1.導(dǎo)軌，2.滑塊，3.上壓塊，4.上行膠帶，5.下行膠帶，6.支撐面，7.下側(cè) 架連接橫梁，8.下支架體側(cè)架，9.輸送機(jī)機(jī)架，10.固定支撐塊，11.壓緊梁，12.調(diào)節(jié)板， 13.耳板II，14.耳板III，15.增力增速機(jī)構(gòu)I，16.增力增速機(jī)構(gòu)II，17.耳板I，18.斜拉 梁，19.耳板IV，20.清掃機(jī)構(gòu)，21.固定塊支撐梁，22.下支架體，23.上支架體，24.驅(qū)動裝置。
具體實(shí)施方式
參照
圖1和圖2中，整體機(jī)架橫跨安裝在輸送機(jī)機(jī)架(9)兩側(cè)，機(jī)架主要有上機(jī)架 體(23)與下機(jī)架體(22)通過螺栓組連接而成。在下機(jī)架體上(22)裝有下機(jī)架體側(cè)架(8) 和下側(cè)架連接橫梁(17)，下機(jī)架體側(cè)架(8)通過螺栓組與下側(cè)架連接橫梁(17)連接成一 體，在下機(jī)架體(22)上運(yùn)行有上行膠帶(4)和下行膠帶(5)，在上行膠帶(4)的下方設(shè)有固 定支撐塊(10)和固定塊支撐梁(21)，固定支撐塊(10)安裝在固定塊支撐梁(21)上，在固 定支撐塊(10)的支撐面(6)上設(shè)有防滑槽；在上機(jī)架體(23)上裝有壓緊梁(11)，在壓緊梁 (11)的兩端裝有滑塊(2)，在壓緊梁(11)的上部裝有調(diào)節(jié)板(12)，調(diào)節(jié)板(12)通過螺栓組 與壓緊梁(11)連接，在上機(jī)架體(23)的兩端裝有導(dǎo)軌(1)，驅(qū)動裝置(24)的一端通過銷軸 與上機(jī)體架(23)上的耳板III (14)連接，驅(qū)動裝置(24)的另一端通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu) 連接，在上機(jī)架體(23)與下機(jī)架體(22)的豎梁上設(shè)有斜拉梁(18)。固定支撐塊(10)為安 裝在下機(jī)架體(22)兩側(cè)下支撐塊固定支撐梁(21)與上行膠帶(4)的下側(cè)之間，固定支撐 塊(10)的支撐面(6)與膠帶的兩邊近似平行且有20mm的間隙。其中驅(qū)動裝置(24)的活 塞缸體通過銷軸與上機(jī)架體的耳板II (13)連接，活塞桿通過銷軸與增力增速機(jī)I (15)、增 力增速機(jī)構(gòu)II (16)連接；增力增速機(jī)構(gòu)I (15)的另一端通過銷軸與上機(jī)架體(23)、耳板 III (14)連接，增力增速機(jī)構(gòu)II (16)的另一端通過銷軸與調(diào)節(jié)板(12)、耳板IV (19)連接，調(diào) 節(jié)板(12)通過螺栓組與壓緊梁(11)連接，上壓塊(3)焊在壓緊梁(11)的兩端。通過調(diào)整 增力增速機(jī)構(gòu)I (15)與增力增速機(jī)構(gòu)II (16)之間的夾角來實(shí)現(xiàn)上壓塊(3)與固定支撐塊 (10)之間夾緊力的變化。斜拉梁(18)通過銷軸分別與上機(jī)架體(23)和下機(jī)架體(22)的豎梁上耳板
I(17)連接。本實(shí)施例中，驅(qū)動裝置(24)為液壓油缸、活塞式電液推桿，也可以為電動推桿或 電液動推桿或者是氣缸。所屬的液壓油缸、活塞式電液推桿、電動推桿、電液動推桿均為市售產(chǎn)品。當(dāng)斷帶現(xiàn)象發(fā)生時，在驅(qū)動裝置(24)、增力增速機(jī)構(gòu)I (15)、增力增速機(jī)構(gòu)
II(16)與調(diào)節(jié)板(4)的牽引下，壓緊梁(11)通過兩端的滑塊(2)沿著上機(jī)架體(23)兩端 的導(dǎo)軌(1)向下移動，將上行膠帶(4)緊緊壓在上壓塊(3)與固定支撐塊(10)之間，依靠 上壓塊(3)、固定支撐塊(10)與上行膠帶(4)上、下表面之間的強(qiáng)大摩擦制動力，將上行膠
4帶(4)可靠地停止下來。
權(quán)利要求一種增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，包括橫跨安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)的整體機(jī)架，其特征是整體機(jī)架由上機(jī)架體(23)和下機(jī)架體(22)組成，上機(jī)架體(23)通過螺栓組與下機(jī)架體(22)連接；在下機(jī)架體上(23)裝有下機(jī)架體側(cè)架(8)和下側(cè)架連接橫梁(17)下機(jī)架體側(cè)架(8)通過螺栓組與下側(cè)架連接橫梁(17)連接成一體，在下機(jī)架體(22)上運(yùn)行有上行膠帶(4)和下行膠帶(5)，在上行膠帶(4)的下方設(shè)有固定支撐塊(10)和固定塊支撐梁(21)，固定支撐塊(10)安裝在固定塊支撐梁(21)上，在固定支撐塊(10)的支撐面(6)上設(shè)有防滑槽；在上機(jī)架體(23)上裝有壓緊梁(11)，在壓緊梁(11)的兩端裝有滑塊(2)，在壓緊梁(11)的上部裝有調(diào)節(jié)板(12)，調(diào)節(jié)板(12)通過螺栓組與壓緊梁(11)連接，在上機(jī)架體(23)的兩端裝有導(dǎo)軌(1)，驅(qū)動裝置(24)的一端通過銷軸與上機(jī)體架(23)上的耳板Ⅲ(14)連接，驅(qū)動裝置(24)的另一端通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu)連接，在上機(jī)架體(23)與下機(jī)架體(22)的豎梁上設(shè)有斜拉梁(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征是所述的固定支 撐塊(10)為安裝在下機(jī)架體(22)兩側(cè)下支撐塊固定支撐梁(21)與上行膠帶(4)的下側(cè) 之間，固定支撐塊(10)的支撐面(6)與膠帶的兩邊近似平行且有20mm的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征是所述的壓緊梁 (11)為一箱體結(jié)構(gòu)，其兩端的下方焊接有上壓塊(3)，上壓塊(3)的支撐面與固定支撐塊 (10)的支撐面(6)重合，側(cè)面設(shè)有清掃機(jī)構(gòu)(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征是所述的驅(qū)動裝 置(24)為液壓油缸、活塞式電液推桿、電動推桿或電液動推桿，油缸的活塞缸體通過銷軸 與上機(jī)架體(23)的耳板II (13)連接，活塞桿通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征是所述的增力增 速機(jī)構(gòu)由增力增速機(jī)構(gòu)I (15)與增力增速機(jī)構(gòu)II (16)組成；增力增速機(jī)構(gòu)I (15)的一端 通過銷軸與上機(jī)架體耳板III (14)連接，另一端通過銷軸與驅(qū)動裝置(24)的活塞桿、增力增 速機(jī)構(gòu)II (16)的一端連接，增力增速機(jī)構(gòu)II (16)的另一端通過銷軸與調(diào)節(jié)板(12)、耳板 IV (19)連接，調(diào)節(jié)板(12)通過螺栓組與壓緊梁(11)連接，上壓塊(3)焊在壓緊梁(11)的 兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征是所述的斜拉梁 (18)通過銷軸分別與上機(jī)架體(23)和下機(jī)架體(22)的豎梁上耳板I (17)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種增力型帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，包括橫跨安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)的整體機(jī)架，其特征是整體機(jī)架由上機(jī)架體和下機(jī)架體組成，上機(jī)架體通過螺栓組與下機(jī)架體連接；在下機(jī)架體上裝有下機(jī)架體側(cè)架和下側(cè)架連接橫梁，下機(jī)架體側(cè)架通過螺栓組與下側(cè)架連接橫梁連接成一體，在下機(jī)架體上運(yùn)行有上行膠帶和下行膠帶，在上機(jī)架體上裝有壓緊梁，在壓緊梁的上部裝有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板通過螺栓組與壓緊梁連接，驅(qū)動裝置的一端通過銷軸與上機(jī)體架上的耳板連接，驅(qū)動裝置的另一端通過銷軸與增力增速機(jī)構(gòu)連接，在上機(jī)架體與下機(jī)架體的豎梁上設(shè)有斜拉梁。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制動速度快、制動力強(qiáng)。
文檔編號E21F13/00GK201605022SQ20092004912
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者侯永, 周晶, 張洪義 申請人:徐州中礦永宏科技有限公司