專利名稱：雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)隧道技術(shù)由于具有對(duì)周圍環(huán)境影響小、適應(yīng)各種地層和不同埋深、施工機(jī)械化程度 高、速度快、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在城市密集區(qū)和水下穿越修建隧道工程的施工中得到了廣泛 的應(yīng)用，特別是在上海、廣州等軟土分布非常廣泛的地區(qū)，更具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。隨著盾 構(gòu)技術(shù)日益完善,土壓平衡盾構(gòu)、泥漿平衡盾構(gòu)在我國(guó)已經(jīng)大量應(yīng)用于盾構(gòu)施工城市地鐵。日 本隧道工程界于1981年提出雙圓盾構(gòu)隧道的設(shè)想。雙圓盾構(gòu)在外形上就如同兩個(gè)聯(lián)體的單圓 盾構(gòu)，它通過(guò)一次推進(jìn)就能完成兩條隧道。雙圓盾構(gòu)隧道具有占用地下空間小、施工效率高、 掘削土量少、斷面有效利用率高、工程成本低等優(yōu)點(diǎn)。日本于1987年起研究雙圓隧道的施工 技術(shù)，并于1989年在日本廣島進(jìn)行了世界首臺(tái)雙圓盾構(gòu)的施工。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，雙圓盾 構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)日益完善，在日本已先后建造了ll臺(tái)雙圓盾構(gòu)，建成了6條雙圓隧道軌道 交通線。上海軌道交通M8線黃興綠地站至翔殷路站區(qū)間隧道為中國(guó)首條采用雙圓盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn) 施工的隧道。該區(qū)間隧道從2003年8月8日正式開(kāi)始掘進(jìn)，到2003年12月31日全線貫通。中國(guó) 由此成為世界上第二個(gè)使用雙圓盾構(gòu)機(jī)完成隧道掘進(jìn)的國(guó)家。
經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?3115651.7，發(fā)明名稱雙圓盾構(gòu)法 隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，公開(kāi)號(hào)CN1470742，該專利自述為"該襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)相交的圓 環(huán)狀管道，主要由大飛鳥塊、小飛鳥塊、立柱塊及二塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，其中大飛鳥塊位 于立柱的底部，小飛鳥塊位于立柱的頂部，大、小飛鳥塊的兩側(cè)分別由呈圓弧狀的標(biāo)準(zhǔn)塊依 次拼裝連接成封閉環(huán)狀，塊與塊之間固定連接。其優(yōu)點(diǎn)是，可以節(jié)約地下空間、降低工程投 資、加快工程進(jìn)度、提高施工質(zhì)量，可大大提高城市地鐵、道路隧道投資的經(jīng)濟(jì)效益……。" 該專利的中間立柱為單塊，在抗震性能方面存在較大不足，而抗震性能是評(píng)價(jià)地下結(jié)構(gòu)的重 要指標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有襯砌結(jié)構(gòu)的不足之處，提供一種雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立 柱襯砌結(jié)構(gòu)，在左右二環(huán)相交處以兩個(gè)立柱塊進(jìn)行支撐，提高其抗震性能。 本實(shí)用新型目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的-一種雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于隧道的雙圓環(huán)狀襯砌結(jié)構(gòu)由兩個(gè)立柱塊、四個(gè)規(guī)格相同的單翅塊以及兩塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成。其中，兩個(gè)圓環(huán)之間豎立所述二 立柱，兩個(gè)所述單翅塊組合后置于所述二立柱的頂部，另兩個(gè)單翅塊組合后置于所述二立柱 的底部。所述單翅塊與所述標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼裝形成封閉雙圓環(huán)。相鄰兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊之間以及標(biāo)準(zhǔn) 塊與單翅塊之間是預(yù)埋球墨鑄鐵手孔機(jī)螺母用單頭短直螺栓連接；相鄰兩個(gè)單翅塊之間將直
螺栓分別通過(guò)兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定連接。所有接縫防水采用遇水膨 脹橡膠止水條。
本實(shí)用新型中的兩個(gè)圓環(huán)狀管道相交定位取決于其直徑大小，通常兩個(gè)圓環(huán)中心距為R 2R， R為雙圓環(huán)隧道的圓環(huán)外半徑。
本實(shí)用新型中的二立柱間距為R/5 R/6， R為雙圓環(huán)隧道的圓環(huán)外半徑。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)整體的抗震性能優(yōu)于單立柱型襯砌結(jié)構(gòu)。雙立柱
中間形成有效通道，使人員在安全事故發(fā)生后可以順利疏散。雙立柱中間通道可存放日常維
護(hù)設(shè)備，便于隧道維護(hù)。


附圖l為本實(shí)用新型斷面圖
附圖2為本實(shí)用新型單翅塊主視圖
附圖3為圖2的俯視圖
附圖4為本實(shí)用新型標(biāo)準(zhǔn)塊主視圖
附圖5為圖4側(cè)視圖
附圖6為本實(shí)用新型立柱塊主視圖
附圖7為圖6的右視圖
附圖8為本實(shí)用新型砌塊與砌塊之間的連接方式I示意圖 附圖9為本實(shí)用新型砌塊與砌塊之間的連接方式II示意圖
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如圖1-8所示，總參考標(biāo)號(hào)l-5 分別表示立柱塊l、單翅塊2、標(biāo)準(zhǔn)塊3、預(yù)埋球墨鑄鐵手孔4、螺母5、梯形手孔6、直螺栓 孔7。
本實(shí)例所述的襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)相交的圓環(huán)狀管道由兩個(gè)規(guī)格相同的立柱l、四個(gè) 規(guī)格相同的單翅塊2以及八塊標(biāo)準(zhǔn)塊3構(gòu)成。其中，兩環(huán)之間豎立兩個(gè)立柱l，兩個(gè)單翅塊2組 合后置于二立柱的頂部，另兩個(gè)單翅塊組合后置于二立柱l的底部。單翅塊2與標(biāo)準(zhǔn)塊3依次拼 裝形成封閉雙圓環(huán)。相鄰兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊3之間以及標(biāo)準(zhǔn)塊3與單翅塊2之間是預(yù)埋球墨鑄鐵手孔4及螺母5用單頭短直螺栓連接；相鄰兩個(gè)單翅塊2之間將直螺栓分別通過(guò)兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手 孔6和直螺栓孔7用螺母固定連接。所有接縫防水采用遇水膨脹橡膠止水條。
權(quán)利要求1、一種雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于隧道的雙圓環(huán)狀襯砌結(jié)構(gòu)由兩個(gè)立柱(1)、四個(gè)規(guī)格相同的單翅塊(2)以及兩塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊(3)構(gòu)成，其中，兩個(gè)圓環(huán)之間豎立所述二立柱(1)，兩個(gè)所述單翅塊(2)組合后置于所述二立柱(1)的頂部，另兩個(gè)所述單翅塊(2)組合后置于所述二立柱(1)的底部；所述四個(gè)單翅塊(2)分別與所述標(biāo)準(zhǔn)塊(3)依次拼裝形成封閉雙圓環(huán)，相鄰標(biāo)準(zhǔn)塊(3)之間以及標(biāo)準(zhǔn)塊(3)與單翅塊(2)之間是預(yù)埋球墨鑄鐵手孔機(jī)螺母用單頭短直螺栓連接；相鄰兩單翅塊(2)之間將直螺栓分別通過(guò)兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定連接；所有接縫防水采用遇水膨脹橡膠止水條。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于二個(gè)立柱間距為 R/5 R/6， R為雙圓環(huán)隧道的圓環(huán)外半徑。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于雙圓環(huán)中心間距為 R 2R， R為雙圓環(huán)隧道的圓環(huán)外半徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙圓盾構(gòu)法隧道的雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)。該襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)圓環(huán)狀管道，由兩個(gè)立柱、四個(gè)規(guī)格相同的單翅塊以及兩塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成。其中，兩圓環(huán)之間豎立二立柱，兩個(gè)單翅塊組合后置于二立柱的頂部，另兩個(gè)單翅塊組合后置于二立柱的底部。單翅塊與標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼裝形成封閉雙環(huán)。標(biāo)準(zhǔn)塊與標(biāo)準(zhǔn)塊之間以及標(biāo)準(zhǔn)塊與單翅塊之間是預(yù)埋球墨鑄鐵手孔及螺母用單頭短直螺栓固定連接；單翅塊與單翅塊之間將直螺栓分別通過(guò)兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定連接。所以接縫防水采用遇水膨脹橡膠止水條。其優(yōu)點(diǎn)是，雙立柱襯砌結(jié)構(gòu)整體的抗震性能優(yōu)于單立柱型襯砌結(jié)構(gòu)；雙立柱中間形成有效通道，使人員在安全事故發(fā)生后可以順利疏散；雙立柱中間通道可存放日常維護(hù)設(shè)備，便于隧道維護(hù)。
文檔編號(hào)E21D11/38GK201401177SQ20092006641
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
發(fā)明者輝 宋, 張孟喜, 張文杰, 旭 徐, 李向紅, 沈永東 申請(qǐng)人:上海大學(xué)