專(zhuān)利名稱(chēng)：一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，屬煤礦井下輔助運(yùn) 輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
煤礦井下采煤現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)狹小的作業(yè)場(chǎng)所，巷道、地面環(huán)境十分惡 劣，這就需要能適應(yīng)井下采煤作業(yè)的輔助鏟運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛。
煤礦井下采煤作業(yè)需要多種設(shè)備、輔助材料，例如料石、碎煤、水 管、電纜、工具、采掘支護(hù)設(shè)備等，都需要進(jìn)行短距離運(yùn)輸，還有巷道 的修整、伊平、架設(shè)電纜、人員舉升、物料升降等都需要有一個(gè)多功能 伊運(yùn)車(chē)。
井下的多功能鏟運(yùn)車(chē)在我國(guó)的應(yīng)用起步較晚，其設(shè)備大都依靠進(jìn)口，
例如英國(guó)的艾姆科公司912E-D型車(chē)，澳大利亞多米謀公司的LOADER 型車(chē)，山特維科公司的ED6-10車(chē)，這些設(shè)備大都價(jià)格昂貴，維修困難， 易損件難以更換，尤其是使用較廣的IO噸多功能車(chē)，在我國(guó)還是一項(xiàng)科 研空白。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，根據(jù)我國(guó)的煤田地質(zhì) 情況、大中型煤礦采掘的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)一種全新的能適應(yīng)惡劣環(huán)境作業(yè)的 煤礦井下多功能鏟運(yùn)車(chē)，集機(jī)械、電器、液壓、氣動(dòng)于一體，以填補(bǔ)煤 礦井下多功能鏟運(yùn)車(chē)的科研空白，以大幅度提高煤礦井下鏟運(yùn)運(yùn)輸能力。技術(shù)方案
本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由前機(jī)架、后機(jī)架、駕駛棚、翻斗、前輪、 后輪、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、廢氣處理箱、液壓油箱、空濾器、補(bǔ)水箱、 氣罐、擺架、叉子、翻斗連接架、液壓機(jī)構(gòu)、液壓油缸、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電 控機(jī)構(gòu)組成；前機(jī)架1后部通過(guò)鉸接座29、 30、 43、 44與后機(jī)架2聯(lián)接； 前機(jī)架1前部由大臂22、中臂23、小臂24、舉升油缸31、 32與翻斗連 接架25、翻斗4聯(lián)接，前機(jī)架1的前部左右設(shè)有前輪7、 8;后機(jī)架2的 左前部為駕駛棚3、后部為廢氣處理箱ll、燃油箱90;后機(jī)架2的右前 部為液壓油箱12、后部為空濾器13、補(bǔ)水箱14、氣罐15;后機(jī)架2的 中前部為液壓機(jī)構(gòu)19、變速箱20、傳動(dòng)軸55，并與發(fā)動(dòng)機(jī)5聯(lián)接；液壓 機(jī)構(gòu)19兩側(cè)為轉(zhuǎn)向油缸37、 38;發(fā)動(dòng)機(jī)5后部為散熱器16、拖車(chē)耳42; 在后機(jī)架2的中上部左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有擋泥板17、 18;在擋泥板17、 18下部 為后輪9、 10。
所述的前機(jī)架1，在前架座21的上部裝有大臂22，并由大臂軸56 聯(lián)接，大臂22上部通過(guò)連接軸26聯(lián)接翻斗連接架25;在前架座21的側(cè) 下部通過(guò)油缸軸78聯(lián)接舉升油缸31、 32，舉升油缸31、 32通過(guò)油缸軸 79聯(lián)接大臂22;在前架座21的側(cè)下部設(shè)有小臂24，小臂24上部通過(guò)連 接軸80聯(lián)接中臂23，中臂23通過(guò)連接軸28聯(lián)接翻斗油缸34，翻斗油 缸34通過(guò)連接軸27聯(lián)接翻斗連接架25;翻斗連接架25上設(shè)有鎖缸33; 翻斗油缸34外部設(shè)有護(hù)板40;前架座21的下槽部為前輪座39;前架座 21的左部設(shè)有鉸接座29、 30。
所述的后機(jī)架2，在后架座41的左部設(shè)有駕駛棚3、擋泥板17、廢 氣箱座51、燃油箱座81，右部設(shè)有液油箱座89、擋泥板18、三連安裝 座54，中部設(shè)有安裝座82、擺架45、發(fā)動(dòng)機(jī)座46、支座52，后部設(shè)有 散熱架47、拖車(chē)耳42;前部設(shè)有鉸接座43、 44，中間設(shè)有轉(zhuǎn)向缸座49、 50、后輪架48。所述的翻斗連接架25上下為橫梁73、 74，中間設(shè)有鎖缸33、油缸 座57、油缸耳58，上部設(shè)有安裝孔59、下部設(shè)有軸孔60、連接軸26， 左右側(cè)部設(shè)有吊耳61。
所述的翻斗4，呈三角形，翻斗4的兩側(cè)為側(cè)板71、 72、中間為鏟 板70，后部為后板69，后板69后部為連接座75、 76，連接座75、 76聯(lián) 接彈射油缸35、 36。
所述的叉子6，叉架62上部聯(lián)接叉臂67、 68，叉架62上角部設(shè)有 杠桿軸63、軸座64，杠桿軸63聯(lián)接叉板65、 66;叉子6與翻斗4作業(yè) 時(shí)互換使用。
所述的擺架45，中間為擺架槽83，下部為擺架孔84，兩側(cè)為擺架座 85、 86，擺架座85、 86上設(shè)有安裝孔87、 88，擺架45側(cè)部設(shè)有堵頭89。
所述的液壓機(jī)構(gòu)，液壓油箱12通過(guò)高壓過(guò)濾器93、油液管92聯(lián)接 油液泵91，然后通過(guò)油液管92聯(lián)接高壓過(guò)濾器93、氣控兩位四通閥77、 制動(dòng)閥94、轉(zhuǎn)向闊95、轉(zhuǎn)向油缸37、 38、橋制動(dòng)片腔134、解鎖泵96、 釋放閥97、排放閥98、手控兩位四通閥104、手搖泵105、鎖缸33、彈 射油缸35、 36，然后聯(lián)接光導(dǎo)控制閥99，光導(dǎo)控制閥99聯(lián)接翻斗油缸 34、舉向油缸31、 32，通過(guò)油液管92聯(lián)接高壓過(guò)濾器100、齒輪泵101、 液壓油箱12，液壓油箱12上設(shè)有回流過(guò)濾器102、空濾器103，各部均 由液油管92聯(lián)通。
所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣罐15通過(guò)氣路管106聯(lián)接安全閥131、閥門(mén)129、 130、氣泵107、總截閥108、延時(shí)閥109、起動(dòng)馬達(dá)IIO，然后聯(lián)接閥門(mén) 132、氣壓表133、油門(mén)踏板閥125、油門(mén)氣缸126、喇叭閥127、喇叭128;然后聯(lián)接開(kāi)關(guān)閥113、電磁換向閥114、柴油滅火缸115、風(fēng)門(mén)滅火缸116、 電磁閥117、 118、氣動(dòng)總閥119;起動(dòng)馬達(dá)110另一路聯(lián)接液控?fù)Q向閥 111、啟動(dòng)閥112、安全閥120、調(diào)節(jié)閥121、減壓閥124、廢氣調(diào)節(jié)器122、 廢氣補(bǔ)水箱123;各氣路之間由氣路管106聯(lián)通。
有益效果
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，主要機(jī)構(gòu)由前機(jī)架、 后機(jī)架、駕駛棚、前輪、后輪、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、廢氣處理箱、液壓油箱、 燃油箱、空濾器、補(bǔ)水箱、氣罐、擺架、翻斗、叉子、翻斗連接架、液 壓機(jī)構(gòu)、液壓油缸、變速箱、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)組成，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為 大功率機(jī)型，周邊為防爆技術(shù)布置，設(shè)置了空濾器、補(bǔ)水箱、廢氣處理 箱、氣罐，并使用傳感器信息技術(shù)，液壓傳動(dòng)設(shè)置8個(gè)液壓油缸，完成 各功能動(dòng)作，擺架可協(xié)調(diào)整車(chē)的起伏動(dòng)作，翻斗與叉子可交換使用，翻 斗可鏟運(yùn)料石、煤及輔助材料，叉子可舉升、運(yùn)輸各種設(shè)備及物件，增 加了多項(xiàng)運(yùn)輸功能，此車(chē)集機(jī)械、電器、液壓、氣動(dòng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)于一 體，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定，操作方便，功率大、性能好、效 率高，多項(xiàng)鏟運(yùn)舉升功能于一身，是十分理想的適宜煤礦井下惡劣環(huán)境 運(yùn)輸作業(yè)的防爆式多功能運(yùn)輸車(chē)，此運(yùn)輸車(chē)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)科研空白。


圖1為整體結(jié)構(gòu)主視圖 圖2為整體結(jié)構(gòu)俯視圖 圖3為前機(jī)架結(jié)構(gòu)圖 圖4為后機(jī)架主視圖 圖5為后機(jī)架俯視圖 圖6為連接架主視圖 圖7為連接架側(cè)視圖 圖8為翻斗主視圖
8圖9為翻斗俯視圖 圖IO為翻斗側(cè)視圖 圖11為叉子主視圖
圖12為叉子俯視圖 圖13為叉子側(cè)視圖 圖14為擺架主視圖 圖15為擺架俯視圖 圖16為液壓機(jī)構(gòu)圖 圖17為氣動(dòng)機(jī)構(gòu)圖 圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下
1、前機(jī)架，2、后機(jī)架，3、駕駛棚，4、翻斗，5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6、 叉子，7、前輪，8、前輪，9、后輪，10、后輪，11、廢氣處理箱，12、 液壓油箱，13、空濾器，14、補(bǔ)水箱，15、氣罐，16、散熱器，17、擋 泥板，18、擋泥板，19、液壓機(jī)構(gòu)，20、變速箱，21、前架座，22、大 臂，23、中臂，24、小臂，25、翻斗連接架，26、連接軸，27、連接軸， 28、連接軸，29、鉸接座，30、鉸接座，31、舉升油缸，32、舉升油缸， 33、鎖缸，34、翻斗油缸，35、彈射油缸，36、彈射油缸，37、轉(zhuǎn)向油 缸，38、轉(zhuǎn)向油缸，39、前輪座，40、護(hù)板，41、后架座，42、拖車(chē)耳， 43、鉸接座，44、鉸接座，45、擺架，46、發(fā)動(dòng)機(jī)座，47、散熱架，48、 后輪架，49、轉(zhuǎn)向油缸座，50、轉(zhuǎn)向油缸座，51、廢氣箱座，52、支座， 53、液油箱座，54、三連安裝座，55、傳動(dòng)軸，56、大臂軸，57、油缸 座，58、油缸耳，59、安裝孔，60、軸孔，61、吊耳，62、叉架，63、 杠桿軸，64、軸座，65、叉板，66、叉板，67、叉臂，68、叉臂，69、 后板，70、鏟板，71、側(cè)板，72、側(cè)板，73、橫梁，74、橫梁，75、連 接座，76、連接座，77、氣控兩位四通閥，78、油缸軸，79、油缸軸， 80、連接軸，81、燃油箱座，82、安裝座，83、擺架槽，84、擺架孔， 85、擺架座，86、擺架座，87、安裝孔，88、安裝孔，89、液油箱座， 90、燃油箱，91、油液泵，92、液油管，93、高壓過(guò)濾器，94、制動(dòng)閥，95、轉(zhuǎn)向閥，96、解鎖泵，97、釋放閥，98、排放閥，99、光導(dǎo)控制閥， 100、高壓過(guò)濾器，101、齒輪泵，102、回流過(guò)濾器，103、空濾器，104、 手控兩位四通閥，105、手搖泵，106、氣路管，107、氣泵，108、總截 閥，109、延時(shí)閥，110、起動(dòng)馬達(dá)，111、液控?fù)Q向閥，112、啟動(dòng)閥， 113、開(kāi)關(guān)閥，114、電磁換向閥，115、柴油滅火缸，116、風(fēng)門(mén)滅火缸， 117、電磁閥，118、電磁閥，119、氣動(dòng)總闊，120、安全閥，121、調(diào)節(jié) 閥，122、廢氣調(diào)節(jié)器，123、廢氣補(bǔ)水箱，124、減壓閥，125、油門(mén)踏 板閥，126、油門(mén)氣缸，127、喇叭控制閥，128、倒車(chē)?yán)龋?29、閥門(mén)， 130、閥門(mén)，131、安全閥，132、閥門(mén)，133、氣壓表，134、橋制動(dòng)片腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明
圖l、 2所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，前機(jī)架和后機(jī)架在中間通過(guò)鉸接架聯(lián) 接，前機(jī)架上的大、中、小臂通過(guò)舉升油缸、翻斗油缸實(shí)現(xiàn)翻斗的升降， 前、后輪完成行走轉(zhuǎn)向功能，其輪胎均為實(shí)心輪胎，以適應(yīng)井下惡劣環(huán) 境作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊布置各部要位置正確，功能好，用傳感器攝取各部 信息，機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)要協(xié)調(diào)一致，轉(zhuǎn)向油 缸要轉(zhuǎn)向自如。
圖3所示，為前機(jī)架結(jié)構(gòu)圖，前架座上安裝有大、中、小臂，通過(guò)
舉升油缸、翻斗油缸、完成舉升動(dòng)作，連接架上的鎖缸是固定翻斗和叉 子的，翻斗連接架既可安裝聯(lián)接翻斗，又可聯(lián)接叉子，作業(yè)時(shí)按需要交 換使用，由鎖缸固牢，前機(jī)架的鉸接座與后機(jī)架的鉸接座聯(lián)接。 各部要強(qiáng)度好，力量大，承載力強(qiáng)，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制作。
圖4、 5所示，為后機(jī)架結(jié)構(gòu)圖，后架座上設(shè)置了駕駛棚、廢氣箱座、 燃油箱座、液油箱座、安裝座、散熱座、擺架、轉(zhuǎn)向油缸座、鉸接座、 拖車(chē)耳，以便于安裝調(diào)試各部件，要強(qiáng)度好，承載力強(qiáng)，要用合金結(jié)構(gòu) 鋼制作。
圖6、 7所示，為翻斗連接架結(jié)構(gòu)圖，兩側(cè)為連接架、中間上下為橫梁、中部設(shè)有鎖缸，以便于與鏟斗或叉子安裝聯(lián)接固牢，要強(qiáng)度好，力
圖8、 9、 IO所示，為鏟斗結(jié)構(gòu)圖，強(qiáng)度好、力量大、耐撞擊，要用 合金結(jié)構(gòu)鋼制作，彈射油缸可使翻斗伸出縮回翻轉(zhuǎn)，并由鎖缸固牢。
圖ll、 12、 13所示，為叉子結(jié)構(gòu)圖，叉架、叉板、叉臂要強(qiáng)度好， 力量大，承載力強(qiáng)，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制作。
圖14、 15所示，為擺架結(jié)構(gòu)圖，擺架槽、孔及安裝座要強(qiáng)度好，耐 撞擊，耐顛跛。
圖16所示，為液壓結(jié)構(gòu)圖，油缸、油泵、各閥、油液管、過(guò)濾器、 油箱位置聯(lián)接關(guān)系要正確、暢通、潔凈。
圖17所示，為氣動(dòng)機(jī)動(dòng)圖，氣泵、氣罐、各閥、氣壓表、喇叭、調(diào) 節(jié)器位置聯(lián)接關(guān)系要正確、暢通。
權(quán)利要求1、一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由前機(jī)架、后機(jī)架、駕駛棚、翻斗、前輪、后輪、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、廢氣處理箱、液壓油箱、空濾器、補(bǔ)水箱、氣罐、擺架、叉子、翻斗連接架、液壓機(jī)構(gòu)、液壓油缸、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)組成；前機(jī)架(1)后部通過(guò)鉸接座(29、30、43、44)與后機(jī)架(2)聯(lián)接；前機(jī)架(1)前部由大臂(22)、中臂(23)、小臂(24)、舉升油缸(31、32)與翻斗連接架(25)、翻斗(4)聯(lián)接，前機(jī)架(1)的前部左右設(shè)有前輪(7、8)；后機(jī)架(2)的左前部為駕駛棚(3)、后部為廢氣處理箱(11)、燃油箱(90)；后機(jī)架(2)的右前部為液壓油箱(12)、后部為空濾器(13)、補(bǔ)水箱(14)、氣罐(15)；后機(jī)架(2)的中前部為液壓機(jī)構(gòu)(19)、變速箱(20)、傳動(dòng)軸(55)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)(5)聯(lián)接；液壓機(jī)構(gòu)(19)兩側(cè)為轉(zhuǎn)向油缸(37、38)；發(fā)動(dòng)機(jī)(5)后部為散熱器(16)、拖車(chē)耳(42)；在后機(jī)架(2)的中上部左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有擋泥板(17、18)；在擋泥板(17、18)下部為后輪(9、10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的前機(jī)架(1)，在前架座(21)的上部裝有大臂(22)，并由大 臂軸(56)聯(lián)接，大臂(22)上部通過(guò)連接軸(26)聯(lián)接翻斗連接架(25); 在前架座(21)的側(cè)下部通過(guò)油缸軸(78)聯(lián)接舉升油缸(31、 32)，舉 升油缸(31、 32)通過(guò)油缸軸(79)聯(lián)接大臂(22);在前架座(21)的 側(cè)下部設(shè)有小臂(24)，小臂(24)上部通過(guò)連接軸(80)聯(lián)接中臂(23)， 中臂(23)通過(guò)連接軸(28)聯(lián)接翻斗油缸(34)，翻斗油缸(34)通過(guò) 連接軸(27)聯(lián)接翻斗連接架(25);翻斗連接架(25)上設(shè)有鎖缸(33); 翻斗油缸(34)外部設(shè)有護(hù)板(40);前架座(21)的下槽部為前輪座(39); 前架座(21)的左部設(shè)有鉸接座(29、 30)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的后機(jī)架(2)，在后架座(41)的左部設(shè)有駕駛棚(3)、擋泥板(17)、廢氣箱座(51)、燃油箱座(81)，右部設(shè)有液油箱座(89)、 擋泥板(18)、三連安裝座(54)，中部設(shè)有安裝座(82)、擺架(45)、 發(fā)動(dòng)機(jī)座(46)、支座(52)，后部設(shè)有散熱架(47)、拖車(chē)耳(42);前 部設(shè)有鉸接座(43、 44)，中間設(shè)有轉(zhuǎn)向缸座(49、 50)、后輪架(48)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的翻斗連接架(25)上下為橫梁(73、 74)，中間設(shè)有鎖缸(33)、 油缸座(57)、油缸耳(58)，上部設(shè)有安裝孔(59)、下部設(shè)有軸孔(60)、 連接軸(26)，左右側(cè)部設(shè)有吊耳(61)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的翻斗(4)，呈三角形，翻斗(4)的兩側(cè)為側(cè)板(71、 72)、 中間為鏟板(70)，后部為后板(69)，后板(69)后部為連接座(75、 76)，連接座(75、 76)聯(lián)接彈射油缸(35、 36)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的叉子(6)，叉架(62)上部聯(lián)接叉臂(67、 68)，叉架(62) 上角部設(shè)有杠桿軸(63)、軸座(64)，杠桿軸(63)聯(lián)接叉板(65、 66); 叉子(6)與翻斗(4)作業(yè)時(shí)互換使用。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的擺架(45)，中間為擺架槽(83)，下部為擺架孔(84)，兩側(cè) 為擺架座(85、 86)，擺架座(85、 86)上設(shè)有安裝孔(87、 88)，擺架(45)側(cè)部設(shè)有堵頭(89)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的液壓機(jī)構(gòu)，液壓油箱(12)通過(guò)高壓過(guò)濾器(93)、油液管(92) 聯(lián)接油液泵(91)，然后通過(guò)油液管(92)聯(lián)接高壓過(guò)濾器(93)、氣控 兩位四通閥(77)、制動(dòng)閥(94)、轉(zhuǎn)向閥(95)、轉(zhuǎn)向油缸(37、 38)、 橋制動(dòng)片腔(134)、解鎖泵(96)、釋放閥(97)、排放閥(98)、手搖兩 位四通閥(104)、手搖泵(105)、鎖缸(33)、彈射油缸(35、 36)，然 后聯(lián)接光導(dǎo)控制閥(99)，光導(dǎo)控制閥(99)聯(lián)接翻斗油缸(34)、舉向 油缸(31、 32)，通過(guò)油液管(92)聯(lián)接高壓過(guò)濾器(100)、齒輪泵(101)、液壓油箱(12)，液壓油箱(12)上設(shè)有回流過(guò)濾器(102)、空濾器(103)， 各部均由液油管(92)聯(lián)通。
9、根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，其特征在 于所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣罐(15)通過(guò)氣路管(106)聯(lián)接安全閥(131)、 閥門(mén)(129、 130)、氣泵(107)、總截閥(108)、延時(shí)閥(109)、起動(dòng)馬 達(dá)(110)，然后聯(lián)接閥門(mén)(132)、氣壓表(133)、油門(mén)踏板閥(125)、 油門(mén)氣缸(126)、喇叭閥(127)、喇叭(128);然后聯(lián)接開(kāi)關(guān)閥(113)、 電磁換向閥(114)、柴油滅火缸(115)、風(fēng)門(mén)滅火缸(116)、電磁閥(117、 118)、氣動(dòng)總閥(119);起動(dòng)馬達(dá)(110)另一路聯(lián)接液控?fù)Q向閥(111)、 啟動(dòng)閥(112)、安全閥(120)、調(diào)節(jié)閥(121)、減壓閥(124)、廢氣調(diào) 節(jié)器(122)、廢氣補(bǔ)水箱(123);各氣路之間由氣路管(106)聯(lián)通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下防爆式多功能車(chē)，主要結(jié)構(gòu)由前機(jī)架、后機(jī)架、駕駛棚、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪、后輪、廢氣處理箱、液壓油箱、燃油箱、空濾器、補(bǔ)水箱、氣罐、擺架、翻斗、叉子、翻斗連接架、液壓機(jī)構(gòu)、液壓油缸、變速箱、傳動(dòng)軸、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊進(jìn)行了防爆布置，液壓傳動(dòng)設(shè)置8個(gè)液壓油缸，完成各功能，翻斗、叉子可交換使用，以適應(yīng)運(yùn)輸物料、輔助材料及舉升、運(yùn)輸各種設(shè)備，增加了多項(xiàng)運(yùn)輸功能，集機(jī)械、電器、液壓、氣動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)于一體，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定，操作方便，功率大，性能好，效率高，多項(xiàng)鏟運(yùn)舉升功能于一身，是十分理想的適宜煤礦井下惡劣環(huán)境作業(yè)的防爆式多功能運(yùn)輸車(chē)。
文檔編號(hào)E21C29/00GK201407067SQ200920102718
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月10日
發(fā)明者劉文濤, 旭 周, 安光明, 張紅順, 李文軍, 柳玉龍, 新 王, 王彬男, 王步康, 申進(jìn)杰, 趙明崗, 閻志偉, 煌 雷, 霏 韓, 韓曉強(qiáng), 馬風(fēng)萍 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司