專利名稱：履帶式全液壓鑿巖鉆車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程爆破，鉆孔作業(yè)用的鑿巖鉆車，特別是一種集機(jī)械、 液壓、氣動(dòng)、光電等技術(shù)為一體的履帶式全液壓鑿巖鉆車，屬于鑿巖鉆車的制 造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)工程爆破中，絕大多數(shù)仍然采用風(fēng)鉆打眼、人工放炮、耙斗機(jī)出 碴的傳統(tǒng)工藝，工作效率低，能源消耗量大、危險(xiǎn)性較高。所以目前施工單位 對(duì)全液壓鑿巖鉆車的需求呈上升趨勢(shì)。所以研制新一代的全液壓鑿巖鉆車，提 高工程爆破機(jī)械化水平，提高工作效率,并且降低能源消耗和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以 及人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)是必然選擇。
公開(kāi)公告號(hào)CN201013236，名稱"一種履帶式鑿巖鉆車"，包括履帶行走 裝置、底盤、安裝平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和鉆巖槍， 鉆巖槍裝有推進(jìn)器，還裝有支撐推進(jìn)器和鑿巖槍的鉆臂，推進(jìn)器與鑿巖槍通過(guò) 托架相連，鉆臂的前端與托架鉸接、后端與轉(zhuǎn)柱鉸接，轉(zhuǎn)柱安裝在安裝平臺(tái)上。 其所述托架與仰俯角缸和擺角缸相連。所述轉(zhuǎn)柱與支臂缸和擺臂缸相連。所述 供風(fēng)裝置由液壓馬達(dá)、空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐和液壓控制管路組成。所述支臂缸、擺 臂缸、仰俯角缸、擺角缸和供風(fēng)裝置液壓馬達(dá)通過(guò)液壓管路和三聯(lián)齒輪泵與發(fā) 動(dòng)機(jī)相連。所述底盤與安裝平臺(tái)用螺栓相連接。其不足之處是這種履帶式鑿 巖鉆車，需要單獨(dú)配備一輛拖車用于放置液壓馬達(dá)、空壓機(jī)，在實(shí)際應(yīng)用中極 為不便。
發(fā)明內(nèi)容
為了避免背景技術(shù)中的不足之處。本使用新型提供一種集機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、光電等技術(shù)為一體的履帶式全液壓鑿巖鉆車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案履帶式全液壓鑿巖鉆 車，包括液壓鑿巖機(jī)、推進(jìn)器總成、鉆臂總成、底盤總成、履帶總成、集塵器 總成、外包件總成、駕駛室總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空壓機(jī)，鉆 頭安裝在鉆桿前端，鉆桿另一端與液壓鑿巖機(jī)動(dòng)力輸出端連接，鉆桿以及液壓 鑿巖機(jī)安裝在推進(jìn)器總成上，鉆臂總成一端與推進(jìn)器總成固定架鏈接，后端與 底盤總成連接，外包件總成位于駕駛室總成后側(cè)且都安裝在底盤總成上方，外 包件總成內(nèi)部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)I以及空壓機(jī)安裝設(shè)置在外包件總成內(nèi)部發(fā)動(dòng) 機(jī)一側(cè)，油箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)I之間。
作為對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，推進(jìn)器總成一側(cè)且與推進(jìn)器總成固定架連
接設(shè)有換釬機(jī)構(gòu)總成。
作為對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)I包括柴油機(jī)、汽油機(jī)。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定、行走速度快、爬 坡能力強(qiáng)、工作效率高、鉆具使用壽命長(zhǎng)、能量損耗低、操作簡(jiǎn)單。

圖1是履帶式全液壓鑿巖鉆車俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是履帶式全液壓鑿巖鉆車主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1:參照?qǐng)D1和2。履帶式全液壓鑿巖鉆車，包括液壓鑿巖機(jī)10、推 進(jìn)器總成9、鉆臂總成6、底盤總成l、履帶總成4、集塵器總成2、外包件總成 3、駕駛室總成5、發(fā)動(dòng)機(jī)12、 14、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空壓機(jī)15，鉆頭7安 裝在鉆桿8前端，鉆桿8另一端與液壓鑿巖機(jī)10動(dòng)力輸出端連接，鉆桿8以及 液壓鑿巖機(jī)10安裝在推進(jìn)器總成9上，鉆臂總成6 —端與推進(jìn)器總成9固定架 鏈接，鉆臂總成6后端與底盤總成1連接，外包件總成3位于駕駛室總成5后 側(cè)且都安裝在底盤總成1上方，外包件總成3內(nèi)部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)12，發(fā)動(dòng)機(jī)I14以及空壓機(jī)15安裝設(shè)置在外包件總成3內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)12 —側(cè)，油箱13位于發(fā) 動(dòng)機(jī)12和發(fā)動(dòng)機(jī)I 14之間。推進(jìn)器總成9 一側(cè)且與推進(jìn)器總成9固定架連 接設(shè)有換釬機(jī)構(gòu)總成11 。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)12和發(fā)動(dòng)機(jī)I 14包括柴油機(jī)、汽油機(jī)。
鉆臂總成6采用直角坐標(biāo)鉆臂，這種型式的鉆臂是傳統(tǒng)型鉆臂，其優(yōu)點(diǎn)是: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位直觀、操作容易，適合鉆鑿直線和各種型式的傾斜掏槽孔以及 不同排列方式并帶有各種角度的炮孔，能滿足鑿巖爆破的工藝要求。其基本運(yùn) 動(dòng)為鉆臂升降、鉆臂伸縮、鉆臂水平擺動(dòng)、托架的俯仰角，托架的水平擺角和 推進(jìn)器的補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)。
履帶總成4采用履帶式行走裝置，該機(jī)構(gòu)能承受較大的機(jī)重，爬坡能力強(qiáng)， 接地比壓小，行走平穩(wěn)，能適應(yīng)陡坡行駛和急轉(zhuǎn)彎。行走裝置有兩條履帶，分 別由兩套驅(qū)動(dòng)裝置單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的前進(jìn)、后退與轉(zhuǎn)彎，同時(shí)也可使整機(jī) 作原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。集塵器總成采用離心風(fēng)機(jī)的原理設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是風(fēng)量和風(fēng)壓 大，工作平穩(wěn)、噪音小、提高成孔率。
液壓系統(tǒng)分為鑿巖控制系統(tǒng)，定位控制系統(tǒng)、壓力及流量控制系統(tǒng)、行 走控制系統(tǒng)。鑿巖控制系統(tǒng)釆用大通徑電磁換向閥，具有通流能力大控制自 動(dòng)化等顯著優(yōu)點(diǎn)；定位控制系統(tǒng)采用多路電磁換向閥控制；壓力及流量控制 系統(tǒng)采用負(fù)載反饋控制系統(tǒng)，根據(jù)負(fù)載的實(shí)際工作情況，來(lái)改變泵的流量， 泵僅提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)的實(shí)際流量；行走控制系統(tǒng)采用液控先導(dǎo)控制系統(tǒng)，行走 更平穩(wěn)，安全。
電氣系統(tǒng)采用PLC控制。具有如下保護(hù)功能
1) 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫(水溫的顯示及安全溫度設(shè)定，超出范圍自動(dòng)停機(jī))。
2) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示(超速報(bào)警停機(jī))
3) 發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)時(shí)、鑿巖機(jī)計(jì)時(shí)
4) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力顯示(壓力報(bào)警、停機(jī))
5) 燃油油位顯示(報(bào)警停機(jī))
6) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣濾堵塞報(bào)警(指示燈)7) 空壓機(jī)進(jìn)氣濾堵塞報(bào)警(指示燈)
8) 空壓機(jī)氣壓顯示
9) 空壓機(jī)溫度顯示(報(bào)警停機(jī))
10) 空壓機(jī)機(jī)油濾堵塞報(bào)警(指示燈)
11) 發(fā)電機(jī)充電顯示、電池電壓顯示
12) 液壓油濾堵塞報(bào)警(指示燈)
13) 發(fā)動(dòng)機(jī)柴油濾堵塞報(bào)警(指示燈)
14) 液壓油溫度顯示(報(bào)警70°停機(jī)80° )
15) 液壓油位顯示
空壓機(jī)15采用螺桿式空氣壓縮機(jī)。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但 是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任 何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的實(shí)用新型創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種履帶式全液壓鑿巖鉆車，包括液壓鑿巖機(jī)(10)、推進(jìn)器總成(9)、鉆臂總成(6)、底盤總成(1)、履帶總成(4)、集塵器總成(2)、外包件總成(3)、駕駛室總成(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)(12)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空壓機(jī)(15)，鉆頭(7)安裝在鉆桿(8)前端，鉆桿(8)另一端與液壓鑿巖機(jī)(10)動(dòng)力輸出端連接，鉆桿(8)以及液壓鑿巖機(jī)(10)安裝在推進(jìn)器總成(9)上，鉆臂總成(6)一端與推進(jìn)器總成(9)固定架鏈接，鉆臂總成(6)后端與底盤總成(1)連接，外包件總成(3)位于駕駛室總成(5)后側(cè)且都安裝在底盤總成(1)上方，外包件總成(3)內(nèi)部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(12)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)I(14)以及空壓機(jī)(15)安裝設(shè)置在外包件總成(3)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)(12)一側(cè)，油箱(13)位于發(fā)動(dòng)機(jī)(12)和發(fā)動(dòng)機(jī)I(14)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式全液壓鑿巖鉆車，其特征是推進(jìn)器總成(9) 一側(cè)且與推進(jìn)器總成(9)固定架連接設(shè)有換釬機(jī)構(gòu)總成(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式全液壓鑿巖鉆車，其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(12) 和發(fā)動(dòng)機(jī)I (14)包括柴油機(jī)、汽油機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工程爆破，鉆孔作業(yè)用的鑿巖鉆車，特別是一種集機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、光電等技術(shù)為一體的履帶式全液壓鑿巖鉆車，發(fā)動(dòng)機(jī)I以及空壓機(jī)安裝設(shè)置在外包件總成內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，油箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)I之間。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定、行走速度快、爬坡能力強(qiáng)、工作效率高、鉆具使用壽命長(zhǎng)、能量損耗低、操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E21B7/02GK201401130SQ20092011801
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者蔣麗偉 申請(qǐng)人:浙江志高機(jī)械有限公司