專利名稱：帶壓力傳感器的背壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門，特別是一種鉆井過程中采用的背壓閥。
背景技術(shù)：
在更換井口防噴器或裝拆采油樹時(shí)，通常采取壓井作業(yè)，通過在 油管懸掛器中安裝背壓閥，達(dá)到對(duì)井底壓力的控制?，F(xiàn)有的背壓閥一 般主要包括閥體、閥芯、O型橡膠密封圈；閥體外圓上設(shè)有兩道O形密
封圈與油管懸掛器的內(nèi)孔密封；在使用時(shí)，用專用工具將背壓闊安裝在 油管懸掛器內(nèi)并通過螺紋與油管懸掛器連接，其目的是用來泄除油管懸掛 器以上的壓力。將背壓閥安裝在油管懸掛器內(nèi)后，背壓閥內(nèi)部的堵頭在壓 力作用下上下移動(dòng)與背壓閥的內(nèi)孔相密封，將井內(nèi)的壓力密封在油管懸掛 器以下的井內(nèi)，即可完成對(duì)防噴器和采油樹的拆裝。但是壓井后破壞了地 層壓力，井底壓力變化不定，人們無法預(yù)先知曉井內(nèi)壓力的變化情況，因 此容易造成井噴事故，有時(shí)候可能使井報(bào)廢，同時(shí)污染環(huán)境，增加了作業(yè) 成本。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種不僅能對(duì)油管通道進(jìn)行有效封 堵，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油管內(nèi)的壓力狀態(tài)的帶壓力傳感器的背壓 閥。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，包括閥體、0 型密封圈、與閥體螺紋連接的閥芯，其關(guān)鍵在于，閥芯為壓力傳感器；壓 力顯示儀表通過數(shù)據(jù)線與壓力傳感器電連接，壓力傳感器的下端面正對(duì)著 壓力密封通道。
背壓閥體上的兩道O型密封圈安裝在背壓閥本體上的密封溝槽內(nèi)，在 油管懸掛器和背壓閥之間形成密封；壓力傳感器安裝在背壓閥上部安裝孔 內(nèi)，其下部端面與背壓閥形成密封壓力通道，將油管內(nèi)壓力引到壓力傳感 器的感應(yīng)元件上，感應(yīng)元件將壓力信號(hào)通過連接的數(shù)據(jù)線傳送到壓力顯示 儀表上，油管內(nèi)的壓力值即可在顯示儀表上實(shí)現(xiàn)顯示出來。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)能夠準(zhǔn) 確知曉壓井后井內(nèi)壓力，提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全性能。

本實(shí)用新型的附圖說明如下
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi).閥體；2. O型密封圈；3.壓力傳感器；4.數(shù)據(jù)線；5.壓 力顯示儀表；6.密封圈；7.傳感器壓力感應(yīng)元件；8.傳感器緊鎖螺帽； 9.密封壓力通道；10.插座；ll.插頭；12.密封蓋；13.座子；14.控 制電路；15.壓力傳感道；16.壓力通道。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖1所示，本實(shí)用新型包括有閥體l、 0型密封圈2、與閥體l 螺紋連接的閥芯，所述閥芯為壓力傳感器3;壓力顯示儀表5通過數(shù)據(jù)線4
與壓力傳感器電連接，壓力傳感器3的下端面正對(duì)著密封壓力通道9。背壓 閥體1上的兩道O型密封圈2安裝在背壓閥本體上的密封溝槽內(nèi)，在油管 懸掛器和背壓閥之間形成密封；壓力傳感器3安裝在背壓閥上部安裝孔內(nèi)， 其下部端面與背壓閥形成密封壓力通道9，該密封壓力通道9將油管內(nèi)壓力 引到壓力傳感器的感應(yīng)元件7上，傳感器壓力感應(yīng)元件7將壓力信號(hào)通過 連接的數(shù)據(jù)線4傳送到壓力顯示儀表5上，油管內(nèi)的壓力值即可在顯示儀 表上實(shí)現(xiàn)顯示出來。
如圖1所示，本實(shí)用新型的壓力傳感器3包括插頭10、插座ll、控制 電路14和壓力感應(yīng)元件7;其中插頭IO、插座ll、控制電路14和壓力感 應(yīng)元件7順序串接；插座11設(shè)在壓力傳感器的上端部，插頭10 —端與伸 入壓力傳感器內(nèi)的數(shù)據(jù)線4電連接，另一端與插座11電連接；控制電路14 一端與插座11電連接，另一端與安裝在座子13上的壓力感應(yīng)元件7電連 接；壓力傳感器3的下端通過密封蓋12密封；座子13上設(shè)有一個(gè)壓力傳 感道15，該壓力傳感道15通過密封蓋12上的壓力通道16與密封壓力通道 9相通。壓井后，油管內(nèi)的壓力通過壓力密封通道9和壓力通道16傳到壓 力傳感道15上，感應(yīng)元件7感應(yīng)到壓力后將壓力信號(hào)通過控制電路14輸 送到數(shù)據(jù)線4并通過壓力顯示儀表5顯示出來。
4本實(shí)用新型的插座10和插頭11是航空插頭和插座； 本實(shí)用新型的插座11螺紋連接在壓力傳感器3體上。
本實(shí)用新型的壓力傳感器3的頂端安裝有緊鎖螺帽8，緊頂螺帽將壓力
傳感器3與背壓閥本體可靠固定。
本實(shí)用新型的壓力傳感器3的下端面安裝有密封圈6用以增加壓力傳 感器與背壓閥閥體的密封。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，性能可靠，讀數(shù)精確，在現(xiàn)場 只需要簡單的安裝，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油管內(nèi)壓力的目的，提高了現(xiàn) 場作業(yè)的安全性能。
權(quán)利要求1.一種帶壓力傳感器的背壓閥，包括閥體(1)、O型密封圈(2)、與閥體(1)螺紋連接的閥芯，其特征在于所述閥芯為壓力傳感器(3)；壓力顯示儀表(5)通過數(shù)據(jù)線(4)與壓力傳感器電連接，壓力傳感器(3)的下端面正對(duì)著密封壓力通道(9)。
2. 如權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的背壓閥，其特征在于所述壓力傳感器(3)包括插頭(10)、插座(11)、控制電路(14)和壓力感應(yīng)元 件(7);插頭(10)、插座(11)、控制電路(14)和壓力感應(yīng)元件(7)順 序串接；插座(11)設(shè)在壓力傳感器的上端部，且與壓力傳感器體成螺紋 連接；插頭(10) —端與伸入壓力傳感器內(nèi)的數(shù)據(jù)線(4)電連接，另一端 與插座(11)電連接；控制電路(14) 一端與插座(11)電連接，另一端 與安裝在座子(13)上的壓力感應(yīng)元件(7)電連接；壓力傳感器(3)的 下端通過密封蓋(12)密封；座子(13)上設(shè)有一個(gè)壓力傳感道(15)，該 壓力傳感道(15)通過密封蓋(12)上的壓力通道(16)與密封壓力通道 (9)相通。
3. 如權(quán)利要求2所述的帶壓力傳感器的背壓閥，其特征在于所述插 頭(10)為航空插頭，所述插座(11)為航空插座。
4. 如權(quán)利要求2所述的帶壓力傳感器的背壓閥，其特征在于插座(ll) 螺紋連接在壓力傳感器(3)體上。
5. 如權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的背壓閥，其特征在于所述壓力傳感器(3)的頂端安裝有緊鎖螺帽(8)。
6. 如權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的背壓閥，其特征在于所述壓力傳感器(3)的下端面安裝有密封圈(6)。
專利摘要一種帶壓力傳感器的背壓閥，包括閥體(1)、O型密封圈(2)、與閥體(1)螺紋連接的閥芯，所述閥芯為壓力傳感器(3)；壓力顯示儀表通過數(shù)據(jù)線(4)與壓力傳感器電連接，壓力傳感器(3)的下端面正對(duì)著壓力密封通道(9)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、性能可靠、讀數(shù)精確，在現(xiàn)場只需要簡單的安裝，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油管內(nèi)壓力的目的，提高現(xiàn)場作業(yè)的安全性能。
文檔編號(hào)E21B34/08GK201372769SQ20092012631
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者劉清友, 施太和, 王明安, 鄧德兵, 陳一健, 魏明揚(yáng) 申請(qǐng)人:重慶新泰機(jī)械有限責(zé)任公司;西南石油大學(xué)