專利名稱：薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種巷道支護支架，尤其涉及一種薄煤層對拉工作面巷道超前支 護端頭支架。
背景技術：
近幾年來，我國陸續(xù)研制了不同類型的綜采、綜放工作面用端頭巷道支護支架，在 條件適宜的工作面使用后取得了良好的效果，解決了部分工作面的端頭支護問題，大幅度 降低了工人勞動強度，提高了安全系數(shù)。但是，目前我國研制的端頭巷道支護支架多是應用 在中厚煤層的綜采、綜放工作面，對薄煤層涉及較少，尤其是對拉薄煤層工作面還沒有相應 類型的支架。對拉工作面的布置一般都是采用工作面等長、相同設備及采準的作業(yè)方式，使兩 個采面的推進速度相同，且要求兩個工作面的錯距不能太大。在對拉工作面的端頭部分，設 備布置要比普通綜采工作端頭密集的多，整個端頭的維護相對繁瑣。因此，對拉工作面端頭 及巷道的維護，是整個工作面能否安全、高效生產的關鍵。在以往的對拉薄煤層工作面的開采中，端頭的支護大多采用人工的方式使用單體 支護對頂板進行維護。為了避免因為前后兩工作面開采速度不同造成的中間順槽巷道壓力 變化大，頂板易破碎的問題，前工作面前方20m到后工作面煤臂的范圍內要使用更多的單 體進行超前支護。一般在巷道煤壁兩側各打一排，柱間距離一般為lm。這樣，整個工作面端 頭及巷道的空間被單體占用大部分空間，導致工作面推進時，拆卸單體的工人暴露在頂板 下，非常危險。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種使用安全的薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭 支架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為—種薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭支架，包括并排的兩組固定架、中間架 和尾架，固定架和中間架均為反四連桿支撐式結構，本支架還包括支架底座和底座頂梁，其 特征是中間架與尾架之間鉸接有連接千斤頂；支架底座上連接有調溜千斤頂，調溜千斤 頂為雙向安裝方式，底座頂梁上連接有調架千斤頂，底座頂梁的左右兩側面連接有頂梁防 煤板；所述尾架包括有左架和右架，左架與右架為非對稱結構、支護形式為支撐掩護式，左 架與右架均包括有尾架頂梁、尾架底座和掩護梁，尾架頂梁與尾架底座均為分段鉸接結構， 掩護梁兩側連接有掩護梁防煤板，掩護梁尾部連接有護尾板。本實用新型在尾架的尾架頂梁和掩護梁兩側分別設計有兩掩護梁防煤板，在掩護 梁的尾部又設置了左右護尾板，由千斤頂進行支撐，這種結構使尾架形成一個封閉的支護 結構，轉載機的尾部同樣完全由尾架支護，從而避免在頂板下暴露，為其維修提供了可靠的 保證，因此，本實用新型使用安全。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是本實用新型中左架的結構示意圖；圖4是本實用新型中右架的結構示意圖；圖5是本實用新型中支架底座的結構示意圖；圖6是本實用新型中尾架頂梁的結構示意圖。附圖中1、固定架2、中間架3、尾架4、連接千斤頂5、支架底座6、調溜千斤頂7、底座頂 梁8、調架千斤頂9、頂梁防煤板11、左架12、右架13、尾架頂梁14、尾架底座15、掩護梁 16、掩護梁防煤板17、護尾板
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述一種薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭支架，如圖1至6所示，包括并排的兩組 固定架1、中間架2和尾架3，固定架1和中間架2均為反四連桿支撐式結構，本支架還包括 支架底座5和底座頂梁7，中間架2與尾架3之間鉸接有連接千斤頂4 ；支架底座5上連接 有調溜千斤頂6，調溜千斤頂6為雙向安裝方式，底座頂梁7上連接有調架千斤頂8，底座頂 梁7的左右兩側面連接有頂梁防煤板9 ；所述尾架3包括有左架11和右架12，左架11與右 架12為非對稱結構、支護形式為支撐掩護式，左架11與右架12均包括有尾架頂梁13、尾架 底座14和掩護梁15，尾架頂梁13與尾架底座14均為分段鉸接結構，掩護梁15兩側連接有 掩護梁防煤板16，掩護梁15尾部連接有護尾板17。本實用新型采用的是兩架一組結構，整個支架由固定架、中間架、尾架(端頭支 架)三大部分組成，其間由千斤頂連接，其中，固定架和中間架為反四連桿支撐式結構，與 掩護式液壓支架配套使用，可實現(xiàn)順槽用刮板轉載機與刮板輸送機的正確搭接。本實用新 型的設計重點關鍵在尾架上。在結構布置上，兩架一組結構使整個順槽的轉載機安裝在左 右兩架中間，整個轉載機完全在支架的支護下。由于對拉工作的運輸機和工作面布置的特殊性，致使適用于普通巷道支架的尾架 不能應用于薄煤層對拉工作面，為此必須設計新型的尾架。本次設計中，對拉工作面前后兩 個工作面的運輸機布置間距為2. 5m，整個工作面的推移步距為600mm，為了滿足對拉工作 面的需求，尾架左右架設計為非對稱結構，在左右兩尾架的設計過程中，充分考慮減少尾架 和整架在工作面推進時的移動次數(shù)，并為前后兩工作面的布置提供較大的錯位空間，所以 尾架設計時為運輸機提供了 2個步距的空間，設計后，整個尾架的長度在7m左右，為了減小 下井尺寸，以及適應頂板和底板的起伏變化，尾架的頂梁和底座均為分段鉸接形式。由于整個工作面是對拉形式，前后兩工作面錯位開采，使中間順槽尾部頂板壓力 變化較大，頂板易破碎，同時為實現(xiàn)前后工作面運輸機的搭接，順槽轉載機機尾需伸入前置 工作面的回填區(qū)。為此，尾架為支撐掩護式，主體材料采用Q460的δ40鋼板制作，以保證 結構強度及對頂板的支護能力。[0022]為了實現(xiàn)支架的調整和轉載機的校直功能，在支架的底座上面設置了調溜千斤 頂，在頂梁上設置了調架千斤頂。其中，調溜千斤頂為雙向安裝方式，不僅對內可以調整轉 載機溜子的位置，還可以依據(jù)兩側煤壁對底座的位置進行調整。本實用新型可為工作面順槽內轉載機與兩對拉工作面運輸機的順利搭接提供充 足的支護空間，并為工作的推進提供充分的預留空間。除支護功能外，本支架還具有自行前 移動、調直轉載機及自身矯直等功能。本實用新型適用于1. 4 2. 6m的薄煤層對拉工作面端頭維護，底座設置雙向調溜 千斤頂，不僅能調整轉載機的位置，還能以煤壁為支撐對支架進行姿態(tài)調整；尾架為兩架一 組不完全對稱結構型式，實現(xiàn)兩工作面運輸機的合理搭接，并保證工作面運輸機的同步推 移；在尾架兩側的頂梁和掩護梁上設置雙側防煤板，形成封閉的支撐空間，減少露頂現(xiàn)象的 發(fā)生；護尾板設相應千斤頂，提供較大維護空間；結構件95%以上采用45公斤級高強度板。本實用新型為兩架一組結構，整個支架由固定架、中間架、尾架(端頭支架)三大 部分組成，其間由千斤頂連接，其中，固定架和中間架為反四連桿支撐式結構；在支架的底 座上面設置了調溜千斤頂，在頂梁上設置了調架千斤頂，其中，調溜千斤頂為雙向安裝方 式。在結構布置上，兩架一組結構使整個順槽的轉載機安裝在左右兩架中間，整個轉 載機完全在支架的支護下。在頂板支護方面，在所有頂梁的左右兩側面設防煤板結構，為行 人提供500mm的通行空間。尾架由左右左架、右架組成，為非對稱結構，支護形式為支撐掩護式?；窘Y構由 頂梁、底座、連桿、掩護梁等組成。其中左右兩尾架的頂梁和底座均為分段鉸接結構。左右 架在其前部和后部分別提供了兩個較大的支護空間，這是為對拉工作面前后兩運輸機準備 的，這兩個空間可滿足對拉工作面兩運輸機布置及推及要求。在尾架的頂梁和掩護梁側分別設計兩防煤板，在掩護梁的尾部又設置了左右護尾 板，這樣將整個尾架的支護空間封閉起來。
權利要求一種薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭支架，包括并排的兩組固定架(1)、中間架(2)和尾架(3)，固定架(1)和中間架(2)均為反四連桿支撐式結構，本支架還包括支架底座(5)和底座頂梁(7)，其特征是中間架(2)與尾架(3)之間鉸接有連接千斤頂(4)；支架底座(5)上連接有調溜千斤頂(6)，調溜千斤頂(6)為雙向安裝方式，底座頂梁(7)上連接有調架千斤頂(8)，底座頂梁(7)的左右兩側面連接有頂梁防煤板(9)；所述尾架(3)包括有左架(11)和右架(12)，左架(11)與右架(12)為非對稱結構、支護形式為支撐掩護式，左架(11)與右架(12)均包括有尾架頂梁(13)、尾架底座(14)和掩護梁(15)，尾架頂梁(13)與尾架底座(14)均為分段鉸接結構，掩護梁(15)兩側連接有掩護梁防煤板(16)，掩護梁(15)尾部連接有護尾板(17)。
專利摘要一種使用安全的薄煤層對拉工作面巷道超前支護端頭支架，包括并排的兩組固定架、中間架和尾架，固定架和中間架均為反四連桿支撐式結構，本支架還包括支架底座和底座頂梁，中間架與尾架之間鉸接有連接千斤頂；支架底座上連接有調溜千斤頂，調溜千斤頂為雙向安裝方式，底座頂梁上連接有調架千斤頂，底座頂梁的左右兩側面連接有頂梁防煤板；所述尾架包括有左架和右架，左架與右架為非對稱結構、支護形式為支撐掩護式，左架與右架均包括有尾架頂梁、尾架底座和掩護梁，尾架頂梁與尾架底座均為分段鉸接結構，掩護梁兩側連接有掩護梁防煤板，掩護梁尾部連接有護尾板。
文檔編號E21D15/00GK201650311SQ20092021557
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者劉憲亮, 孫希霞, 孫洪霞, 宋光華, 李云海, 李洪軍, 李玉剛, 梁開東, 王永忠, 田霜, 靖大鵬 申請人:棗莊礦業(yè)(集團)有限責任公司第二機械廠