專利名稱：車載鉆修機絞車剎把換位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載式鉆修機的絞車剎車系統(tǒng)，尤其是涉及一種車載鉆修機
絞車剎把換位裝置。
背景技術(shù)：
車載鉆修機是石油工程鉆井、修井作業(yè)的專用設(shè)備，車載鉆修機的絞車安裝在底盤車的臺面上，絞車的剎車系統(tǒng)是鉆修機的重要部件，用于控制大鉤載荷的起升、下放、停止以及大鉤載荷的速度。 由于鉆井和修井作業(yè)方式不同，車載鉆修機的安裝方式也不同，司鉆在不同的工作位置進行操作。修井作業(yè)時，無需配備安裝鉆井平臺，將絞車剎把安裝在底盤車臺面后部、井架后支架一側(cè)的操作控制臺處，便于司鉆觀察井口進行操作，由于剎把與絞車同在底盤車的臺面上，距離比較近，高度相差不大，剎把通過連桿與絞車剎車系統(tǒng)的搖臂連接即可控制絞車。鉆井作業(yè)時，需要在車的尾部配備鉆井平臺，鉆井平臺高于底盤車臺面；司鉆在鉆井平臺上進行作業(yè)，為了方便司鉆觀察轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)情況和操作剎把，通常將剎把安裝在鉆臺臺面上，因此剎把與絞車之間有一個明顯的高度差，其絞車控制系統(tǒng)需要至少2個以
上的搖臂、轉(zhuǎn)軸、連桿連接組成，在作業(yè)時存在著傳動效率低、位置轉(zhuǎn)換不便，剎車不靈活等不足。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車載鉆修機鉆井作業(yè)時，絞車控制系統(tǒng)需要由多個搖臂、轉(zhuǎn)軸、連桿連接組成，存在著傳動效率低、位置轉(zhuǎn)換不便，剎車不靈活的不足，本實用新型提供一種車載鉆修機絞車剎把換位裝置。該車載鉆修機絞車剎把換位裝置通過安裝一個換位聯(lián)板，通過簡單操作就可以實現(xiàn)修井與鉆井不同作業(yè)方式下的絞車剎把換位。 本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置，包括剎車機構(gòu)、搖臂、連桿、剎把、剎把支座，剎把支座固定安裝在底盤車臺面或鉆井平臺上，剎把的一端安裝在剎把支座的支座軸上，并以支座軸為軸心擺動，支座軸上安裝有換位聯(lián)板，換位聯(lián)板與剎把聯(lián)動；連桿的一端與剎車機構(gòu)的搖臂連接，另一端與換位聯(lián)板連接。換位聯(lián)板上有連桿連接孔，連桿連接孔數(shù)量為2個或2個以上；靠近剎車機構(gòu)的連桿連接孔低于遠(yuǎn)離剎車機構(gòu)的連桿連接孔。[0006] 本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝、傳動效率高、性能可靠。

圖1是本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置修井作業(yè)示意圖。 圖2是本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置鉆井作業(yè)示意圖。 圖中1.搖臂，2.剎車機構(gòu)，3.連桿，4.剎把支座，5.換位聯(lián)板，6.剎把，7.連接
孔，8.支座軸，9.底盤車臺面，IO.鉆井平臺。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置包括剎車機構(gòu)2、搖臂1、連桿3、剎把6、剎把支座4，剎把支座4根據(jù)修井或鉆井作業(yè)的需要，固定安裝在底盤車臺面9或鉆井平臺10上，剎把6的一端安裝在剎把支座4的支座軸8上，并以支座軸8為軸心擺動，支座軸8上安裝有換位聯(lián)板5，換位聯(lián)板5與剎把6聯(lián)動；連桿3的一端與剎車機構(gòu)2的搖臂1連接，另一端與換位聯(lián)板5連接。 換位聯(lián)板5下部有安裝在支座軸8的孔，孔的上方為矩形板，換位聯(lián)板5的矩形板上部有連桿連接孔7，連桿3通過連接孔7與換位聯(lián)板5連接。通常連桿連接孔7的數(shù)量為2個， 一個孔靠近剎車機構(gòu)2， 一個孔離剎車機構(gòu)2稍遠(yuǎn)；靠近剎車機構(gòu)2的連桿連接孔7低于遠(yuǎn)離剎車機構(gòu)2的連桿連接孔7。 本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置實施例 修井作業(yè)時，將絞車剎把支座安裝在底盤車臺面后部，由于剎把支座與絞車同在
底盤車的臺面上，高度相差不大，距離比較近，此時連桿的一端與搖臂連接，另一端與換位
聯(lián)板上遠(yuǎn)離剎車機構(gòu)、且位置稍高的連接孔連接，通過操縱剎把即可控制絞車剎車系統(tǒng)。 鉆井作業(yè)時，由于在車的尾部配備了鉆井平臺，鉆井平臺高于底盤車臺面，鉆井平
臺高于底盤車臺面約2m，為了方便司鉆觀察轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)情況以及操作剎把，通常將剎把支
座安裝在鉆井平臺上，因此剎把支座與絞車剎車機構(gòu)之間有一個明顯的高度差。安裝絞車
控制系統(tǒng)時，將搖臂傾斜一定的角度，連桿的一端與搖臂連接，另一端與換位聯(lián)板上靠近剎
車機構(gòu)、且位置稍低的連接孔連接，通過操縱剎把即可控制絞車剎車系統(tǒng)。 本實用新型車載鉆修機絞車剎把換位裝置通過在剎把支座的支座軸上加裝換位
聯(lián)板，連桿與換位聯(lián)板上不同的連接孔連接，就可以滿足不同的施工作業(yè)需要，大大簡化了
剎車控制系統(tǒng)，工作可靠性得到提高了 ，方便操作。 上述實施例是示例而非限制本發(fā)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠設(shè)計很多替代實施例而不脫離權(quán)利要求書的范圍。
權(quán)利要求一種車載鉆修機絞車剎把換位裝置，包括剎車機構(gòu)、搖臂、連桿、剎把、剎把支座，剎把支座固定安裝在底盤車臺面或鉆井平臺上，剎把的一端安裝在剎把支座的支座軸上，并以支座軸為軸心擺動，其特征是支座軸(8)上安裝有換位聯(lián)板(5)，換位聯(lián)板(5)與剎把(6)聯(lián)動；連桿(3)的一端與剎車機構(gòu)(2)的搖臂(1)連接，另一端與換位聯(lián)板(5)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載鉆修機絞車剎把換位裝置，其特征是所述換位聯(lián)板(5)上有連桿連接孔(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載鉆修機絞車剎把換位裝置，其特征是所述換位聯(lián)板(5)上的連桿連接孔(7)數(shù)量為2個或2個以上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載鉆修機絞車剎把換位裝置，其特征是所述靠近剎車機構(gòu)(2)的連桿連接孔(7)低于遠(yuǎn)離剎車機構(gòu)(2)的連桿連接孔(7)。
專利摘要一種車載鉆修機絞車剎把換位裝置。為了克服現(xiàn)有車載鉆修機鉆井作業(yè)時，絞車控制系統(tǒng)需要由多個搖臂、轉(zhuǎn)軸、連桿連接組成，存在著傳動效率低、位置轉(zhuǎn)換不便，剎車不靈活的不足，本實用新型包括剎車機構(gòu)、搖臂、連桿、剎把、剎把支座，剎把支座固定安裝在底盤車臺面或鉆井平臺上，剎把的一端安裝在剎把支座的支座軸上，并以支座軸為軸心擺動，支座軸上安裝有換位聯(lián)板，換位聯(lián)板與剎把聯(lián)動；連桿的一端與剎車機構(gòu)的搖臂連接，另一端與換位聯(lián)板連接；換位聯(lián)板上有連桿連接孔。其有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝、傳動效率高、性能可靠。
文檔編號E21B7/02GK201495063SQ20092022289
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者史永慶, 張超, 張金玲, 王強, 董衛(wèi)國, 顧芳 申請人:中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司