專利名稱：鋼繩曳引式抽油機手動制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抽油機用裝置，具體說是一種鋼繩曳引式抽油機手動制動系 統(tǒng)。
現(xiàn)有技術鋼繩曳引式抽油機的動力采用了電梯用低速大扭矩永磁電機作為動力，其制動系 統(tǒng)也借用了電磁常閉式制動方式。電磁常閉式制動方式的工作原理是當電機通電時制動器 也通電打開，這對抽油機來說無疑增加了電力消耗。但由于電梯用低速大扭矩永磁電機的 外徑大，采用普通手動制動器無法適用。
發(fā)明內容有鑒于此，本實用新型提供的鋼繩曳引式抽油機手動制動系統(tǒng)，采用常開制動方 式，解決了電力消耗和協(xié)調作業(yè)問題。本實用新型的技術方案是鋼絲繩抽油機手動制動系統(tǒng)，由制動聯(lián)軸器或鼓、常開 式制動器支架、制動盤、制動杠桿、張開彈簧、制動拉桿、支座手制動間、導向輪、制動鋼繩、 制動手間等組成。當抽油機處于正常工作位置時，制動手閘的手柄位于扇形棘輪的前端，處于放松 狀態(tài)。這時在張開彈簧的作用下，制動鼓也處于放松狀態(tài)；電機自由回轉。當修井或調整抽 油機狀態(tài)時，向后拉緊4制動手間的手柄，壓縮張緊彈簧，即可抱住低速大扭矩永磁電機， 使其制動。鋼繩抽油機手動制動系統(tǒng)是按照人體工程學原理設計。制動器主體的常開式制動 器支架坐在抽油機上平臺上的以制動聯(lián)軸器或鼓為中心的固定座上。制動盤的移動距離為 2_，可以保證及時制動。制動杠桿是制動力和操縱力的力矩縮小機構，張開彈簧軸與制動 盤軸至制動杠桿軸的距離比為1.3 1 ；制動拉桿軸與制動盤軸至制動杠桿軸的距離比為 2 1，加上制動拉桿回轉調整塊和下部手動制動手柄的距離比，使得手動操作部位所需的 力小于20kg以下。由于采用手動制動系統(tǒng)，去掉以往常閉式電磁制動器的能耗，使鋼繩抽 油機達到進一步節(jié)能的效果。

圖1為制動器主體結構示意圖。圖2為鋼繩抽油機手動制動系統(tǒng)的結構示意圖。圖示中符號1表示為低速大扭矩永磁電機、符號2表示為制動聯(lián)軸器或鼓、符號3 表示為常開式制動器支架、符號4表示為制動盤、符號5表示為制動杠桿、符號6表示為張 開彈簧、符號7表示為制動拉桿、符號8表示為支座、符號9表示為手制動閘、符號10表示 為導向輪、符號11表示為制動鋼繩。
具體實施方式如圖所示，一種鋼繩抽油機手動制動系統(tǒng)，包括制動聯(lián)軸器或鼓、常開式制動器支 架、制動盤、制動杠桿、張開彈簧、制動拉桿、支座手制動間、導向輪、制動鋼繩、制動手閘，其 中制動連軸器或鼓固定在永磁電機的動力輸出軸上，制動連軸器或鼓外罩常開式制動器支 架，支架內安裝制動盤和制動杠桿，制動杠桿和制動拉桿連接，制動拉桿與連接手制動閘。 張開彈簧使制動杠桿處于松開狀態(tài)。制動杠桿、張開彈簧等通過連接軸固定在常開式制動 器支架上。
權利要求1.一種鋼繩抽油機手動制動系統(tǒng)，包括制動聯(lián)軸器或鼓、常開式制動器支架、制動盤、 制動杠桿、張開彈簧、制動拉桿、支座手制動間、導向輪、制動鋼繩、制動手間，其特征在于制 動連軸器或鼓固定在永磁電機的動力輸出軸上，制動連軸器或鼓外罩常開式制動器支架， 支架內安裝制動盤和制動杠桿，制動杠桿和制動拉桿連接，制動拉桿與連接手制動閘。
2.根據(jù)權利要求1所述的手動制動系統(tǒng)，其特征在于制動杠桿、張開彈簧通過連接軸 固定在常開式制動器支架上。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼繩抽油機手動制動系統(tǒng)，是由制動器主體、導向輪、制動鋼繩、制動手閘等組成。當抽油機處于正常工作位置時，制動手閘的手柄位于扇形棘輪的前端，處于放松狀態(tài)。這時在張開彈簧的作用下，制動鼓也處于放松狀態(tài)；電機自由回轉。當修井或調整抽油機狀態(tài)時，向后拉緊制動手閘的手柄，壓縮張緊彈簧，即可抱住低速大扭矩永磁電機，使其制動。由于采用手動制動系統(tǒng)，去掉以往常閉式電磁制動器的能耗，使鋼繩抽油機達到進一步節(jié)能的效果。
文檔編號E21B43/00GK201884004SQ20092027897
公開日2011年6月29日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權日2009年11月13日
發(fā)明者常寶平, 李云峰, 王濤, 趙偉民 申請人:北京天弈谷能源技術有限公司